Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[Rattiukko]

No joo, koeajolla auto oli muuten ihan ok mutta sitten kun lähdettiin moottoritielle ja sattui olemaan sivutuulta niin se venkuroi minne sattuu. Käytiin tarkastamassa rengaspaineetkin ja lisättiin vähän ja se auttoi ehkä jonkun verran. Vaimo kun ajoi niin pelkäsin että ollaan kaiteessa. Autolla ei ollut ajettu paljoa. Jäi i3 ostamatta. Itsekin tykkään i3:sta jostain kumman syystä vaikka ei ole normaalisti oman tyylinen auto ollenkaan.

[_nixu_]

Eikös tuo ongelma ratkea spacereillä tai i3S vanteilla, vähän lisää raideleveyttä niin meno rauhoittuu.

[Jarger]

Haiskahtaa että sais alustaan uusia jotain puslia jos hakee tietä, en toki tiedä tuollaisen alustarakennetta, mutta kokoisekseen painava laite ja onhan noillakin väistämättä jo muutamat vuodet ikää. En usko että tuollainen ajokokemus on ollut liikkeestä uutena hakiessa

[pyroz]

Haiskahtaa että sais alustaan uusia jotain puslia jos hakee tietä, en toki tiedä tuollaisen alustarakennetta, mutta kokoisekseen painava laite ja onhan noillakin väistämättä jo muutamat vuodet ikää. En usko että tuollainen ajokokemus on ollut liikkeestä uutena hakiessa

non-sport mallit kyllä ottavat motarilla sivutuulta 155 leveine renkaineen. Seitsemän eri i3:sta (osa S, osa ei) omistaneena voin vahvistaa tuon. Ei ole puslista kiinni. Eikä i3 kyllä kokoisekseen ole lainkaan painava. 3-sarjan sisätilat ja 1345kg omamassa (isoimmalla 120Ah akulla)

Kaupunkiin i3 on suunniteltu ja kun katsoo rengastusta niin lienee selvää ettei sivutuulessa motarilla kyyti ole 7-sarjan luokkaa. Jos taas ennakkoon tiedostaa nuo asiat niin voi yllättyä jopa positiivisesti. Ja vinkkinä, että sport-alustalla on näissä iso vaikutus

[asse21]

Myös 4-pyöräsuuntauksesta tarkka. Ja vanhat renkaat vaikuttaa...
Ei tuo motarilla ole omimmillaan, mutta pärjää.

[Rattiukko]

Siinähän sitä olisi taas tuunattavaa