Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[PNM2]

OT: Meinasin tähän jopa vastata mutta enpä taida Join Date 2015 selittää paljon...

Ihan uteliaisuudesta, mitä se selittää?

Kertomasi ajatusmaailma sähköautoja syyttäen on vaan dorka, kun oikea syy on kavereidesi kyvyttömyys pitää huolta taloudestaan, jos ovat mainitsemiesi asioiden kanssa ongelmissa.

[Jarger]

Tuo nyt menee jo vähän henkilökohtaisuuksiin, ei kai sillä mitään väliä ole milloin kukakin on tänne liittynyt. Ja vaikka mielipiteet on kuin persereikiä, eli jokaisella omansa, on se kiva jos niitä suomalaisten keskuudessa on enemmän.
Itse näin vähän ajavana en pysty sähköautoa pihinä edes kokeilemaan, on tuo akku itsessään järjetön keksintö autoon jos ajat pari tonnia vuoteen. Saati sitten nuo muut käyttövoiman yllärirempat.
Kummasti kuitenkin niin on, että puolestapuhujat ajelee takuuvehkeillä ja sen jälkeen ne taitaakin olla yhtä hyviä kuin ns. väärä raha, ainakin markkinoilla.
Pitää kuitenkin muistaa että melkoista säästöä ja kuraa polttomoottoreihinkin mahtuu viimeisen 15 vuoden ajalle tekniikan osalle, kun tavoitellaan valmistajan osakkeenomistajalle voita leivän päälle

[b mutteri kasa]

Ei voi kyllä sanoa muuta kuin että suht dorkaa jengiä sulla kaveripiirissä, jos kertomasi asiat aiheuttavat ongelmia. Yli varojensa eläminen on about aina yksilön oma moka eikä nyt ainakaan sähköauton.

OT: Meinasin tähän jopa vastata mutta enpä taida Join Date 2015 selittää paljon...

[T_mu]

Niin, oletus että kaikki sähköautoilijat nauttii 2snt pörssisähköstä ei ole realismia monen kohdalla. Moni lataa sitä 0,3-0,4€/kwh hintaisena jostain lataustolpasta ja silloin ollaan jo aika lähellä pihin dieselin polttoainekuluja.

Toki jokainen voi painottaa/pyöristää ( lue kaunistaa ) exceliin luvut miten haluaa ja saadaan lopputulos tukemaan omia ajatuksi vaikka lopullinen tulos päinvastainen.

Omaa plugaria olen lataillut kotona tässä kuussa 0,15€/kWh keskihinnalla, sisältäen energian ja palveluntarjoajan marginaalin (siirto+provikka). Talvella näyttää vetävän sähköä lyhyellä työmatkalla noin 35 kWh/100km ja bensaa menisi ehkä 8 l/100km, joten tuo 0,4€/kWh on rajana sille kannattaako sitä edes ladata.

[pyroz]

Vanha kunnon juupas eipäs keskustelu nostaa taas ihan turhaan päätään. Tässä pari väittämää, joita saa halutessaan yrittää muuksi väittää

- Uuden sähköauton arvonalenema on jyrkkä. Niin on, Mutta se on yleisesti ihan vastaava kuin polttiksissa. Kalliista autosta sulaa kymmeniä tuhansia ensimmäisinä vuosina. Se on ihan sama onko Bensaturpo sportti, daiseli vai sähkö vai mikä.

- Sähköllä on halvemmat käyttökulut kuin polttiksella. Näin todellakin on. Itsellä pörssisähkö maksoi vuonna 2024 5,39c/kWh ja siihen siirtoa noin 6c veroineen päälle. Sähköautoja on toki ladattu halvimpina tunteina enemmän eli on päästy autoilussa tuon alle. Voinee pyöristää lähelle 10c/kWh kaikkineen. Se tekee esim 20kWh/100km kulutuksella tasan 2€/100km hintaa ajamiselle. Tilastokeskuksen mukaan diesel maksoi vuonna 2024 keskimäärin 1,80€/L. Otetaan nyt vaikka joku kohtuu pihi diesel bemmi ja sanotaan kulutukseksi 5,5L/100km. Se tekee ~10€/100km. Viisinkertainen hinta jos katsotaan pelkkä energian osuus. No katsotaanko huollot päälle? Katsotaan vaan. Sähköautolla 2vuoden kohdalla on raitisilmasuodattimen vaihto ja "silmämääräinen tarkastus". Marmoritiskillä noin 350€ sis alv. Siitä sitten seuraavat 2vuotta taas ja vastaava huolto. Jarrunesteet toki pitää vaihtaa myös oli voimanlähde mikä tahansa. Ainiin ja sanoiko joku dieselvero?

