Auto Saksasta Suomeen - yleinen keskustelu

[Juhis]

Kun myyjä on yksityinen, niin ne tavallisesti ottaa sen autoveron siitä tullikilvestä kontolleen. Ei pitäisi olla mikään mahdoton ongelma.

Valitettavasti kaikki myyjät eivät suostu tähän. Kokemusta on. Muistaakseni yli kolme vuotta sitten tuli tuo laki että vientikilpien voimassaoloajalta joutuu maksamaan paikallisen ajoneuvoveron.

Keltaiset 5 vrk kilvet eivät ole voimassa Ruotsissa.

[ossiv]

Pankkitiliä tarvitaan, koska punaisiin kilpiin pitää maksaa verottajalle voimassaoloajalta ajoneuvovero. Veron voi maksaa pankin tiskillekin, mutta myyjän kauhuskenaario asiakkaan hengaamisesta koko päivän riippana toteutuu ja helpompi ratkaisu on todeta että kilpiä ei myönnetä.

[Juhis]

Kyllä veron voi maksaa pankin tiskille. Mutta ei missään nimessä suoraan! Ensin täytyy aloittaa vientikilpien rekisteröintiprosessi, jättää se kesken ja mennä lappujen kanssa paikalliseen verotoimistoon. Vasta siellä pystyvät virallisesti laskemaan maksettavan veron määrän. Tämän jälkeen voi vasta mennä pankkiin ja lisäksi täytyy löytää konttori joka suostuu ottamaan korvausta vastaan käteismaksun ulkomaalaiselta, jolla ei kyseisessä pankissa tiliä. Mikäli maksu onnistuu, niin maksukuitin kanssa pääsee takaisin kilpikonttorille jatkamaan vientirekisteröintiä. Jossa toki täytyy olla nykyään lähes poikkeuksetta vientirekisteröitävä auto mukana valmistenumeron tarkastusta varten. Ja luonnollisesti auton katsastus täytyy myös olla voimassa. Onnea vaan matkaan ilman saksankielentaitoa!

[teropa]

Onnea vaan matkaan ilman saksankielentaitoa!

Huomannut kyllä, että vaikka itellä on kohtuuhyvä saksa, niin kyllä noissa kaikenlaisissa selvittelyissä on joskus pitänyt olla melko tarkkana. Sitten kun kuulee monilta, että autonhaku Saksasta onnistuu "kyllä englanniksi missä vaan", niin niille toivottaisin kanssa hyvää ja vaiherikasta matkaa . Ei nimittäin onnistu kuin poikkeustapauksissa noin.

Tero

[Juppe]

Voi joutua joo, vaikkei siihen ole mitään syytä. Se on kyllä aika koominen juttu. Vakuutus on ihan oikeasti voimassa koko Euroopassa. Silti noiden kanssa on ollut ongelmia.

SVA:n sivuilta:

Please note that the transit plates are in fact valid in the whole of Europe on the basis of the EU directive C68/2007. However, if there should be any complications with foreign authorities, the use of the transit plates is exclusively your responsibility.

Edit:
Toi paperisota on kyllä ihan mahdotonta, jos ei ole paikallista apua/saksankielentaitoista mukana. Viime reissulla oli pikkasen vittumaisia akkoja tiskillä ja voin sanoa että homma olisi katkennut siihen paikkaan, kun olisi avannut suun ja sanonut excuse me, can you speak english? Kohtelu oli ihan isäntämaan herrasmihellekin sellaista, että se joutui sitä nöyrästi selittelemään meille.

Kun tuo kilpien tilaaminen ei tuon vaikeampaa ole, niin mä kyllä tyytyisin siihen, että myyjä poistaa auton rekisteristä ja sen jälkeen tilaisin itse kilvet SVA:lta. Pitäis ihan vittuilleessaan tulostaa tuo direktiivi ja alleviivata sieltä tärkeät kohdat, niin saisi mahtavat väännöt aikaiseksi pysäytyksen sattuessa skandinaviassa

[Juhis]

Eihän kyse olekaan siitä, etteikö vakuutus olisi voimassa. Vaan siitä, ettei saksalaisten keltaisten 5 vrk siirtokilpien rekisteröintiä tunnusteta Ruotsissa. Enkä ollenkaan puhu lämpimikseni. Jokainen voi itse lukea asian TÄÄLTÄ.

