Mitä mieltä olet sähköautoista?

[petrolhead]

Täytyy yhtyä tähän. Aiemmin pidin sähköautoilua täysin ituhippeilynä. Teslan model S: n ja i3:n kokeilun jälkeen on suhtautuminen muuttunut radikaalisti. Tällä hetkellä jos vaan koko perhe mahtuisi kerralla kyytiin, niin tod.näk. meidän pihassa olis i3:nen.

Niin kauan kun hinnat pitävät täyssähköt marginaalituotteina, niin tuskin yleinen mielipidekkään kovin vauhdilla muuttuu. Kunhan hintataso muuttuu "kansanautomaisemmaksi", niin voidaan odottaa kovempaa edistystä myös myönteisemmän mielipidesuuntauksen osalta.

Sähköautot on samalla lailla nyt marginaalituotteina kuin ruiskulla varustetut autot aikanaan. Äijät oli ruiskupeleistä sitä mieltä että "ei saatana, ei pysty ite tekeen mitään tollaselle enää" ja ihan turha kallis keksintö. Jos joku muistaa vielä ajan kun valmistajan piti laittaa erikeen INJECTION plakaatti autoon. Tai kun Volvoissa oli plakaatti "Lambda sond". Vähänpä on tämän päivän ruiskumoottorilla yhteistä 1990-vuotisen Carinan koneen kanssa. Sähköautot tulee muuttumaan yhtä paljon. Tulevaisuudessa ne on vain.. autoja.
Mä nään eniten tulevaisuutta hybrideillä jotka lataa pattereita ajossa ja/tai moottorijarrutuksessa. Ainakin lyhyellä aikavälillä. Patterit ei vaan ole kehittyneet riittävästi. Hybridissä on varaa parantaa energian talteenottoa ja sitä kautta kokonaishyötysuhdetta vielä paljon. Moottoreissa on nyt jo sähkökäyttöisiä tai -avusteisia ahtimia. Odotan mielenkiinnolla kuka valmistaja tuo ekana turbon hebkilöautoihin joissa on turbon puoliskojen välissä generaattori joka lataa akkuja. Henkilöautossa systeemistä pystyisi saamaan "enemmän tehoa" irti kuin kilpa-autoissa. F1:ssä on moinen systeemi nykyään. Henkilöauto kun menee pitkiä aikoja tasaisella osakuormalla jolloin latausta pystys käyttämään. Siinä otetaan kuitenkin hukkaenergiaa talteen. Siinä missä perinteinen laturi ottaa voimaa koneelta suoraan. Kukin voi laskea paljonko 14,7 volttia ja 100 Ampeeria ottaa hevosvoimia, vaikka hyötysuhde laturilla olis 100.

Kaikilla meillä on edelleen oikeus rakentaa se raakaa bensaa ja liekkiä yskivä harrasteauto joka on pure driving machine ilman ituhippilaitteita. Mut on musta kiva ajatella että 99% autoista voi toimia vähän järkevämmin ja mun lapsilla ja lapsenlapsilla on hieman puhtaampi ilma hengittää.

[MarttiKK]

Pari pidempää maantie ajoreissua nyt pääsiäisenä takana 530e. Ensimmäisen ajo ilman sähköä, 180km E18 tietä, pääosin vakkarilla 130km/h, keskikulutus 7.4l.
Toinen matka 120km rauhallisempaa maantie-moottoritie yhdistelmää täydellä akulla. Keskikulutus 4.9l. Renkaina 20” kitkat. Kontti täynnä ja kaksi aikuista autossa. En nyt pidä kauhean tota kulutusta, jos pitää paikkansa Bmw connected:n app:sin mukaan. Autodrive moodilla molemmat ajettu.

Tuohon samaan pääsee 520d f10 ja allekin ihan todistetusti.

Itse myös katselen hybridiä vaimon käyttöön, käytettyä sellaista kun sitä ei tarvita kuin liityntäparkkiin ajamiseen ja lasten kuskaamiseen harrastuksiin. Yksi ehdokas on jo tiedossa, mutta se ei ole bemari eikä japsi.

