Hallitus uudistaa autoverotusta

[Vanquish]

Ja sitten asiaan, mitenkähän tulee käymään vuoden -92 320i sedani e36:sen vuotuiselle käyttöverolle saati nykyhinnalle? Ilmoittivat ainakin tehtaalta tuon auton yhdistetyn keskikulutuksen olevan 9,2 l/100km. CO päästöistä ei mitään käryä.

CO2 päästöt riippuvat lähes suroaan kulutuskesta, joten ihan paskanhailee veron kanssa. Ehkä 50e vuodessa enemmän kuin golffilla, ja tääkin tulee 2010. Jos ekoilla haluaa niin sitten vaan uutta bemaria alle. Ei päästövero niin suuri ole etteikö ajaa vois.

[odo]

Mä nyt kyllä saatan hieman epäillä tätä sun antamaa lausuntoa.. kokeillaaks hirvikolaria, ota sä 0,8 litran rivikolme pannulla varustettu 2007 vuoden smartti alle ja aja 80 hirven kanssa yhteen
mä otan vuoden -95 mallin 540i v8 pannulla ja kolautellaan hirveä ja katellaan sit mitens se turvallisuus menikään?

http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

Ei ehkä ihan samat speksit mutta kuitenki se hieman yllättää että massa ja koko ei olekkaan kaikki kaikessa kolariturvallisuudessa.


Ja tästä verojutusta...suurimmalle osallehan tää on hyvä uudistus, mutta jos haluaa performance-autoja niin sitten tietty tulee takkiin hieman.
BMW:n nykyisellä mallistolla näyttäisi olevan aika hyvät co2 arvot moniin muihin nähden, taitaa kaikkien muiden hinta laskea paitsi M-autojen, 540i, 550i ja seiskojen.

[Vanquish]

Kattokaas urheiluautovero!!!

http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_Asiakastiedotteet/025_2007.pdf

Eli ei kannata ilakoida...

[odo]

Kattokaas urheiluautovero!!!

http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_Asiakastiedotteet/025_2007.pdf

Eli ei kannata ilakoida...

Ja tuo kohtahan koskee sitten VAIN niitä autoja josta ei ole CO2 dataa olemassa.

[culli]

Kattokaas urheiluautovero!!!

http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_Asiakastiedotteet/025_2007.pdf

Eli ei kannata ilakoida...

Kovin monen ennen 2001 tehdyn auton teho kW/kokonaispaino ei ylitä lukemaa 0.15. Eipä tule paljon muita mieleen, kuin puhtaasti kaks paikkaset kunnon urheiluautot ja takapenkillisistä 911 turbo porschet

[Vanquish]

Ja tuo kohtahan koskee sitten VAIN niitä autoja josta ei ole CO2 dataa olemassa.

Oho! Kumpaakohan ne yrittää sanoa tuossa pdf:ssä? Käytetyillehän tää on sitten aika hyvä uudistus! JOS (en tiedä) vanhoista e39:stä ei ole päästötietoja osuisi vero painon perusteella 20% nurkille.

Edit: Ehkä tuli vähän hätäisesti luettua ko. pdf ja tulkittua!

[nut]

Siis näitä todellisten/laskennallisten CO2 päästöjen mukaisia prosentteja aletaan soveltaa myös käytettyihin tuontiautoihin? Kuinka tällöin toteutuu ajoneuvosta kannettavan veron syrjimättömyys nykyisessä hintojen arpomismallissa vai siirryttäisiinkö _vihdoinkin_ kauppahinnan mukaiseen verotukseen?

[eeki]

Kattokaas urheiluautovero!!!

http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_Asiakastiedotteet/025_2007.pdf

Eli ei kannata ilakoida...

Eipä tuo taida bemaristeja ihmeemmin koskea, rajaksi vedetty 0,15kW/kg (kokonaismassa, ei omamassa!) on aika korkealla.. E36 ja E46 M3 jäävät tuon rajan alle, samoin vaikkapa E39 M5.

[edit]
Olinpa hidas.

[TJJ]

Enkö nyt ole tajunnut jotain juttua vai missä vika mutta: miten autojen veroprosentteja nyt voidaankin muuttaa miten sattuu, eikös niitä taannoin yritetty kovasti selvittää eikä tuontiautosta saa periä autoveroa enempää kuin aidosta Suomi-autosta. Joten miten nyt voidaankin periä esim. jostain M5:stä paljon enemmän veroa kuin mitä siitä ennen maksettiin? Käyttömaksun (tai mikä hitto sen nimi nyt onkaan) korotuksen ymmärtäisin mutta en tuota.

