Auton osto yksityiseltä Saksasta

[culli]

Huomena pitäisi lentää nahkahousujen maahan autokaupoille.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen ostamassa autoa Saksasta yksityiseltä. Auto on siis kilvissä ja myyjä ei millään meinaa ymmärtää, että joku hullu tulee Suomesta asti ostamaan autoa.
Saanko perjantaina Saksasta kilvet ilman, että myyjä poistaa autonsa ensin rekisteristä?? Eli voinko mennä ilman myyjää auton ja kauppakirjan kanssa rekisteöintitoimistoon(vai mikä nyt onkaan) hakemaan kilvet?

Jos myyjän pitää ensin poistaa auto kilvistä, onko iso toimenpide? Käsitin, että myyjä on melko kiireinen perjantaina jolloin minun pitäisi saada kilvet.

[[Hakki]]

Huomena pitäisi lentää nahkahousujen maahan autokaupoille.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen ostamassa autoa Saksasta yksityiseltä. Auto on siis kilvissä ja myyjä ei millään meinaa ymmärtää, että joku hullu tulee Suomesta asti ostamaan autoa.
Saanko perjantaina Saksasta kilvet ilman, että myyjä poistaa autonsa ensin rekisteristä?? Eli voinko mennä ilman myyjää auton ja kauppakirjan kanssa rekisteöintitoimistoon(vai mikä nyt onkaan) hakemaan kilvet?

Jos myyjän pitää ensin poistaa auto kilvistä, onko iso toimenpide? Käsitin, että myyjä on melko kiireinen perjantaina jolloin minun pitäisi saada kilvet.

Ei sitä myyjää tarvi mihinkään toimenpiteisiin. Homma käy paljon äkempää kyllä jos saat myyjän mukaan noita paperihommia tekemään. Ensin muistaakseni piti mennä rek. keskukseen ja sitten hakemaan vakuutus ja sitten kilvet ja auton tarkistus rek keskuksessa. Searchillä löytyy paljon, ei voi muistaa enää siitä jo 3vuotta aikaa Mutta ilman myyjää selvisin ainakin itse kaikesta. Eiköhän joku fiksumpi vielä vähän anna apuja!

[j328]

Huomena pitäisi lentää nahkahousujen maahan autokaupoille.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen ostamassa autoa Saksasta yksityiseltä. Auto on siis kilvissä ja myyjä ei millään meinaa ymmärtää, että joku hullu tulee Suomesta asti ostamaan autoa.
Saanko perjantaina Saksasta kilvet ilman, että myyjä poistaa autonsa ensin rekisteristä?? Eli voinko mennä ilman myyjää auton ja kauppakirjan kanssa rekisteöintitoimistoon(vai mikä nyt onkaan) hakemaan kilvet?

Jos myyjän pitää ensin poistaa auto kilvistä, onko iso toimenpide? Käsitin, että myyjä on melko kiireinen perjantaina jolloin minun pitäisi saada kilvet.

Ehdota sille myyjälle et antaa auton sinulle omilla kilvillään ja sanot että käyt poistamassa sen itse rekisteristä. Jos suostuu tähän niin rahat tiskiin ja ajat myyjän kilvillä laivaan ja käyt poistamassa auton rekisteristä saksan suurlähetystössä (suomessa).

[culli]

Ehdota sille myyjälle et antaa auton sinulle omilla kilvillään ja sanot että käyt poistamassa sen itse rekisteristä. Jos suostuu tähän niin rahat tiskiin ja ajat myyjän kilvillä laivaan ja käyt poistamassa auton rekisteristä saksan suurlähetystössä (suomessa).

Ei suostu.
Ei halua antaa autoa minun käyttöön omilla kilvillään.
Yritrtään ehtiä hoitamaan homma heti pe aamusta ennen ku kukko menee töihin. Muutenkin tuntuu olevan melko epäileväinen kaikesta, kun auton ostaa "ulkomaalainen".
Asiaa ei tietenkään helpota se, että itse en juurikaan puhu saksaa ja toisessa päässä puhutaan englantia vain välttävästi, mutta katotaan kuin käy.
Jos kaikki menee putkeen ens viikolla show roomissa näkyy taas yksi m3 cäbi...

