Isoveli lopetti valvomisen....

[kmn]

En sitten tiedä, mitkä lienee näiden kaahareiden omat näkemykset ajamisestaan, ajatteleeko he ajelevansa juuri kuten r.w. kuvaili

HAha, no siis joo.. Ei ole tapana ajella yli 15-20kmh ylinopeuksia. Kerta muistuu mieleen, kun on ollut ns. läheltäpiti -tilanne ja sekin pienessä nopeudessa omissa ajatuksissani ruuhkassa putputellessa - meinasin täräyttää edelläajavan perään, kun en huomannut letkan hidastavan siinä horroksessa ja liukastakin oli.. Joka tapauksessa..

Lähinnä tarkoitus oli irvailla tuolla r.w:n hyvällä kuvauksella tällasesta perus keijosta, joka sillointällöin ajelee ylinopeutta suht huolettomasti ja antaa navin hälyttää 400m ennen tolppaa.

Vai miten on, kummat sitten aiheuttaa enemmän niitä vaaratilanteita - me valppaana liikenteessä ajavat ja liikennettä kaikella tavoin seuraavat kuljettajat, jotka ajavat välillä ylinopeuttaa, vai ne kukkahattutädit, jotka vetää moottoritien ohituskaistalla 20kmh alle rajotuksen ja ei näe ketään tai mitään muuta liikenteessä? :think

[TFV]

Kukkahattutädeistä puheenollen, nykyään tullut huomanneeksi, että yhä enenevässä määrin motarin vasemmalla kaistalla lataa huomattavaa ylinopeutta nainen luuri korvalla ja alla joku rellun tai sitikan pusaama apina-ambulanssi.

Itse maleksin kumminkin sen 15 yli, ohi mennään että ovet lepattaa. Eikö nämä naaraat huomaa nopeuttaan aamuruuhkassa, ripset rusetilla.

Olisiko nämä, taatusti omasta mielestään lainkuuliaiset, eivät missään/koskaan ylinopeutta ajavat ämmät niitä suurimpia vaaranaiheuttajia.
Eivät edes tiedosta ajavansa ylinopeutta.

Myös se, että nämä nykyiset apinakiikut kaikkine ajonesto-ohjelmineen ovat tunnottomia ja eristävät mistään tajuattoman kuljettajan(matkustajan, Jope)
todellisuudesta, saa varmasti yllämainitun ilmiön osaltaan aikaan.

[Juhis]

Mitä enemmän muut ajavat "ylinopeutta", sitä vähemmän itse erottuu joukosta..

[dieseljussi]

Itse maleksin kumminkin sen 15 yli, ohi mennään että ovet lepattaa. Eikö nämä naaraat huomaa nopeuttaan aamuruuhkassa, ripset rusetilla.

Olisiko nämä, taatusti omasta mielestään lainkuuliaiset, eivät missään/koskaan ylinopeutta ajavat ämmät niitä suurimpia vaaranaiheuttajia.
Eivät edes tiedosta ajavansa ylinopeutta.

Ainakin poliisin haastattelussa konsta väitti, että päiväkotiin lapsia vievät mammat vetävät parhaat lukemat aamulla.

[r.w.]

Sana kaahari tarkoittaa nykymerkityksessään ketä tahansa ylinopeutta ajavaa, ainakin jos poliisia ja mediaa on uskominen.

Todellisuudessa kaahaus on urbaani legenda, tornarien tornari, myytti ja ylivertainen keppihevonen, johon vetoamalla voidaan oikeuttaa kaikenlainen valvonta ja liikenteen kuristaminen, resursseista ja tosielämän realiteeteista piittaamatta. Samaan tapaan annettiin poliisille rajattomat mahdollisuudet internetsensuuriin uuden lapsipornolain avulla: "think about the kids" ja homma on OK!

Kaahareista puhumalla annetaan tehokkaasti kuva ruuhkaliikenteen seassa ohimosuoni kireänä koohottavista ghostridereista, jotka saattavat koska tahansa ajaa 250km/h juuri sinun sivuovestasi sisään. Moneenko kaahariin olette liikenteessä törmänneet, montako tapausta kameravalvonta tai alempi rajoitus olisi poistanut? Valitettavasti isoveljen vision ja tosielämän välinen korrelaatiokerroin huitelee varsin lähellä nollaa. Kaahareista puhumalla häivytetään ovelasti se valvonnan ja rajoitusten kannalta ikävä tosiasia, että ajonopeus, edes ylinopeus, ei ole koskaan aiheuttanut yhtään sen enempää onnettomuuksia, kuin kameravalvonta on niitä ehkäissyt. Läsnä ylinopeus on toki useissa kuolonkolareissa, samaan tapaan kuin alkoholi, huumeet, sairaudet, mielenterveysongelmat, väsymys tai ajoneuvon ratti ja polkimet, mutta...

Harvalla noista kehäteidenkään itsemurhamammoista Nauriksineen on vauhti itsessään edes etäisesti suurin ongelma, vaan lähinnä meikkaus, luuriin juoruaminen, pissahätä, puutteelliset ajotaidot ja muuten vaan säästöliekillä pyörivä aivotoiminta, romua tulee takuulla nopeudesta riippumatta.

[Ovlov]

Liikenneturvallisuuspäällikkö Auli Forsberg: "Keskinopeusvalvonta on tienkäyttäjän kannalta oikeudenmukaisempi kuin yhdessä pisteessä mitattu nopeus, hän sanoo. Kun nopeutta mitataan vain yhdessä pisteessä, saattaa kuljettaja ajaa juuri siinä kohdassa vahingossa ylinopeutta. Keskinopeusvalvonnassa vahinkoja ei pääse sattumaan."

