Mitä mieltä olet sähköautoista?

[nullzwei]

Näin toki, mutta syytä huomioida kannattavuuslaskelmissa. 24% on aika iso heitto.

Tarkennan että uuden ajoneuvon arvonlisäveroa EI tarvitse maksaa ostomaahan eli tässä tapauksessa Alankomaahan VAAN Suomeen. 24 pinnaa ei siis ole iso heitto vaan Suomen arvonlisävero, kuitin mukaisen ostohinnan päälle tietenkin, EIKÄ laskettuna jostain todella paksusta mahti-verotusarvosta.

En ole tarkistanut Saksan tukiaisten yksityiskohtia, mutta yleensä näissä eurooppalaisissa ratkaisuissa on ollut jonkinlainen aikamääre, jonka auton pitää olla paikallisissa kilvissä.

Tämä on toki ihan järkeen käypää, ajatus muiden maiden tukiaisten hyväksikäytöstä ei varmasti ole virinnyt vain tällä foorumilla.

Joka tapauksessa hintaero ei muodostu pelkästä Umweltprämie:stä usw.

[nokonzok]

Tarkennan että uuden ajoneuvon arvonlisäveroa EI tarvitse maksaa ostomaahan eli tässä tapauksessa Alankomaahan VAAN Suomeen. 24 pinnaa ei siis ole iso heitto vaan Suomen arvonlisävero, kuitin mukaisen ostohinnan päälle tietenkin, EIKÄ laskettuna jostain todella paksusta mahti-verotusarvosta.



Joka tapauksessa hintaero ei muodostu pelkästä Umweltprämie:stä usw.

Mä en ole ihan varma mihin sä pyrit, mutta jos nyt vaikkapa Saksan hinnoista lasken Suomihintaa niin ensin tietysti vähennetään paikallinen alvi ja lisätään sitten Suomen alv. Alankomaiden tapauksessa on syytä huomioida, että hinnat normaalista poikkeavasti yleensä ilmoitetaan ilman alvia. Hinta siis äkkiä näyttää halvalta, vaikka ei välttämättä ole.

Mitä Lefojen hintaeroihin tulee niin en kyllä itse löytänyt maailmalta sellaista diiliä, millä olisi kannattanut lähteä autoa roudaamaan ulkomailta. Jos joku löytää niin oikein hyvä, ei kun ostoksille.

[205/65-15H]

Tuo parin tonnin tuki uusille sähköautoille on veronpalautus alvista ja autoverosta. Jos ne maksaa ulkomaantuonnista Suomeen niin tukea lienee mahdollista saada. Laskutaitoinen saattaa päätyä ostamaan 6kk/6tkm käytetyn ilman tukia.

Noita ulkomaanautoja jos katselee niin halvimmat versiot merkistä ja mallista riippuen saattaa olla ilman ilmalämpöpumppua, akunlämmitystä, penkinlämmittimiä jne. joten tarkkana saa olla. Esim. Leafin halvin suomi-versiokin on lähes käyttökelvoton varustelun suhteen jota kenenkään ei kannata ainakaan omaksi ostaa.

[205/65-15H]

Varmasti pääsee 30km esilämmitetyllä autolla

Oletko testannut? Virrankulutus on meinaan pakkasella aikamoinen ilman ilmalämpöpumppua ja akku on kylmä kun akun lämmitystäkään ei taida Golfista löytyä.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/27072963_10213465492728451_3626192978824806094_n.jpg?oh=fd3f6795b7c73d48b89305cc0551097c&oe=5AEC463D

[jokes911]

Noita ulkomaanautoja jos katselee niin halvimmat versiot merkistä ja mallista riippuen saattaa olla ilman ilmalämpöpumppua, akunlämmitystä, penkinlämmittimiä jne. joten tarkkana saa olla. Esim. Leafin halvin suomi-versiokin on lähes käyttökelvoton varustelun suhteen jota kenenkään ei kannata ainakaan omaksi ostaa.

Tuo sama pätee kyllä ihan suomessakin myytäviä autoja. Leafissä näytti olevan 1100-1300eur autoveroa ja hinta alkaen 36000 joten jos tuon saa 29000 niin siihen voi kyllä mielellään maksaa autoveron ja saa kuitenkin n. 20% halvemmalla kuin suomesta.

