Auto Saksasta Suomeen II

[Carbonfiber]

Et toki puhunut, lainasin vain viestiäsi. Lähinnä huvittaa sivusta seurata, kun ihmiset ostavat kymmenien tuhansien hintaisia autoja ja ovat huolestuneita eniten muutaman kympin ylimääräisestä puhelinlaskusta.

Tällä logiikalla turha hakea ees Saksasta, ostaa uuden Suomesta, auto on kuitenkin verrattain halpa ostos jos asuu puolen miljoonan talossa.

Kokeilen löytää paikan päältä jonkun fiksun dataliittymän, joka ei tarvitsisi Saksan osoitetta. Raportoin sitten.

[Laku]

Tällä logiikalla turha hakea ees Saksasta, ostaa uuden Suomesta, auto on kuitenkin verrattain halpa ostos jos asuu puolen miljoonan talossa.

Juuri näin ! Hyvä, että joku ymmärtää nämä jutut ja usein kysymys voi olla myös periaatteesta.

[nullzwei]

Juuri näin ! Hyvä, että joku ymmärtää nämä jutut ja usein kysymys voi olla myös periaatteesta.

"Parempi euro taskussa kuin reikä"

[bemu2000]

Hinnat parin viikon takaa:
Dieselit:
Sakassa 1.10-1.30
Puolassa n. 4.60-4.80, kurssi 4 pintaan. Warsovasta tankattu Orlenilta non-premiumia 4.75 ja premiumia 4.97 (ja 4.75) / litra, kurssi 3.98
Latviassa, liettuassa ja virossa 1.10-1.15
Liettuassa tankattu Nesteeltä 1.129 (kaunasin lähellä).

Saksassa kyllä ihmetytti dieselin hinta. Monilla asemilla 1.07-1.15 välissä. Käytännössä sama haitari koko baltiassa ja puolassa. Hampurissa oli halvin koko reissulla 1.079

[kani]

Tällä logiikalla turha hakea ees Saksasta, ostaa uuden Suomesta, auto on kuitenkin verrattain halpa ostos jos asuu puolen miljoonan talossa.

Kokeilen löytää paikan päältä jonkun fiksun dataliittymän, joka ei tarvitsisi Saksan osoitetta. Raportoin sitten.

Itse hommasin pari vuotta sitten autoa hakiessani Fonic kortin jostain media marktista tai lidlistä tms. Käytin silloisen hotellin osoitetta. Aktivointi vaati vähän saksankielen osaamista. Sisälsi kai gigan maksiminopeudella ja loput rajoitetulla nopeudella kk:n ajan. Pelas hyvin ja mobile sekä autoscout appseila oli näppärä haarukoida sopivaa autoa halutuilla varusteilla/värillä mikä sitten löytyikin . Mentiin pojan kans junalla kunnes auto löytyi. Kivaa reissua!

[bemu2000]

En vastaa minäkään suoraan kysymykseesi, mutta ainakaan Saunalahdella netin käyttö ei maksa "mitään" enää Saksassa.

Roaming-hinnat Saksassa: soitto Suomeen 0.2356 e/min, puhelun vastaanotto 0.062 e/min, tekstiviestin lähetys 0.0744 e/kpl, datasiirto 2.99 e/alkava 50 Mt, josta 0-12 Mt käyttö 0.248 e/Mt. Lisätietoja saat numerosta +3585090500

Maksimi päivän datamaksu kaikilla operaattoreilla 7,04€ sis. 100 megaa dataa. Tuolla surffaa jo aika paljon mobilea jne... Lisäpaketitkaan ei ole kamalan kalliita. Ei paljon kannata enää mitää prepaideja tuolla hinnalla saksasta haeskella. Tuskin saa edes paljon halvemmalla.

[Taky]

Saksassa kyllä ihmetytti dieselin hinta. Monilla asemilla 1.07-1.15 välissä. Käytännössä sama haitari koko baltiassa ja puolassa. Hampurissa oli halvin koko reissulla 1.079

OT:.. mutta samaan aihetta, Lontoo Oxford linjalla diesel 1,17-1,18£/L!

