ALPINA keskustelua.

[JKK]

Se on melkosen varma että täytyy istuu tuolilla kun soittaa.

Vähän varoituksia hintatiedustelusta; Oma B3:seni jonka tulin hankkineeksi 1,5 vuotta sitten, oli varustettu Saksan ajoilta jollain omatekoisella kaamealla mörinäputkella. Häpeällistä toimintaa sinänsä. Noh, alkuperäinen Alpina-putki oli tietysti heti saatava alle. Kysyin Autosalpasta putken hintaa (katista taaksepäin). Tiukka hinta oli tyrmäävät 1950 euroa. Seuraavaksi yhteydenotto tehtaalle Buchloeen, josta tulikin heti ystävällinen vastaus: Yksityishenkilöiden varaosahankinnat vain paikallisten BMW-dealreiden kautta. Seuraavana päivänä tuli sitten uusi vastaus naishenkilöltä: Jos löytyy yritys ja VAT-tunnus, on alkuperäisen Alpina-putken hinta 1050 euroa ALV 0%. Rööri lähtikin sitten samantien tilaukseen.

Olen aika paljon tilaillut tavaraa suoraan tehtaalta, ja perstuntumalta sanoisin kotimaisen BMW-marmorin Alpina-hintojen olevan n. kaksinkertainen verrattuna suoraan Alpinan tehtaalta tilattuihin osiin. Ja Alpina-osien tehdashintojen ero vastaaviin suomimarmorin BMW-osiin ei ole mielestäni niin suuri, että henkeä tarvitsisi haukkoa. Esim. E36:sen M-sport jousien ja originaalien Alpina-jousien hintaero on "vain" luokkaa 100 euroa.

Mites muuten nuo mobilen hinnat menee. Kun siellä on aina kaks hintaa. kumpi siinä jää itselle maksettavaksi?

Jos omistat firman, ja mukanasi on kansainvälinen VAT-tunnus, saat auton sillä export-hinnalla (VAT 0%). Vero tosin lankeaa maksettavaksi sitten suomessa kun auto myydään kuluttajalle. Eli yksityisenä henkilönä voit unohtaa nuo export-hinnat.

[Ändi]

Jos omistat firman, ja mukanasi on kansainvälinen VAT-tunnus, saat auton sillä export-hinnalla (VAT 0%). Vero tosin lankeaa maksettavaksi sitten suomessa kun auto myydään kuluttajalle. Eli yksityisenä henkilönä voit unohtaa nuo export-hinnat.

Homma roger. thanks

[huru-ukko]

Tipahti sähköpostiin tänään "AutoScout24-News / 01/2011 - Neuheiten 2011" - uutisia ja sieltä koukkasin ALPINA-infoa:
" Die Buchloer Edelschmiede nimmt sich für 2011 den BMW 5er-Kombi vor. Allerdings nicht irgendeinen,sondern das (ab Werk noch nicht vorhandene) Topmodell mit 4,4-Liter-BiTurbo. Seienmässig 407 PS stark verabreichen die Fast-Allgäuer eine Kraftkur um 100 weitere Pferdestärken. Das Drechmoment steigt dabei auf 700 Newtonmeter die ab 3.000 Touren Spalier stehen.
So gewappnet schafft die modifizierte Achtgang-Automatik den Spurt in unter fünf Sekunden und macht den Kombi rund 300km/h schnell.Eine elektronische Geschwindigkeitsbegrenung gibt's bei ALPINA nämlich nicht.Inklusive einer durchaus umfangreichen Serienausstattung verlangt ALPINA ab April für den B5 BiTurbo Touring wohl rund 100.000€ und macht damit dem kommenden M5 mehr als nur Konkurrenz..."

[Terno]

Hei hei vain ystävät:

Kertokaas hieman infoa. On tuossa kiikarissa tuommoinen e39 korimallin B10. Millainen peli? Jos vertailuksi otetaan vakio 540ia, joka kyydissä on kilometrejä vaikka kuinka hurjasti? Paljonko pystyy korjaamaan ja huoltaa BMW osilla ja paljonko on Alpinan omaa?

Itsellenihän auto ei ole tulossa, vaan toimin lähinnä tulkkinan välillä suomi-saksa ja lähden auton hakemaan, niin syystä tästä kiinnostaisi.

Entä veroo. Meneekö tuo tulille Alpinana vai BMW?

Ja jos jotain super ihmeellistä on, niin kertokaa...

