E95/E98 kohta historiaa -> E10

[rizzo]

Hämeenlinnasta hävinny ST1 tiiriöstä kokonaan 98 ,RE85 tilalle..
Oisivat nyt 95e10 tilalle sen tuanu.
No tankataan sitten teboililta

Ompa tyhmä päätös ST1:ltä, ottaen huomioon että 98 myynti taitaa kasvaa jatkuvasti...

[r.w.]

Hämeenlinnasta hävinny ST1 tiiriöstä kokonaan 98 ,RE85 tilalle..
Oisivat nyt 95e10 tilalle sen tuanu.
No tankataan sitten teboililta

Huono mielipide. Kasivitosta vaan useammallekin asemalle, tuollaisella kunnon viinabensalla voisi jollain autolla ihan jo tosissaan harkita ajavansa, sitä vaan ei saa oikein mistään.

[WSE1]

"Molemmilla polttoaineilla seossuhde pidettiin samana, ja sytytysennakko säädettiin nakutusrajalle, eli korkeampioktaanisen 98 E5:n hyöty tässä suhteessa ulosmitattiin."

Ja silti ero kulutuksessa oli 3%, vaikka tulosta näköjään yritettiin kikkailla 95 E10 hyödyksi!!!

Ei, kannattaa lukea ajatuksen kanssa. Tuossa on sytytyksen säädöllä yritetty saada maksimaalinen teho, jota siis 98lla pitäisi saada enemmän. Tämä on se hyöty, eli 98 kulutus olisi pienempää samalla kuormituksella näillä säädöillä kuin että molemmilla olisi sama sytytysennakko.

[rizzo]

[Scattman]

Ei, kannattaa lukea ajatuksen kanssa. Tuossa on sytytyksen säädöllä yritetty saada maksimaalinen teho, jota siis 98lla pitäisi saada enemmän. Tämä on se hyöty, eli 98 kulutus olisi pienempää samalla kuormituksella näillä säädöillä kuin että molemmilla olisi sama sytytysennakko.

Eikös se mene juuri niin, että mitä enemmän etanolia, sitä pienempi palamislämpötila, ei nakuta niin herkästi? Oman käsityksen mukaan..

[Jaghaath]

Vai etta maksettuja testituloksia Voin kylla vakuuttaa, etta testi on aivan validi, plasebot ja essonbaarijutut taitaa tehda enemman eroja kulutuksiin kuin todelliset bensasta johtuvat ominaisuudet

[Jampsu87]

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20110366183

[Rami72]

Täällä alkoi taas Bemu kenkkuilla, kun 30 litraa E10 latasin.. EML aktivoituu ja kauhee rykiminen. Pari kuukautta kerkesikin pelata ilman ongelmia 98:lla. Äkkiä tankille ja katellaa taas jokunen päivä.

[illu^^]

Täällä alkoi taas Bemu kenkkuilla, kun 30 litraa E10 latasin.. EML aktivoituu ja kauhee rykiminen. Pari kuukautta kerkesikin pelata ilman ongelmia 98:lla. Äkkiä tankille ja katellaa taas jokunen päivä.

Siinä sen näkee parempi jättää tuo litku tankkaamatta..

[Kisulii]

E10

itellä hummas kaasu tyhjäkäynnillä 600-1000 kierrosta ja auto täris tyhjäkäynnillä. tankki tyhjäks ja ysikasia tilalle. eipä enää tärissy ja tyhjäkäynti tasanen, kun vauvan pylly

[Pasi_K]

E10

Ei edelleenkään minkäänlaista eroa 98:iin verrattuna

[Laku]

http://hemmonkuvat.blogspot.com/2011/03/e10-bensiinin-tarina.html

[Rami72]

E10 ja vettä tankissa

Täällä alkoi taas Bemu kenkkuilla, kun 30 litraa E10 latasin.. EML aktivoituu ja kauhee rykiminen. Pari kuukautta kerkesikin pelata ilman ongelmia 98:lla. Äkkiä tankille ja katellaa taas jokunen päivä.

Jatkoa...

Ongelmia edeltävänä yönä mittari kävi vajaassa -20 asteessa ja päivällä noin nollassa. Tätä ennnen useita lämpimiä päiviä, milloin mittari +10-0 astetta. Aamulla töihin mennessä tankkasin E10 30 litraa, ei ongelmaa 40km matkalla. Illalla kun sitten töistä lähdin, auto käynnistyi hyvin, mutta heti noin 200 m ajon jälkeen, valtatielle kiihdyttäessä, moottorista loppui äkkiä veto ja moottorin vikavalo syttyi ja auto kävi taas vain tyhjäkäynnillä. Moottori kävi pätkien kuin vettä olisi ollut tankissa.