[Remotion]

Itse meen mieluiten Lappiin lentokoneella. Suomea on saanut tahkota työn puolesta siinä määrin ettei kyllä hyvin vuoksi kiinnosta lähteä ajamaan pohjoiseen. Mutta toiset tykkää hakea siitä ajamisen iloa. Oli sitten kyseessä vaikkapa juhannusliikenne . Tapansa kullakin.

Ja mitä lataamiseen tulee niin ei me nyt enää 90-luvulla eletä.

Kuolleet kalat ui liikenteen mukana.
Ei tulisi mieleenkään viettää lomia jonkun kalenterin mukaan, muutenkin loma on vieras käsite koska lomaa on 90% ajasta ja työt teen silloin kun itselläni paras fiilis siihen.

Mutta ei siinä mitään, mulla ei ole sähköautokeskusteluun mitään annettavaa. Itse nautiskelen kutosen orgastisista sulosoinnuista ehkä jo tällä viikolla taas.

[T3]

Juuri tänään ajoin Laihialta Kolariin yhdeltä istumalta, eikä tuottanut mitään vaikeuksia. Matkaa kertyi 640km ja ajoaikaa niin, että lähdin 04:00 ja perillä Kolarin rautatieaseman pihassa 11:20. Väitän, että yhdelläkään täyssähköllä ei pysty samaan. Matkavauhti oli hyvinkin leppoisa ja lähtiessä oli tankki täynnä dieseliä. Perillä tankissa oli ainetta vielä n.150km:n ajamiseen. Autona tuliterä Toyota Hilux 2018

[nokonzok]

Juuri tänään ajoin Laihialta Kolariin yhdeltä istumalta, eikä tuottanut mitään vaikeuksia. Matkaa kertyi 640km ja ajoaikaa niin, että lähdin 04:00 ja perillä Kolarin rautatieaseman pihassa 11:20. Väitän, että yhdelläkään täyssähköllä ei pysty samaan. Matkavauhti oli hyvinkin leppoisa ja lähtiessä oli tankki täynnä dieseliä. Perillä tankissa oli ainetta vielä n.150km:n ajamiseen. Autona tuliterä Toyota Hilux 2018

Kiitos kun jaoit tämän kanssamme. Kukaan ei vielä tiennytkään, että sähköauto ei ole paras vaihtoehto jos pitää ajaa oikein pitkää matkaa ilman taukoja.

Nokitan toteamalla, että pakettiauto Hilux on hiton huono auto mulle, koska ei mahdu neljähenkinen perhe kyytiin, Leaf toimii paljon paremmin.

[T3]

Kiitos kun jaoit tämän kanssamme. Kukaan ei vielä tiennytkään, että sähköauto ei ole paras vaihtoehto jos pitää ajaa oikein pitkää matkaa ilman taukoja.

Nokitan toteamalla, että pakettiauto Hilux on hiton huono auto mulle, koska ei mahdu neljähenkinen perhe kyytiin, Leaf toimii paljon paremmin.

Ole hyvä Minä vain jatkoin keskustelua siitä, kuinka tässä ketjussa joku/jotkut olivat kirjoittaneet, että tuollaisen "pitkän" matkan ajaminen "ei onnistu", tai "on yhtä tuskaa" yhdeltä istumalta. Totesin omakohtaisen kokemuksen eiliseltä, ettei ollut mielestäni mikään kummoinen temppu. Ilmeisesti en olisi saanut osallistua keskusteluun, kertomalla omaa kokemustani, koska se näytti arvon tullimiehellä menevän noin tunteisiin Enkä minä kirjoitustani edes mitenkään sinulle suunnannut, mutta silti sinun piti päästä "nokittelemaan" Varmasti tuo Hilux on monelle muullekin hiton huono auto. Sensijaan sen uudelle omistajalle Lapin erämaille hyvinkin sopiva, maasto-ominaisuuksiensa ja pitkän toimintasäteen vuoksi. Miksi juuri sinun piti ottaa tämä niin henkilökohtaisesti. Sain vain tehtäväksi viedä kyseisen auton sen uudelle omistajalle Kolariin. Vaikka auto olisi ollut mikä muu tahansa, olisin sen sinne ajanut. Tosin täyssähköautolla en varmaan olisi vieläkään perillä, vaan latailisin akkuja jossain ties missä ja tuskailisin, että koskahan olen perillä ja takaisin kotona...