[nokonzok]

Tuo sama pätee kyllä ihan suomessakin myytäviä autoja. Leafissä näytti olevan 1100-1300eur autoveroa ja hinta alkaen 36000 joten jos tuon saa 29000 niin siihen voi kyllä mielellään maksaa autoveron ja saa kuitenkin n. 20% halvemmalla kuin suomesta.

Sitä ei vaan saa tohon hintaan Lisäksi toi Visia varustelu on oikeasti sellainen, että sitä ei osta kukaan. Se lienee tarkoitettu johonkin fleet-käyttöön tai hinnastokukkaseksi. Ei sillä, että ostaisin mitään omalla rahalla omaksi mitään versiota. Tekniikka kehittyy sitä tahtia, että liisaus on IMO ainoa järkevä vaihtoehto.

[jokes911]

Sitä ei vaan saa tohon hintaan Lisäksi toi Visia varustelu on oikeasti sellainen, että sitä ei osta kukaan. Se lienee tarkoitettu johonkin fleet-käyttöön tai hinnastokukkaseksi. Ei sillä, että ostaisin mitään omalla rahalla omaksi mitään versiota. Tekniikka kehittyy sitä tahtia, että liisaus on IMO ainoa järkevä vaihtoehto.

Joo, samma här. Otin just omaan Relluun vuoden jatkon kun Nissania olis pitänyt odottaa liian kauan, mutta ens vuonna sitten.

[nullzwei]

Tuo sama pätee kyllä ihan suomessakin myytäviä autoja. Leafissä näytti olevan 1100-1300eur autoveroa ja hinta alkaen 36000 joten jos tuon saa 29000 niin siihen voi kyllä mielellään maksaa autoveron ja saa kuitenkin n. 20% halvemmalla kuin suomesta.

XX prosenttia on ihan hyvä esimerkki alennuksesta, 6000 euroa on kuitenkin kuvaavampi. Nissanin edustuksen omaavilla liikkeillä hinta oli 30 tuntumassa.

Jos katsoin oikein niin:
BAFA:

Das Fahrzeug muss im Inland auf den Antragsteller zugelassen werden (Erstzulassung) und mindestens sechs Monate zugelassen bleiben.

Siis kulutetaan Saksassa käytetyksi.

Das Fahrzeugmodell muss sich auf unserer Liste der förderfähigen Fahrzeuge befinden.

[nokonzok]

XX prosenttia on ihan hyvä esimerkki alennuksesta, 6000 euroa on kuitenkin kuvaavampi. Nissanin edustuksen omaavilla liikkeillä hinta oli 30 tuntumassa.

Jos katsoin oikein niin:
BAFA:

Das Fahrzeug muss im Inland auf den Antragsteller zugelassen werden (Erstzulassung) und mindestens sechs Monate zugelassen bleiben.

Siis kulutetaan Saksassa käytetyksi.

Das Fahrzeugmodell muss sich auf unserer Liste der förderfähigen Fahrzeuge befinden.

En tiedä mistä saat 6000 euroa eroksi. Jos käytetään noita yllä olevia lukuja lähtökohtana niin netto eroksi tulee n. 2000 euroa. Ja tämäkin siis edellyttää, että Saksasta uitettaisiin vähintään 6 tkm ajettu ja 6kk vanha auto. Tuskin olen kovin väärässä jos väitän sen vaikuttavan helposti tuon pari tonnia hintaan. Alennustakin voi vähän saada jos kauniisti pyytää ja aavistuksen vaivattomampaa se on suomalaissa myymiössä asioida.

Sivumennen voin sanoa, että Leaf Teknan Autokeskuksen helppo -sopimuksessa on maahantuojan markkinointituen ja valtion hankintatuen yhteissumma yli 8500€. Ei paljon kannata Saksasta uitella.

[nullzwei]

En tiedä mistä saat 6000 euroa eroksi. Jos käytetään noita yllä olevia lukuja lähtökohtana niin netto eroksi tulee n. 2000 euroa. Ja tämäkin siis edellyttää, että Saksasta uitettaisiin vähintään 6 tkm ajettu ja 6kk vanha auto. Tuskin olen kovin väärässä jos väitän sen vaikuttavan helposti tuon pari tonnia hintaan. Alennustakin voi vähän saada jos kauniisti pyytää ja aavistuksen vaivattomampaa se on suomalaissa myymiössä asioida.

