E34 M5:ia tarjolla paljon?

[Petteri75]

Sitten perustavaa laatua olevia M5-kysymyksiä.

-Kone käynnistettiin kylmästä, visko (flekti) -kytkin oli koko ajan päällä, eli jäähdytintuuletin pyöri jatkuvasti. Onko tämä aivan normaalia, olettaisin että koneen tulisi nousta käyntilämpöönsä mahd. nopeasti ja vasta sitten alkaisi tuuletin vetämään ilmaa jäähdyttimen läpi.

-Mistä pystyy amatööri toteamaan, onko EDC toiminnassa vai onko tilalle vaihdettu katsastuksenkestävät sähkösäädöttömät iskarit?

-Kuinkahan paljon mahtaisi laaja kytkinremppa alkup. osilla teetettynä maksaa? Ei pelkästään kytkinlevyn vaihto paksumpaan, vaan levy, asetelma, painelaakeri, työ/pääsylinterien tiivisteet, kytkinnesteet vaihdot ilmauksineen jne?

-Kone täristi joutokäynnillä ja joutokäynti oli hiukan epätasaista. Siks-saks ääniäkin kuului venttiilikoneistosta, mutta ei häiritsevästi. Normaalia?

-Mikä on normaali käyntilämpö tuollaiselle 3.4-koneelle?

[_nixu_]

http://www.laakkonen.fi/index.php?pa...icleid=MFP-212
Tuolla ois tuommoinen.

[Miika Tissari]

Sitten perustavaa laatua olevia M5-kysymyksiä.

-Kone käynnistettiin kylmästä, visko (flekti) -kytkin oli koko ajan päällä, eli jäähdytintuuletin pyöri jatkuvasti. Onko tämä aivan normaalia, olettaisin että koneen tulisi nousta käyntilämpöönsä mahd. nopeasti ja vasta sitten alkaisi tuuletin vetämään ilmaa jäähdyttimen läpi.

-Mistä pystyy amatööri toteamaan, onko EDC toiminnassa vai onko tilalle vaihdettu katsastuksenkestävät sähkösäädöttömät iskarit?

-Kuinkahan paljon mahtaisi laaja kytkinremppa alkup. osilla teetettynä maksaa? Ei pelkästään kytkinlevyn vaihto paksumpaan, vaan levy, asetelma, painelaakeri, työ/pääsylinterien tiivisteet, kytkinnesteet vaihdot ilmauksineen jne?

-Kone täristi joutokäynnillä ja joutokäynti oli hiukan epätasaista. Siks-saks ääniäkin kuului venttiilikoneistosta, mutta ei häiritsevästi. Normaalia?

-Mikä on normaali käyntilämpö tuollaiselle 3.4-koneelle?

1. tuuletin pyörii, mutta termostaattihan aukeaa vasta kun on riittävä lämpö.
2. ....
3. Itsellä kuitti liikkeestä 900€ kytkinremontista. 500€ kytkinpaketti + muitahiluja ja työt.
4. M5 koneessa on hiukan karheampi ääni ja hiukan epätasaisemmin pyörii tyhjäkäynnillä.
5.Vedenlämpömittari puolessavälissä ja öljyt 80-85 astetta.

[JiiP]

3. Itellä makso kytkin paketti vähän yli 300€ 3.8, töistä en pysty sanoon mitään (3.4 ei pitäis maksaa enempää, tai mistä sitä tietäis).
4. M5 juuri tyhjäkäynti ääni on miehekäs, ja korvakuulolla kone myös hiukan "seilaa", mutta jos kiekkamittarissa alkaa näkyä pomppimista tyhjäkäynnillä ni se ei ole normaalia.. Sik-sak? Venttiilien säätö jäänyt tekemättä rahan puutteessa.. Eli venojen säätöhän ei ole joka pikku puljun homma tuossa koneessa.

[Petteri75]

4. M5 juuri tyhjäkäynti ääni on miehekäs, ja korvakuulolla kone myös hiukan "seilaa", mutta jos kiekkamittarissa alkaa näkyä pomppimista tyhjäkäynnillä ni se ei ole normaalia.. Sik-sak? Venttiilien säätö jäänyt tekemättä rahan puutteessa.. Eli venojen säätöhän ei ole joka pikku puljun homma tuossa koneessa.

Niin vakavasta seilaamisesta ei tainnut olla kyse. Sik-sak -ääni ei ollut mikään heinäsirkkamainen ja ehkä jotain pitää antaa anteeksi kylmälle koneelle. Mutta mutta..jos venttiilit ovat oikeasti säätämättä (säädetään paloilla?), niin mitä lisävaurioita tästä on odotettavissa?

Tuo Laakkosen valkoinen M5 on mielenkiintoinen. Niin no, paitsi värinsä puolesta Ja hintakin on kohtuullisen kova, kyse ei kuitenkaan ole 3.8-litraisesta voll-voll-garagenwagen -ihmeestä. Pitänee käydä vierailulla - kiitos linkistä!

P.S. Valintaa ei olla vielä tehty suuntaan tai toiseen mutta hyvää ja suhteessa kohtuullisesti ajettua 540iA:ta (tai 6-gangia) ei ole tullut vastaan.

