Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[tiko4tiko]

Ei varmaan ostakaan koska ei nykyään enää mikään kestä niin pitkään. Koko maailma on mennyt kulutusyhteiskunnaksi, jossa talouden pitää vain kasvaa ja kasvaa. Ihmisten pitää ostaa uutta ja uutta jotta oravanpyörä pysyy pyörimässä. Samaan aikaan sanotaan kuinka ilmasto muuttuu ja pitäisi olla ekologinen ja välttää jätteen tekemistä. Silti kaikki pitäisi aina korvata uudella, että talous ei sakkaa. Tämä koko yhtälö on pitkän päälle aivan mahdoton ja vaikka miten uskotellaan kuinka sähköautot tmv ovat pelastuksemme, ne eivät sitä ole. Jos oikeasti tehtäisiinkin tuotteita jotka kestäisivät sinne hautaan saakka, meillä voisi olla toivoakin maapallon osalta. Mutta eihän siitäkään mitään tulisi koska sitten taas talous ei kasvaisi. Itse ainakin parsin vanhaa niin kauan kun vaan mahdollista kävi miten kävi.

Menee filosofiseksi. Suomessa autojen osalta keski-ikää katsoessa, en olisi niin huolissaan. Kyllä täällä Härmässä autot aika loppuun käytetään, no ei tämä mikään Kuuba ole, mutta kuitenkin. Omienkin kulkupelien keskiarvoikä on 26 vuotta. Ikähaitaria on 2½...41 vuoteen, mediaani on >10 vuotta ja suunta on kasvava.

Sitä paitsi jonkun pitää ostaa se uusi auto - sähkö tai tavallinen, jotta meillekin on luotettava ja turvallinen kulkupeli tarjolla edullisemmin. Suomen automarkkina on vaatimaton, ja uusien kauppa on todella pientä tällä hetkellä.Autonmyyjät voivat vain unelmoida kasvusta, mikä tarkoittaa kovia aikoja, monelta menee työpaikka. Yksilön kannalta onneksi sopivaa käytettyä hakiessa voi kuikuilla naapureiden (länsi) tarjontaa.

Sähköauto ei ole huono keksintö ja toimii kyllä jo nyt yllättävän hyvin, mutta sähköautot kehittyy vielä paljon. Nyt sähkötekniikka on usein vielä kallista ja teknisesti vikaherkkää, mutta jostain pitää aloittaa. Autoala lobbasi ja idealistipolitiikot uskoivat sähköistymisen nopeuteen, vaikka moni asiantuntija kertoi, että suunnitelmat ovat kaukana realismista. Ja niinhän tässä on käynyt, että kun kaikki ei tapahtunut yhdessä yössä ja ilmaiseksi, niin nyt sitten jarrutellaan, mikä on typerää sekin. Mutta politiikka ja ihmisen mieli on vaan tälläinen, ensin juostaan suuntaan x ja kohta juostaan suuntaan y. Valitettavasti politiikka ja oma etu on kaikkialla, tiedekin sekoitetaan ja sumennetaan oman edun vuoksi. Pitkällä aikavälillä sähköistyminen on ainoita jollain tavalla järkeviä keino selvitä, jos ei haluta mennä kivikaudelle. Hyötysuhde sähkömoottorissa on aivan eri luokkaa kuin polttomoottorissa, vähemmän on enemmän pätee tässä isolla kertoimella. Akkutekniikka on haaste, mutta se kehityy kuitenkin koko ajan harppauksin. Sähkömoottoria ei paljon saa paremmaksi, vanha keksintö, mutta akut ovat jo nyt menneet eteepäin paljon lyhyessä ajassa.

Moni iso kaupunki maailmassa on niin pahoin saastunut liikenteenpäästöjen vuoksi, että asian korjaaminen ilman sähköautoa on mahdotonta. Kiinalaiset ovat tämän oivaltaneet ja huolimatta siitä että sähköauto on kalliimpi kuin tavallinen, liikenteen sähköistyminen etenee siellä vauhdilla. Euroopassa ihmetellään . voivotellaan tehdään lyhytnäkösitä poliitiikka, käännetään takkia äänestäjien menettämisen pelossa ja menetetään samalla markkinaa ja osaamista asiassa, joka on megatrendi (ja pakko). Ja kuten hyvin sanot, jos et ole mukana kasvua ei tule, pyörät ei pyöri. Tämä tarkoittaa että leipä jää saamatta, ei se raha seinästä tule pyytämättä.