[Hustlerhoff]

Tässäpä tarinaa kolmen viikon takaa auton hakureissulta Saksasta, ei niin positiivisia kokemuksia:

Auton haku oli Saksasta oli ollut mielessäni jo monen vuoden ajan ja nyt kun alkukesästä sain E46 cabini myytyä eteenpäin niin ajattelin, että Suomen huonon tarjonnan vuoksi voisi katsella E60 M-Sportia bensamanuaalina Saksan maalta. Välittäjäksi valittiin Hannu Vuohelainen / Carbroker Oy, jota mm. tälläkin foorumilla oli luottohenkilöksi kehuttu. No yhteyttä otettiin Hannuun 1,5kk ennen reissua, vaihtoehdot ym. käytiin läpi ihan asiallisesti. Tulipa varattua sitten lennot Berliiniin Bimmerparty-vklpn jälkeiselle maanantaille, hotellit, vakuutusasiat sekä Finnlinesilta autopaikka jo takaisinpäin saman viikon torstai-perjantai -väliselle yölle, kun homman piti olla niin idioottivarmaa.

Tulipa sitten maanantai, kun matkaan lähdettiin. Vuohelainen lupasi olla lentokentällä vastassa, mutta saavuttuamme Berliiniin ilmoitti, ettei pääsekään tulemaan sillä kertaa vastaan. Tässä ei tietenkään vielä mitään. Auton katselmukset oli sovittu maanantaille tai viimeistään tiistai-aamulle ja soittelin Hannulle, joka kuulosti hieman juopuneelta ja halusi siirtää auton hakua tiistaille. No eipä siinä, tiistaina kun mies lupasi tulla Hotellilta hakemaan autollaan, että voidaan erästä yksilöä lähteä katsomaan niin soittikin mies sovitusta aikataulusta myöhässä, että päivällä on skipattava reissua. Samalla vakuutellen, että homma hoidetaan ja että kaikki tarvittava kaupantekoa varten on hoidettu ja että homman onnistuminen on varma. Tässä vaiheessa alkoi hieman epäilyttämään ja kun keskiviikko-aamunakin vielä mies olisi halunnut skipata reissua päivällä totesin, että nyt tulen paikanpäällä käymään ja juttelemaan, sillä mies kuulosti todella epäuskottavalta. Tähän aikansa mutkitellen Hannu sanoi, että tule vaan (Leonardo-hotellilta Hannun osoitteeseen oli n. 2km) ja sinne menin alaovelle odottamaan miestä noin tunniksi.

No sieltäpä sitten saapuikin todella humalainen herra kymppikassinsa kanssa, joka pyyteli kovasti anteeksi ja kysyi olenko ajokunnossa. Citroenin avaimia lähettiin hakemaan kämpältä, jonka avaimet hän tietenkin oli jättänyt asunnon sisään. Tässä vaiheessa ei muutakuin lukkoseppää soittelemaan ja rappukäytävässä lukkosepän työskennellessä hän availi viimeisiä oluitaan rappujen reunoihin ja avautui kuinka naapurin mummolla menee niin huonosti. Lukkoseppä sai lukon tiirikoitua ja päästi meidät Vuohelaisen noin 20 neliön poikamiesboksiin, missä oli pulloja ja lasinsirpaleita jokapaikka täynnä, se paikka ei ollut perhe-elämää nähnytkään.

Tässä vaiheessa minulta loppui usko täysin, jätin Vuohelaisen kämppäänsä ryyppäämään ja soittelin hänen kollegalleen Hannu Koivuselle. Koivusen reaktiokin koko tarinaan oli "ei jumalauta taasko sillä on jääny putki päälle..." ja hänen kanssa sovittiin tapaaminen illaksi, jossa laadittiin todella pikainen varasuunnitelma. Sen turvin yhtä 525i M-Sportia saatiinkin käytyä katsomassa, tosin julkisilla ja Berliinissä (muut vaihtoehdot olivat n. 100-200km säteellä Berliinistä) sillä Koivusella ei ollut omaa autoa ja hänen mukaansa Vuohelaisen Citroekaan ei oikeasti ajokunnossa ollut. Tästä 525:sta otettiin maalipintamittaukset, joissa selvisi auton kolarihistoriaa ja näinpä jäi tämä ainoakin vaihtoehto ottamatta.

Auton haku Koivusen kanssa olisi käynyt varmasti, jos olisi ollut aikaa enemmän ja se auto millä liikkua, mistä kovasti vakuuteltiin. Koivusen sanoin "tää oli sen juopon vika".

Tosin 200€ palkkio Koivuselle hukkareissusta ei hirveän hyvää kuvaa jättänyt firman toiminnasta + muut kulut (reissut välillä JKL-Helsinki-Berliini-Travemünde-Helsinki-JKL, hotellit, muut juoksevat kulut, kaikki yht. noin 1000€) huomioon ottaen olisi tuohon rahaan voinut tietysti muutakin tehdä kun kerrankin viikon töistä lomaa saa. Ei meinaan hirveästi lomailun fiilistä ollut tuossa kaikessa stressaamisessa ja vitutuksessa, eikä saanut rahdattua niitä saksalaisia vehnäoluitakaan nyt sitten Suomeen.

