E39:n jälkeen

[TJJ]

Alkuperäiseen kysymykseen itellä on ainakin ainoastaan yks vaihtoehto, e65/e66.
Tää on tietysti oma mielipide mutta itteä ei ainakaan kiinostaisi enään e38:sta siirtyä e39:siin vaikka niitäkin on paljon tullut ajeltua. Myökään e6x ei erityisesti sytytä. Toki e65 prefacelift on ulkonäöllisesti vähän kökkö mutta sisältähän niitä autoja ajetaan

Mutta tuo on valtava laiva jossa ajamisen ilo on täysin erilaista kuin pienemmissä malleissa.

[Laxa]

Näköjään muutkin painii saman ongelman kanssa, että mikä seuraavaksi (E39:n jälkeen siis). Autokuume sitä on pyörinyt mielessä jo pitkään, mutta minkään koeajojen jälkeen ei ole vielä sitä lopullista "iskua" tullut.

On tullut koeajettua silmät avoimena muitakin merkkejä, mutta jostain syystä sitä aina kuitenkin ajautuu katselemaan baijerin tekeleitä.

Itselläni on jostain syystä todellinen päähän pinttymä tuo automaattivaihteisten käsivalinnan suunta (+/-). Tämän vuoksi suurin osa autoista jää jopa koeajamatta, kun käsin isommalle vaihto tapahtuu työntämällä keppiä eteenpäin. Ainut oikea tapa kun omassa pienessä pääkopassa on se, että isommalle vaihdetaan vetämällä taaksepäin G-voiman suuntaan ja pienemmälle eteenpäin.

Edit: sen verran tarkennan, että manuaalivaihteista en suostu ostamaan mistään hinnasta.

[Lakeson]

Ja sitten toisaalta: E39 kuitenkin on aikamoisen hyvä auto, siihen on tullut upotettua paljon rahaa joten onko koko hommassa mitään järkeä?

Erittäin hyvin sanottu. Itsekin etsinyt riittäviä perusteita päivittää tuo nykyinen, mutta kovin hankalaa tuntuu olevan. Varsinkin kun tuo e39 on osoittautunut todella loistavaksi paketiksi. E60 dieselinä ei vakuuta ja kolmelitraisia bensoja ei juurikaan ole Suomen markkinoilla tarjolla. Ajatus on kulkenut Audin suuntaan, mutta ei taida luonto, eikä nenä antaa periksi ostaa volkkareita.

Moinen peli olis mielenkiintoinen, mutta nukkuuko moisten omistajat yönsä levollisesti. Äkkiä kaivettuna.. http://www.nettiauto.com/jaguar/x-type/3612518

[casino]

M...

Huh.. täällä varmaan kaikuu, tätäpä just kun miettii. ISOn kasan rahaa saa upottaa, että pääsee nykyisestä siistimpään kokonaisuuteen. E60 LCI on vahvoilla, ja kerran aktiiviohjauksen omistaneena voin sanoa, että se on ... mikäs tää nykynuorison käyttämä symboli taas olikaan... <3 .

Eli takaveto E60 LCI 550iA

- komfortit
- aktiiviohjaus
- Logic7
- kaikki Prota mitä Proona saa ;D
- M-Sport
... listaa saa jatkaa

Tero

Eikös se olisi sitten jo sama kuin laittaisi e60 korisen M5 ?

[Supa]

Mutta tuo on valtava laiva jossa ajamisen ilo on täysin erilaista kuin pienemmissä malleissa.

Niimpä, siks juuri. Vai mitä tarkotit ajamisen ilolla?
Eikö se ole mukavaa kun on mukavaa

[TJJ]

Niimpä, siks juuri. Vai mitä tarkotit ajamisen ilolla?
Eikö se ole mukavaa kun on mukavaa

Joo, siis E65:llä nautiskellaan mukavasta ja tosi hiljaisesta kyydistä ja saadaan siitä iloa. Mutta noilla pienemmillä sitten saadaan (enemmän) iloa mutkateillä ja pysäköidessä/kaupungissa. E65 toki voisi olla minullakin ehdokkaana ellei täällä olisi mitoitettu joka paikkaa 80-luvun Nissanin mittojen mukaan...

[TJJ]

Itselläni on jostain syystä todellinen päähän pinttymä tuo automaattivaihteisten käsivalinnan suunta (+/-). Tämän vuoksi suurin osa autoista jää jopa koeajamatta, kun käsin isommalle vaihto tapahtuu työntämällä keppiä eteenpäin.

Minä taas en tajua missä vika mutta minulla menee tuo suunta melkein aina ekassa vaihdossa väärinpäin. Siis minulla on käännetty tuo suunta jotta - on keppiä eteenpäin. Tarttis vaihtaa se takaisin entiseen. Ja tuo siis on ollut jo monta vuotta minulla käytössä mutta yhä vaan tökkii ja vaihdan väärään suuntaan.

Nyt kävi mielessä, että olisiko se ajatusten sotkija digiboksin kaukosäädin jossa kanavat vaihtuu ylöspäin suuremmiksi? Sitä tulee kuitenkin käytettyä paljon enemmän kuin auton vaihdekeppiä...

