Hallitus uudistaa autoverotusta

[nullzwei]

Tänään (tai siis eilen) lanseerattu autoverouudistus on lähes täydellinen trolli. Asiassa käy aivan samoin kuin valmisteverolain uudistuksessakin. (vrt alkoholin tilaaminen ulkomailta omaan käyttöön)

Ne nauravat, jotka tajuavat asian. Toiset ryntäävät autokauppaan euroja repimään.

[J-Beat]

Tänään (tai siis eilen) lanseerattu autoverouudistus on lähes täydellinen trolli. Asiassa käy aivan samoin kuin valmisteverolain uudistuksessakin. (vrt alkoholin tilaaminen ulkomailta omaan käyttöön)

Ne nauravat, jotka tajuavat asian. Toiset ryntäävät autokauppaan euroja repimään.

Joo muuten nimenomaan Ite oon tätä valmisteverolaki-hässäkkää seurannut jo vuoden ja ei voi kyllä kuin ihmetellä.. välillä käy mielessä että missähän neuvostoliitossa tässä vielä eletään. Kerran kysäisin tätä myös valmisteverolain tiimoilta eteläisen-tullipiirin rautakansleri M. Reijoselta..On meinaan viinat takavarikossa
Jos täällä oikeasti joku jotain veroalea odotti, niin tässä maassa sitä saa odottaa ja kauan.

[-TW-]

Hieman epäselväksi on jäänyt, että mitenköhän tämä vaikuttaa lisävarusteiden hinnoitteluun. Bemarin hinnastostahan on erittäin helppo ruksata reilusti yli 5000 eurolla varusteita. Jos tehdaslisävarusteet verotetaan autoverolla niin tässä tulee melko erikoisia hintoja varusteille. Jo yhden mallisarjan sisällä on huomattavia eroja verossa. Onko esim. pienellä diesel moottorilla varustetun auton varusteet saman hintaisia mitä saman mallisarjan automaattivaihteistolla, nelivedolla ja isolla bensakoneella varustetussa autossa? Vai tuleeko tähän käyttöön joku laskuri jolla saa laskettua varusteiden hinnat haluttuun malliin. Vaikeaksi menee niin hinnoittelijalle, kuin mahdollisesti asiakkaallekkin.

Omalla kohdalla Iltasanomien taulukon perusteella auton hinnan pitäisi tippua n. 5800 euroa ja jos varusteiden hinta tippuu samassa suhteessa niin sieltä pitäisi lähteä vielä n. 1200 euroa. Näin siis jos ja kun odotan jo noudettavissa olevan auton toimituksen (+rekisteröinnin) ensi vuoden puolelle. OK, tingitty alennuskin saattaa tippua kuten tarjottavien vaihtoautojenkin hyvitykset, mutta tässä sama suhdeluku tiputtaisi alennusta n. 500-600 euroa. Saas nähdä autokauppiaan mietteet. Päästäänkö lähellekkään tätä n. 6500 euron häviämistä hinnasta...

[FbonE]

tässä nyt jotakin listaa:
http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp?m=127

[odo]

Korkean autoveron takia tehtaat on myyneet Suomeen tähän asti autoja halvemmalla, kuin kevyen autoveron maihin. Saa nähdä kuinka tehtaat nostaa (tai laskee tiettyjen kovapäästöisten) hintoja uuden verotuksen tullessa. Uuden veron alaisia auton hintoja tuskin pystyy suoraan laskemaan tämän hetkisistä hinnoista.

Tämä koskee lähinnä bensamalleja, koska niiden kysyntä Euroopassa on noin muuten pienempi. Dieselin myyntihinnat Suomeen on ihan samaa kuin muuallekkin niiden isomman kysynnän takia. Näin ainakin tämmösissä perus corolloissa ja golfeissa.

[Tozi]

Kyse ei ole siitä, etteikö veronalennus olisi pelkästään tuommosena asiana hyvä. Tai, etteikö bemarit olisi nyt tässä tilanteessa voittajia. Vaan siitä, että:

- Isoilla autoilla ajavat maksaa pikkuritsojen kulut
- Autoverotus säilyy täällä entisenkaltaisena, ainoastaan rakenne muuttuu
- Auto tulee säilymään Suomessa luksustavarana, ja autoilijat lypsylehmänä numero 1.
- Mitään autoverotuksen kokonaisvaltaisempia ongelmia, joista mm. oikeuttakin käydään, ei ratkaistu tässä uudistuksessa
- Dieselin käyttövoimavero säilyy, joka on häpeällistä. Tuosta verosta olisi pitänyt päästä jo ajat sitten, ja korvata se vaikka dieselin litrahinnan korotuksena
- Tullin sähellykset veromäärityksessä jatkuvat entiseenmalliin
- Autokanta ei uudistu riittävällä tahdilla, vaan Suomi säilyy edelleen maana, jossa kurvailee Euroopan vanhimpiin kuuluvat autot. Sekä maana, jossa isompien autojen omistajista tehdään maksumiehiä.