Toki jos luottaa hyvään tuuriinsa, niin voihan Ruotsin läpi ajella vaikka ilman rekisterikilpiä ja vakuutuksia. Tai väärillä kilvillä kuten eräs nimeltä mainitsematon henkilö oli kuulemma tehnyt. Mutta jos keltaisilla kilvillä jää kiinni ja sattuu virkaintoiset poliisit, niin tapahtuu seuraavaa:

- Auto jää siihen paikkaan
- Sakot tulee maksettavaksi (tapauksesta riippuen n. 150 - 500 € välillä)
- Kilvet lähtee huonolla tuurilla

Ja auto ei sitten liiku mihinkään ennenkuin on asianmukaiset kilvet ja vakuutukset.

Tämä vaan tiedoksi kaikille omatoimisille autonhakijoille, jotka suunnittelevat ajoa Ruotsin läpi keltapäätyisillä 5 vrk siirtokilvillä. Ettei tule kenellekään yllätyksenä.

Ainoat oikeat kilvet Ruotsin läpi ajoon ovat punapäätyiset vientikilvet. Toinen vaihtoehto on ottaa laiva suoraan Saksasta Suomeen.

[teropa]

Jep, mulla ja Juhiksella oli tästä jo aiemmin vääntö, ja itsekin olin siinä uskossa, että vakuutuksen voimassaolo riittää. Sitten kaivoin nettiä pitkään ja hartaasti ja löysin linkin, jossa asia ilmenee viranomaisen kertomana:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2972724&postcount=636

(taitaa olla sama linkki, minkä Juhis ylempänä laittoi)

Keltasilla voi ajaa, minäkin olen useasti tuon muutoksen jälkeen niin tehnyt, mutta siinä on riskinsä. Mun kohtaaminen kyttien kanssa meni onneksi niin, että vakuutusta esittämällä pääsin jatkamaan, mutta voihan se olla, että kytät siellä on nyt paremmin vielä tietosia keltaisten laittomuudesta ja ottavat nuo autot herkemmin kiinni. Viimeksi kun päästelin punasilla Ruottin läpi, niin tien varressa oli P-paikka, jossa oli keltapäisillä kilvillä oleva auto parkissa eikä ristin sielua missään. Oisko lähdetty Derrickien kanssa laitokselle tms selvittämään asiaa .

Mua ei nuo Saksan kilpijutut kamalasti itteä enää ressaa. Punaiset otan by default, ja jos niiden kanssa pitää säätää niin sitten säädetään.

Tero

[pyroz]

Lisätään soppaan vielä yksi asia:

Green card.

Tuon voi tilata vakuutusyhtiöltä ilmaiseksi, jos tietää etukäteen auton jonka on ostamassa (vakuutus + green card VIN:lle). Tuolla vakuutuksella ja Green cardilla saat ajaa aika pitkälti missä vaan Euroopan maassa vaikkei olisi kilpien vakuutuksista tietoakaan. Toki kilvetön auto voisi olla ongelma muista syistä. Esim. kilpitoimiston täti ei greencardin päälle juuri ymmärtänyt vaikka siinä saksaksikin asiat luki...

Itse otin keväällä keltaiset kilvet, koska minulla oli jo valmiina voimassa Suomen vakuutukset kaskoineen ja green card mukana. Asia on tietysti eri jos lähtee reissuun ja ei tiedä vielä minkä miinan sitä tänne autoverolandiaan on tuomassa

[Juppe]

Aaa, ongelma on näköjään rekisteröinnissä. 5pv kilvet eivät ole Saksan rekisterissä ja siksi ne eivät kelpaa Ruotsiin. Ruotsin kanta on se, että auton on oltava aina jonkin maan rekisterissä ja saksan keltainen kilpi ei ole siellä virallisessa rekisterissä. Punapäinen kilpi on sen sijaan Saksan rekisterissä niin kauan kuin voimassaoloaikaa riittää.