[IvvN]

Pitää hakea ne punaiset kilvet, jotka ovat voimassa joko päivän tai 2 viikkoa. Taitaa olla saman arvoiset niin päiväksi kuin kahdeksi viikoksi. Ne voi hakea vasta kun olet ostanut auton ja auto pitää näyttää samalla, jotta viranomaiset voisivat tarkastaa VIN numeron. Auton pitää olla TUV:lla ja jos sitä ei ole, niin pitää tehdä export TUVi, joka on suht halpa.

Eli pitäisi sopia, että auto ajetaan siihen niiden paikkaan, missä tehdään kilvet ja ostaa se sieltä pihasta. Kannattaa tehdä se hyvissä ajoin kun siellä on sitä jonoa aika paljon yleensä. Näin pääset jatkamaan matkaa sillä autolla itse.

[bemu2000]

Pitää hakea ne punaiset kilvet, jotka ovat voimassa joko päivän tai 2 viikkoa. Taitaa olla saman arvoiset niin päiväksi kuin kahdeksi viikoksi. Ne voi hakea vasta kun olet ostanut auton ja auto pitää näyttää samalla, jotta viranomaiset voisivat tarkastaa VIN numeron. Auton pitää olla TUV:lla ja jos sitä ei ole, niin pitää tehdä export TUVi, joka on suht halpa.

Eli pitäisi sopia, että auto ajetaan siihen niiden paikkaan, missä tehdään kilvet ja ostaa se sieltä pihasta. Kannattaa tehdä se hyvissä ajoin kun siellä on sitä jonoa aika paljon yleensä. Näin pääset jatkamaan matkaa sillä autolla itse.

jos lautalla tarkoitus tulla, niin ei mitään järkeä hakea punaisia kilpiä... keltaiset kilvet vaan, niin ei edes autoa tarvi asemalle viedä näytille, eikä voimassa olevaa tüviä tarvi :think suurempia jonoja ei yleensä ole, kuin isojen kaupunkien asemilla.

[IvvN]

jos lautalla tarkoitus tulla, niin ei mitään järkeä hakea punaisia kilpiä... keltaiset kilvet vaan, niin ei edes autoa tarvi asemalle viedä näytille, eikä voimassa olevaa tüviä tarvi :think suurempia jonoja ei yleensä ole, kuin isojen kaupunkien asemilla.

Ei saa keltaisia kilipä nykyään. Pitää olla pysyvästi Saksassa asuva ihminen, jolle noi kilvet saa.

[mukko]

Ei saa keltaisia kilipä nykyään. Pitää olla pysyvästi Saksassa asuva ihminen, jolle noi kilvet saa.

Eiköhän riippune paikasta hyvinkin pitkälti, toisesta saa, toisesta ei.
Mutta punaset nyt saanee 100% varmuudella.

[b]culli/b], heitä vaikka myyjälle 50e siitä että se kuskaa sua paikasta a paikkaan b sillä ostamallasi autolla että saat siihen kilvet. Tai itsellä ainakin onnistunut jos myyjä on muuten nihkeillyt, eurot puhuu saksalaisellekkin

[nullzwei]

Siirtolupa on ajoneuvon siirtoa varten annettava lupa ajoneuvon liikenteeseen käyttämiseksi. Siirtolupa annetaan käytön edellyttämäksi ajaksi, kuitenkin enintään 7 päiväksi.
Siirtoluvan saanti edellyttää siirtovakuutusta. Se on moottoriajoneuvon tilapäistä siirtoa varten otettava liikennevakuutus, jota myöntävät katsastustoimipaikat ja tullit Liikennevakuutuskeskuksen lukuun.

Suomi kuuluu eurooppalaiseen liikennevakuutusjärjestelmään eli suomalaisen ajoneuvon liikennevakuutus on voimassa pääsääntöisesti kaikkialla Euroopassa sekä muutamissa Afrikan maissa.

Suomessa myönnetty liikennevakuutus on voimassa kaikissa ETA-maissa ja Sveitsissä. Tästä huolimatta suosittelemme maksuttoman vihreän kortin hankkimista Pohjoismaiden ulkopuolisiin ETA-maihin suuntautuville automatkoille.