Ottakaa ihmiset pää pois hanurista, ja kattokaa mitä muualla Euroopassa tämmösille asioille tehdään. Valittaminen tässä tapauksessa on minusta vähintä, mitä voi tehdä. Tää kansa on vaan niin tottunut siihen, että valtio kusee silmään minkä kerkeää, ja kansa iloitsee kun se saa muutaman prosentin alennuksen autoihinsa. Haloo!

Miksei mennä Ruotsin malliin, jossa hankintaa ei veroteta? Vaan käyttöä. Eikö tämä olisi ympäristöllekin paras ratkaisu.

Tero

Hienoa, tällä käytännössä tapettiin uusien urheiluautojen myynti.Tuo kokonaispainoon/tehoon perustuva verotus vasta susi onkin.hieno homma,että mikäli autosi sattuu olemaan kevyt, mutta saastuttaa saman kuin painavampi kulkine, niin saat maistaa verosi 1,5 kertaisena...Uskomatonta neuvostomeininkiä.

Näissäpä tuli minunkin mielipide kerrottua!

Ei oikeasti ymmärrä miten tälläisillä pikku alennuksilla uudistettaisiin oikeasti autokantaa?
Eikä myöskään ymmärrä miksi tehokkaampia, mutta vähemmän saastuttavia autoja pitää rangaista? Eikös tässä nyt ollut "tarkoitus" päästöjen perusteella verottaa? Melkoista kaksinaamaisuutta!
Käyttöön perustuvaa verotusta pitäisin itsekin oikeuden mukaisena, maksat siitä mitä ajat ja "tuhoat" ympäristöä! Silloin ei tarvitse maksaa minkään Yaris kuskin kurvailua!

[teropa]

nullzwei & Tozi

Sepä tässä justiinsa on, että kun osa kansasta hyppii riemusta kun valtio on vihdoin antanut niille suffelia. Eikä tajua, mistä tässä oikeasti on kysymys.

On jotenkin häpeällistä, että valtio tekee tämmösiä päätöksiä, ja sitten käyttää ympäristöä keppihevosena. Nettifoorumeilla on viime vuosina lueteltu lukuisia useita, PALJON parempia malleja Suomen autoverolle, jotka ovat aidosti ympäristön hyvinvointia painottavia. Tällä uudistuksella, mikä eilen tehtiin, niin on oikeasti pientäkin pienempi ympäristövaikutus. Mutta nyt luodaan julkisesti sellaista kuvaa, että kansalaiset ovat saaneet valtiolta lahjan, joten rynnätkää siis autokauppoihin, ja pelastakaa marmoripalatsit vararikolta.

On täysin käsittämätöntä, että miksei Suomessa voida tehdä päätöksiä, jotka ovat samalla valtion taloutta kartuttavia JA kansalaisten elämää helpottavia. Nämä asiat kun voidaan yhdistää, ja esim autoveroasiassa on olemassa (kuten jo sanoin) lukuisia esimerkkitapoja se toteuttaa.

Mutta jälleen kerran saimme nähdä sen, miten Suomen poliittinen järjestelmä toimii. Kaikki pyörii verotulojen maksimoinnin ympärillä. Virkamiehet laskee kabineteissaan heidän mielestään maailman mahtavimmat veronkeruumallit, ja kyhää jonkun senhetkiseen maailmankuvaan sopivan kehyskertomuksen siihen päälle, ja sitten lyödäänkin vain valtion rahaimuri taas käyntiin ja odotetaan kun eurot kilahtelee iloisesti holvin pohjalle. Kansalaisen hyvinvoinnin lisäämisen kanssa tämmösillä uudistuksilla ei ole mitään tekemistä.

Tero

[Tozi]

Jos Iltasanomien taulukkoa on uskominen, niin johan pomppaa mahtavasti uuden M5 hinta

2008 M6 E64 CABRIO
CO2: 366
Hinta nyt: 181 500
Uusi hinta: 234 922
Erotus: + 53 422

Tämä näyttikin olevan jo aiemmin, mutta olkoon nyt tuplana

[Zoui]

Eikä myöskään ymmärrä miksi tehokkaampia, mutta vähemmän saastuttavia autoja pitää rangaista?

Mitäköhän suomen Porsche dealeri aisiasta on mieltä

http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp?m=163

[Tozi]

Mitäköhän suomen Porsche dealeri aisiasta on mieltä

http://www.iltasanomat.fi/autot/autovero.asp?m=163

Ne varmaan soittaa Masalle ja kysyy että mitä vit** sinä selität

”Hallitus pyrkii suosimaan ympäristöystävällisyyttä ja vähäpäästöisyyttä”, pääministeri Matti Vanhanen (kesk) perusteli uudistusta torstaina tiedotustilaisuudessa.