[LeMansBlau]

Lukasin tämän topicin läpi ja yhteenvetona sanoisin, että älkää olko noin varpaillaan asian kanssa. Verotus muuttuu, mutta autot ei. Itse en ainakaan osta jatkossakaan mitään autoa perheelleni laskien sen hankinta- ja ylläpito hintoja.
Ainakin omien autojeni hankinnat teen vertailemalla auton ominaisuuksia ja ajokäyttäytymistä.

Suomi on yksi hyttysen paska katsottuna globaalisti tota ympäristö asiaa. Esimerkiksi Aasian maissa ei tunnu olevan vielä kuultukaan esim. Katalysaattoreista. Myös maailman suurteollisuus saastuttelee kuitenkin yli 90% yli EU määräämien direktiivien.
Eli meidän vaikutus asiaan on kuitenkin olematon, vaikkakin kaikki suomalaiset ajaisivat ainoastaan Hummereilla.

Ja kenenkään on turha sanoa, että toimitaan esimerkki maana...kenelle?

Sori: OT paatos

[Rosberg]

Turha hötkyillä

Eli ne joilla auto on jo ostettuna, voivat olla seuraavat reilut 2 vuotta ihan rauhassa vaikka auto kuluttais 20L/100 km ja päästöt olis 400g/km. Ajoneuvovero muuttuu vasta vuoden 2010 alussa, autovero joka tulee voimaan 1.1.2008 koskee uuden auton käyttöönottoa ts. ensirekisteröintejä.

[Antza]

Hieno homma, että Suomen kymmeniä vuosia kankeuden kahleissa rimpuillulle autoverotukselle saadaan muutos positiiviseen suuntaan Nyt tehdyn odotettua suuremman muutoksen näkisin kuitenkin vasta ensimmäisenä askeleena kohti tavoiteltua, vähäpäästöisyyttä suosivaa verotusta (kuten esim. Katainen mainitsi, ettei aika ollut sopiva toteuttaa samalla myös "dieselveron" poistamista/muuttamista).

Tuollainen miksi-minun-pitäisi-tehdä-jotain-kun-muutkaan-eivät-tee -periaate on todella lyhytnäköinen. Jokaisella on oma jalanjälki. Ja silloin kun Suomessakin pojat jo vetelivät pitkin kyliä (helvetin saastuttavilla) taunuksilla ja dekstereillä tietämättömänä ilmastovaikutuksista, perus-kiinalainen ei ollut vielä edes nähnyt autoa.

[välikala]

Eli ne joilla auto on jo ostettuna, voivat olla seuraavat reilut 2 vuotta ihan rauhassa vaikka auto kuluttais 20L/100 km ja päästöt olis 400g/km. Ajoneuvovero muuttuu vasta vuoden 2010 alussa, autovero joka tulee voimaan 1.1.2008 koskee uuden auton käyttöönottoa ts. ensirekisteröintejä.

Mutta vaikuttaahan tämä käytettyjen isokoneisten auton hintaan ihan varmasti hintaa tiputtavalla tavalla.
Jo ihan huomisesta lähtien, eli omistamisessa ei olekkaan mitään mutta kyllä hintakehitys muuttuu vaikka tuollaisessa 97 vuoden 750 bemarissa.
Tosin kovin on alhaalla jo senkin hinta valmiiksi.

[Rosberg]

Mutta vaikuttaahan tämä käytettyjen isokoneisten auton hintaan ihan varmasti hintaa tiputtavalla tavalla.

Juuri näinkin, ja kohta ne jotka ovat halajannet isokoneista KÄYTETTYÄ autoa saavat sen vielä halvemmalla, ja tosiaankin 2 vuottahan tässä vielä ajellaan ilman muutosta veroissa. Lisäksi jos autokanta muuttuu diesel voittoiseksi, voi käydä kuten jenkeissä eli
bensa on halvempaa kuin diesel , koska bensan kysyntähän laskee autokannan muuttumisen myötä

[Buttmonkey]

Ymmärsinkö oikein että esim. C4 citroen diesel hinta putoaa liki 4000€ vuoden vaihteen jälkeen, mikäli alennus siirretään suoraan auton hintaan? Eli 25000€ -> 21000€

Eli onko se sitten "henkilökohtainen - voi, voi!" niille jotka kaupittelee käytettyä 05/06 C4:sta 21-22000€ hintaan? Putoo arvo kuin lehmän häntä?
:think