Isoveli lopetti valvomisen....

[Petri.Kekkonen]

Ei minulla tuo matikan numero koulussä päätä huimannut, mutta mielestäni jos ajaa ensiksi vaikka kilometrin 20 km/h liian lujaa, niin sitten ajamalla seuraavan kilometrin 20 km/h alinopeutta, kumoat aiheutuneen keskinopeuden nousun.

Muuten oikein, mutta jos teet kuten kerrot niin kompensoit liikaakin, eli riittää että ajat sen hidastelukilometrin 13,33 km/h alle rajoituksen.

Siis jos vaikka on 80 rajoitus 3 km matkalla ja ajat kilometrin 80 km/h, kilometrin 100 km/h niin viimeinen kilometri pitää ajaa 66,66 km/h jotta keskinopeus olisi 80 km/h. Keskinopeus siis tavallaan laskee helpommin kuin nousee kun nopeus vaihtelee. Tämän huomaa helposti kun ajaa polkupyörällä työmatkaa ja kattelee koko ajan keskinopeutta mittarista. Keskinopeuden nosto on työn ja tuskan takana, mutta pienikin hidastus risteykseen/mutkaan riittää laskemaan keskinopeutta yllättävän helposti.

[Ramzez]

Kyse ei ole mielipideasiasta.

No miten homma käytännössä menee? Voinko siis ajaa pidempään ylinopeutta, kuin alinopeutta, eikä tule sakkoja, vai kuinka? Eikö tuo mene yksi yhteen?

EDIT: Petri.Kekkonen selvensi asiaa

[jussi_r]

No miten homma käytännössä menee? Voinko siis ajaa pidempään ylinopeutta, kuin alinopeutta, eikä tule sakkoja, vai kuinka? Eikö tuo mene yksi yhteen?

EDIT: Petri.Kekkonen selvensi asiaa

Selvennetään vielä enemmän. Sun tulee viettää tarkasteluvälillä tietty määrä sekunteja, ja jos et vietä niin saat sakot. 60-80-100-120 nopeuksilla kilometri kestää 60-45-36-30 sekuntia. Jos säästät 60-alueella 15 sekuntia laskettamalla 80:iä, joudut hukkaamaan sen 15 sekuntia tavalla tai toisella. Satasen alueella yhden kilometrin aikana kompensoimalla joudut käyttämään kilsalle aikaa 51 sekuntia, joka tarkoittaa 19,6m/s = 70,6km/h.

Sen sijaan jos ajat satasen alueella kilsan 120:iä, olet 6 s aikataulua edellä. Sen kompensoiminen 60-alueella tarkoittaa, että siellä kilsa on ajettava aikaan 66s eli keskinopeudella 54,5 km/h.

Nimim. Hampuri - Frankfurt kn. 171km/h

[Rel1990]

Mitenköhän tuossa sakotetaan, ja ketä jos kuski vaihtuu kameroiden välillä? Kumpikaan ei aja kameran kohdalla ylinopeutta mutta keskinopeus on yli sallitun. Kuka lähtee kokeilemaan

[zanta]

:think
Huhujen mukaan maailmalla tuhotaan näitä jatkuvasti kuvaavia kameroita varsin helpolla tavalla....

Sopivan tehokkaalla laserosoittimella kameran linssiin tähdäten sopivan aikaa ja poks, kenno on sökö

[bemu2000]

:think
Huhujen mukaan maailmalla tuhotaan näitä jatkuvasti kuvaavia kameroita varsin helpolla tavalla....

Sopivan tehokkaalla laserosoittimella kameran linssiin tähdäten sopivan aikaa ja poks, kenno on sökö

tuolta valitsemaan mieleinen

http://www.dealextreme.com/products.dx/category.911~page.2

[Wiking]

tuolta valitsemaan mieleinen

http://www.dealextreme.com/products....ory.911~page.2

Tilasin jo viime viikolla 50mw laserin
Riittääköhän se?