[markok]

Tämä mistä tässäkin paljon puhutaan on asia mikä on saanut oman autokuumeen pysymään hyvinkin matalana. Jos haluaisi selkeästi paremman auton kuin mitä nykyinen on niin välirahaa olisi laitettava todella paljon, mielestäni liikaa. Mielestäni e39:n myyntiarvo suhteessa käyttöarvoon on liian pieni eli e39:n hinnalla tai vaikka laittaisi muutamia tuhansia välirahaa on vaikea löytää parempaa vaikka vertailisi muitakin merkkejä. Ehkä se seuraava omalla kohdalla kuitenkin on e61, mutta nykyhinnoilla ei vielä kiinnosta.

Minä taas en tajua missä vika mutta minulla menee tuo suunta melkein aina ekassa vaihdossa väärinpäin. Siis minulla on käännetty tuo suunta jotta - on keppiä eteenpäin. Tarttis vaihtaa se takaisin entiseen. Ja tuo siis on ollut jo monta vuotta minulla käytössä mutta yhä vaan tökkii ja vaihdan väärään suuntaan.

Nyt kävi mielessä, että olisiko se ajatusten sotkija digiboksin kaukosäädin jossa kanavat vaihtuu ylöspäin suuremmiksi? Sitä tulee kuitenkin käytettyä paljon enemmän kuin auton vaihdekeppiä...

Kun tämän nyt esiin otit niin pakko kysyä miten iso projekti on vaihtaa stepin keppi toimimaan toisin päin? Löytyykö tähän jostakin ohjeita? Itselleni olisi loogisempi vaihtaa isompaa vetämällä keppiä ja tämä nykyinen suunta on vähän pistänyt ärsyttämään.

[TJJ]

Kun tämän nyt esiin otit niin pakko kysyä miten iso projekti on vaihtaa stepin keppi toimimaan toisin päin? Löytyykö tähän jostakin ohjeita? Itselleni olisi loogisempi vaihtaa isompaa vetämällä keppiä ja tämä nykyinen suunta on vähän pistänyt ärsyttämään.

Helppo homma:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1006498

Tuossa jutussa näköjään käännetäänkin uudempi steptronic toimimaan kuten vanhoissa ja vielä perustellaan sen logiikkaa joten en olekaan ainoa jolla on ongelmia... Mutta ohje pätee silti, värit vain ovat sinulla jo alussa noin päin kuin mihin ne tuossa lopussa vaihdetaan.

[Laxa]

Nyt kävi mielessä, että olisiko se ajatusten sotkija digiboksin kaukosäädin jossa kanavat vaihtuu ylöspäin suuremmiksi? Sitä tulee kuitenkin käytettyä paljon enemmän kuin auton vaihdekeppiä...

Katsot ihan liikaa televisiota Ei vais, tuo on kyllä niin makuasia tuo vaihdon suunta. Tottumiskysymys.

[teropa]

Eikös se olisi sitten jo sama kuin laittaisi e60 korisen M5 ?

Eiku en halua V10:iä . Ja arkiajoon tommonen perus V8 on ihan riittävä...

lol, kaikki nuo ylläoleva on ihan scheissea kun miettii

Tero

[teropa]

Onhan se karua vähän laskeskella.

Jos ostais Saksan halvimman 550i M-sport kaikilla mausteilla, se tulisi maksamaan Suomeen tuotuna noin 45,000 euroa.

Omasta 540:stä saa ehkä sen 17-18,000. Väliraha olisi siis noin 28,000 euroa.

Onhan tietysti eroa 10/2001 540iA ja 10/2007 550iA, muutakin kuin 6v uudempi auto, eri korimalli ja täysin eri varusteet. Mutta onko se ero noin 30 tuhannen veroinen.



Tero

[TJJ]

Onhan tietysti eroa 10/2001 540iA ja 10/2007 550iA, muutakin kuin 6v uudempi auto, eri korimalli ja täysin eri varusteet. Mutta onko se ero noin 30 tuhannen veroinen.

Niinpä niin, minulla erotus on vielä selvästi suurempi joten se "hiukan" tökkii ja lisäksi olisi vielä tuon nykyisen auton Nettiautossa myymisen riemukin edessä...
Ja eihän se rahanmeno tietenkään tuohon jää, vaan siihen uuteen kuitenkin hankitaan vannetta, rengasta, ylihuoltoa ja muuta kivaa vielä monella tonnilla...

Mutta taas toisaalta: maailmanloppu pitäisi tulla 2012 joulukuussa, joten ei muuta kuin äkkiä autoja hakemaan, muuten voi jäädä harmittamaan

[teropa]

Mutta taas toisaalta: maailmanloppu pitäisi tulla 2012 joulukuussa, joten ei muuta kuin äkkiä autoja hakemaan, muuten voi jäädä harmittamaan

ROFL! Tälle piti ääneen jo nauraa. Olen monenlaista tekosyytä nähnyt muilla autonvaihtoon, itse keksinyt ja lehdistä lukenut. Mutta vielä en ole itekkään hoksannut käyttää tätä: maailmanloppu! Aivan loistava .

Joten... kun se kerran tulee kahen vuoden päästä, niin kait se pitää alkaa katteleen vaihdokkia että kerkiää vielä kotvasen siitä nauttiakin . Vai?

Tero

[TJJ]

Joten... kun se kerran tulee kahen vuoden päästä, niin kait se pitää alkaa katteleen vaihdokkia että kerkiää vielä kotvasen siitä nauttiakin . Vai?

Kyllä ja ehkäpä kannattaa ostaa samantien se M5 jotta voi nauttia oikein kunnolla tämän vähän ajan mitä on jäljellä. Senhän voi ottaa vaikka rahoituksella ja siihen mahdollisimman suuri loppuerä erääntymään 2013 tammikuussa...