auto Ruotsista

[10+]

Komppaan Juhista.

M-Sport 525iA:n voi saada 13-14ke:lla. Siitä voi joutua maksamaan jopa 18ke.

Niinikään voi saada 530iA:n esim 14-15ke, tai hienon yksilön tapauksessa jopa se liki 20ke.

Ja täsmälleen sama pätee 540iA:han.

Pointti on se, ettei noita autoja voi vertailla pelkän numerokyltin perusteella. Ja juuri kuten 10+ tuossa sanoi, niin jos menee yli 15ke tuommonen 02-03 M-Sport bensa, niin aletaan jo maksamaan kyllä mielikuvista. Hienoja ja suht vähän ajettuja 540iA M-sportteja saa tuonne 16-17ke haarukkaan. Silloin kun niitä on tarjolla. Ei ole järkevää ajatella, että sen perusteella, mitä just NYT löytyy mobilesta tai autoscoutista, että se on koko totuus ja ainoa totuus. Tilanteet, autot, niiden varusteet ja niiden hinnat vaihtelee. Baseline on se, mitä tässä tredissä on jo aiemminkin sivuttu.

Edelleen korostan sitä mitä aiemmin sanoin. Jos joku myy halvemmalla Suomessa autoa, kuin mitä se tulisi itsehaettuna niin muistakaa, että kukaan ammattimainen autokauppias ei myy noita huvikseen vaan oikealla katteella, jolla tulee katetuksi kaikki ko. auton kauppaan liittyvä (riskit, vaihtoauto, minimikate, ko. auton hankintakustannuksiin liittyvät erityisseikat jne). Bottom line: Suomalaisesta autokaupasta ei saa samalla rahalla sitä, mitä Saksasta saa. Jos saisi, niin Tullin autoverotus-sivut sais laittaa kiinni.

(ps en mitenkään dissaa Suomen autokauppiaita kuten esim 10+:aa, joka myös myy tuontiautoja. Kuten sanottua, auton Suomesta ja liikkeestä ostamalla saa monia sellaisia hyviä puolia, mitä ei yksityisenä Saksasta hakiessa saa. Ja lisäksi autoliike ottaa yleensä vanhan vaihdossa, asianmukaisella hyvityksellä. Ihan vaan tarkennuksena sille, että minkälaista palvelua saa mistäkin, ja mitä se maksaa... puurot ja vellit jne.)

Tero

Jeps, mehän palvellaan sellaisia asiakkaita jotka ei pysty/kykene/halua lähteä itse autoa hakemaan vaan haluaa autonsa helpommalla, valmiiksi huollettuna, kilvitettynä ja otetaan vaihto-auto vaihdossa ja saadaan rahoitettua auto jos tarvis. Ja ilman muuta siitä jotain pitää itselle jäädä kun sitä työkseen tehdään mutta se ei aina ole niin yksinkertaista miltä se monista kuulostaa, vaihto-auto pitää vielä myydä ja kaikki huollot, fixit jne kuluja piisaa ja verottaja vie sitten loput, melkein. Jos tonnin tienaat niin siitä on 200e sun, muut menee ennakkoihin ja alveihin ja kaikkeen paskaan.

[Juhis]

Kyllähän se vaan niin on, että suurin osa ihmisistä haluaa kuitenkin ostaa autonsa suomalaisesta autoliikkeestä. Niinhän suurin osa porukasta ostaa kaikki muut tavaransakin Suomesta, vaikka jotain voisi saada halvemmalla ulkomailta. Kaikille tämä ei kuitenkaan ole se järkevin vaihtoehto ja varsinkin erikoisempaa menopeliä hakeva ei yleensä löydä sellaista autoliikkeen tarjonnasta. Minusta on ihan hyvä, että kuluttajalle on kuitenkin olemassa erilaisia vaihtoehtoja mistä valita.

Lisäksi monella ei ole varaa maksaa sitä koko auton hintaa yhtenä paukkuna, vaan yllättävän moni haluaa ostaa autonsa rahoituksella ja mieluiten vielä antaa entisen auton vaihdossa käsirahana. Aika harvassa on nykyään ne ostajat, joilla on riihikuivaa käteistä tai vastaava summa tilillä käytettävissään.

