Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[Rattiukko]

Siinä se on kokonaisverot kaikille. On totta, että sähköautosta irtoaa vähemmän veroa valtion kassaan, mutta se on kaikkea muuta kuin nolla.

Alv menee tietysti kaikista, mutta se millä hintaeroa tehdään tai pienennetään on Autovero.

Veroja täällä maksetaan joo, alv 25,5% on maailman korkeimpia, kuten myös työttömyys! On se hyvä että ollaan ykkösiä jossain

[naikou]

No toivotaan niin. Itse kuitenkin epäilen että kun kansaa pakotetaan sähköautoiluun kuin käärmettä pyssyyn, se tulee vielä kostautumaan kun muutos tuleekin silmille. Onhan siinä sitten perustetta uusille veroille ja maksuille kun infraa pitää parantaa.

Ei nyt varsinaisesti pakoteta mutta hinnoittelupolitiikalla pyritään ohjaamaan kuluttajien katseet kohti sitä päättäjien omaa näkemystä miten kaikilla autoasioiden pitäisi heidän mielestään olla ja lisäksi kun pyritään pääsemään tavoitteisiin tietyn ajan sisällä niin jotain on tehtävä, eipä urheiluautoistaan tunnettu Porschekaan näkyisi katukuvassa ympärivuotisena käyttöautona niinkin yleisesti kuin nykyään jos he eivät olisi valmistaneet ainuttakaan hybridi tai täyssähkömallia.
Tuputtaminen voi ehkä osittain toimia odotetulla tavalla kun onhan noi sähköllä kulkevat yleistyneet mutta se saa osan kuluttajista pitämään lompakkonsa kiinni kun ei ole enää heille sopivaa tuotetta myynnissä ainakaan järkevällä hinnalla…paitsi vaihtoautorivistä.

Vertauksena vähän kuten eräs hampurilaisketju tuputtaa niitä vegaanisia tuotteitaan hinnoittelemalla normituotteet reilusti kalliimmaksi että moni kääntyy ovelta takaisin ulos vain sen takia mutta uusien autojen kohdalla se hintojen säätelijä on meidän päättäjät.
Eipä ole uusien autojen myynnit vieläkää palannut vuosien 2018-2019 tasolle.

[|foder|]

Jos sähkö ei meinaa loppua niin miksi se on kallista hetkittäin?
Sehän se hinnoittelun idea on, kun sähkö meinaa loppua, ohjataan kuluttamaan vähemmän.

Suomen tuotantokapasiteetti on aika monenakin päivänä vuodessa tapissa ja lisää ostetaan todella usein.

Loputtomasti ei voida siirtää kaapeleita pitkin lisää. Siinäkin tulee jossain vaiheessa kapasiteetti vastaan.

Ei sähköautoilu yksinään kaada sähköverkkoa vaan kokonaisuus. Aivan kaikessa ohjataan kohti sähköistymistä ja koko maan kulutus nousee jatkuvasti. Riittävästi kun nousee kulutus, ei enää olekaan aivan kaikille sähköä. Ennen sähkön loppumista hinta käy aina vaan korkeammalla ja kuluttajia tyynnytellään. Ostakaa, ostakaa...

[PNM2]

Jos sähkö ei meinaa loppua niin miksi se on kallista hetkittäin?
Sehän se hinnoittelun idea on, kun sähkö meinaa loppua, ohjataan kuluttamaan vähemmän.

Suomen tuotantokapasiteetti on aika monenakin päivänä vuodessa tapissa ja lisää ostetaan todella usein.

Loputtomasti ei voida siirtää kaapeleita pitkin lisää. Siinäkin tulee jossain vaiheessa kapasiteetti vastaan.

Ei sähköautoilu yksinään kaada sähköverkkoa vaan kokonaisuus. Aivan kaikessa ohjataan kohti sähköistymistä ja koko maan kulutus nousee jatkuvasti. Riittävästi kun nousee kulutus, ei enää olekaan aivan kaikille sähköä. Ennen sähkön loppumista hinta käy aina vaan korkeammalla ja kuluttajia tyynnytellään. Ostakaa, ostakaa...

Oletko siis lukenut Fingridin kommentointia aiheesta vai vedätkö mutulla? Sähkö ei lopu ja pörssisähkö on valinta, jonka kuluttaja voi tehdä. Kiinteät sopparit ovat suht samanlaisia olleet jonkin aikaa ja ja nyt saat vaikka ensi talveksi helppoon hintaan. Mutta saa sitä pelätä kaikkea kehitystä toki. Tällaisia ihmisiä on aina ollut ja tulee olemaankin.