[nut]

ALPINAn osaa lähinnä moottori, alusta, putkisto, mahdollisesti sisusta. V8 koneessa on ollu paljon ongelmia kansipahvien kanssa, alkuperäiset palaa puhki sylinterien välistä ja sulattaa lohkon käyttökelvottomaksi - kannattaa tarkistaa että vaihdettu ajoissa metalliset kannentiivisteet. Uus lohko luokkaa ~4000 eur. Verotuksessa menee ihan Alpinana - kuten kuuluukin. Rekisteröinnissä ei mitään suurempia ongelmia, TÜViltä vaan hankkii vaatimuksenmukaisuustodistuksen niin no problem oli ainakin tuon oman 3.2:n rekisteröinti.

[Fallu]

onko juholla tietoa noista e39 d-10 onko kestäviä vehkeitä:think

[nullzwei]

Verotuksessa menee ihan Alpinana - kuten kuuluukin.

Kuusi vuotta olen takonut tullin päähän tässä asiassa järkeä. Ei ole auttanut. Nyt on menossa TOINEN hallinto-oikeuskierros ja sieltä saanen oikeutta. Vihdoinkin. Ihan oikeasti piti kytätä vuoden verran asianmukaista hinnastoa ebaysta. Kuin sattuman oikusta, viime kesänä, istuessani Köpiksen Kastrupin lentokentällä miniläppärin kanssa nettiä selaamassaa putkahti sofortkaufeniin juuri sellainen esite+hinnasto, joka sopi autolleni. Myyjä kieltäytyi lähettämästä Suomeen, mutta selitin asian juurta jaksain jolloin hän teki poikkeuksen... Ja sain laittaa hinnaston verovalituksen liitteeksi. BTW. Kaverini kävi hakemassa tullihallituksesta kaikki markkina-arvolautakunnan tekemien kokouksien pöytäkirjat, missä on tehty räätälöityjä verotusarvopäätöksiä. Yksi näistä oli ALPINA, jonka perään tällä foorumilla viime kesänä kyselin. Kukaan ei tunnustanut verottaneensa ko ajoneuvoa, mutta nyt mulla on siitäkin tiedot olemassa. Ja sekin helpotti valituksen räätälöintiä. Arvelen hallinto-oikeuden tekevän päätöksen ensi keväänä, ehkäpä huhtikuussa. Arvelen että päätös muuttuu ALPINA-pohjaiseksi ja että verotusarvo laskee osto- eli hankinta- eli tuontihinnaksi.

[nut]

onko juholla tietoa noista e39 d-10 onko kestäviä vehkeitä:think

Eipä oo pöllö-öljyvehkeistä pahemmin hajua. Kai siinä ne samat kiisselin vikapaikat on kun 530d:ssäkin, ryyditettynä kahdella hajoavalla turbolla. EPDM varmaan saattas tietää diisselien eikoisuuksista kun sillä moinen on?

Kuusi vuotta olen takonut tullin päähän tässä asiassa järkeä. Ei ole auttanut. Nyt on menossa TOINEN hallinto-oikeuskierros ja sieltä saanen oikeutta. Vihdoinkin. Ihan oikeasti piti kytätä vuoden verran asianmukaista hinnastoa ebaysta. Kuin sattuman oikusta, viime kesänä, istuessani Köpiksen Kastrupin lentokentällä miniläppärin kanssa nettiä selaamassaa putkahti sofortkaufeniin juuri sellainen esite+hinnasto, joka sopi autolleni. Myyjä kieltäytyi lähettämästä Suomeen, mutta selitin asian juurta jaksain jolloin hän teki poikkeuksen... Ja sain laittaa hinnaston verovalituksen liitteeksi. BTW. Kaverini kävi hakemassa tullihallituksesta kaikki markkina-arvolautakunnan tekemien kokouksien pöytäkirjat, missä on tehty räätälöityjä verotusarvopäätöksiä. Yksi näistä oli ALPINA, jonka perään tällä foorumilla viime kesänä kyselin. Kukaan ei tunnustanut verottaneensa ko ajoneuvoa, mutta nyt mulla on siitäkin tiedot olemassa. Ja sekin helpotti valituksen räätälöintiä. Arvelen hallinto-oikeuden tekevän päätöksen ensi keväänä, ehkäpä huhtikuussa. Arvelen että päätös muuttuu ALPINA-pohjaiseksi ja että verotusarvo laskee osto- eli hankinta- eli tuontihinnaksi.

