N47D20 moottorin jakopääongelma ("tyyppivika"1-,3- ja 5-sarjat, LUE)

[OVi]

Ei nyt ihan samaan tahtiin tunnu menevän, kuin neloskoneissa. Mullekin tuumasivat merkkarilla, että ensimmäinen kutonen, josta otetaan jakopää auki ja tuossa vaiheessa N57 moottori oli ollut markkinoilla 7 vuotta.

Sellaista pähkäillyt, että vähemmän paska kutonen käy tasaisemmin, kuin paska nelonen, jonka vuoksi jakopäät kestävät paremmin.

[rizzo]

Ei nyt ihan samaan tahtiin tunnu menevän, kuin neloskoneissa. Mullekin tuumasivat merkkarilla, että ensimmäinen kutonen, josta otetaan jakopää auki ja tuossa vaiheessa N57 moottori oli ollut markkinoilla 7 vuotta.

Sellaista pähkäillyt, että vähemmän paska kutonen käy tasaisemmin, kuin paska nelonen, jonka vuoksi jakopäät kestävät paremmin.

Niin tai sitten noita N47 on markkinoilla tyyliin kymmenkertainen määrä?

[Laku]

Niin tai sitten noita N47 on markkinoilla tyyliin kymmenkertainen määrä?

Siksi kommentoinkin edellisessä "suhteessa" .

[OVi]

Niin tai sitten noita N47 on markkinoilla tyyliin kymmenkertainen määrä?

Se oli Mielessä, mutta kirjoittamalla sen olisin samalla tunnustanut, että kutonenkin on paska.

Mutta sitä ei voi mitenkään kiertää, että kutonen käy tasaisemmin. Nelosen epätasaisempi käynti aiheuttaa sen, että massat seilaa ees-taas koko ajan, joka taatusti rasittaa enemmän jakopään osia, kuin kutosen tasaisempi käynti.

[O-Peksi]

En muista kommentoinko asiasta aiemmin, mutta tehtiin vasta jakopääremppa yhteen 455tkm ajettuun F10 N47-koneeseen. Ketjulla oli ajettu ainakin 300tkm nykyisen omistajan aikaan. Siinä oli yläketju seitsemästä lenkistä melkein poikki ja viereiset lenkit aivan ehjiä. Ja kaikki noi huonot kohdat oli tyyliin min. 4-5 lenkin päässä toisistaan. Alemmassa ketjussa ei vastaavaa ongelmaa ollut.

Muuten oon kyllä OVi:n kanssa samoilla linjoilla, että korkeapainepumppu, nelipyttyisen nokat ja nelisylinterisyys ylipäänsä tekee käynnistä niin "hakkaavan", että ketju ottaa kipeää herkemmin. Ihmetyttää vaan, että miksi toi yläketju ei voi olla samaa kaliiberia alaketjun kanssa, niin saattaisi kestää jopa sen 200tkm.

[böntti]

Niin tai sitten noita N47 on markkinoilla tyyliin kymmenkertainen määrä?

Tämä

[connectingable]

Moi! Olisi uusi auto hakusessa, kun työmatka pitenee. Tommonen E81 kiinnostaisi dieselinä. Verot suhteellisen pienet kun jää alle 600€ ja kulutus pientä. Jonkin verran jakopää ongelmista lukeneena kysyisinkin, että onko nuo niin surkeita kun puhutaan? Ilmeisesti jos autolla on ajettu pidempiä yhtenäisiä matkoja ja öljyt vaihdeltu 10tkm välein niin pienempi mahdollisuus jakopään hajoiluun? Auton huolto historiaa kannattaa selvitellä mahdollisimman tarkasti? BMW on ilmeisesti suostunut maksamaan jakopää korjauksia, mutta kyseessä jo "vanha" automalli joten tuo tuskin enää onnistuu.