Mikäli tuontiajoneuvossa on lähtömaassa laillisesti myönnetyt ja voimassa olevat rekisterikilvet, pääsääntöisesti sillä on myös ko. lähtömaan vakuutusyhtiön myöntämä, voimassa oleva liikennevakuutus. Näin vakuutetun ajoneuvon käyttämiselle ei ole vakuutuksesta johtuvaa estettä.
----

Fundeeratkaapa, olisiko mahdollista ostaa Suomesta valmiiksi liikennevakuutus ja siirtokilvet yksilöityyn ajoneuvoon. Mielestäni suomalainen liikennevakuutus on voimassa ulkomailla aivan samalla tavoin kuin saksalainen Suomessa. Tämä asia kannattaisi koeponnistaa siinä missä muutkin typerät määräykset ja ohjeet, kuten tämä aken sivuston ohje:

Siirtoluvan antamisen edellytyksenä on, että ajoneuvoa varten on Suomessa voimassa oleva liikennevakuutus ja että säädetty moottoriajoneuvovero ja ajoneuvovero on suoritettu.

Siis millä ilveellä voit saada siirtomerkit tuontiautoon, jota ei
a) ole verotettu Suomeen
b) koska se ei ole Suomen rekisterissä, ei siitä vielä siinä vaiheessa tarvitse maksaa ajoneuvoveroa

Näin ollen ihmettelen rankasti, miten ihmeessä tuontiautoihin, jotka ovat ULKOMAAN REKISTERISSÄ, saa samantien, vaikka ostohetkellä Münchenissä suomalaisen KASKO-vakuutuksen voimaan, mut ei saisi -muka- käyttää suomalaisia siirtomerkkejä eikä liikennevakuutusta.

Toopet tullissa voisivat heti kohta myydä suomalaisille autonostajille ne suomalaiset tarrakilvet ja vakuutukset, niin jäisi saksalainen vakuutusmyyntijärjestelmä näppejään nuolemaan.

Tarrakilvistä tiedän kyllä, mitä tarkoittaa pohjoismainen liikennevakuutussopimus...

[j328]

Siirtolupa on ajoneuvon siirtoa varten annettava lupa ajoneuvon liikenteeseen käyttämiseksi. Siirtolupa annetaan käytön edellyttämäksi ajaksi, kuitenkin enintään 7 päiväksi.
Siirtoluvan saanti edellyttää siirtovakuutusta. Se on moottoriajoneuvon tilapäistä siirtoa varten otettava liikennevakuutus, jota myöntävät katsastustoimipaikat ja tullit Liikennevakuutuskeskuksen lukuun.

Suomi kuuluu eurooppalaiseen liikennevakuutusjärjestelmään eli suomalaisen ajoneuvon liikennevakuutus on voimassa pääsääntöisesti kaikkialla Euroopassa sekä muutamissa Afrikan maissa.

Suomessa myönnetty liikennevakuutus on voimassa kaikissa ETA-maissa ja Sveitsissä. Tästä huolimatta suosittelemme maksuttoman vihreän kortin hankkimista Pohjoismaiden ulkopuolisiin ETA-maihin suuntautuville automatkoille.

Mikäli tuontiajoneuvossa on lähtömaassa laillisesti myönnetyt ja voimassa olevat rekisterikilvet, pääsääntöisesti sillä on myös ko. lähtömaan vakuutusyhtiön myöntämä, voimassa oleva liikennevakuutus. Näin vakuutetun ajoneuvon käyttämiselle ei ole vakuutuksesta johtuvaa estettä.
----

Fundeeratkaapa, olisiko mahdollista ostaa Suomesta valmiiksi liikennevakuutus ja siirtokilvet yksilöityyn ajoneuvoon. Mielestäni suomalainen liikennevakuutus on voimassa ulkomailla aivan samalla tavoin kuin saksalainen Suomessa. Tämä asia kannattaisi koeponnistaa siinä missä muutkin typerät määräykset ja ohjeet, kuten tämä aken sivuston ohje:

Siirtoluvan antamisen edellytyksenä on, että ajoneuvoa varten on Suomessa voimassa oleva liikennevakuutus ja että säädetty moottoriajoneuvovero ja ajoneuvovero on suoritettu.

