Mitä mieltä olet sähköautoista?

[j-a]

aika pitkä thredi, mersuforum.net ja topicci muistaakseni MB w107 SLC electric

Jaa sieltähän tuo löytyikin. Miksihän lie tekijä näyttäisi tämän vuoden puolella poistaneen kuvia ja viestejään?

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=27&t=180218&start=90

[Susiraja]

Jaa sieltähän tuo löytyikin. Miksihän lie tekijä näyttäisi tämän vuoden puolella poistaneen kuvia ja viestejään?
http://www.mersuforum.net/forum/view...80218&start=90

Samaa itekki jossain välissä ihmettelin mersufoorumilla. Tässä tapauksessa tosin helpottaa, että rakentaja on käyttänyt autoa opinnäytetyössään niin googlella löytyy autosta enemmänkin detaljeja.

[MikeDry]

Kuljettaja kuoli, kun automaattiohjattu Tesla törmäsi betoniesteeseen Yhdysvalloissa

[Muurahainen]

Kuljettaja kuoli, kun automaattiohjattu Tesla törmäsi betoniesteeseen Yhdysvalloissa

Meinaatko että olisi pysynyt hengissä jos olisi ollut normi polttoaineella toimiva automaattiohjattu auto?

[TFV]

Eikäku ei olis törmänny ollenkaan.

[Esko]

Kovin vaikea on hahmottaa näiden plug-in hybridien kulutuksia siltä alueelta, kun sähkö loppuu. Ensin vedetään 15-50km sähköavusteisesti olemattomilla kuluilla/päästöillä ja sen jälkeen todelliset kulut on reilusti normaalia isommat kiitos 200-300kg painavan akkupaketin. Näistä ei tietysti paljoa puhuta, mutta kuitenkin aika olennainen osa pidemmän ajan sijoitusta, jos ostaa jonkun uuden/ uuden karhean pelin. Melkoinen porsaanreikä löytynyt tästä CO2 perusteisesta autoverosta. Koska lie paikkaavat. Täyssähköiset autot oma lukunsa.

[MikeDry]

Meinaatko että olisi pysynyt hengissä jos olisi ollut normi polttoaineella toimiva automaattiohjattu auto?

En, enkä edes ajatellut sitä....Enemmän kuin TFV sanoi

[bemu2000]

Kovin vaikea on hahmottaa näiden plug-in hybridien kulutuksia siltä alueelta, kun sähkö loppuu. Ensin vedetään 15-50km sähköavusteisesti olemattomilla kuluilla/päästöillä ja sen jälkeen todelliset kulut on reilusti normaalia isommat kiitos 200-300kg painavan akkupaketin. Näistä ei tietysti paljoa puhuta, mutta kuitenkin aika olennainen osa pidemmän ajan sijoitusta, jos ostaa jonkun uuden/ uuden karhean pelin. Melkoinen porsaanreikä löytynyt tästä CO2 perusteisesta autoverosta. Koska lie paikkaavat. Täyssähköiset autot oma lukunsa.

Jos on paljon pitkän matkan ajoa, niin noi plugarit ei todellakaan kannata. Vie bensaa ihan tajuttomasti. Lähinnä sopii sellaisille kenellä joku 80-90% lyhyttä kaupunkiajoa ja silloin tällöin joku pidempi reissu. Jos taas lähtee täydellä akulla ja ajelee jonkun 100-200km, niin kyllä se silti samaan menee kokonaiskulutukselta kuin joku mikä ei kulje sähköllä, kun perillä voi taas ajaa akuilla kaupungissa. Lataa kuitenkin akkuja moottorijarrutuksissakin.

[Muurahainen]

Eikäku ei olis törmänny ollenkaan.

En, enkä edes ajatellut sitä....Enemmän kuin TFV sanoi

Tässähän on hieman eri juttu kyseessä kuin sähköllä kulkeva auto.
Autonomiset autot eivät kyllä ole oman suosikkilistan kärjessä ainakaan vielä.

[cabrio]

Pari pidempää maantie ajoreissua nyt pääsiäisenä takana 530e. Ensimmäisen ajo ilman sähköä, 180km E18 tietä, pääosin vakkarilla 130km/h, keskikulutus 7.4l.
Toinen matka 120km rauhallisempaa maantie-moottoritie yhdistelmää täydellä akulla. Keskikulutus 4.9l. Renkaina 20” kitkat. Kontti täynnä ja kaksi aikuista autossa. En nyt pidä kauhean tota kulutusta, jos pitää paikkansa Bmw connected:n app:sin mukaan. Autodrive moodilla molemmat ajettu.

[Eemeli]

Kovin vaikea on hahmottaa näiden plug-in hybridien kulutuksia siltä alueelta, kun sähkö loppuu. Ensin vedetään 15-50km sähköavusteisesti olemattomilla kuluilla/päästöillä ja sen jälkeen todelliset kulut on reilusti normaalia isommat kiitos 200-300kg painavan akkupaketin. Näistä ei tietysti paljoa puhuta, mutta kuitenkin aika olennainen osa pidemmän ajan sijoitusta, jos ostaa jonkun uuden/ uuden karhean pelin. Melkoinen porsaanreikä löytynyt tästä CO2 perusteisesta autoverosta. Koska lie paikkaavat. Täyssähköiset autot oma lukunsa.

Mersulla päässyt 10-20km sähköllä ja sen jälkeen menee +8 litraa bensaa. Kyseessä C-koppa ja 300hp, joten sen mukaan ajetaan. Muuten olisi Prius alla jos säästämisen takia olisi hankittu.

[jani]

Opeli foorumilla on projekti missä 3D-tulostavat Mantan ja siihen asentavat siihen Teslan tekniikan ja mersun superdieselin.

[ritariässä]

Opeli foorumilla on projekti missä 3D-tulostavat Mantan ja siihen asentavat siihen Teslan tekniikan ja mersun superdieselin.

Ja menee vartilla 9,9 sekunnissa...

[tonkain]

Oliko jo sana Saab mainittu :think ei mikään aprillipila juttu tämä auto. Joskus bongattu työmatkalla vieläpä, oliko viimeksi tässä vajaa viikko sitten..

[muuris]

Ymmärrän toki, muttä 45+ on kuitenkin todella eri juttu kuin 35-. Kaikissa mainituissa autoissa on kyllä laturitikin kohdillaan ihan hinnat alkaen mallista lähtien.

Uudemmilla akuilla varustettujen vanhan mallin Lefojen hinnatkin alkavat jo ykkösellä, joten ei siinä nyt enää oikeasti olla ihan mahdottoman kaukana kakkosauton hintaluokasta. Niilläkin sen sata kilsaa ajaa vähän kovemmallakin pakkasella, ja edelleen aika harva sen enempää päivässä tarvitsee. Arkea helpottaa sekin, että Prismassakin saa ladattua.

Aika monelle se 45k tai 35k on ihan sama asia -- molemmat on aivan liikaa ykkösautoon.

Omasta tuttavapiiristä ei äkkiseltään tule mieleen perheitä, joissa tavallisen kakkosauton hinta olis +15k. Ei kai tuollaista vanhaa Leafia kukaan osta kuin ideologian vuoksi -- käytännöllisemmän, vastaavan ikäisen ja saman verran ajetun perus bensatötterön saa 10k halvemmallakin.


Sitä odotellessa, että alle 20k saa sähköauton jonka speksit vastaa oleellisilta osin Model S P85D