Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[Jarger]

Siihen, miksi useimmat eivät valitse sähköautoa. Nyt kun BMW:n Neue klasse ix3:n osalta on katsonut sähköautoihin skeptisesti, erityisesti rangeen ja latausmahdollisuuksiin suhtautuneiden autoarvioita Briteistä, niin uskon tämän auton olevan läpimurto monelle. Muistaakseni 13.3.2026 julkaistaan sedan-versio 900 kilometrin wltp-arvolla tämän ix3 lisäksi, jossa on 800 kilometrin wltp-arvo. IX3:lla on ajettu körötellen 1000 kilometriä yhdellä latauksella. Nettokapasiteetiltaan 109 kwh akku on melkein 30 kwh:ta suurempi kuin i4:n ja i5:n, samalla kun latausnopeus on tuplaantunut 200 kw tienoilta 400 kw:hen. Kyse on huikeasta autosta, joka toki saa vanhojen sähköautojen hintoihin lisää arvonalenemaa.

Todellinen range Suomessakin asettuu 400 - 600 kilometrin väliin.

Monelle, uuden auton ostajalle.
Budjettiautoilijoille se on edelleen epävarma ja huono vaihtoehto. Menettelisi varmaan jos omaa jonkinlaista vihkiytymistä sähköalalle.
Näin ennalta jos katsoo tuota autoa 10 vuotta eteenpäin, niin en näe sen tarjoavan yhtään mitään niin mullistavaa kuin Tesla aikoinaan, nykyään käytetyn mallin näkökulmasta.

Mutta tää nyt on tätä, ostin uuden luurin viimeksi 2024, katselin sen SOH olevan 97% joskus viime vuonna akun osalta, nyt viimeksi vilaistessa olikin jo 91%. Samantien vilaisin tarjonnan uusille Iippareille, mutta kun vaatimuslistalle alkaa ilmestyä itselle lämpökameraa, niin sitä ei näytä noista löytyvän. Ja muiden valmistajien mallit moisilla näytti olevan tosi raskaita. Ainakin näin 201-grammaisen kapulan käyttäjänä.

Ainakaan sähköautoissa ei tarvitse olla kriittinen painon suhteen, vaikka sekin toki käyttötuntumaan vaikuttaa.

[ritariässä]

Tää keskustelu aikalailla viimeiset 2,5 vuotta pyörinyt paikallaan samaa uraa toistaen...

[ritariässä]

Siihen, miksi useimmat eivät valitse sähköautoa. Nyt kun BMW:n Neue klasse ix3:n osalta on katsonut sähköautoihin skeptisesti, erityisesti rangeen ja latausmahdollisuuksiin suhtautuneiden autoarvioita Briteistä, niin uskon tämän auton olevan läpimurto monelle. Muistaakseni 13.3.2026 julkaistaan sedan-versio 900 kilometrin wltp-arvolla tämän ix3 lisäksi, jossa on 800 kilometrin wltp-arvo. IX3:lla on ajettu körötellen 1000 kilometriä yhdellä latauksella. Nettokapasiteetiltaan 109 kwh akku on melkein 30 kwh:ta suurempi kuin i4:n ja i5:n, samalla kun latausnopeus on tuplaantunut 200 kw tienoilta 400 kw:hen. Kyse on huikeasta autosta, joka toki saa vanhojen sähköautojen hintoihin lisää arvonalenemaa.

Todellinen range Suomessakin asettuu 400 - 600 kilometrin väliin.

Kesällä ilman kaahailuja pitäs mennä turku-oulu välin lataamatta ja se on kyllä jo hyvä käytännön range.

Talvellahan 47 asteen pakkasessa varmaankin menee 199km yhdellä syötöllä ja siihen monen sähköautosta haaveilevan ostohaaveet kaatuu

[PNM2]

Tää keskustelu aikalailla viimeiset 2,5 vuotta pyörinyt paikallaan samaa uraa toistaen...

Niin on ja yhtään manattua uhkaa ei ole vielä konkretisoitunut silmille.

[GameOver]

Tää keskustelu aikalailla viimeiset 2,5 vuotta pyörinyt paikallaan samaa uraa toistaen...

Mahtaako riittääkään 2,5v