Tyska registreringsskyltar som kan användas i Sverige
Förutom ordinarie tyska registreringsskyltar kan man också välja att skaffa en tysk ”exportskylt” – en speciell tysk registreringsskylt som är avsedd att använda vid köp av fordon i Tyskland för export. Den är kopplad till en tillfällig registrering avsedd för exportsituationer i Tyskland. (I registreringen ingår också en trafikförsäkring.)
Den tyska exportskylten är kopplad till en giltig tysk registrering och berättigar därmed till färd i Sverige. Den tyska exportskylten känns igen genom att den har giltighetstiden skriven med svarta siffror i ett rött fält längst till höger

No toi tekee Rostock-Länsisataman kuolettavan tylsästä reitistä kyllä muutoin aika järkevän vaihtoehdon. Kilvissä säätetyllä rahalla maksaa jo puolet lauttalipusta. Autosta jää uupumaan vajaa 1000km ja bensaa säästyy.

[Antti O]

Miten tuo punaisten kilpien kanssa saako ne perinteisesti suoraan zulassungstellestä + kilpipajasta asioimalla.. onko niissä joku muuttunut?
Olen yhdet sellaiset ostanut aikanaan, niissä se virkailija tosiaan kävi auton katsomassa pihassa. Se meni jouhevasti.

[teropa]

Aaa, ongelma on näköjään rekisteröinnissä. 5pv kilvet eivät ole Saksan rekisterissä ja siksi ne eivät kelpaa Ruotsiin.

Muistaakseni se perimmäinen syy siihen, miksi eivät kelpaa Ruotsiin on se, että keltaiset kilvet voi ottaa autolle ilman, että rekisteröintiprosessi identifioi rekisteröitävää ajoneuvoa:

- omistussuhteiden osalta (onko varastettu vai ei)
- itse auton osalta (onko auto, jolleka kilpi otettu edes sinnepäinkään se, josta puhe)

Punaisen tullikilven kanssa auto laitetaan Saksan ajoneuvorekisteriin, joka varmistaa sekä sen, että autosta ei ole hakuja päällä (=ei varastettu) sekä sen, että rekisteröity auto vastaa fyysisesti papereitaan (usein virkailija tarkistaa rekisteröitävän auton VIN:n).

Keltaisilla kilvillä auto ei ole minkään maan rekisterissä, jolloinka Svedut ei sitä tunnusta, ja tämähän on ihan loogista. Tällä tavalla voidaan tuoda auto ulkomailta, joka voi olla esim varastettu taikka muulla tavalla jotain muuta kuin miltä näyttää.

Tero

[Juhis]

Asia on juuri näin kuin Tero sen selitti!

[habahaba]

Keltaisilla kilvillä ilmeisesti vielä onnistuu Via Balticaa pitkin?

[MajorDrake]

Keltaisilla kilvillä ilmeisesti vielä onnistuu Via Balticaa pitkin?

Onhan tuota tullut 4 kertaa tälle vuotta ajettua,
kerran on kytät pysäyttäneet Latvian ja Liettuan rajalla,
katsoivat vain passin ja toivottivat hyvää matkaa kun
totesivat Suomalaisiksi...

Btw,
Voi olla että kohta on kotimainen tarjoaja noihin keltapäisiin,
kilvet toimitettuna Saksaan lentokentän läheiseen hotelliin tms.,
4 päivän jäljellä olevalla voimassaoloajalla, ja ovat avoimet,
informoin täällä jos saan asian järjestymään ;-)

[jaki]

Miten tuo punaisten kilpien kanssa saako ne perinteisesti suoraan zulassungstellestä + kilpipajasta asioimalla.. onko niissä joku muuttunut?
Olen yhdet sellaiset ostanut aikanaan, niissä se virkailija tosiaan kävi auton katsomassa pihassa. Se meni jouhevasti.

Ei helvetti, juuri muutamia viestejä taaksepäin asiasta väännetty vaikka kuinka...