80km/h-120km/h, 0-120km/h, 80-160km/h 80-260km/h yms

[primerap10gtr]

Kuulostaa tosiaan kovalle (niin itsekin yllätyin), mutta sen verran se nyt meni Toisaalta melko linjassa tuon sun auton kanssa, koska tehoa on 70hp enemmän ja kiertää melko kivasti nyt, ja aika on 1,9s parempi. Näissä vauhdeissa se painoero alkaa jo menettämään merkitystään, ja sitä vähemmän se merkkaa, mitä enemmän vauhtia on. Jos M5 on mennyt tasatahtiin 280hp auton kanssa, niin siinä ei kyllä ole silloin kaikki konit pellin alla.. Itselläni on ollut M3 jossa oli 286hp; ei mitään jakoa M5:lle tuossa hommassa.

Veikkaan tosiaan, että 500rpm lisäkierroksilla on enemmän merkitystä kun sillä 25hp/30Nm lisällä, joka tuli ehjään täysitehoiseen vakioon nähden.

Juu kuten sanoin kahden eri e39 m5sen kanssa ja yhden e46 m3sen kanssa testattu 100-200km/h väli ja ihan useaan otteseen. Ajattele asia näin päin mulla oli 250hp eturenkailla kun 280hp koneella ja m5nen työntää 340hp luokkaa takarenkaille kun 400hp koneella. Häviöt luokkaa 10% ja 15% etu- ja takavetosen välillä. Painoa toisessa 1300kg ja toisessa 1800kg.

Tehopainosuhde on siis sama ja alle 200km/h vauhdeissa ei vielä toi todellinen voima pääse laukkaan. Tosta eteenpäin tehokkaampi auto vie.

Otappa videota mittaristosta ja mittaat mittarivirheen gpsllä 100kmh vauhdissa niin nähdään miten se kirmaa mittaripornoa ton 100-200 välin. Pitäisi mennä melko rivakasti.

[Tylyttäjä]

Juu kuten sanoin kahden eri e39 m5sen kanssa ja yhden e46 m3sen kanssa testattu 100-200km/h väli ja ihan useaan otteseen. Ajattele asia näin päin mulla oli 250hp eturenkailla kun 280hp koneella ja m5nen työntää 340hp luokkaa takarenkaille kun 400hp koneella. Häviöt luokkaa 10% ja 15% etu- ja takavetosen välillä. Painoa toisessa 1300kg ja toisessa 1800kg.

Tehopainosuhde on siis sama ja alle 200km/h vauhdeissa ei vielä toi todellinen voima pääse laukkaan. Tosta eteenpäin tehokkaampi auto vie.

Otappa videota mittaristosta ja mittaat mittarivirheen gpsllä 100kmh vauhdissa niin nähdään miten se kirmaa mittaripornoa ton 100-200 välin. Pitäisi mennä melko rivakasti.

Juu, pitää ottaa videotakin. Mittarivirheen otin tänään, 100km/h vauhdissa n. 1km/h.

Mielestäni ei kannata enää hirveesti todistella millään "mutu-essonpaari-testeillä", kun on mittalaitteet käytössä ja ne jopa näyttää oikein.

[Mikaatm]

On muuten aika perussuomalaista meininkiä täälläkin välillä, kunnon kyräilyä jos jollain laite kulkee hiukan paremmin kuin oma Mutta ei se mitään, itsekin toki saatan välillä syyllistyä samaan Tässä vaiheessa kuitenkin on hyvin selvää se, että aina se nopeampi löytyy, vaikka olisi mikä laite alla..

Niin tai jotkut ei kestä sitä et epäilleen aikaa, mikä ei ilmoittamallasi tehoilla kyseisessä autossa voi valitettavasti pitää paikkaansa normaali olosuhteissa.

Mittaas ens kerralla muuten samalla 100-150km/h, luulis sen osuvan todella hyvin 3. vaihteelle?

[Tylyttäjä]

Niin tai jotkut ei kestä sitä et epäilleen aikaa, mikä ei ilmoittamallasi tehoilla kyseisessä autossa voi valitettavasti pitää paikkaansa normaali olosuhteissa.