[GameOver]

Eikös se nyt mene nimenomaan siihen fiilispuoleen. Toiset tykkää ajaa pitkän pätkän putkeen ja mä ajan yleensä polttomoottoriautollakin luokkaa 300-400km pätkissä. Mitä sitten?

Ja joo, väitän minäkin ettei yksikään sähköauto mene tuommoista 650km pätkää lataamatta. Vaikka ajelisi sitä satasta mitä pakuilla saa mennä. Mutta onhan tätäkin asiaa käsitelty täällä. Jos se on ongelma niin kyllähän täällä saa kulkuneuvonsa vapaasti valita.

Keskustelua on monenlaista. Vähänkään kokemusta omaavalle tai asiaan perehtyneelle monet täällä esitetyt mielipiteet vaan vaikuttaa oudoilta tai hassuilta tai vaan surullisilta provoilta.

Edit: tässä vuosien aikana on kyllä tullut nähtyä messuilla ja tapahtumissa sitten kaikki sähköautoista vittuilijat ja päänaukojat. En usko että löytyy enää sellaista perustelua jota en ole kuullut. Siis aiheesta: Miksi sähköauto ei juuri meille käy.

Eikä siinä, oon siis itsekin moottorimies kaikin puolin. Nykyaika vaan vei mukanaan jo työnkin puolesta. Hämmästyttää vaan miten punainen vaate voi yksi sähköauto olla jos niistä kerran ei ole mihinkään.

[Spetke]

Sähköautot on samalla lailla nyt marginaalituotteina kuin ruiskulla varustetut autot aikanaan. Äijät oli ruiskupeleistä sitä mieltä että "ei saatana, ei pysty ite tekeen mitään tollaselle enää" ja ihan turha kallis keksintö. Jos joku muistaa vielä ajan kun valmistajan piti laittaa erikeen INJECTION plakaatti autoon. Tai kun Volvoissa oli plakaatti "Lambda sond". Vähänpä on tämän päivän ruiskumoottorilla yhteistä 1990-vuotisen Carinan koneen kanssa. Sähköautot tulee muuttumaan yhtä paljon. Tulevaisuudessa ne on vain.. autoja........

Juurikin näin. Sierran takaluukkukin oli täynnä vihreitä lehtiä ja kat tekstejä.
Muistan kanssa ajan kun 90 luvun taitteessa tuli telkasta ohjelma katin kanssa vai ilman tai jotain sinne päin missä selitettiin, että ne autot jossa on katalysaattori saastuttaa kuulema enemmän ensimmäisillä kilometreillä.
Tuota siinä teevee ohjelmassa puitiin dokumentin muodossa. Sitä meitin isäukon kanssa katottiin, ja se katalysaattori oli noille kylien rassaaja äijille jo niin kauhea punainen vaate että voi luoja, ja niin oli meitin isä ukollekkin kun eihän siinä vanhassa mersussa tollasia ollut.
Uusi tekniikka pelottaa aina. Ja nyt tämä sama vastaava sakki purnaa vastaan taas kun tekniikka on muuttumassa sähkön suuntaan.
Ettekö te vastustajat löydä mitään muuta huonoa sähköautoilusta, että kun ei sillä pysty ajamaan Hangosta Petsamoon laakista?

[nokonzok]