Olisihan se hienoa, että BMW-harrastajafoorumilla tiedetään asia mutta yksikään asiantuntija tai sähkön kyseessä ollessa lähes instituutio ei pystyisi vastaavaan. Maallikot soittavat pelko perseessä tuomiopäivän pasuunaa. Onneksi kertaakaan sen biisi ei ole vielä päässyt soimaan loppuun asti.

[Jarger]

Yli 20 henkilöautopaikkaa sisältävillä ei-asuinkäyttöön tarkoitetuilla kiinteistöillä pitäisi olla tuo vähintään 3,7kw laturi. Miten tällä direktiivillä patistetaan yksittäistä kuluttajaa tai edes ryhmää siirtymään sähköautoon? Jos taloyhtiössä ärsyttää laturi-infran rakentaminen tai ylipäätään investoinnit, niin aina voi äänestää lompakolla ja muuttaa muualle. Ei valtio patista yhtäkään taloyhtiötä asentamaan latureita, mutta niiden asentaminen todennäköisesti parantaa taloyhtiön houkuttelevuutta ihan siinä missä katto-, ikkuna- ja LVIS-remontit joihin osakkeen omistajat osallistuu taloyhtiön päätöksellä.

Ajoneuvoverot nousi hybrideissä ja sähköautoissa juuri. Normaalissa polttomoottoriautoissa ei ollenkaan. Itselläkin sähköauton ajoneuvovero nousi vajaa 100€ viime vuodesta. Vastaavasti maksan tuosta vajaa 400hv saman ikäisestä polttomoottoriautosta 100€ vähemmän ajoneuvoveroa vuodessa mitä sähköautosta. Jos samaa autoa on saatavilla polttomoottoriautona, hybridinä ja sähköautona, niin todennäköisesti se sähköauto on lähtöhinnaltaan noista kaikista kallein. Melkoiselta vääryydeltä tuntuu polttomoottoriautoilijoita kohtaan? Nykyinen hallitus laski myös polttoaineen verotusta kompensoidakseen jakeluvelvoitteen aiheuttamaa hintojen nousua tarjotakseen kuluttajille kohtuu hintaista polttoainetta.

Edelleen kaipaisin yhtäkin konkreettista esimerkkiä miten kuluttajaa patistetaan siirtymään sähköautoon..

Kuvittele että omistat tuollaisen kiinteistön ja olet varaton. Siinä sitten lähdet tätä asiaa toteuttamaan... tai vaihtoehtoisesti "äänestät" tyhjällä lompakolla ja muutat köyhäintaloon.
Kyllä se silloin on pakottamista, jos se vaatii jotain.
Ja lisäksi investoinnit ehkä nostavat jonkun jutun arvoa, mutta eivät kyllä koskaan suhteessa siihen mitä se kustantaa itsessään.
Myyntipuheet erikseen.

Paljonko Eskolla muuten on vielä SOH Teslassa ja ajetut km? Ihan mielenkiinnosta.
Ässähän on ainakin tietyllä tapaa laatuauto, kun on alumiinikori, jos oon oikein käsittänyt.

[Jarger]

Jos sähkö ei meinaa loppua niin miksi se on kallista hetkittäin?
Sehän se hinnoittelun idea on, kun sähkö meinaa loppua, ohjataan kuluttamaan vähemmän.

Suomen tuotantokapasiteetti on aika monenakin päivänä vuodessa tapissa ja lisää ostetaan todella usein.

Loputtomasti ei voida siirtää kaapeleita pitkin lisää. Siinäkin tulee jossain vaiheessa kapasiteetti vastaan.

Ei sähköautoilu yksinään kaada sähköverkkoa vaan kokonaisuus. Aivan kaikessa ohjataan kohti sähköistymistä ja koko maan kulutus nousee jatkuvasti. Riittävästi kun nousee kulutus, ei enää olekaan aivan kaikille sähköä. Ennen sähkön loppumista hinta käy aina vaan korkeammalla ja kuluttajia tyynnytellään. Ostakaa, ostakaa...

Oli muuten viimeinen pörssisähkötalvi tämä mennyt, ai että paloi paljon puuta vaan sen takia, jotta kun "mitään ei pakoteta"

[PNM2]

Oli muuten viimeinen pörssisähkötalvi tämä mennyt, ai että paloi paljon puuta vaan sen takia, jotta kun "mitään ei pakoteta"

Eli oman sähkönsäästämishaluvalinnan vuoksi pakotetaan sähköautoiluun. Just näin.