Sivumennen voin sanoa, että Leaf Teknan Autokeskuksen helppo -sopimuksessa on maahantuojan markkinointituen ja valtion hankintatuen yhteissumma yli 8500€. Ei paljon kannata Saksasta uitella.

Nettiyhteys vähän pätkii (täällä pihasaunan kammarissa, tulin katsomaan YLE Teeman leffaa) ja kuten kirjoitin, JOS katsoin oikein... BAFAn sivusto ei jostain syystä suostu päivittymään kunnolla luettavaksi saakka.

Mitä tulee kuuden tonnin hintaeroon niin 36000 hinta Suomessa on sittenkin 10000 enemmän kuin saksalaisen Nissan-merkkiliikkeen hinta.



En tiedä mitä tuo termi uittaminen tarkoittaa? Tulevatko merkkiliikkeen autot jotenkin eri tavalla tänne autoverotuksen onnelaan?

Suomi on autokaupassa erikoinen takapajula

[nokonzok]

Menee jo sen verran tahallaan väärin ymmärtämiseksi, että lopetan toteamalla tuon linkatun ilmoituksen haisevan hieman skeidalle. 2.Zeroista ei enää oteta uusia tilauksia, eikä niitä ole ollut saatavilla valkoisena.

Itse hankin autoni aina sieltä, mistä halvimmalla saan. Tällä kertaa kävi niin, että ei ollut Autokeskuksen voittanutta. Minulle ei ole mikään periaatteellinen ongelma hankkia autoa täältä autovero-onnelasta jos se on taloudellisesti mielekästä. Ei ole pitkään aikaan ollut, mutta nyt oli.

[JH.]

Oliko tuosta Autokeskuksen Helppo -tuotteesta jossain tietoa? Kaikki linkit tuntuvat kuolleen sivujen päivityksen yhteydessä :think.

[nullzwei]

Menee jo sen verran tahallaan väärin ymmärtämiseksi, että lopetan toteamalla tuon linkatun ilmoituksen haisevan hieman skeidalle. 2.Zeroista ei enää oteta uusia tilauksia, eikä niitä ole ollut saatavilla valkoisena.

Niin. Saksalaisen merkkiliikkeen ilmoitus, hajusta en tiedä.

Mikä sitten lie tämä?

https://www.ludego.com/produkt-kategorie/nissan-leaf-2-zero-edition/

En ole ensimmäisessä, enkä varmaan toisessakaan aallossa hankkimassa sähköautoa mutta aihe kiinnostaa.

Oliko tuosta Autokeskuksen Helppo -tuotteesta jossain tietoa? Kaikki linkit tuntuvat kuolleen sivujen päivityksen yhteydessä :think.

Samaa ihmettelin, ei löytynyt kuin kuolleita linkkejä.

[nokonzok]

Niin. Saksalaisen merkkiliikkeen ilmoitus, hajusta en tiedä.

Mikä sitten lie tämä?

https://www.ludego.com/produkt-kategorie/nissan-leaf-2-zero-edition/

En ole ensimmäisessä, enkä varmaan toisessakaan aallossa hankkimassa sähköautoa mutta aihe kiinnostaa.



Samaa ihmettelin, ei löytynyt kuin kuolleita linkkejä.

Eiköhän nuo alhaiset hinnat ole nimenomaan niitä, joissa tukiaiset on valmiiksi laskettu hinnasta pois. Se jää jonkun muun koeponnistettavaksi millä eväillä Saksan subventiot saa puliveivattua Suomeen.

Näyttää tosiaan Autokeskuksella olevan linkit rikki. Eiköhän tuo jossain välissä palaudu, on kuuleman mukaan ollut todella suosittu konsepti.

[bemu2000]

Oletko testannut? Virrankulutus on meinaan pakkasella aikamoinen ilman ilmalämpöpumppua ja akku on kylmä kun akun lämmitystäkään ei taida Golfista löytyä.

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...7c&oe=5AEC463D

En ole kovalla pakkasella ajanut, mutta pikku pakkasella ilman esilämmityksiäkin pääsi ainakin 25km.