S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[nikko1122]

Mitenkähän mahtaa mennä e39 528IA m52b28tu koneen kytkentäkaavio, kun kohteena olisi cabrio 320i vm.93? Minkähän kartan mukaan alkais suunnittelemaan kun tuntuu että netti on jo liiankin täynnä ohjeita.

[sonkko123]

Pitääpä kokeilla kun olisi taas aikaa roplata, sen mitä huomasin niin alle 4000rpm tekee tuota leijumista, myös paikallaan kaasutellessa.
Mutta isommilla kierroksilla rupeaa kyllä tippumaan normaalisti.
Pitää köydä hakemassa purkki crctä ja ruveta ruikkimaan

[Pazi88]

Eipä oo kyl yhdessäkään mun tietämässä maf virallisessa ollu tommosta ongelmaa. Lähinnä kaikki teho puuttuu ja bensaa menee. Käytä tyhjäkäyntiventtiili irti ja ruutaa vaikka crc:tä sinne sisään, jos jumittaa. Sen pitäs siis kolista ihan reilusti kun kevyesti heiluttaa. Tämä siksi, että se vakio moottorinohjaus käyttää tyhjäkäyntiventtiiliä kun se tekee sen ettei kierrokset laske nopeasti alas. Koko ominaisuudenkin voi toki softaamalla poistaa.

EDIT niin ja sit ne imuvuodot...

[pazq]

No sen maffin toiminnan voi tarkastaa irrottamalla auton käydessä töpselin. Jos meinaa kyykätä koko käynti niin ainakin jotain eloa siel on. Kiinni laittamalla taas alkaa käymään normaalisti. Tai sit mittaat pinneistä mitä näyttää auton käydessä. Raotat sitä johtojen kumilutkua että näät pinnien perseet ja niiden väliltä mittaus. Oikeat arvot löytyy kyllä intternetistä

[sonkko123]

Ootko ajanu aiemmin m52b28 koneista autoa? Ne kierrokset jää pikkusen leijumaan, vaikka kaikki olisikin kunnossa. Vakio moottorinohjaukseen tekee sen tarkoituksella. Ihan älytön ero vakio ohjauksella ja esim. megalla varustetussa autossa samalla moottorilla. Mut toki jos kunnolla jää kierrokset ylös, niin sillon on jotain vikaakin. Eihän kaasuvaijeri jumita?

Olen kolmekutosella mutta siinä kyllä toimi normaalisti eikä leijumista esiintynyt.

Kaasuvaijeri ei jumita! Voisiko maffi tehä ton? Ja pittää varmaa alkaa säästämään kolikoita megaruuttaan, tai jos jollain sellanen ylimääräsenä lojuu ja hinta ei päätä huimaa niin voin lunastaa pois!

[e36coupe]

Hello!
Mulla o tollane m52b28 swappi e30. "Vikana" että kun lähdet kiihdyttämään ja vaihdat vaihdetta, jää kierrokset leijumaan n. Sekunniksi siihen rpm kohtaan missä kytkimen polkasit pohjaan.. Palautuu toki sen sekunnin jälkeen ja vaihdot onnistuu muuten normaalisti mutta häiritsee vähän. Any ideas?:think privalla voi lähestyä myös jos tiedät syyn!

Jenkit tunkee hylsyn letkuun joka menee tyhjäkäyntimoottorilta imuletkuun (maf jälkeinen). Tuo kuristettu ilmansaanti ilmeisesti vaikuttaa. Omalla vastuulla kokeilu.

[Pazi88]

Hello!
Mulla o tollane m52b28 swappi e30. "Vikana" että kun lähdet kiihdyttämään ja vaihdat vaihdetta, jää kierrokset leijumaan n. Sekunniksi siihen rpm kohtaan missä kytkimen polkasit pohjaan.. Palautuu toki sen sekunnin jälkeen ja vaihdot onnistuu muuten normaalisti mutta häiritsee vähän. Any ideas?:think privalla voi lähestyä myös jos tiedät syyn!

Ootko ajanu aiemmin m52b28 koneista autoa? Ne kierrokset jää pikkusen leijumaan, vaikka kaikki olisikin kunnossa. Vakio moottorinohjaukseen tekee sen tarkoituksella. Ihan älytön ero vakio ohjauksella ja esim. megalla varustetussa autossa samalla moottorilla. Mut toki jos kunnolla jää kierrokset ylös, niin sillon on jotain vikaakin. Eihän kaasuvaijeri jumita?

[EMP]

Hello!
Mulla o tollane m52b28 swappi e30. "Vikana" että kun lähdet kiihdyttämään ja vaihdat vaihdetta, jää kierrokset leijumaan n. Sekunniksi siihen rpm kohtaan missä kytkimen polkasit pohjaan.. Palautuu toki sen sekunnin jälkeen ja vaihdot onnistuu muuten normaalisti mutta häiritsee vähän. Any ideas?:think privalla voi lähestyä myös jos tiedät syyn!

Oletko kokeillut nollata adaptaatiot?

[sonkko123]

Hello!
Mulla o tollane m52b28 swappi e30. "Vikana" että kun lähdet kiihdyttämään ja vaihdat vaihdetta, jää kierrokset leijumaan n. Sekunniksi siihen rpm kohtaan missä kytkimen polkasit pohjaan.. Palautuu toki sen sekunnin jälkeen ja vaihdot onnistuu muuten normaalisti mutta häiritsee vähän. Any ideas?:think privalla voi lähestyä myös jos tiedät syyn!

[Jeba]

Eli alusta 323i vastaavaksi niin pitäs onnistua? leimata m50b20 :think

[T3]

Onkos 323:sessa vakiona siis edessä jäähdytetyt levyt ja takana levyt myös? :think

323i:ssä kyllä.

[Mbi]

Ei. Ei 323:ssakaan ollut

Onkos 323:sessa vakiona siis edessä jäähdytetyt levyt ja takana levyt myös? :think

[Tonton]

Tuli kahlattua koko treahd läpi, mutta vastausta en löytäny. Jos laittaa M50b20 niin vaatiiko sekin abs?

Ei. Ei 323:ssakaan ollut

[Jeba]

Tuli kahlattua koko treahd läpi, mutta vastausta en löytäny. Jos laittaa M50b20 niin vaatiiko sekin abs?

[Tonton]

Mitäs putkistoja porukka käyttänyt e30 m50 setupeissa? Onko kaikki hitsaillut omia vai onko joku suht bolt-on ratkaisu. Pitäisi kimsun pakosarjan perään rakennella loppuputkisto. :think

-Lauri

325i tai e30m3 putki josta etuputket vaan muokattu.

jos ei kattia tarvi niin vaikka motonetistä keskipönttö ja putket n.160€ ja siihen ostaa jonkun takapöntön eBay tms jossa on siistit päät.

etuputket rakentaa mutkista tai jos jostain löytyy 320i-325i putket