[peto2]

Tilasin jo viime viikolla 50mw laserin
Riittääköhän se?

veikkaan että ei mutta tuotahan voi koittaa jos sattuu löytymään vanha digikamera joka joutaa testiyksilöksi -> kamera päälle ja 30m päästä sohit siihen linssiin ja otat ajan kauanko menee että kameran kenno hajoaa..

veikkaan että kolmijalka pakollinen tuossa hommassa

mutta tuolta tehokkaampia -> http://www.dragonlasers.com/

[fraatti]

veikkaan että ei mutta tuotahan voi koittaa jos sattuu löytymään vanha digikamera joka joutaa testiyksilöksi -> kamera päälle ja 30m päästä sohit siihen linssiin ja otat ajan kauanko menee että kameran kenno hajoaa..

veikkaan että kolmijalka pakollinen tuossa hommassa

mutta tuolta tehokkaampia -> http://www.dragonlasers.com/

ei valmiista kannata ihan mijoonia maksaa. kirjoittavista bluray asemista saa parhaat laserit parhaaseen hinta/teho suhteeseen. nopeimpien asemien (12x) lasereita voi poltella 1w teholla. bluray asemien laserit vaativat myös kaverikseen virtalähteen ja optiikan. noi alkaa vaan oleen sen verran vaarallisia silmille että oon jättänyt itsekin leikit muille ja tyytynyt pitämään näön tallella.

tuossa olisi varsin näppärä myynnissä.. 1.5w

http://laserpointerforums.com/f39/looking-good-home-1-5w-445nm-personal-laser-54581.html

ir laseri olis varmaan paras koska kameran salamakin on ir mutta ongelmia tulee tähtäyksessä kun ei näe mihin säde osuu.

tuolta voi ostaa itselleen valvontakameran ja testata miten se mihinkin reagoi

http://longrangecamera.com/tr100.htm

[Petri.Kekkonen]

Sori OT:

bluray asemien laserit vaativat myös kaverikseen virtalähteen ja optiikan.

Eli hintaa tulee varmaan joku satanen kuitenkin kaikkineen? Tollanen tehokkaampi laser kyllä kiinnostais järkevään hintaan jostain joskus hommata, mutta ei tarttis olla kai kuitenkaan ihan noin tehokas.

[O-Peksi]

En ole mikään matikan asiantuntija, mutta esitän teorian:

Kyseisellä kuuden kilometrin pätkällä on 2 km 60-aluetta, 2 km 100-aluetta ja 2 km 80-aluetta. Nyt kun ajetaan tuo pätkä rajoitusten mukaan 60 - 100 - 80, niin siihen kuluu tietty aika ensimmäisen ja viimeisen kameran välillä. Jos nyt sitten ajaa vaikka 80 - 100 - 80, niin sakot tulee, koska ajoit ensimmäisellä 60-alueella 20 km/h liian lujaa, jolloin keskinopeutesi nousee. Jos taas ajat 80 - 80 - 80, niin teoriassa et riko lakia, koska keskinopeus on sama kuin ajamalla 60 - 100 - 80. Todellisuudessahan ajoit 60-alueella 20 km/h liian lujaa, mutta toisaalta sadan alueella 20 km/h liian hiljaa. Ne siis kumoavat toisensa. Tämä tietysti edellyttää, että molemmat rajoitusalueet ovat täsmälleen saman mittaiset. Jos esim. 60-alue olisi 3 km, 100-alue 2 km ja 80-alue 1 km, niin pitäisi ajaa siten, että esim. 60-alueella ajat 1 km 80 km/h ja sitten taas 100- tai 80-alueella 1 km 20 km/h alinopeutta.

Juu on monimutkaista, mutta toivottavasti ymmärsitte.

Kuten edellä kerroin, niin keskinopeusvalvonta mahdollistaa isotkin ylinopeudet alueella, missä ne eivät ainakaan olisi suotavia, esim. koulujen lähellä, koska aina voi kompensoida sitten isomman rajoituksen alueella, ajamalla hiljempaa tai pysähtymällä tien laitaan.

Miun käsittääkseni kameroissa pysyy silti tää nykyinenkin ominaisuus, eli mikäli tolpan kohdalla hetkellistä nopeutta liikaa, salama välähtää. Mikäli näin ei olis, pitäisin systeemiä vieläkin idioottimaisempana, mitä se nyt on.

[Ramzez]

Miun käsittääkseni kameroissa pysyy silti tää nykyinenkin ominaisuus, eli mikäli tolpan kohdalla hetkellistä nopeutta liikaa, salama välähtää. Mikäli näin ei olis, pitäisin systeemiä vieläkin idioottimaisempana, mitä se nyt on.

