Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[PNM2]

Jos ei tuosta humoristista vivahdetta huomaa, niin sitten se on lukijan vika. Toki siinä on myös totuuden siemen seassa. Hiukan metsään mennään sitten siinä, kun jo näistä väitellessä alkaa vetää hernettä nenään, kun ei aihepiiristä kestä eriäviä mielipiteitä.

Sullahan ei ole tässä keskustelussa "mielipiteitä" vaan pelkkää kokemattomuuden ja tietämättömyyden aiheuttamaa trollausta. Aihepiirsitä kestetään eriäviä mielipiteitä mutta jatkuva paskanjauhaminen vaan ei kuulu tänne.

Mulla ei ole tarvetta käydä E39-ketjuissa naureskelemassa "maailman kaikkien aikojen parhaalle Pemarille" ja kuitata sitä vittuilua jatkuvasti vitsinä. Jos ei ole mitään annettavaa keskusteluun, saman levyn pyörittäminen ei enää ole mikään vitsi vaan pelkästään jostain omasta epävarmuudesta johtuvaa asenteellista purkausta.

[Jarger]

Sullahan ei ole tässä keskustelussa "mielipiteitä" vaan pelkkää kokemattomuuden ja tietämättömyyden aiheuttamaa trollausta. Aihepiirsitä kestetään eriäviä mielipiteitä mutta jatkuva paskanjauhaminen vaan ei kuulu tänne.

Mulla ei ole tarvetta käydä E39-ketjuissa naureskelemassa "maailman kaikkien aikojen parhaalle Pemarille" ja kuitata sitä vittuilua jatkuvasti vitsinä. Jos ei ole mitään annettavaa keskusteluun, saman levyn pyörittäminen ei enää ole mikään vitsi vaan pelkästään jostain omasta epävarmuudesta johtuvaa asenteellista purkausta.

Minä jätän tämän tähän, nauti rauhassa maailman parhaista autoistasi ja siitä ettei kukaan muu joka sanoo vastaan, tiedä oikeastaan yhtään mitään, herra persoona.

[PNM2]

Minä jätän tämän tähän, nauti rauhassa maailman parhaista autoistasi ja siitä ettei kukaan muu joka sanoo vastaan, tiedä oikeastaan yhtään mitään, herra persoona.

Ei hemmetti, mitä itkua aikuiselta mieheltä mutta hyvä, että jätät. Olisit tähän ketjuun voinut jättää kirjoittamatta suurimman osan viesteistäsi muutenkin, kun mitään asiallista annettavaa ei ole.

[zener]

Tulipa viikonlopuksi testiin s90d, voi vähän kokeilla että onko mihinkään. Mukavan kepeä liikkuja kyllä, täytyy myöntää.

[naikou]

Tuohon soh-testaukseen niin eikös se olisi kätevin laskea niin että kuinka pitkälle pääsit täydellä akulla kun auto oli uusi ja sitten muutaman vuoden päästä kokeilet uudestaan niin et varmasti pääse enää samaa matkaa, toki siinä testatessa pitäis aina olla sama reitti ja samat olosuhteet esim. kuiva poutapäivä keskellä kesää varmaan se optimaalisin, isoakkuisella lähivuosien tuotteella tuskin kukaan jaksaa semmoseen tuhlata aikaa mutta varsinkin hybridin kanssa vois toimia hyvinkin kun eihän niillä mihkään kauas pääse. Vaihtoautoliikkeet varmaan haluaa jonkun leimatun ja allekirjoitetun paperin ulkopuoliselta taholta mutta itse itselleen akun kuntoa selvittäessä tämä varmasti on toimiva keino.

[Esko]

Myös tuuli vaikuttaa yllättävän paljon kulutukseen. Tuossa oliko viikko vai kaksi sitten ajoin Kouvola - Lappeenranta välin reippaassa myötätuulessa ja iltapäivällä vastatuulessa takaisin samaa nopeutta. Vastatuulessa kulutus oli about 3kw enemmän. En tiedä muista valmistajista, mutta ainakin Teslalla akun kuluminen näkyy suoraan mittaristosta rangen tippumisena, jos pitää kilometrinäyttönä akun varaustilaa. Omassa autossa antoi ostettaessa 380km täydellä akulla. Nykyisin noin 60tkm ja 4,5vuotta myöhemmin antaa enää 355km. Isompi droppi tuli ensimmäisen 1-2 vuoden aikana ja nyt pysynyt stabiilina jo pari vuotta. Uutena on pitänyt tulla noin 430km. On myös hyvä välillä vaihtaa rangenäyttö prosenteiksi ja katsoa, että lataus menee 100% asti. Jos jää vajaaksi, niin BMS kaipaa kalibrointia ja sitä kautta kilometrit jää vajaaksi. Voi jättää jopa 10% vajaaksi.

[zener]

Eipä kyllä toistaseksi muuta moitittavaa omiin ajoihin löydy tuosta kuin, että takaa ei tuo "comfort access" näissä ilmeisesti tunnista avainta. Sivulta, kun kävelee niin kahvat kyllä nätisti tulee esille. Sekä perus audion kanssa tuota ei voi edes aatella. Etuvetaritkin näissä ilmeisesti jossain määrin kuluu kun tuossakin naputtaa hieman kun reiluummin kiihyttää. Ei enää hljene edes alimmassa asennossa. Noh, nuokihan on simppeli ja halpa vaihtaa ettei moista tarvi säikähtää.

[Esko]

Eipä kyllä toistaseksi muuta moitittavaa omiin ajoihin löydy tuosta kuin, että takaa ei tuo "comfort access" näissä ilmeisesti tunnista avainta. Sivulta, kun kävelee niin kahvat kyllä nätisti tulee esille. Sekä perus audion kanssa tuota ei voi edes aatella. Etuvetaritkin näissä ilmeisesti jossain määrin kuluu kun tuossakin naputtaa hieman kun reiluummin kiihyttää. Ei enää hljene edes alimmassa asennossa. Noh, nuokihan on simppeli ja halpa vaihtaa ettei moista tarvi säikähtää.

Todennäköisesti sen avaimen patteri alkaa olla vähissä, jos heikosti tunnistaa. Muistaakseni perus 2032 patteri siellä sisässä. Paljon kovia lähtöjä, niin kyllä ne vetarit kovilla on. Ei kuitenkaan mitään kulutustavaraa ja halpoja noi vetarit, jos joutuu joskus uusimaan.

Itellä on toi Premium Sound-paketti ja soi ihan mukavasti. Toinen mielestäni ehdoton varuste on toi talvipaketti missä tulee lämmitettävä tuulilasi pyyhkijöille, lämmitetyt pissapojan suuttimet, ratin lämmitys ja takapenkkien lämmitys.

[zener]

Jep, talvipaketti ja premium audio kyllä must. Tuossa koeajoyksilössä on vain ensimmäinen.