Mittaas ens kerralla muuten samalla 100-150km/h, luulis sen osuvan todella hyvin 3. vaihteelle?

Voin mitata.

[jumbo]

Tottakai alkaa epäilyttämään vaikka olisi millaiset laitteet, jos 100-200 aika on yli 4 sekuntia parempi kuin lähes vastaavalla autolla.

[Tylyttäjä]

Kävinpä piruuttaan testaamassa uusiksi. Joutu tyytymään nyt vähän mäkiseen/mutkaiseen baanaan (käväsin vaan äkkiä tuossa lähitiellä, suljettu alue sekin ), mutta näyttääpä tuokin tulos silti varmaan joidenkin mielestä liian hyvältä. 10,19s ja 443m meni matkaa. Eli 1,4s eroa aamulla vedettyyn; menee helposti olosuhteiden ja hajonnan piikkiin.

Jos aamuisella tuloksella oli vähintään 4s eroa muihin vastaaviin, niin vielä on vähintään 2,6s. Onko sekään mahdollista?

Joku kysyi 100-150km/h aikaa: 4,04s ja 141,7m tuossa vedossa.

Tuossa käppyrä. 6s kohdalla vaihdoin neloselle (käppyrässä näkyy notkahdus):





EDIT1: Valitettavasti en pystynyt samalla kuvaamaan mittaristoa, kun piti hämmentää vaihdekeppiä ja ohjata. Mutta eiköhän sekin joku päivä järjesty, niin saadaan viisaristakin videota
EDIT2: Mulle on ihan sama, että onko tuo 100-200km/h aika 9s vai 10s. Paremmin se kuitenkin meni sen kuin alunperin ajattelin! Joko nuo pienet modit auttoivat yllättävän paljon ja/tai sitten kyseessä oon kohtuu ripeä yksilö. Vaikkakin hidas se on silti.

[primerap10gtr]

EDIT1: Valitettavasti en pystynyt samalla kuvaamaan mittaristoa, kun piti hämmentää vaihdekeppiä ja ohjata. Mutta eiköhän sekin joku päivä järjesty, niin saadaan viisaristakin videota

Vedä 3sella 90km/h-> rajottimelle asti ja kuvaa se videolle. Ei siis tarvi vaihtaa edes vaihdetta. Jos sulla on kerran 1km/h 100sessa mittarivirhe niin pitäs mennä kyllä mittariinkin joutuin ton välin.

[Tylyttäjä]

Vedä 3sella 90km/h-> rajottimelle asti ja kuvaa se videolle. Ei siis tarvi vaihtaa edes vaihdetta. Jos sulla on kerran 1km/h 100sessa mittarivirhe niin pitäs mennä kyllä mittariinkin joutuin ton välin.

No tuosta käppyrästähän näet paljonko se menee sen. 100-170km/h menee noin 6s, tuo 170km/h on hyvin lähellä rajoitinta. Mutta jos se nyt pitää ehdottomasti nähdä viisariin liikkeenä (en ymmärrä mitä hienoa tuollaisessa hitaasssa nousussa on, tai yleensäkään nopeusmittarissa), niin täytyypä kuvata.

[Tylyttäjä]

Nyt aamulla 100-150km/h ja 100-170km/h testit, pelkällä 3. vaihteella.

100-150km/h: 3,36s ja 118,51m.
100-170km/h: 5,46s ja 211,99m.

Eli kulki taas aamulla vähän paremmin, varmaan tuo viileämpi ilma, ei mutkaa jne.. Sama paikka kuin eilen aamulla.

Mäkeäkään ei tuossa paikassa ole, sen näkee datasta: alkukorkeus (100km/h) 40,053m, loppukorkeus (170km/h) 39,537m.

Käyrä:



EDIT: linkkasin vahingossa eilisen käyrän, nyt korjattu.

[Matson^]

Oletko mittaillut, että miten tuo piristetty 535 menee 100-200km/h?