Onnea matkaan Mulla kävi niin 'tuuri' että sattu olemaan yks (tosin 3.3) B10 Touring nettiautossa johon verrattiin, ja hintakin ihan niin sanotusti sektorissa verraten siihen mitä itse tuosta paloautosta maksoin saksalaiselle kollegalle. Ja katsastuskin sujui Östermyrassa mukinoitta ihan oikean merkin alle, toisin kun tuo B3 jossa on otteessa pieni kauneusvirhe

[nullzwei]

Kävin muuten itsekin isolla kirkolla tullihallituksessa haistelemassa autoverotuksen viimeisiä tuulahduksia... Ostin jotain autoverotukseen liittyviä kopioita ja vituiksi niittenkin hinnoittelu itse autoverotuksen pyhimmässä meni. Laskivat hintoihin alvit, olin toki eri mieltä viranomaisen alvillisesta "palvelusta" mutta ajanpuutteen takia en alkanut vänkkäämään vaan jätin puhelinnumeron... Seuraavalla viikolla soittivat ja pahoitellen pyysivät tilinumeroa jolle palauttaa, tällä kertaa liikaa perityt alvit.

[Mikaatm]

Se on melkosen varma että täytyy istuu tuolilla kun soittaa.

Ei tuo Hamann:n putkisto nyt niin kauheesti järkyttänyt. Mut tänään löysin netissä tuon Alpinan ja mielestä istuisi paremmin.

Katotaan mitä keksitään...

Ei tullut keväällä Alpinan putkistoa... Ilmeisesti on täysin sama kuin vakioputkisto, mutta ainoastaan putkiston ulostulot on erilaiset ja hinta noin 550e/kpl

Tilattiin sit puskuriin Alpinan putkien "kaulukset" ja annettiin eurostainlesin hoitaa loput ja tälläistä tuli.

[EPDM]

Tipahti sähköpostiin tänään "AutoScout24-News / 01/2011 - Neuheiten 2011" - uutisia ja sieltä koukkasin ALPINA-infoa:
" Die Buchloer Edelschmiede nimmt sich für 2011 den BMW 5er-Kombi vor. Allerdings nicht irgendeinen,sondern das (ab Werk noch nicht vorhandene) Topmodell mit 4,4-Liter-BiTurbo. Seienmässig 407 PS stark verabreichen die Fast-Allgäuer eine Kraftkur um 100 weitere Pferdestärken. Das Drechmoment steigt dabei auf 700 Newtonmeter die ab 3.000 Touren Spalier stehen.
So gewappnet schafft die modifizierte Achtgang-Automatik den Spurt in unter fünf Sekunden und macht den Kombi rund 300km/h schnell.Eine elektronische Geschwindigkeitsbegrenung gibt's bei ALPINA nämlich nicht.Inklusive einer durchaus umfangreichen Serienausstattung verlangt ALPINA ab April für den B5 BiTurbo Touring wohl rund 100.000€ und macht damit dem kommenden M5 mehr als nur Konkurrenz..."

Mann das wird ja etwas sehr spezielles...

[Fallu]

Mann das wird ja etwas sehr spezielles...

oisko sulla epdm tietoa noista alpina d-10 oisko millasia vehkeitä:think

[EPDM]

onko juholla tietoa noista e39 d-10 onko kestäviä vehkeitä:think

Jeps itselleni on numero 89( ja saa ostaa, privaa jos haluat tietää lisää.) Ei ole ollut ongelmia. Perus tekniikka on siis sama kun e60 535i ( myös 3.0l) mutta ahtimet rinnakkain ei peräkkäin kuten e60'ssa ja samakokoiset eikä pienempi ja isommat. Siksi hieman piikikäämpi vääntökäyrä.

http://www.locomail.com/niko/epdmotorsport/alpina_d10_dyno3b.jpg

[174000]

Jeps itselleni on numero 89( ja saa ostaa, privaa jos haluat tietää lisää.) Ei ole ollut ongelmia. Perus tekniikka on siis sama kun e60 535i ( myös 3.0l) mutta ahtimet rinnakkain ei peräkkäin kuten e60'ssa ja samakokoiset eikä pienempi ja isommat. Siksi hieman piikikäämpi vääntökäyrä.
http://www.locomail.com/niko/epdmoto...d10_dyno3b.jpg

Eikö näissä D10:ssä ollut jotain suutinongelmia, mitkä maksaa toista tonnia kappale? Vai koskiko aikaisempia malleja?

Millainen on turboviive? Ja kuinka tuo vääntöalue toimii käytännössä, tuntuuko yhtä kapealta kuin näyttää?

[Ändi]

Miten pitäis laskea D3 kohdalle tuleva vero?
Mihen sitä pitäis verrata.?