E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[T3]

Onko kenelläkään varmaa tietoa noista e30 13 nappisten obc code plugeista? Bmwfans ei anna tuolle osalle enään osanumeroa, ja joku on autosta sen joskus vienyt niin ei pysty edes katsomaan mikä sen pitäisi olla, niitä kun on vaikka kuinka monella eri osanumerolla riippuen mm mallista, moottorista, onko kattia, mikä vm, polttoainetankin koko jnejne. Oma auto 9/1991 e30 325i cab jossa katti ja 55l tankki. Auto on manuaali.

Tarvitsisi jostakin nyt löytää sopiva koodi plugi tuohon laittteeseen jotta saisi obc:n näyttämään muutakin kuin pppp...

Oletko ihan varma, että sulla on autossasi 55L:n tankki? 9/91 cabriossa pitäisi ihan selkeästi olla 63L:n tankki. Eihän mittaristo/tankin mittari vain ole vaihtunut? Helpoin homma tarkistaa asia, kun katsot tankin säiliöiden väliin auton pohjasta. Jos säiliöiden välissä on S-mallinen putki alareunassa, autossasi on 55L:n tankki, mitä vahvasti epäilen.
Koska autossasi pitäisi kaiken järjen mukaan olla 63L:n tankki, niin silloin siihen sopii sama koodipalikka, kuin 325i-Touringissa, jossa myös 63L:n tankki, eli osanumero 65811385941 ja löytyy tuosta: http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...r=62_0066&vin=

Voin tarkistaa omat varastoni, josko kyseinen osa löytyisi käytettynä

[Hemu__]

Onko kenelläkään varmaa tietoa noista e30 13 nappisten obc code plugeista? Bmwfans ei anna tuolle osalle enään osanumeroa, ja joku on autosta sen joskus vienyt niin ei pysty edes katsomaan mikä sen pitäisi olla, niitä kun on vaikka kuinka monella eri osanumerolla riippuen mm mallista, moottorista, onko kattia, mikä vm, polttoainetankin koko jnejne. Oma auto 9/1991 e30 325i cab jossa katti ja 55l tankki. Auto on manuaali.

Tarvitsisi jostakin nyt löytää sopiva koodi plugi tuohon laittteeseen jotta saisi obc:n näyttämään muutakin kuin pppp...

[Miku]

Pölysuoja irtosi jo laipan mukana

Eiku niin joo olikin

[jr66]

http://i1059.photobucket.com/albums/...psh89t8mko.jpg
Perän pinionin akseli kyseessä. Onko tuohon perään kiinni jäänyt ruosteinen metallilipare vanhan stefan jäänteitä kun tuommonen pala stefaa vaan lähti irti? Ei uskalla repiä väkisin pois ennenkö on varma... Mun käsityksen mukaan sen stefan pitäis kuitenkin olla tuon ulomman kehän kokonen?

Stefa revennyt kahteen osaan, olisi voinut mainita että on 188 (?) perästä niin olisi ollut kätevämpi etsiä kuvaa... https://www.google.fi/search?q=33101...ih=687&dpr=0.9

[fs123]

Pölysuoja irtosi jo laipan mukana

[Miku]

http://i1059.photobucket.com/albums/...psh89t8mko.jpg
Perän pinionin akseli kyseessä. Onko tuohon perään kiinni jäänyt ruosteinen metallilipare vanhan stefan jäänteitä kun tuommonen pala stefaa vaan lähti irti? Ei uskalla repiä väkisin pois ennenkö on varma... Mun käsityksen mukaan sen stefan pitäis kuitenkin olla tuon ulomman kehän kokonen?

Eiks se oo pölysuoja joka revitään ensin irti ja sitten stefa sen alta.

[fs123]

http://i1059.photobucket.com/albums/t439/fs123_/20160526_145930_zpsh89t8mko.jpg

Perän pinionin akseli kyseessä. Onko tuohon perään kiinni jäänyt ruosteinen metallilipare vanhan stefan jäänteitä kun tuommonen pala stefaa vaan lähti irti? Ei uskalla repiä väkisin pois ennenkö on varma... Mun käsityksen mukaan sen stefan pitäis kuitenkin olla tuon ulomman kehän kokonen?

[Lapin nopein]

Jos siellä on kaikki välykset ja osat vakiota niin mistä syystä laittais jotain muuta kuin tavallista öljyä? Jos se on hyvin rakennettu niin se öljykään ei käy yhtään kuumempana kuin vakiossa? 6000 vai 10 000 rpm? 180 vai 800 heppaa? Ahdettu M10 on pikkasen laaja käsite.