Siis millä ilveellä voit saada siirtomerkit tuontiautoon, jota ei
a) ole verotettu Suomeen
b) koska se ei ole Suomen rekisterissä, ei siitä vielä siinä vaiheessa tarvitse maksaa ajoneuvoveroa

Näin ollen ihmettelen rankasti, miten ihmeessä tuontiautoihin, jotka ovat ULKOMAAN REKISTERISSÄ, saa samantien, vaikka ostohetkellä Münchenissä suomalaisen KASKO-vakuutuksen voimaan, mut ei saisi -muka- käyttää suomalaisia siirtomerkkejä eikä liikennevakuutusta.

Toopet tullissa voisivat heti kohta myydä suomalaisille autonostajille ne suomalaiset tarrakilvet ja vakuutukset, niin jäisi saksalainen vakuutusmyyntijärjestelmä näppejään nuolemaan.

Tarrakilvistä tiedän kyllä, mitä tarkoittaa pohjoismainen liikennevakuutussopimus...

Oisihan se aika helmi juttu jos suomalaiset tarrakilvet kävisivät saksassa. Ainoa ongelma on että siirtokilpiä hakiessa täytyy tietää auton runkonumero. Monesti ei ole tiedossa etukäteen minkä auton saksasta nappaa mukaansa ja silloin ei runkonumeroa voi tietää etukäteen. Tietysti jos laput saisi sillä periaatteella että täyttää numeron itse saksan päässä niin asia on toinen.

[huru-ukko]

Huomena pitäisi lentää nahkahousujen maahan autokaupoille.
Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen ostamassa autoa Saksasta yksityiseltä. Auto on siis kilvissä ja myyjä ei millään meinaa ymmärtää, että joku hullu tulee Suomesta asti ostamaan autoa.
Saanko perjantaina Saksasta kilvet ilman, että myyjä poistaa autonsa ensin rekisteristä?? Eli voinko mennä ilman myyjää auton ja kauppakirjan kanssa rekisteöintitoimistoon(vai mikä nyt onkaan) hakemaan kilvet?

Jos myyjän pitää ensin poistaa auto kilvistä, onko iso toimenpide? Käsitin, että myyjä on melko kiireinen perjantaina jolloin minun pitäisi saada kilvet.

Perjantai on hiton paha päivä ehtiä hoitaa koko prosessi!!! Saksassa virastot suljetaan jo puolilta päivin ja siihen mennessä on oltava todella hyvä säkä,että kaikki ehtii hoitua! Kaiken oleellisen voi kuitenkin hoitaa "samassa pihassa"(omistajanvaihto,kilvet ja vakuutus)....
Jos oli kyse tästä perjantaista,voipi olla,että virastot ovat kiinni ja silloin olisi toivottavaa,että pääsisit tulemaan myyjän kilvillä kotirantaan saakka ja lähettäisit täältä kilvet takaisin - niinkin olen onnistunut tekemään "sopivalla veuvottelutavalla"...

[nullzwei]

mietiskelyä

Oisihan se aika helmi juttu jos suomalaiset tarrakilvet kävisivät saksassa. Ainoa ongelma on että siirtokilpiä hakiessa täytyy tietää auton runkonumero. Monesti ei ole tiedossa etukäteen minkä auton saksasta nappaa mukaansa ja silloin ei runkonumeroa voi tietää etukäteen. Tietysti jos laput saisi sillä periaatteella että täyttää numeron itse saksan päässä niin asia on toinen.

huru-ukko tuossa jo edellä kertoikin "todellisesta ongelmasta"...

Liikennevakuutuksen voimassaolo, linkki
Siirtotarrojen voimassaolo, linkki jonka mukaan;
Siirtomerkein varustetulla ajoneuvolla voi pohjoismaisen sopimuksen perusteella käydä Tanskassa, Norjassa ja Ruotsissa edellyttäen, että ajoneuvo on liikennekelpoisessa kunnossa ja täyttää vierailumaan määräykset ajoneuvolle asetetuista mittarajoista sekä veromääräykset.

Kysymys kuuluukin; Rajoittaako em sopimus tavaroitten vapaata liikkuvuutta Euroopan Unionin alueella?

On totta, että saksalaiset käyttävät "keltaisia siirtokilpiä", jotka ovat vakuutuksineen voimassa vain Saksan alueella. On myös totta, että keltapäisiä saksalaisia siirtokilpiä on ulkomaalaisen "vaikea" saada. En ota kantaa siihen, onko tuo järjestelmä tavaroitten vapaan liikkuvuuden vastainen (=Saksan ja EU:n ongelma) mutta edelleen kannattaisi mietiskellä; miten suomalaiset tarrasiirtokilvet ja vakuutus toimivat täydellisesti Pohjoismaissa, MUTTA eivät muualla Euroopan Unionin alueella?