[M o S]

Viko pyörii aikas hiljaa alussa mutta pyörii kumminkin... sitten kun kone lämpiää niin viskon sisällä oleva neste jäykentyy ja flekti alkaa pyörimään lujempaa ja lujempaa kunnes neste on jäykentynyt niin paljon että flekti pyrii "taydellä" nopeudella. Mutta tosiaan alussa sen ei pitäisi kovin lujaa pyöriä.

[Dualfun]

http://www.laakkonen.fi/index.php?pa...icleid=MFP-212
Tuolla ois tuommoinen.

Ja autohan on aito Suomi auto (wuhuu ), mihin on kaikki huollot tehty elämänsä aikana merkkiliikkeessä. Yhdeltä omistajalta, siistissä kunnossa kun mikä. Vähän neekerivarusteilla, mutta muuta valittamista ei kunnosta juurikaan löydy. Jaanii, koneessa huutaa pakokaasun takaisinkierrätys (vai mikä ttu se on) kylmäkäynnistyksessä ihan helvetin kovaäänisesti - normaalia, dunno.

[EPDM]

joo, hieman korkea pyyntöhinta....täytyyhän nekin "elää".

Se on varmasti ilmapumppu mikä kylmäkäynistyksessä tykkää ääntelä, laakerit alkaa olla finito jos ei ole tässä vaiheessa vaihdettu.

[Miika Tissari]

Ja autohan on aito Suomi auto (wuhuu ), mihin on kaikki huollot tehty elämänsä aikana merkkiliikkeessä. Yhdeltä omistajalta, siistissä kunnossa kun mikä. Vähän neekerivarusteilla, mutta muuta valittamista ei kunnosta juurikaan löydy. Jaanii, koneessa huutaa pakokaasun takaisinkierrätys (vai mikä ttu se on) kylmäkäynnistyksessä ihan helvetin kovaäänisesti - normaalia, dunno.

Siinä taas nähdään suomiauto = niin köyhät varusteet kun vain voi olla!
Hinnassa 7000€ liikaa...

[konsumies]

Soita Petteri Controllille. Sen 540 iA on ainakin hyvä.
Hyvää kaiketi etsit?!
Hinta/laatusuhde ainakin enemmän kuin kohdillaan...

[Petteri75]

Mikäs tässä (M5 -94) on vialla? Olisi mielenkiintoista päästä kokeilemaan, miksiköhän ei ole mitään osoitetietoja ja puhelimessakin vastasi vain puheboksi. Mitä tuo "Verkauf nur an Händler oder Export" tarkoittaa/varoittaa?


Tuota Controlin 540iA:ta on kehuttu niin paljon, että kohta tässä on tehtävä päiväreissu maaseudulle

[mikko]

http://www.laakkonen.fi/index.php?pa...icleid=MFP-212
Tuolla ois tuommoinen.

OOH!!! WHITE M5 ....DROOL....

[EPDM]

Mikäs tässä (M5 -94) on vialla? Olisi mielenkiintoista päästä kokeilemaan, miksiköhän ei ole mitään osoitetietoja ja puhelimessakin vastasi vain puheboksi. Mitä tuo "Verkauf nur an Händler oder Export" tarkoittaa/varoittaa?


Tuota Controlin 540iA:ta on kehuttu niin paljon, että kohta tässä on tehtävä päiväreissu maaseudulle

Niin minä olen keskimäärin 10 kertaa päivässä soittanut sinne ja mailanutkin.

Jotakin ei ole ihan kohdallaan siinä....

"verkauf and handler". Tarkoittaa että vain myynti liikeihin ja/tai ulkomaille. Sille kumotaan normaali myynti vastuu jobbarille...eli siinä voi olla joku vakava vika...tai sitten ei.

Joka tapuas ärsyttävä toiminta että laittaa myyntiin ja sitten ei ole tavoitettavaa. Kai se hauskaa joillakin...

[EPDM]

http://www.automarket.fi/view/K2147474300/bmw+m5/?ofs=&idx=0&ord=&asc=&tot=6&lst=E,K2147474300,K2147497327,K2147487985,K2147501132,K2147483284,K2147498072,E&&company=true&individual=true&K2147460037=K2147461481&K2147460012=K2147461483

siis, ei paha hinta....

[Petteri75]

http://www.automarket.fi/view/K21474...12=K2147461483

siis, ei paha hinta....

No ei tod. Tietenkin tuo ajomäärä on jo hiukan korkealla tasolla, mutta ehkä tuo hinta kyllä antaa anteeksi paljon. Ja taas kerran jossain kaukana. Mutta ehkä pitäisi katsella muitakin kuin Nettiauto.comia, tosin KePö ei ole tuottanut mitään poikkeuksellisen hyviä hakutuloksia.

Mielenkiintoinen. Kuka käy katsomassa?

EDIT: Myyty. Kummallista, tuollainen vanha rutjake, hirveästi ajettu ja vielä noooin kallis. Ainiih, suora kutonen & 340hv

EPDM: Jos siitä Porin yksilöstä on vielä jotain informaatiota, laita vaikka privalla..?