Mutta tarinan opetus/note to self:
- Jos käytät välittäjää, valitse se viisaasti... Ei varmaan jäänyt epäselväksi voinko henk.koht. suositella Hannu Vuohelaista/Carbrokeria.
- Kunnolla aikaa mukaan ja itse ainakin maksaisin auton käteisellä, niin sen saisi samantien mukaan. Saksassa on paljon nähtävää.
- Jos otat laivan ja autopaikan, älä ota niitä Finnlinesin Special-hintaisia, sillä niitä ei tosiaankaan saa muutettua/peruutettua jälkikäteen.

+ Finnlines oli todella positiivinen yllätys, ei tarvitsisi miettiä lähdenkö ajamaan autoa Saksasta Suomeen vai menisinkö lautalla olutta naukkaillen pienessä siistissä pubissa ja saunoen/poreammeessa lilluen.
+ On se Saksa vaan hieno maa. Vaikka tämä reissu menikin niin reisille kuin vain voi mennä välittäjän turhien lupauksien ja ryyppyputken vuoksi, niin eiköhän sitä vielä tule lähdettyä uudestaankin yrittämään joku kerta.

[_nixu_]

Juhis on back on business. Joten pari privaa sinne, massia tilille ja hakee auton satamasta.
Eikä ole pakko lennellä itse perässä, yleensä ammattilainen osaa katsoa sen autonkin tarkemmin kun ei ole ostokuumetta itsellä tai vauhtisokeus päällä :think

[TheRipper]

Juhis on back on business. Joten pari privaa sinne, massia tilille ja hakee auton satamasta.
Eikä ole pakko lennellä itse perässä, yleensä ammattilainen osaa katsoa sen autonkin tarkemmin kun ei ole ostokuumetta itsellä tai vauhtisokeus päällä :think

Tämä täytyykin pitää mielessä jos ja kun se oikea yksilö osuu kohdalle.

[MajorDrake]

Saksassa kyllä ihmetytti dieselin hinta. Monilla asemilla 1.07-1.15 välissä. Käytännössä sama haitari koko baltiassa ja puolassa. Hampurissa oli halvin koko reissulla 1.079

Tänään hinnat oli kyllä selvästi taas kovemmat. Ilmeisesti vaihtelevat
kohtuu reilusi ajasta ja paikasta riippuen...

1.189 maksaa täällä Münchenin lähellä Shellillä,
halpisasemalla 4 snt vähemmän...

Hollannissa vasta kallista oli, dieseli samassa hinnassa ja 98 näkyi olevan
kalliimpaa kuin Suomessa...

[McBeast]

Tässäpä tarinaa kolmen viikon takaa auton hakureissulta Saksasta, ei niin positiivisia kokemuksia:

Auton haku oli Saksasta oli ollut mielessäni jo monen vuoden ajan ja nyt kun alkukesästä sain E46 cabini myytyä eteenpäin niin ajattelin, että Suomen huonon tarjonnan vuoksi voisi katsella E60 M-Sportia bensamanuaalina Saksan maalta. Välittäjäksi valittiin Hannu Vuohelainen / Carbroker Oy, jota mm. tälläkin foorumilla oli luottohenkilöksi kehuttu. No yhteyttä otettiin Hannuun 1,5kk ennen reissua, vaihtoehdot ym. käytiin läpi ihan asiallisesti. Tulipa varattua sitten lennot Berliiniin Bimmerparty-vklpn jälkeiselle maanantaille, hotellit, vakuutusasiat sekä Finnlinesilta autopaikka jo takaisinpäin saman viikon torstai-perjantai -väliselle yölle, kun homman piti olla niin idioottivarmaa.