Ei se kulje niin kovaa
Eikun pitäis saada myös joku luotettava mittari, racechorono löytyy luurista mutta pitäisi vielä joskus muistaa ottaa gps-mokkula mukaan kun ei tuolla änysiseiskan omalla antennilla tee hevon paskaa..

[Tylyttäjä]

Ei se kulje niin kovaa
Eikun pitäis saada myös joku luotettava mittari, racechorono löytyy luurista mutta pitäisi vielä joskus muistaa ottaa gps-mokkula mukaan kun ei tuolla änysiseiskan omalla antennilla tee hevon paskaa..

Hommaa suoraan tuollainen PBox niin ei tartte arpoa, ja tuloksiin voi luottaa.. Mielestäni mittalaitteen tärkein tehtävä on näyttää oikein, muuten sillä ei tee mitään

[Matson^]

Hommaa suoraan tuollainen PBox niin ei tartte arpoa, ja tuloksiin voi luottaa.. Mielestäni mittalaitteen tärkein tehtävä on näyttää oikein, muuten sillä ei tee mitään

No se on totta, mutta kyllähän sitä paskoilla autoillakin ajetaan vaikka tiedetään ettei ne hoida tarkoitustaan niin hyvin kuin pitäisi.. Ei siis viitsi oikein montaa euroa alkaa sijoittaa yhden illan kaahailuihin, ja siltikin se poljettaisiin maan rakoon jos aika onkin jotenkin erikoinen muihin verrattuna

edit. tyydyn siis bimmereillä varttimailin ajoon & ilmaiseen race chronoon

[Tylyttäjä]

No se on totta, mutta kyllähän sitä paskoilla autoillakin ajetaan vaikka tiedetään ettei ne hoida tarkoitustaan niin hyvin kuin pitäisi.. Ei siis viitsi oikein montaa euroa alkaa sijoittaa yhden illan kaahailuihin, ja siltikin se poljettaisiin maan rakoon jos aika onkin jotenkin erikoinen muihin verrattuna

Juu näinhän se on! Kaikkien pitäis ajaa vaan samoja aikoja, vaikka olis vähän modattukin, niin porukka pysyisi tyytyväisenä..

Mutta on tuosta laitteesta ollut monta kertaa hyötyä ja iloakin. Ja voi ajaa vaikkapa luotettavia suorituskykytestejä silloin kun huvittaa. Esim. varttimailia. Ahvenistolla kun kävin, niin oli kiva kattella lokia jälkikäteen, ja analysoida G-voimia yms kiihtyvyyksiä, sekä kattella ajolinjoja ihan kartalla..

[Maza]

Nyt aamulla 100-150km/h ja 100-170km/h testit, pelkällä 3. vaihteella.

100-150km/h: 3,36s ja 118,51m.
100-170km/h: 5,46s ja 211,99m.

Eli kulki taas aamulla vähän paremmin, varmaan tuo viileämpi ilma, ei mutkaa jne.. Sama paikka kuin eilen aamulla.

Mäkeäkään ei tuossa paikassa ole, sen näkee datasta: alkukorkeus (100km/h) 40,053m, loppukorkeus (170km/h) 39,537m.

Whou.. kulkeepa kivasti pienellä piristämisellä. Menee muuten hyvin pitkälti samaa tahtia kuin mun virallisiin mittalaitteisiin testattu 420hv renkaille (493hv kampuralta) työntävä 1300kg E30.

[Tylyttäjä]

Whou.. kulkeepa kivasti pienellä piristämisellä. Menee muuten hyvin pitkälti samaa tahtia kuin mun virallisiin mittalaitteisiin testattu 420hv renkaille (493hv kampuralta) työntävä 1300kg E30.

Juu, ihmettelen itsekin, että miten paljon näyttäisi vaikuttavan nuo muutokset! Tietty pitkä ja suora vääntökäyrä on mannaa näissä hommissa. Se kun tarjoilee lähelle sitä maksimivääntöä alkaen 2300rpm. Ja tuo 100km/h kun osuu vielä melko tarkasti kolmosella tuohon 542Nm@4755rpm vääntöhuippuun!