[Vanquish]

Minusta on ihan hyvä, että kuluttajalle on kuitenkin olemassa erilaisia vaihtoehtoja mistä valita.

Tässä se tulikin kiteytettynä -meitä on moneen junaan ja molempia palveluita tarvitaan!

[teropa]

Juurikin näin . Viva la difference, vai mitensoli...

Suomesta on saatavilla kaikenlaista (ja varmaan kaikentasoista) palvelua. Se on vähän niinku "up yours", että mitä niistä haluaa käyttää.

Yksi iso erottaja on juuri tuo käteisellä tapahtuva autokauppa. Niitä, joilla on se 15-30ke lyyä rahaa kouraan, niin ei ole joka kulmalla. Kyllä rahoitus ja vaihtoautot on edelleen dominoivia ilmiöitä suomalaisessa autokaupassa.

Tero

[Brasco]

- Auto ostettu, paluumatkalla välittäjä kokeilee sen huippunopeutta tms. ja hajottaa auton, esim. vaihdelaatikon, imusarjan läpät tai turbon?

tämä minuakin kiinnostaa, riskejä on jos monelaista, jos välittäjä soittaa että autosi on savuamassa helsingin satamassa, juuri työnnettiin se tulli miesten kanssa laivasta pois, kyllä siitä vielä auton saat ,kun laitat pari tonnia lisää...epäilen että välittäjät ei ole kyllä misssään vastuussa näissäkään tilanteissa?

[Juhis]

Kukahan auton hajoamisesta olisi siinä tapauksessa vastuussa, jos itse ostaisit auton saksalaiselta myyjältä ilman takuita ja se hajoaisi kotimatkalla? Etköhän sinä itse sen joutuisi korjaamaan. Ei kai niitä autoja kukaan tahallaan yritä hajottaa, mutta tottahan se on, että käytettyyn vanhaan autoon voi koska tahansa tulla vikaa!

Jos haluaa ostaa varman päälle, niin sitten vaan hankkimaan asiallisesta (merkki-) liikkeestä auto erillisen takuun kanssa.

[teropa]

Itsellä ei kaikki nuo kauhuskenaariot ole tullut edes mieleen, mutta mitäpä ne välittäjälle kuuluu, jos auto ostetaan asiakkaan nimiin. Eihän se välittäjän asia ole korvata kaikkea mahollista ja mahotonta, mitä voi sattua.

Tero

[TJJ]

Itsellä ei kaikki nuo kauhuskenaariot ole tullut edes mieleen, mutta mitäpä ne välittäjälle kuuluu, jos auto ostetaan asiakkaan nimiin. Eihän se välittäjän asia ole korvata kaikkea mahollista ja mahotonta, mitä voi sattua.

Kai se nyt jotain välittäjällekin kuuluu jos nuo kaksi ekaa skenaariota toteutuu? Vai onko auton välitys ihan vastuutonta toimintaa? Noiden asioiden varalle pitäisi olla mietitty jo valmiiksi jotain. Auton hajoaminen on sitten eri juttu, jännittäjän kannattaa hankkia Europlus-takuulla oleva auto ja kasko tietysti voimaan heti. Laivakin voi upota...

[teropa]

No ensinnäkin. Välittäjä ei "polje" huvikseen asiakkaan autoa, vaan jos ajamalla tullaan, niin ajetaan normaalisti auto kotiin. Jos auto hajoaa matkalla, niin ei se ole välittäjän vastuulla. Ei se ole toimeksiannon huonoutta tai välittäjän epäpätevyyttä, jos käytettyyn autoon tulee vika ennenkuin auto on tilaajalla. Se on tilaajalle haettu auto, ja jos se vikaantuu niin voi voi. Niin voi käydä.

Täysin eri asia on sitten se, jos välittäjä "rällää asiakkaan auton paskaksi". Eihän niin saa tehdä! Ja jos joku tekee, niin en osaa ottaa kantaa siihen, miten silloin toimitaan. Järki sanoo, että silloin välittäjä joutuu maksumieheksi, mutta ei siksi, että olisi välittäjä vaan siksi, että tärvelee toisen omaisuutta. Asettaa se nyt asiantuntijatehtävässä toimivan henkilön ammattitaidon tai ylipäänsä mahdollisuuden toimia välittäjänä aika kyseenalaiseksi, jos "polkee autot paskaksi".