[pyroz]

Moi! Olisi uusi auto hakusessa, kun työmatka pitenee. Tommonen E81 kiinnostaisi dieselinä. Verot suhteellisen pienet kun jää alle 600€ ja kulutus pientä. Jonkin verran jakopää ongelmista lukeneena kysyisinkin, että onko nuo niin surkeita kun puhutaan? Ilmeisesti jos autolla on ajettu pidempiä yhtenäisiä matkoja ja öljyt vaihdeltu 10tkm välein niin pienempi mahdollisuus jakopään hajoiluun? Auton huolto historiaa kannattaa selvitellä mahdollisimman tarkasti? BMW on ilmeisesti suostunut maksamaan jakopää korjauksia, mutta kyseessä jo "vanha" automalli joten tuo tuskin enää onnistuu.

Kannattaa myös huomioida, että E81:ssä ei ole lähellekään uusinta versiota tuosta moottorista. Jos 2009 tai aiemmin valmistettu, niin noista kaikkein riskialtteimman ikäinen(?) Paljonko ajettu?

[connectingable]

Kannattaa myös huomioida, että E81:ssä ei ole lähellekään uusinta versiota tuosta moottorista. Jos 2009 tai aiemmin valmistettu, niin noista kaikkein riskialtteimman ikäinen(?) Paljonko ajettu?

Nettiautossa tällä hetkellä muutama ~100tkm ajettu 2011/2012 vm auto myynnissä. Mitään päätöstä mihinkään suuntaan ei ole tehty. Pitänee tarkkaan miettiä.

[Joooona]

https://imgur.com/IzCe9qr

Mulla tämmöinen kuitti n. 35tkm takaa, edellisen omistajan ajalta. Ei oo mitään oireita ja toimii hyvin, ilmeisesti juurikin se heikoin kohta jakopäästä laitettu? Puoli vuotta autolla nyt ajellu ilman mitää Lähinnä vaan sitä hain, että oikeuttaako toi tehty remppa mua niin hyviin yöuniin, kun oon ajatellu vai onko sieltä jotain laittamatta, mistä pitäis olla huolissaan 175tkm ajettuna. No, turhaa vatvomista, pitäis vaan nauttia ajamisen ilosta kun auto toimii eikä murehtia turhia. Sit vaan laitetaan kuntoon, jos hajoo

[zakspeed]

https://imgur.com/IzCe9qr

Mulla tämmöinen kuitti n. 35tkm takaa, edellisen omistajan ajalta. Ei oo mitään oireita ja toimii hyvin, ilmeisesti juurikin se heikoin kohta jakopäästä laitettu? Puoli vuotta autolla nyt ajellu ilman mitää Lähinnä vaan sitä hain, että oikeuttaako toi tehty remppa mua niin hyviin yöuniin, kun oon ajatellu vai onko sieltä jotain laittamatta, mistä pitäis olla huolissaan 175tkm ajettuna. No, turhaa vatvomista, pitäis vaan nauttia ajamisen ilosta kun auto toimii eikä murehtia turhia. Sit vaan laitetaan kuntoon, jos hajoo

Haluatko vastauksen vai meneekö ne yö unet?

[Joooona]

Haluatko vastauksen vai meneekö ne yö unet?

Kerro vaan. Sitä vaan miettii, että tommonen "puoliks" tehty yhtä tyhjän kans, ois laittanu kaiken mahdollisen sit kerralla.

[Stroop]

Laskulla lukee "Packning" 4 x 7,76€, onko ne laskuttanut sulta Ruotsin pakkauskulut osille vai mikä toi on?

Ja mitä tulee yöuniin niin hiukan loppusummaan lisää niin olisit saanut täydellisen rempan täällä Suomessakin. Nyt siellä on niitattu yläketju, vanhat laahaimet, vanha korkeapainepumpun ratas, alaketju, sen kiristin ja laahaimet, öljypumpun ketju ja ratas.

Toisaalta, kone saattaa kestää tappiin asti, tai sitten ei. Mitään logiikkaa näiden hajoamisessa ei tunnu olevan.

[Bullitt]

Packning = tiiviste.

[Stroop]

I get me coat...