Puoli viikkoa siinä sitten takuttiin taas käyntiongelmien kanssa, jotta E10:tä sais poltettua. Kun oli noin 10 litraa enää sitä, aloin tankkaamaan 98E ja näin ajoin lähes tyhjäksi tankin useaan kertaan, 20 eurolla 98E:tä kerralla sekä Masinolia tilkka. Käyntihäiriöt oli päivittäisiä. Vasta viime torstaista alkaen alkoi moottori toimimaan ongelmitta. E10 lisäämisen jälkeen siis tarvitaan pitkästi ajoa ja useita 98E tankkauksia. Voi tietysti olla, että ongelma on yksikökohtainen, mutta kuullut olen myös muilla käyntiongelmia E10:llä.

Korjaamolla kaveri kysyi heti, että olitko sitten tankannu E10:ä. Samalla kysyi, että tiedänkö että se sitoo puolet enemmän vettä kuin 98E (tai vanha 95E) . Antoi mukaan korjaamolle osoitetun esitteen, missä varoitetaan E10 käyttämisestä. Prosyyri on Tecalemitin, joka tuo maahan mm. Forte-tuotteita. Esittessä kaupataan näitä tuotteita, joten täysin varauksettomasti tietoon ei kannata suhtautua. Ohessa tekstiä:

Metalliosien korroosio, moottorin kuluminen ja kumiosien rappeutuminen:
Alkoholi liukenee täysin veteen ja ilmavirtauksella varustetuissa polttoainesäiliöissä alkoholi yleensä kerää vettä. Tämä voi muodostaa nesteen, jossa vesi erottuu bensiinistä ja vajoaa tankin pohjalle ja siten pitemmän ajan kuluessa muodostaa orgaanisia happoja, jotka sitten syövyttävät tankkia ja ja polttoaine järjestelmän metallisia osia. Polttoainejärjestelmän muut osat, muovit ja elastomeerit saattavat paisua ja heikentää niiden mekaanista kestävyyttä, joka puolestaan saattaa aiheuttaa tehokkaan tiivistekyvyn menetyksen. Koska alkoholin molekyylit ovat bensiiniä pienempiä, ne saattavat päästä helpommin tiivisteiden ja kumiosien läpi. Samasta syystä alkoholi/vesi voi kulkeutua moottoriöljyyn, joka siten saattaa lisätä moottorin kulumista, koska vesi moottoriöljyssä ei voitele kuten öljy (vesi oljyssä saattaa höyrystyessään lisätä huohottimen jäätymistä).

Käynnistys -ja käyntivaikeudet:
Jotkin alkoholit saattavat muuttaa lämpötilan vaikutusta polttonesteeseen, mistä seuraa lämpimissä oloissa höyrylukko. Kun alkoholia lisätään bensiiniin, höyrystymispaine kasvaa. Tämä voi aiheuttaa polttonesteen muuttumisen nesteestä höyryksi alemmissa lämpötiloissa. Kun polttoaine kulkee moottoriin, polttoaineen paine alenee polttonestepunpun imun takia. Alentunut paine voi aiheuttaa sen, että bensassa oleva vesi höyrystyy ennen moottoriin joutumista, jolloin pumpun on vaikea imeä bensiiniä kaasuttimeen tai polttonesteen suihkutusjärjestelmään. Kun lämmin moottori sammutetaan, lämpö säteilee polttoainejärjestelmän komponentteihin, jolloin polttoneste muuttuu höyryksi. Tämä saattaa aiheuttaa moottorin käynnistysongelmia sen ollessa vielä lämmin.

[Ramzez]

Kyllä sitä taas uhkaillaan, KLIK. Jos tuollainen menisi läpi seuraavan viiden tai kymmenen vuoden sisällä, niin kyllä tässä maassa luulisi jo kapinan syntyvän. Suomessa on kuitenkin erittäin vanha autokanta ja hyvin suuri osa nytkin myydyistä autoista ei toimisi esimerkiksi tuolla 20%:n etanolipitoisuudella. Eli siinä vaiheessa kun tuota etanolia oltaisiin lisäämässä, olisi nykyisten uusien autojen ikä 5-10-vuoden luokkaa. Perkele oma autonikin on jo nyt vanhempi. Ei oikein taida onnistua tuo kokeilu Suomessa, ennen kuin suurin osa uusista autoista toimii korkeilla etanolipitoisuuksilla ja autokanta on saanut uudistua senkin jälkeen vähintään kymmenen vuotta.

Typerintä tässä koko touhussa on, että miksi sitä yhä ajetaan tuon luonnon säästämisen varjolla? Onhan siitä ollut jo monta uutisaihetta, että alunperin Jenkeissäkin alettiin käyttämään etanolia polttoaineen seassa, jotta maissinviljelijät saivat parempia katteita sadoistaan. Ei siinä tärkeintä ollut se luonnonsuojelu. Lisäksi sen etanolin valmistaminen ei ole päästöntä. Joten mitä tällä etanolisekoilulla voitetaan?

[Jampsu87]

No nyt ne suunnittelee jo viemään kaikki:

http://www.iltalehti.fi/autot/2011032813449308_au.shtml