Jos laivarahdissa auto hajoaa, niin ei sekään nyt välittäjälle millään tavalla kuulu. Noita varten on vakuutukset. Ja se, mitä ei vakuutus korvaa, niin kuuluu auton omistajalle.

Kyllä nämä vastuut tiedetään, ja toimeksiannon yhteydessä ne tulee kyllä täysin selväksi auton tilaajalle. Juhis tuossa jo aiemmin tähänkin kyllä vastasi.
Ei se mitään vastuutonta hommaa ole. Kaikki vastuu liittyy siihen välitystyöhön.

- Onko auto kuvatun kaltainen
- Onko kaikki tiedot esitetty asiakkaalle täysin ja salaamatta
- Onko välittäjä toiminut asiakkaan rahojen kanssa sovitulla tavalla
- Onko välittäjän lupaamat deadlinet tai muut sovitut asiat pitäneet kutinsa, ts. onko välittäjän maksetusta asiantuntemuksesta saatu sovittu sisältö. Tähän voi liittyä esim: Valittujen autojen tutkinta paikanpäällä sovitulla tavalla, em. toiminnan aikataulut ym ym.

Välittäjä on siis henkilö, joka toimeksiannosta auton ostajan sijasta matkustaa ulkomaille tutkimaan auto(j)a, ja parhaan tietotaitonsa ja saatavilla olevan tiedon ja tutkimuksen perusteella kertoo tiedot autoa ostavalle asiakkaalle. Asiakas päättää annetun tiedon perusteella, ostetaanko auto vai ei. Välittäjä hoitaa kaikki auton ostamiseen, rekisteröintimuodollisuuksiin ja vakuuttamiseen liittyvät kuviot kohdemaassa. Tämän lisäksi välittäjä toimittaa auton sovitulla tavalla sovittuun paikkaan, sovitussa aikaikkunassa. Ja välittäjästä/sopimuksesta riippuen kulurakenne voi olla kiinteä sopimuksessa tai vaihdella esim auton sijainnin mukaan. Välittäjä on siis toisen asiamies ulkomailla, joka hoitaa kaiken sen ruljanssin, mitä auton hankintaan liittyy ulkomailta ja toimittaa auton lisäksi jopa kotiovelle siistittynä.

Jos hanskaa auton ostokuviot ulkomailla, osaa arvioida auton kunnon luotettavasti, osaa kielen, osaa matkustaa, osaa ajaa ja kulkea ja tietää mitä tekee, niin välittäjä on tarpeeton. Nuo on ne asiat, joista asiakas maksaa.

Se, mitä välittäjä Ei puolestaan ole:

- Autokauppias, joka vastaa auton teknisestä kunnosta oston jälkeen (jos välittäjä tekee työnsä huonosti, siitä voi valittaa. Jos auton kunto on esim aivan muuta kuin piti! Tottakai.)

- Automekaanikko, joka korjaa ja huolehtii auton kaikista ongelmista maahantulon jälkeen

- Yleinen "syntipukki"/"maksumies", mikäli autolle tapahtuu esim auton siirron/rahtauksen tai muun välitystoimeksiannon aikana jotain välittäjästä riippumatonta tai odottamatonta.

- Taikuri, joka loihtii 10v vanhasta autosta uudenveroisen.

Suosittelen kyllä ehdottomasti autoliikettä, jos tuontiauton ostaminen välittäjän kautta hirvittää.

Tero

[Pande]

Se on ainakin kätevää auton tuonnissa että välittäjä menee ulkomaille ja löytää hyvän ehdokkaan. Soittaa ostajalle ja ottaa kameralla kuvat ja lähettää sähköpostiin. On se mukava nähdä välittäjän hyvät kuvat tulevasta kinneristä ennen päätöstä plus tarkka selostus autosta.