Tulipa sitten maanantai, kun matkaan lähdettiin. Vuohelainen lupasi olla lentokentällä vastassa, mutta saavuttuamme Berliiniin ilmoitti, ettei pääsekään tulemaan sillä kertaa vastaan. Tässä ei tietenkään vielä mitään. Auton katselmukset oli sovittu maanantaille tai viimeistään tiistai-aamulle ja soittelin Hannulle, joka kuulosti hieman juopuneelta ja halusi siirtää auton hakua tiistaille. No eipä siinä, tiistaina kun mies lupasi tulla Hotellilta hakemaan autollaan, että voidaan erästä yksilöä lähteä katsomaan niin soittikin mies sovitusta aikataulusta myöhässä, että päivällä on skipattava reissua. Samalla vakuutellen, että homma hoidetaan ja että kaikki tarvittava kaupantekoa varten on hoidettu ja että homman onnistuminen on varma. Tässä vaiheessa alkoi hieman epäilyttämään ja kun keskiviikko-aamunakin vielä mies olisi halunnut skipata reissua päivällä totesin, että nyt tulen paikanpäällä käymään ja juttelemaan, sillä mies kuulosti todella epäuskottavalta. Tähän aikansa mutkitellen Hannu sanoi, että tule vaan (Leonardo-hotellilta Hannun osoitteeseen oli n. 2km) ja sinne menin alaovelle odottamaan miestä noin tunniksi.

No sieltäpä sitten saapuikin todella humalainen herra kymppikassinsa kanssa, joka pyyteli kovasti anteeksi ja kysyi olenko ajokunnossa. Citroenin avaimia lähettiin hakemaan kämpältä, jonka avaimet hän tietenkin oli jättänyt asunnon sisään. Tässä vaiheessa ei muutakuin lukkoseppää soittelemaan ja rappukäytävässä lukkosepän työskennellessä hän availi viimeisiä oluitaan rappujen reunoihin ja avautui kuinka naapurin mummolla menee niin huonosti. Lukkoseppä sai lukon tiirikoitua ja päästi meidät Vuohelaisen noin 20 neliön poikamiesboksiin, missä oli pulloja ja lasinsirpaleita jokapaikka täynnä, se paikka ei ollut perhe-elämää nähnytkään.

Tässä vaiheessa minulta loppui usko täysin, jätin Vuohelaisen kämppäänsä ryyppäämään ja soittelin hänen kollegalleen Hannu Koivuselle. Koivusen reaktiokin koko tarinaan oli "ei jumalauta taasko sillä on jääny putki päälle..." ja hänen kanssa sovittiin tapaaminen illaksi, jossa laadittiin todella pikainen varasuunnitelma. Sen turvin yhtä 525i M-Sportia saatiinkin käytyä katsomassa, tosin julkisilla ja Berliinissä (muut vaihtoehdot olivat n. 100-200km säteellä Berliinistä) sillä Koivusella ei ollut omaa autoa ja hänen mukaansa Vuohelaisen Citroekaan ei oikeasti ajokunnossa ollut. Tästä 525:sta otettiin maalipintamittaukset, joissa selvisi auton kolarihistoriaa ja näinpä jäi tämä ainoakin vaihtoehto ottamatta.

Auton haku Koivusen kanssa olisi käynyt varmasti, jos olisi ollut aikaa enemmän ja se auto millä liikkua, mistä kovasti vakuuteltiin. Koivusen sanoin "tää oli sen juopon vika".

Tosin 200€ palkkio Koivuselle hukkareissusta ei hirveän hyvää kuvaa jättänyt firman toiminnasta + muut kulut (reissut välillä JKL-Helsinki-Berliini-Travemünde-Helsinki-JKL, hotellit, muut juoksevat kulut, kaikki yht. noin 1000€) huomioon ottaen olisi tuohon rahaan voinut tietysti muutakin tehdä kun kerrankin viikon töistä lomaa saa. Ei meinaan hirveästi lomailun fiilistä ollut tuossa kaikessa stressaamisessa ja vitutuksessa, eikä saanut rahdattua niitä saksalaisia vehnäoluitakaan nyt sitten Suomeen.

Mutta tarinan opetus/note to self:
- Jos käytät välittäjää, valitse se viisaasti... Ei varmaan jäänyt epäselväksi voinko henk.koht. suositella Hannu Vuohelaista/Carbrokeria.
- Kunnolla aikaa mukaan ja itse ainakin maksaisin auton käteisellä, niin sen saisi samantien mukaan. Saksassa on paljon nähtävää.
- Jos otat laivan ja autopaikan, älä ota niitä Finnlinesin Special-hintaisia, sillä niitä ei tosiaankaan saa muutettua/peruutettua jälkikäteen.

+ Finnlines oli todella positiivinen yllätys, ei tarvitsisi miettiä lähdenkö ajamaan autoa Saksasta Suomeen vai menisinkö lautalla olutta naukkaillen pienessä siistissä pubissa ja saunoen/poreammeessa lilluen.
+ On se Saksa vaan hieno maa. Vaikka tämä reissu menikin niin reisille kuin vain voi mennä välittäjän turhien lupauksien ja ryyppyputken vuoksi, niin eiköhän sitä vielä tule lähdettyä uudestaankin yrittämään joku kerta.