Ole hyvä Minä vain jatkoin keskustelua siitä, kuinka tässä ketjussa joku/jotkut olivat kirjoittaneet, että tuollaisen "pitkän" matkan ajaminen "ei onnistu", tai "on yhtä tuskaa" yhdeltä istumalta. Totesin omakohtaisen kokemuksen eiliseltä, ettei ollut mielestäni mikään kummoinen temppu. Ilmeisesti en olisi saanut osallistua keskusteluun, kertomalla omaa kokemustani, koska se näytti arvon tullimiehellä menevän noin tunteisiin Enkä minä kirjoitustani edes mitenkään sinulle suunnannut, mutta silti sinun piti päästä "nokittelemaan" Varmasti tuo Hilux on monelle muullekin hiton huono auto. Sensijaan sen uudelle omistajalle Lapin erämaille hyvinkin sopiva, maasto-ominaisuuksiensa ja pitkän toimintasäteen vuoksi. Miksi juuri sinun piti ottaa tämä niin henkilökohtaisesti. Sain vain tehtäväksi viedä kyseisen auton sen uudelle omistajalle Kolariin. Vaikka auto olisi ollut mikä muu tahansa, olisin sen sinne ajanut. Tosin täyssähköautolla en varmaan olisi vieläkään perillä, vaan latailisin akkuja jossain ties missä ja tuskailisin, että koskahan olen perillä ja takaisin kotona...

Ennen olin kunnollinen tullimies, nykään vaan mies Ja mitä Hiluxiin tulee, niin sehän on yksi munakkaimmista autoista mitä maa päällään kantaa.

Pointti oli lähinnä se, että sähköautoketjuihin tulee jatkuvasti ja jatkuvasti kommentteja, kuinka sillä ei pysty ajamaan sinne, tänne tai tuonne. Tai ei ainakaan kovin kätevästi. Tottahan se on, mutta eiköhän se tosiaan ole jo ihan selvä juttu. Eihän kukaan tule pakettiautokeskusteluihin kertomaan, kuinka huono sellainen on perhekäytössä ja avoautoketjuun kommentoimaan kuinka paskoja ne on isojen tavaroiden kuljetuksessa. Auto tarpeen mukaan.

[Bmw Master]

Onneksi Hiluxia saa 5 paikkaisena henkilöautona

[T3]

Onneksi Hiluxia saa 5 paikkaisena henkilöautona

Ajamani Hilux oli juuri tuollainen

[GameOver]

Onneksi Hiluxia saa 5 paikkaisena henkilöautona

Hmm... Mahtaako olla henkilöauto vai kaksikäyttöauto? Joka siis rekisterissä kuitenkin pakettiauto. Toiset haluaa ajaa motarillakin yli satasta kuitenkin. Ja koska me ollaan kaikki lainkuuliaisia kansalaisia niin eihän me nyt ylinopeutta...

Noin muuten, eikö kuulostakin hölmöltä vasta-argumentilta?

[Juh4]

En tiedä onko tätä mantraa hoettu loputtomiin saakka, mutta auto käytön mukaan. Ehken itselleni lähtisi plugaria saatikka sähköautoa hankkimaan, jos työkseni ajaisin Suomea ristiinrastiin. Nykyistä työtä ajatellen sähköauto tai plugari olisi vallan mainio vaihtoehto, kun ajokilometrit päivittäisessä ajossa on n.30km.

Siitä nyt on turha minusta edes kiistellä mihin suuntaan autoilu/autot on menossa, senhän me kaikki tiedämme. Toki ajeleehan nykyäänkin vielä ihmiset jollain 80-luvun paskalaatikoilla menemään ja se heille suotakoot, kun ei sitä Suomen laissa ole kielettykään.

[Bmw Master]

Hmm... Mahtaako olla henkilöauto vai kaksikäyttöauto? Joka siis rekisterissä kuitenkin pakettiauto. Toiset haluaa ajaa motarillakin yli satasta kuitenkin. Ja koska me ollaan kaikki lainkuuliaisia kansalaisia niin eihän me nyt ylinopeutta...

Noin muuten, eikö kuulostakin hölmöltä vasta-argumentilta?

Ainakin hinnastossa lukee henkilöauto. Saa myös kevyt kuorma-autoksi rekattuna n.10ke halvemmalla.

[peto2]

Ettekö te vastustajat löydä mitään muuta huonoa sähköautoilusta, että kun ei sillä pysty ajamaan Hangosta Petsamoon laakista?

Budjettiin sopivat sähköautot on aivan saatanan rumia ja kamalia ajaa... Noin niikun ottamatta kantaa suoraan käyttövoimaan.

E: Näyttäisi olavan 56k€ rajana tällä hetkellä että saa edes ulkonäöllisesti kelvollista sähköautoa.