[jaki]

Eiköhän riippune paikasta hyvinkin pitkälti, toisesta saa, toisesta ei.
Mutta punaset nyt saanee 100% varmuudella.

[b]culli/b], heitä vaikka myyjälle 50e siitä että se kuskaa sua paikasta a paikkaan b sillä ostamallasi autolla että saat siihen kilvet. Tai itsellä ainakin onnistunut jos myyjä on muuten nihkeillyt, eurot puhuu saksalaisellekkin

Kirjoitin joskus Bemaristiin miten ostin yksityiseltä auton, joka oli vielä rekisterissä. Kaivelepas numero esiin...
Eli kauppasopimuksella auton vastuu siirtyy sinulle (riippumatta vaikka auto on vielä Saksan rekisterissä), nyt pitää vaan pieraista nuo keltapääkilvet jostakin. Suosittelen, että soittelet jostakin lähimmän mahdollisen välittäjän, joka hommaa ne etukäteen. Maksat vaivanpalkan + kilvet tietysti. Jos tulet saman päivänä yli, niin kilvethän voi hommata useammankin päivän etukäteen, milloin välittäjälle parhaiten passaa omien menojensa kanssa.
Sitten Suomessa menet lähetystöön ja poistat auton Saksan rekisteristä. Ei maksanut muistaakseni montaa kymppiä. Muista ottaa Saksankilvet mukaan

[j328]

Kirjoitin joskus Bemaristiin miten ostin yksityiseltä auton, joka oli vielä rekisterissä. Kaivelepas numero esiin...
Eli kauppasopimuksella auton vastuu siirtyy sinulle (riippumatta vaikka auto on vielä Saksan rekisterissä), nyt pitää vaan pieraista nuo keltapääkilvet jostakin. Suosittelen, että soittelet jostakin lähimmän mahdollisen välittäjän, joka hommaa ne etukäteen. Maksat vaivanpalkan + kilvet tietysti. Jos tulet saman päivänä yli, niin kilvethän voi hommata useammankin päivän etukäteen, milloin välittäjälle parhaiten passaa omien menojensa kanssa.
Sitten Suomessa menet lähetystöön ja poistat auton Saksan rekisteristä. Ei maksanut muistaakseni montaa kymppiä. Muista ottaa Saksankilvet mukaan

Samalla vaivalla poistaa auton rekisteristä saksassa ja ottaa punaiset kilvet. Ei tarvitse soitella eikä maksella välittäjille palkkioita. Turha tehdä asiaa liian vaikeaksi ostaa toisen auton jos myyjä ei ole yhteistyökykyinen.

Ei ole mitään järkeä lähteä saksaan asti katsomaan vain yhtä vaihtoehtoa koska monet netissä olevista autoista on kunnoltaan jotain aivan muuta kuin ilmoituksessa tai puhelimessa kerrotaan. Sitten kun löytyy sopiva auto niin ruvetaan säätämään kilpien kanssa.

[jaki]

Samalla vaivalla poistaa auton rekisteristä saksassa ja ottaa punaiset kilvet. Ei tarvitse soitella eikä maksella välittäjille palkkioita. Turha tehdä asiaa liian vaikeaksi ostaa toisen auton jos myyjä ei ole yhteistyökykyinen.

Ei ole mitään järkeä lähteä saksaan asti katsomaan vain yhtä vaihtoehtoa koska monet netissä olevista autoista on kunnoltaan jotain aivan muuta kuin ilmoituksessa tai puhelimessa kerrotaan. Sitten kun löytyy sopiva auto niin ruvetaan säätämään kilpien kanssa.

Järkeä? No, esimerkiksi, jos kaupat tehdään klo 11:55, jolloin jäisi peräti 5 min kiiruhtaa rekisteritoimistoon hoitamaan ko operaatiota.
Nythän ei tarvitsisi mennä toimistoon lainkaan.
Menepäs nyt vaikka ostamaan niinkin yleistä mallia kuin E30 M3:sta Saksasta ja mieti uudestaan "...ostaa toisen auton jos myyjä..."