N47D20 moottorin jakopääongelma ("tyyppivika"1-,3- ja 5-sarjat, LUE)

[suppari]

Laskulla lukee "Packning" 4 x 7,76€, onko ne laskuttanut sulta Ruotsin pakkauskulut osille vai mikä toi on?

Ja mitä tulee yöuniin niin hiukan loppusummaan lisää niin olisit saanut täydellisen rempan täällä Suomessakin. Nyt siellä on niitattu yläketju, vanhat laahaimet, vanha korkeapainepumpun ratas, alaketju, sen kiristin ja laahaimet, öljypumpun ketju ja ratas.

Toisaalta, kone saattaa kestää tappiin asti, tai sitten ei. Mitään logiikkaa näiden hajoamisessa ei tunnu olevan.

Tarkemmin suuttimen pohjatiiviste. Se, mikä on sitten "vähän" lisää kunnolla tehtynä, niin on asia erikseen.

[Sisäänajettu]

Mitenköhän, uskoltaako ostaa tuollaista 123D, 212tkm ajettu, säännöllisesti huollettu. Jakoketju on vaihdettu 145tkm kohdalla, mihinkähän asti mahtaa kestää tuo ketju ?

https://www.nettiauto.com/bmw/123/10103021

[fransesco]

Mitenköhän, uskoltaako ostaa tuollaista 123D, 212tkm ajettu, säännöllisesti huollettu. Jakoketju on vaihdettu 145tkm kohdalla, mihinkähän asti mahtaa kestää tuo ketju ?

https://www.nettiauto.com/bmw/123/10103021

Riippuu varmaan koska ketju on vaihdettu. Niihin on tullut matkan varrella parannuksia ja mitä uudempi vaihto on kyseessä, sen parempi. Kilsoista päätellen vaihto ei ole ihan tuore, mutta ei myöskään auton ikään nähden kovin vanha. Jos se on tehty parin-kolmen vuoden sisään niin luulisin asian olevan kunnossa.

[Sisäänajettu]

Riippuu varmaan koska ketju on vaihdettu. Niihin on tullut matkan varrella parannuksia ja mitä uudempi vaihto on kyseessä, sen parempi. Kilsoista päätellen vaihto ei ole ihan tuore, mutta ei myöskään auton ikään nähden kovin vanha. Jos se on tehty parin-kolmen vuoden sisään niin luulisin asian olevan kunnossa.

Aika loppuvuodesta 2015 vaihdettu. Mahtaakohan olla jollain tavoin parannettua ja, kun tuota käy katsomassa niin kylmäkäynnistyksessä ilmeisesti kannatti kuunnella kuuluuko ketjun rallatusta ?

[alspe]

Oliko se niin, että Autokeskuksella pitäisi olla tieto jos autoon on vaihdettu jakopää? Missä paikoissa noita koneremppoja yleisesti tehdään ja miten tieto noin voisi näkyä Autokeskuksella? Tekeehän joku varmaan itsekin jakopää vaihdon.

[JaniLap]

Oliko se niin, että Autokeskuksella pitäisi olla tieto jos autoon on vaihdettu jakopää?

Mikäli jakopääremontti on tehty sellaisessa pajassa, jolla on pääsy BMW:n huoltopalvelimelle ja remonttikäynti on kirjattu kyseiseen tietokantaan, niin silloin asian voi tarkistaa periaatteessa minkä tahansa pajan toimesta, jolla on pääsy ko. tietokantaan, ml. Autokeskus.

Muussa tapauksessa auton huoltopapereiden ja kuittien joukossa saattaa olla dokumentteja jakopääremontista, tai se on saatettu kirjata paperiseen huoltokirjaan jos autossa sellainen on käytössä.

[zakspeed]

Saksassa kaikki toimenpiteet tallentuu sähköiseen huoltojärjestelmään, mutta Suomessa näin ei ole. Huollot ja niiden rivit tallentuu muut ei. Poislukien työt millä maksajana BMW AG. Näin pääsääntöisesti.

Sitä hakeeko ISTA:n service history historia tiedot samasta tietokannasta, kuin AIR on taas tutkimatta.

Voidaan tarkastaa piruuttaan puhuinko potaskaa jos jollain heittää alustsnumeroa johon hiljattain tehty joku vastaava remontti asiakkaan lukuun dealerillä.