- Tesla model 3 / Y on katastrofi lompakolle. Ei välttämättä. Aiemmissa viesteissä joku puhui 15k€ autolla ajamisesta vs. tuollainen Tesla. Itse autoon sidottu pääoma on Teslassa toki suurempi, mutta ajaminen maksaa viidenneksen polttiksen hinnasta, kuten tuossa edellisessä laskelmassa näkyy. Kummassa vaihtoehdossa menee kaikkineen enemmän lompakosta joka kuukausi rahaa ajamiseen? Voi olla kummin päin vain riippuu paljon myös ajomääristä.


Omassa käytössä sähköauto on ollut paras käyttoauto ikinä. Toki sitä sen sopii ollakin kun on juurikin mieluummin sitä "ajan 20k€ autolla ja minimoin turskan" -porukkaa ollut itsekin niin sylettää se arvonlasku aivan saatanasti. Mutta auto itsessään on aivan sairaan hyvä. Ei mitään moitittavaa.

[PNM2]

Tässäkin hyvä miten saatu sähköautoilun edullisuus syötettyä rahvaalle. Itselläkin ystävä/kaveri piirissä monia jotka vuosikaudet ajoivat 10-20k€ " ritsoilla (6-10v vanhoilla autoilla) Nyt sitten ostettu pakasta vedetty Tesla Y/3 koska sähköllä ajaminen niin "halpaa" miettimättä ollenkaan mitä vakuutusmaksut ovat kun autossa rahoitus ja sitä isointa "kuluerää" eli arvon aleneminen uudessa autossa.

Itse mielenhäiriössä ja autokuumeessa ostanut kolme pakasta vedettyä autoa, eikä sillä ole mitään merkitystä mitä se auto kuluttaa, onko se 1€ vai 15€ sataa kilometriä kohden, koska se arvon aleneminen on se suurin kuluerä ensimmäiset 5 vuotta autossa...

Herrat herroina ja rengit renkeinä...

Ei voi kyllä sanoa muuta kuin että suht dorkaa jengiä sulla kaveripiiriissä, jos kertomasi asiat aiheuttavat ongelmia. Yli varojensa eläminen on about aina yksilön oma moka eikä nyt ainakaan sähköauton.

Mä en ainakaan lähitulevaisuudessa missään nimessä hanki samanhintaista polttomoottoriautoa kuin millä nyt ajan sähköllä ihan käyttökustannusten, ajomukavuuden ja käytännöliisyyden vuoksi. Näin eri hintaisten ja/tai uusien ja käytettyjen autojen vertailu ei ole muutenkaan kovin hedelmällistä.

Siirtohintakin pitää kotitolpasta ladattaessa maksaa. Se taitaa aika usein unohtua laskuista.

Kotitolpasta ladatessa sitten se sähkön hinta usein onkin taas valittavissa esim pörssisähköksi, jolloin energia ei välttämättä maksa juuri mitään ja siirto sitten paikallisen toimijan hinnaston mukaan. Jos latailee 0,30€ ja yli hinnoilla, ei tuohon varmasti mitään siirron hintaa enää tule. Asiointilatureissa on yksi hinta.

[Silmaauki]

Siirtohintakin pitää kotitolpasta ladattaessa maksaa. Se taitaa aika usein unohtua laskuista.

[ritariässä]

Niin, oletus että kaikki sähköautoilijat nauttii 2snt pörssisähköstä ei ole realismia monen kohdalla. Moni lataa sitä 0,3-0,4€/kwh hintaisena jostain lataustolpasta ja silloin ollaan jo aika lähellä pihin dieselin polttoainekuluja.