Itselläni ei ole myöskään mitään hyvää sanottavaa Carbrokerin toiminnasta, kun viime keväänä tuota E38 langia tuotatin heidän kauttaan. Kirjoitin siitä silloin pitkän itkuvirren foorumille.

Toivottavasti ihmiset osaa jatkossa välttää kyseisen putiikin palvelut ja saavat kitua keskenään tuolla.

Eihän tuo asia yksinkertaisesti oikein voi noinkaan hoitua, että palvelu ostetaan ja matkustetaan lomalla Saksaan ja välittäjä on itse naamat. Aika käsittämätöntä toimintaa myös tältä Koivuselta, että kehtaa vielä ottaa jonkun välityspalkkion tuosta hukkareissusta. Ilmeisesti tietää, että Vuohelainen itse on niin peeaa, että häneltäkään ei voi mitään välityspalkkiota periä.

[jaki]

Eihän tuo asia yksinkertaisesti oikein voi noinkaan hoitua, että palvelu ostetaan ja matkustetaan lomalla Saksaan ja välittäjä on itse naamat. Aika käsittämätöntä toimintaa myös tältä Koivuselta, että kehtaa vielä ottaa jonkun välityspalkkion tuosta hukkareissusta.

Samaa mieltä, uskomaton tarina tosiaan.
Kun muistelen omia, ensimmäisiä reissuja, eipä olisi tullut mieleenkään, että paikallinen apuri olisi jurrissa ja hommta hoitamatta ja pitäisi äkkiä keksiä joku Plan B.
Näin jälkikäteen tietysti on helppo neuvoa, mutta Berliinissä asuu Ottoauton Mäkelä, joka varmaan olisi voinut ehkä jelpata tuossa tilanteessa.

[Dualfun]

Hurjia tarinoita täällä!

Kävimpä tuossa autonhakureissulla taas menneellä viikolla. 2,99€/pv tuli Soneralla laskua datasta ja annoin palaa ihan kuin kotimaassa selaten forumit, facet, whatsapit, mapit, navigoinnin ja muut päivän aikana. Erittäin hieno uudistus! Eniten ahdistaa 2015 luvulla olla käyttämättä teknisiä apuvälineitä joita on tottunut käyttämään.

P.s. Byrokratia jatkuu ja ainakin Hampurin alueella ei ilman saksalaista passia, ja osoitetta samassa kaupungissa, saa yhtään mitään kilpiä. Ilmeisesti 1.4. kiristynyt säännöt taas. So long etukäteen otetut keltapäiset ja muut.

edit: Ja samaan aikaan toki muuttui sekin, että katsastus täytyy olla voimassa jos siirtarit autoon tahtoo. Ehkä toisaalta parempi näin. Ostaako joku vielä kolaroituja tai muuten huonokuntoisia autoja 2015 vuonna Saksasta

[Carbonfiber]

Hurjia tarinoita täällä!

Kävimpä tuossa autonhakureissulla taas menneellä viikolla. 2,99€/pv tuli Soneralla laskua datasta ja annoin palaa ihan kuin kotimaassa selaten forumit, facet, whatsapit, mapit, navigoinnin ja muut päivän aikana. Erittäin hieno uudistus! Eniten ahdistaa 2015 luvulla olla käyttämättä teknisiä apuvälineitä joita on tottunut käyttämään.

P.s. Byrokratia jatkuu ja ainakin Hampurin alueella ei ilman saksalaista passia, ja osoitetta samassa kaupungissa, saa yhtään mitään kilpiä. Ilmeisesti 1.4. kiristynyt säännöt taas. So long etukäteen otetut keltapäiset ja muut.

edit: Ja samaan aikaan toki muuttui sekin, että katsastus täytyy olla voimassa jos siirtarit autoon tahtoo. Ehkä toisaalta parempi näin. Ostaako joku vielä kolaroituja tai muuten huonokuntoisia autoja 2015 vuonna Saksasta

Juurikin näin!

Mites tuon katsastuksen laita, kun jossain lukee että Tüv=katsastus? on voimassa 2017 asti, onko se Suomessakin niin pitkään vai vain ensi vuoteen käyttöönottopäivän mukaan?

Entä onko lähtökohtaisesti kaikilla Etelä-Saksassakin autoissa talvirenkaat eli jos eivät zippinettona turaa saksan kitkoilla kesiä talvia, löytyy tuplarengastus?