[fransesco]

Aika loppuvuodesta 2015 vaihdettu. Mahtaakohan olla jollain tavoin parannettua ja, kun tuota käy katsomassa niin kylmäkäynnistyksessä ilmeisesti kannatti kuunnella kuuluuko ketjun rallatusta ?

Itse kyllä uskaltaisin ostaa. 2015 on sen verran uusi että luulisi kestävän. Vikahan on tunnettu jo ennen 2010 malleja ja siitä kun lähdetään parantamaan niin luulisi 2015 olevan jo melko hyvä ja sitä ikäpolveahan on vaikka kuinka monta 3-sarjalaista ja 5-sarjalaista tuolla moottorilla. Toisaalta, eihän myöskään kaikista N47-moottoreista jakopäät hajoa vaikka olisivatkin alkuperäisiä.

[zakspeed]

Itse kyllä uskaltaisin ostaa. 2015 on sen verran uusi että luulisi kestävän. Vikahan on tunnettu jo ennen 2010 malleja ja siitä kun lähdetään parantamaan niin luulisi 2015 olevan jo melko hyvä ja sitä ikäpolveahan on vaikka kuinka monta 3-sarjalaista ja 5-sarjalaista tuolla moottorilla. Toisaalta, eihän myöskään kaikista N47-moottoreista jakopäät hajoa vaikka olisivatkin alkuperäisiä.

Tähän vaikuttaa myös se onko tehty alkuperäis osilla vai ei.

Osat muuttui BMW. llä 9/13.

[Sisäänajettu]

Tähän vaikuttaa myös se onko tehty alkuperäis osilla vai ei.

Osat muuttui BMW. llä 9/13.

Osat on kustantanut ilmeisesti Laakkonen, löysin kuitin tuosta kaikesta. Ilmeisesti edellinen omistaja oli kuullut ralatusta, vienyt laakkoselle, jossa totesivat ketjun venyneen. Voin laittaa illemmalla kuvaa kuitista, missä vaihdettu samalla muutakin, kuin pelkkä ketju ja kiristimet.

No tulipa tuo auto ostettua, oli sen verta hyvässä kunnossa ja ajoltaan todella hyvä

[Bimmer145]

Sattuisko kellään olla n47 ajotustyökaluja? Voisin korvausta vastaan vuokrata. Tampereella tarve.

[suppari]

Tänään: noin 1kk sitten korjaamolla käynyt 2007 peli öljyvuodon takia, järjetön ääni jakopäästä&koodia nokan tunnistimelta, käynti todella huono. Tuli tällä viikolla ajamalla perille, yläketjun laahain puuttui jo kokonaan Aika tarkalle meni. Kilometrit 250tkm

[Juspa]

Oliko tähän nyt jokin vuosimalli, mistä eteenpäin ei ongelmaa enää ole? ts. jos hommaa vuosimallin 2015 320d onko niissäkin vielä tätä?

[pyroz]

Oliko tähän nyt jokin vuosimalli, mistä eteenpäin ei ongelmaa enää ole? ts. jos hommaa vuosimallin 2015 320d onko niissäkin vielä tätä?

2015 saattaa olla jo B47 koneella, josta ei vielä ainakaan epidemiaa ole kuulunut. Mutta vaikka 2013 vuoden puolivälissä tuli vielä jotan päivityksiä N47 koneeseen, niin sama toimintaperiaate ja suunnittelu siellä on, kuin vuosia vanhemmissa. Ketju laahaimineen on heikkoa suunnittelua ja tekoa, ei siitä mihinkään pääse. Toiset taas sanovat, että ei niissä mitään vikaa ole ollutkaan.

Lyhyt versio: Täysin riskitöntä N47:aa ei ole olemassakaan.

[Juspa]

2015 saattaa olla jo B47 koneella, josta ei vielä ainakaan epidemiaa ole kuulunut. Mutta vaikka 2013 vuoden puolivälissä tuli vielä jotan päivityksiä N47 koneeseen, niin sama toimintaperiaate ja suunnittelu siellä on, kuin vuosia vanhemmissa. Ketju laahaimineen on heikkoa suunnittelua ja tekoa, ei siitä mihinkään pääse. Toiset taas sanovat, että ei niissä mitään vikaa ole ollutkaan.

Lyhyt versio: Täysin riskitöntä N47:aa ei ole olemassakaan.

B47:n tunnistaa ilmeisesti helpoiten siitä, että se on 140kW?