Toki jokainen voi painottaa/pyöristää ( lue kaunistaa ) exceliin luvut miten haluaa ja saadaan lopputulos tukemaan omia ajatuksi vaikka lopullinen tulos päinvastainen.

[b mutteri kasa]

Todellisuudessa suuri osa ajelee sähköautolla ilman ideologiaan perustuvaa ajattelua ihan vain voimalinjan ylivoimaisuuden ja edullisten käyttökulujen takia verrattuna polttomoottoreihin.

Tässäkin hyvä miten saatu sähköautoilun edullisuus syötettyä rahvaalle. Itselläkin ystävä/kaveri piirissä monia jotka vuosikaudet ajoivat 10-20k€ " ritsoilla (6-10v vanhoilla autoilla) Nyt sitten ostettu pakasta vedetty Tesla Y/3 koska sähköllä ajaminen niin "halpaa" miettimättä ollenkaan mitä vakuutusmaksut ovat kun autossa rahoitus ja sitä isointa "kuluerää" eli arvon aleneminen uudessa autossa.

Itse mielenhäiriössä ja autokuumeessa ostanut kolme pakasta vedettyä autoa, eikä sillä ole mitään merkitystä mitä se auto kuluttaa, onko se 1€ vai 15€ sataa kilometriä kohden, koska se arvon aleneminen on se suurin kuluerä ensimmäiset 5 vuotta autossa...

Herrat herroina ja rengit renkeinä...

[PNM2]

Ei ihan auennut äskeinen kunnolla, nettiautosta kyllä löytää ”ei nelivetoisia” sähkökikottimia laidasta laitaan.

Niin, toki niitä löytää. Ne vaan eivät mitenkään mene ajo-ominaisuuksiensa puolesta saman yhden yleistyksen alle. Erikoista, että tällaista autofoorumilla väännetään.

Ajattele vastaavasti vaikka takavetoista bensa-autoa, johon sisältyy laitteita vanhasta Hiacesta tuoreeseen Ferrariin.

[ritariässä]

Päinvastoin, nautinnollinen yhdistelmä sujuvaa ja mukavaa ajamista.

Nykyautot muutenkin eristetty tiestä kaikenmaailman ajonhallinnoilla ja loppu kelivara aina penkin ja ratin välissä kun nämä 2000-2500kg painavat möhköt rullaa massalla etenpäin

[anv]

Minun kokemusten mukaan kitkarenkaat ja sähköauto on kaikkein kamalin yhdistelmä. Kaksivetoinen tapaus vielä korostaa tätä. Nimittäin liukkaalla kelillä ei ole mitään "takaisinkytkentää" kaasupolkimen ja renkaan välillä. Moottorin äänestä voisi arvata ja nastarenkaiden ääni kuuluisi jo selvästi. Siis tuo tieto sutiiko auto, vai tarviiko se vain lisää kaasua liukkaalla liikkeelle lähtiessä. Ja tuon tiedon tarvitsisi ennenkuin luistonesto tappaa menon kokonaan.
Näitä tapauksia oli alla muutamakin viime talvena, kun tuo oma EV6:nen oli maahantuojalla kuukausia.

[naikou]

Ei ihan auennut äskeinen kunnolla, nettiautosta kyllä löytää ”ei nelivetoisia” sähkökikottimia laidasta laitaan.

Tuo oli mulle uutta että voi jäädä tasaisellekin kiinni

[PNM2]

Joo mun moka kun luulin että täällä ei mallikohtaisissa topiceissa voi keskustella muistakin kun vain bmw:stä, pahoittelut.

Toki täällä keskustellaan muistakin merkeistä. Autofoorumilla vaan voisi olettaa olevan tiedossa, että ei ole olemassa tuotetta nimeltään "ei-nelivetoinen sähköauto" vaan nimenomaan eri valmistajien tuotteet eroavat huomattavasti toisistaan.

[naikou]

Joo mun moka kun luulin että täällä ei mallikohtaisissa topiceissa voi keskustella muistakin kun vain bmw:stä, pahoittelut.