Hyvin todennäköistä, mutta ainakin kameroiden välin pystyy ajamaan lujaakin, kunhan ei ohita jälkimmäistä kameraa liian nopeasti. Keskinopeuskamerat kun todennäköisesti maksavat sen verran paljon, ettei niitä varmasti sadan metrin välein pystytetä.

[Ioni79]

Hyvin todennäköistä, mutta ainakin kameroiden välin pystyy ajamaan lujaakin, kunhan ei ohita jälkimmäistä kameraa liian nopeasti. Keskinopeuskamerat kun todennäköisesti maksavat sen verran paljon, ettei niitä varmasti sadan metrin välein pystytetä.

Mitäpä jos se pelkkää nopeutta valvova kamera onkin siinä välissä?

[O-Peksi]

Hyvin todennäköistä, mutta ainakin kameroiden välin pystyy ajamaan lujaakin, kunhan ei ohita jälkimmäistä kameraa liian nopeasti. Keskinopeuskamerat kun todennäköisesti maksavat sen verran paljon, ettei niitä varmasti sadan metrin välein pystytetä.

Eikös kamera sinällään voi olla sama, mitä noissa nykyisissäkin tolpissa on - sillä erotuksella, että kaikki tietyllä pätkällä olevat kamerat on kytketty samaan sarjaan, ja keskinopeuden mittaus ja autokohtainen seuranta hoidetaan ohjelmallisesti jonkun "keskusyksikön" avulla.:think

[Ramzez]

Eikös kamera sinällään voi olla sama, mitä noissa nykyisissäkin tolpissa on - sillä erotuksella, että kaikki tietyllä pätkällä olevat kamerat on kytketty samaan sarjaan, ja keskinopeuden mittaus ja autokohtainen seuranta hoidetaan ohjelmallisesti jonkun "keskusyksikön" avulla.:think

En tiedä tarkkaan, miten keskinopeuskamerat toimivat, mutta nykyiset kamerat eivät kyllä kykene toimimaan keskinopeuskameroina. Nykyiset kamerat toimivat siten, että asfaltissa on silmukat, jotka reagoivat auton metalliin ja auton kulkiessa niiden yli, mittaa kamera, kuinka nopeasti auto ylittää silmukat, jolloin liian nopeasta ylityksestä kamera ottaa kuvan. Se oranssi alemmassa reiässä on salama ja itse kamera on ylemmän reiän takana. Tämä kamera ei kuvaa autoja koko ajan, kuten keskinopeuskamerat tekevät. Joten se ei sinällään voi toimia keskinopeuden mittaamiseen. Keskinopeuskamerat myös kiinnittävät erityistä huomiota auton kilpiin ja kuljettajaan. Suomessa edelleenkin sakotetaan auton kuljettajaa, ei omistajaa (jos on uskominen viime aikaisiin uutisiin ). Uudet kamerat eivät myöskään käytä salamaa, joten et välttämättä huomaa, jos kamera on taltioinut sinut poliisin arkistoihin. On kuitenkin mahdollista, että keskinopeuskameroita tullaan laittamaan nykyisten pönttöjen sisään.

Nykyiset kamerat pystyy välttämään siten, että hidastaa kameran kohdalla tai koukkaa vastaantulojoiden kaistalle hetkeksi, mutta kuten täällä aiemmin laskettiin keskinopeuksia, täytyy olla melko hyvä laskupää, että osaat ajaessasi laskea keskinopeutesi, jotta et aja liian lujaa seuraavaan kameraan. Ja täytyy ottaa huomioon myös se, että oikeassa maailmassa vieraalla tiellä et voi tietää kameroiden välimatkaa, joten nopeutta voi joutua kompensoimaan rajustikin, jottei sakkoja tulisi. Tämä on suurin ongelma keskinopeusvalvonnassa. Se hankaloittaa liikennettä, koska kaikki ajavat eri tahtiin, kaikki tuijottavat mittaria, eikä tietä ja ajaminen on varmasti hyvin stressaavaa, koska aina täytyy tietää kulloinenkin nopeusrajoitus jne.