[mikae34]

Mahtaa olla promillen luokkaa ne ostajat jotka ajavat "hautaan saakka" uutena hankkimansa sähkötötterön? Jotenkin tuntuu että nykyään todella harva ostaa autoa sillä ajatuksella että tässä on loppuelämän kulkine.

Ei varmaan ostakaan koska ei nykyään enää mikään kestä niin pitkään. Koko maailma on mennyt kulutusyhteiskunnaksi, jossa talouden pitää vain kasvaa ja kasvaa. Ihmisten pitää ostaa uutta ja uutta jotta oravanpyörä pysyy pyörimässä. Samaan aikaan sanotaan kuinka ilmasto muuttuu ja pitäisi olla ekologinen ja välttää jätteen tekemistä. Silti kaikki pitäisi aina korvata uudella, että talous ei sakkaa. Tämä koko yhtälö on pitkän päälle aivan mahdoton ja vaikka miten uskotellaan kuinka sähköautot tmv ovat pelastuksemme, ne eivät sitä ole. Jos oikeasti tehtäisiinkin tuotteita jotka kestäisivät sinne hautaan saakka, meillä voisi olla toivoakin maapallon osalta. Mutta eihän siitäkään mitään tulisi koska sitten taas talous ei kasvaisi. Itse ainakin parsin vanhaa niin kauan kun vaan mahdollista kävi miten kävi.

[pyroz]

Jos nyt 800km matkasta puhutaan, niin kyseessä on jo sellainen matka jonka aikana ainakin allekirjoittanut pitää vähintään kaksi taukoa ihan autosta riippumatta. Toinen niistä on ruokatauko, jonka aikana akku latautuu melkein täyteen. Toinen taas vessa ja kahvin nouto tauko. Takeaway kahvin nappaa käteen ja käy kusella parkkikselle kävelyineen noin 12-15minuutissa. Siinä ajassa tuli taas 100-150km lisää rangea.

800km siirtymässä ei siis tarvitse pysähtyä auton takia kertaakaan saati sitten odotella pitkiä aikoja.

[tiko4tiko]

No eikös se ole yhden pysähdyksen taktiikka jos tarkoitus ajaa se 800 johonkin määränpäähän tai vaikka vaikka huvikseen kruisaillen niin ajaa ekana täyden akun sinne jonnekin 20% varaukselle asti ja sitten 30min pikalaturilla että pääsee loppumatkan. Itsellä ei ole ikinä millään vehkeellä ollut tarve ajaa noin pitkään kun taitaa historian pisin päiväreissu olla 350km/suunta mikä menee sähköautolla ihan leikiten.

Millä sähköautolla ajat 800km yhdellä pysähdyksellä? 20% loppuvarauksella sulla on i7:ssä noin 80kWh energiaa (<400km), i4/i5 noin 64kWh (~300km). Jos ajetaan normaalia maantievauhtia kulutus on 22.,24kWh/100km. Talvella 25..28kWh/100km. Energiaa tarvitaan 180..220kWh. Mulla ei tule mieleen kuin takaveto EQS isolla akulla, jolla tuo onnistuu hyvissä oloissa ajaa yhdellä stopilla. Itse tarvitsen kaksi latausta vähintään 20+20min ja siitä ylöspäin kelin ja vauhdin mukaan.

[PNM2]

Riippuu lukijasta miltä se levy kuullostaa. Mikä tahansa yksittäinen vähänkin vastaan oleva kommentti tullaan tiimivoimalla taklaamaan vaikka se ainakin osittain olisikin fakta.

Olisko laittaa esimerkkiä tähän vastaan ja vähintään osittain faktaa olevaan kommenttiin, joka on taklattu?

Esim tiko4tikon ansiokkaaseen tiedonjakamiseen ollaan suhtauduttu lähinnä nostamalla hattua sähköautoilemisesta hitaasta kotilatauksesta ja dieselille parhaiten sopivasta ajoprofiilista huolimatta.