Olis kiva saada vähä tilastotietoa, koska liian suuri keskinopeus on aihetuttanut onnettomuuden? Tilannenopeus ratkaisee. Ei haise rahastukselta, ei niin yhtään...

[Ramzez]

Jenkeissä on menty jo aika pitkälle:

Koulupinnareita seurataan GPS-paikannuksella

"Nuorille annetaan gps-paikannuslaite, jonka avulla he ilmoittavat sijaintinsa viisi kertaa päivässä. Ilmoitukset tehdään kouluun lähtiessä, kouluun saavuttaessa, lounasaikaan, koulusta lähdettäessä ja vielä illalla kahdeksalta.

Ohjelmaan kuuluu myös järjestely, jossa nuorille soitetaan aamulla puhelimella, ja heitä kehotetaan nousemaan ylös ja lähtemään kouluun."


Jos tuo tulisi yleiseen käyttöön kyseisessä aiheessa, niin kauankohan menisi, että kohta valvotaan kaikkia kansalaisia "turvallisuuden" nimissä? Isompi kysymys lienee se, että kauanko menisi samanlaisen systeemin tuleminen Suomeen, kun tämä maa tuntuu olevan valvonnan ja sakottamisen luvattu maa.

[Laku]

Jenkeissähän tuli jo v. -94 puhelu kotiin, jos mukula oli poissa koulusta päivänkin.

[MajorDrake]

Olis kiva saada vähä tilastotietoa, koska liian suuri keskinopeus on aihetuttanut onnettomuuden? Tilannenopeus ratkaisee. Ei haise rahastukselta, ei niin yhtään...

Nimenomaan tuo keskinopeusvalvonta on oikeudenmukaisempaa.
Kukaan ei aja pitempää väliä vahingossa reilulla ylinopeudella (eli +20),
mutta hetkellisesti se voi sattua.

[Ramzez]

Nimenomaan tuo keskinopeusvalvonta on oikeudenmukaisempaa.
Kukaan ei aja pitempää väliä vahingossa reilulla ylinopeudella (eli +20),
mutta hetkellisesti se voi sattua.

Mutta kyllä ne toleranssitkin voidaan säätää pieniksi ja mittapisteiden etäisyydet lyhyiksi, jolloin hiemankin pidempi ylinopeus tuottaa vähintään huomautuksen.

[Ovlov]

Nimenomaan tuo keskinopeusvalvonta on oikeudenmukaisempaa.
Kukaan ei aja pitempää väliä vahingossa reilulla ylinopeudella (eli +20),
mutta hetkellisesti se voi sattua.

Tää on juuri tämä pointti. Enää nopeusvalvonnan syy ei ole parantaa liikenneturvallisuutta, vaan kerätä kaikilta rahaa mahdollisimman tehokkaasti ja mieluusti tasapuolisesti.

[ZNI]

Sana kaahari tarkoittaa nykymerkityksessään ketä tahansa ylinopeutta ajavaa, ainakin jos poliisia ja mediaa on uskominen.

Niin varmasti tarkoittaakin (esim. viime syksynä jossakin päivälehdessä oli otsikko, kuinka joku mieshenkilö oli kaahannut 140km/h ja jutussa selvisi, että alueen nopeusrajoitus oli ollut 120km/h...).

Mutta jos ihminen ajaa aiemman kuvauksesi mukaisesti olosuhteita ja muita tielläliikkujia huomioiden, ei kyse ole omasta mielestäni kaahaamisesta. Voipi olla rivakkaa ajoa, nopeaa ajoa tai jotain, mutta jos siinä on järki kädessä, ei voida puhua kaahaamisesta (paitsi ehkä median ja kukkahattujen mielestä).

Ja kyllä, olen törmännyt (en kirjaimellisesti) liikenteessä ihmisiin, jotka eivät selvästikään ole ajatelleet keulaa pidemmälle vaikka ovatkin ehkä kuvitelleet niin. Ja näitä on varmasti ollut sekä niissä kaahareissa että kyyrissäkin.

[wta]

Olis kiva saada vähä tilastotietoa, koska liian suuri keskinopeus on aihetuttanut onnettomuuden? Tilannenopeus ratkaisee. Ei haise rahastukselta, ei niin yhtään...

Kai tuossa on sellainen pointti, että mitä kauemmin/pidempään ajat keskinopeutta niin sitä suurempi todennäköisyys on, että "osuu" kohdalle se yksi kohta jolloin se tilannenopeus on liikaa.

[Justabanana]

Tulipa räpsäytettyä tolppaa sitten. Kehä kolmosen kuppaisella yksikaistasella osuudella Sundsbergin kohdalla, vakionopeudensäädin asetettu reiluun kahdeksaankymppiin. Lienevätkö laskeneet rajoituksen kuuteenkymppiin sitten, että saavat hyödynnettyä siihen pystytetyn tolpan maksimaalisesti. Jännä homma, että risteyksessä on näkyvyyttä vaikka kuinka ja paljon, ja kahdeksankympin nopeudella on siinä paikassa pärjätty vuosikaudet.

[Zoui]

Kai tuossa on sellainen pointti, että mitä kauemmin/pidempään ajat keskinopeutta niin sitä suurempi todennäköisyys on, että "osuu" kohdalle se yksi kohta jolloin se tilannenopeus on liikaa.

Miten ajetaan keskinopeutta?