Toisaalta taas jos se on avaamaton xxx tkm veivattu mosa jonka oot ahtanu, ni kyllä se paukkuu vaikka kaatasit mitä eliksiiriä sinne.
Omaan maamoottorin pätkään aion kaataa 20W50:iä tai 10W60 riippuen kumpaa on Motonetissä sillä hetkellä ja ripaus ZDDP-lisäainetta.

Joo ehkä vähän paremmin ois voinu tieten infota että mitä motille on tehty tai jätetty tekemättä mutta mitään ihmeitähän sinne ei oo tehty muutaku pakolliset muutokset mitä ahtaminen vaatii. Eli ihan laitan sitä mitä sinne taulukot käskee laittaa ilmeisesti.

[petrolhead]

Semmonen kyssäri että mitäis öljyä suosittelisitte ahisteltuun ämkymppiin ja mitä ootte ylensäkään käyttäny näissä ahdetuissa vanhemmissa moteissa:think

Jos siellä on kaikki välykset ja osat vakiota niin mistä syystä laittais jotain muuta kuin tavallista öljyä? Jos se on hyvin rakennettu niin se öljykään ei käy yhtään kuumempana kuin vakiossa? 6000 vai 10 000 rpm? 180 vai 800 heppaa? Ahdettu M10 on pikkasen laaja käsite.

Toisaalta taas jos se on avaamaton xxx tkm veivattu mosa jonka oot ahtanu, ni kyllä se paukkuu vaikka kaatasit mitä eliksiiriä sinne.
Omaan maamoottorin pätkään aion kaataa 20W50:iä tai 10W60 riippuen kumpaa on Motonetissä sillä hetkellä ja ripaus ZDDP-lisäainetta.

[Lapin nopein]

Semmonen kyssäri että mitäis öljyä suosittelisitte ahisteltuun ämkymppiin ja mitä ootte ylensäkään käyttäny näissä ahdetuissa vanhemmissa moteissa:think

[Tonton]

Saakohan mistään selvitettyä mikä code plug minun autooni kuuluisi? Ilmeisesti jo Saksassa sen on joku kiskaissut irti, kun koko plugia ei ole paikallaan, tämän vuoksi OBC antaa virheilmoituksen PPPP eikä mikään ajotietokoneen toiminto ole käytettävissä.

Plugin numeroon vaikuttaa ilmeisesti monikin asia.. Minulla siis 1991 325i cabrio 55l polttoainetankilla ja katalysaattorilla varustettuna.

Netistä ei näiden speksien mukaan löytyvää code plugin numeroa löydy, apuja? :think

oisko sulla kuvaa siitä autosta ni vois Katsoa pystyykö auttamaan

[Hemu__]

Saakohan mistään selvitettyä mikä code plug minun autooni kuuluisi? Ilmeisesti jo Saksassa sen on joku kiskaissut irti, kun koko plugia ei ole paikallaan, tämän vuoksi OBC antaa virheilmoituksen PPPP eikä mikään ajotietokoneen toiminto ole käytettävissä.

Plugin numeroon vaikuttaa ilmeisesti monikin asia.. Minulla siis 1991 325i cabrio 55l polttoainetankilla ja katalysaattorilla varustettuna.

Netistä ei näiden speksien mukaan löytyvää code plugin numeroa löydy, apuja? :think

[TNT]

L-jet, le-jet vai motronic ?

Auto on vm88 niin eikö siinä pitäisi olla motronic?

[Tonton]

M20B20.

Eilen tuntui kovin puhdittomalta E30 miitissä ajellessa.
Ei jaksanut oikein kiihtyä ja joutui jopa hieman isommassa mäessä tiputtamaan vitoselta neloselle.
Käy kuitenkin tasaisesti ja hyvin, ei kuluta normaalia enempää, ei savuta ja kiertää pätkimättä.

Mistähän kannattaisi lähteä paikallistamaan vikoja. Tiedän ettei se M20B20 mikään raketti ole mutta n. 70tkm kokemuksella on jonkinlainen aavistus millainen pitäisi olla ja nyt ei ihan kaikki ole kunnossa.

juu ihan selkee vika ja oireet viittaa juurikin kampikammion kattovalon sammumiseen sen kun vaihdat niin pitäis olla vetoja entiseen malliin

[jr66]

M20B20.

Eilen tuntui kovin puhdittomalta E30 miitissä ajellessa.
Ei jaksanut oikein kiihtyä ja joutui jopa hieman isommassa mäessä tiputtamaan vitoselta neloselle.
Käy kuitenkin tasaisesti ja hyvin, ei kuluta normaalia enempää, ei savuta ja kiertää pätkimättä.

Mistähän kannattaisi lähteä paikallistamaan vikoja. Tiedän ettei se M20B20 mikään raketti ole mutta n. 70tkm kokemuksella on jonkinlainen aavistus millainen pitäisi olla ja nyt ei ihan kaikki ole kunnossa.

L-jet, le-jet vai motronic ?