Millähän ihmeellä se meinaa perustella tehokkaiden mutta vähäpäästöisten autojen rankempaa verotusta!
On tämä Suomi ihmeellinen maa, kaikki pakotetaan ajamaan jollain 1.1 mopolla jotta naapuri ei vain suutu kun toisella on tehokkaampi. Voi

[odo]

Ne varmaan soittaa Masalle ja kysyy että mitä vit** sinä selität

”Hallitus pyrkii suosimaan ympäristöystävällisyyttä ja vähäpäästöisyyttä”, pääministeri Matti Vanhanen (kesk) perusteli uudistusta torstaina tiedotustilaisuudessa.

Millähän ihmeellä se meinaa perustella tehokkaiden mutta vähäpäästöisten autojen rankempaa verotusta!
On tämä Suomi ihmeellinen maa, kaikki pakotetaan ajamaan jollain 1.1 mopolla jotta naapuri ei vain suutu kun toisella on tehokkaampi. Voi

Eihän noilla tehokkailla ole sen tiukempi verotus kuin muillakaan jos vaan eivät tuuppaa paljon co2:sta pihalle. Suoraan co2 päästöillä se menee. Tuo 1.5x kerroin koskee vain niitä autoja joiden verotuksessa käytetään ns. laskennallista co2 arvoa(selitetään tuolla tullin dokkarissa) ja sitä käytetään vain jos co2-arvoa ei tiedetä.

[Tozi]

Eihän noilla tehokkailla ole sen tiukempi verotus kuin muillakaan jos vaan eivät tuuppaa paljon co2:sta pihalle. Suoraan co2 päästöillä se menee. Tuo 1.5x kerroin koskee vain niitä autoja joiden verotuksessa käytetään ns. laskennallista co2 arvoa(selitetään tuolla tullin dokkarissa) ja sitä käytetään vain jos co2-arvoa ei tiedetä.

Suora lainaus:
"Urheiluautotyyppisten ajoneuvojen laskennallinen päästötaso määritellään toisin, sillä niiden teho ja polttoainekulutus ovat suuria verrattuna ajoneuvon kokonaismassaan. Jos auton tehon (kW) ja kokonaismassan (kg) osamäärä on 0,15 tai suurempi, laskennallisia hiilidioksidipäästöjä korotetaan kertomalla ne luvulla 1,5. Hiilidioksidipäästöjen määrä pyöristetään täysiin grammoihin."

Eli kyllä tuota 1.5 kerrointa käytetään vaikka ne hiilarit oliskin tiedossa...
Mutta joo, en nyt ala tästä vääntään enemmän, tämä nyt ei koske kuin murto-osaa auton ostajia.

Sitä mielipidettä en muuta, että tämä uusi homma on ihmisten kusettamista ja kaksinaamaista toimintaa!
Jos oikeasti haluttaisiin toimia ympäristö syistä niin silloin verotettaisiin käyttöä, eikä hankintaa!

[odo]

Suora lainaus:
"Urheiluautotyyppisten ajoneuvojen laskennallinen päästötaso määritellään toisin, sillä niiden teho ja polttoainekulutus ovat suuria verrattuna ajoneuvon kokonaismassaan. Jos auton tehon (kW) ja kokonaismassan (kg) osamäärä on 0,15 tai suurempi, laskennallisia hiilidioksidipäästöjä korotetaan kertomalla ne luvulla 1,5. Hiilidioksidipäästöjen määrä pyöristetään täysiin grammoihin."

Eli kyllä tuota 1.5 kerrointa käytetään vaikka ne hiilarit oliskin tiedossa...
Mutta joo, en nyt ala tästä vääntään enemmän, tämä nyt ei koske kuin murto-osaa auton ostajia.

Ottamatta nyt muuten kantaa siihen onko tää verotus hyvä vai huono, mutta tuo suora lainaus on kohdasta "Laskennallinen CO2 päästö" jossa todetaan enne tuota kappaletta että "Kun henkilöautosta ei ole saatavilla EY-tyyppihyväksynnän mukaista hiilidioksidipäästöä, autolle määritetään laskennallinen päästötaso"

Ja siis tuo urhailuautohomma nimenomaan koskee laskennallista päästötasoa.

Itse ainakin koko dokkarin lukemalla sain tämmöisen kuvan asiasta. Missään muussa kuin laskennallisessa päästötasossa ei mainita tuosta..

[Zoui]

Siinä yläpuolella se tulikin jo.

[Tozi]

Ottamatta nyt muuten kantaa siihen onko tää verotus hyvä vai huono, mutta tuo suora lainaus on kohdasta "Laskennallinen CO2 päästö" jossa todetaan enne tuota kappaletta että "Kun henkilöautosta ei ole saatavilla EY-tyyppihyväksynnän mukaista hiilidioksidipäästöä, autolle määritetään laskennallinen päästötaso"

Ja siis tuo urhailuautohomma nimenomaan koskee laskennallista päästötasoa.

Itse ainakin koko dokkarin lukemalla sain tämmöisen kuvan asiasta. Missään muussa kuin laskennallisessa päästötasossa ei mainita tuosta..

Noh, itse ymmärsin asian toisin, mutta sellaista sattuu
Onneksi ei ole tämän isompi näkemys ero, tiedä vaikka tulis riitaa