Näin tein ekan saksan tuonnin kanssa ja oli kyllä kätevää. Toki satuin olemaan koneella just silloin kun välittäjä seiso auton vieressä ja räpsäs kuvat ja sit vielä selitti tarkasti auton kunnon niin oli helppo uskoa ja nähdä että auto on just semmonen kuin haluan ja lyödä kauppa lukkoon.

Ainahan tämä ei onnistu jos auton on kaukana normaalista välittäjän pyörimästä sijainnista ja ostaja ei ole koneella juuri sillä hetkellä. Jos auto on lähellä niin se on helppo käydä ostaa vielä seuraavana päivänä kun ostaja on ehtinyt illalla käydä katsoo kuvat jne.

Pointti on se että kunnon kuvat mahdollisista vioista kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Toiselle pieni penkin repeämä/lommo/naarmu voi olla tosi pieni juttu ja helppo korjata ja toiselle se voi olla tosi kauheen näköinen ja todellisuudessa vaikea/kallis korjata kunnolla tms.

Meillä oli vielä semmonenkin sopimus että välittäjä tuo auton oven eteen ja minä tarkastan/koeajan että auto on semmoinen kun puhelimessa oltiin puhuttu ja päätän otanko auton.

[Brasco]

Se on ainakin kätevää auton tuonnissa että välittäjä menee ulkomaille ja löytää hyvän ehdokkaan. Soittaa ostajalle ja ottaa kameralla kuvat ja lähettää sähköpostiin. On se mukava nähdä välittäjän hyvät kuvat tulevasta kinneristä ennen päätöstä plus tarkka selostus autosta.

Näin tein ekan saksan tuonnin kanssa ja oli kyllä kätevää. Toki satuin olemaan koneella just silloin kun välittäjä seiso auton vieressä ja räpsäs kuvat ja sit vielä selitti tarkasti auton kunnon niin oli helppo uskoa ja nähdä että auto on just semmonen kuin haluan ja lyödä kauppa lukkoon.

Ainahan tämä ei onnistu jos auton on kaukana normaalista välittäjän pyörimästä sijainnista ja ostaja ei ole koneella juuri sillä hetkellä. Jos auto on lähellä niin se on helppo käydä ostaa vielä seuraavana päivänä kun ostaja on ehtinyt illalla käydä katsoo kuvat jne.

Pointti on se että kunnon kuvat mahdollisista vioista kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Toiselle pieni penkin repeämä/lommo/naarmu voi olla tosi pieni juttu ja helppo korjata ja toiselle se voi olla tosi kauheen näköinen ja todellisuudessa vaikea/kallis korjata kunnolla tms.

Meillä oli vielä semmonenkin sopimus että välittäjä tuo auton oven eteen ja minä tarkastan/koeajan että auto on semmoinen kun puhelimessa oltiin puhuttu ja päätän otanko auton.

Kuka toi/välitti autosi ja mihin hintaan?

[JiiP]

Onko tietoa kenestäkään jannusta joka asustaisi Ruotsin Skånessä päin ja voisi tarkistaa yhden auton. On sen verran kaukana, että tuonne asti ei jaksa reissata turhanpäiten..

[Supra^]

Noniin, itsellä olisi tällanen nyt pikkuhiljaa edessä. Tosin kiinnostus lähteä laivalla tukholmaan on pyöreä nolla. Yks potentiaalinen yksilö ois tukholmassa melkeinpä oottamassa. http://www.rfcimports.com Noilta kyselin ni pääsis tsekkaamaan auton aikaisintaan 27.8, ja hintakin oli todella suolainen (600e) jos miettii että auto on n. 0,5-1km satamasta tukholmassa, ja tällä hinnalla toimitettais turun satamaan. Kellään parempaa ehdotusta, vai tekeekö joku foorumilainenkin tällaista bisnestä ruotsin suunnalla?

[Jonsku]

Yleistä keskustelua - puolella löytyypi pari threadia aiheesta

[Supra^]

Yleistä keskustelua - puolella löytyypi pari threadia aiheesta

No yritetäänpä ettiä. Ei toi searchi toiminu ollenkaan aikasemmin tänään ni googlesta löytyi linkki tähän ikivanhaan threadiin.

EDIT: eikä toimi vieläkään.