Bensamurheita täälläkin, m20 tekee niin kovan paineen bensalinjaan että auto tukehtuu. Bensaletkun (tulo) kun käyttää kiskosta irti niin toimii taas vuorokauden. Pumppu on uusi tarvikemalli ja kolmea eri paineensäädintäkin jo koitettu, kaikki käytettyjä kylläkin. Voiko olla niin kova tuuri että kaikki kolme paineensäädintä olis ryytyneitä jumiin.
316i m40b16 ei mennyt päästöistä läpi Ilman kattia). Hc 800 ja happi 8 . Tyhjäkäynti moottorille tuleva letku vaihdettu ja nyt tarkoitus vielä vaihtaa venttiilikopasta tuleva letku. Mikä taika tuolla yhdellä 5mm letkulla on , joka tulee kaasuläppään kiinni. Noin 10cm pitkä, missä on tulppa päässä (toisella puolella läppää , verrattuna B paineen säätimen letkuu).
Myöskään B paineen letkun irrotus ei vaikuta käyntiin mitenkään??
Bensamurheita täälläkin, m20 tekee niin kovan paineen bensalinjaan että auto tukehtuu. Bensaletkun (tulo) kun käyttää kiskosta irti niin toimii taas vuorokauden. Pumppu on uusi tarvikemalli ja kolmea eri paineensäädintäkin jo koitettu, kaikki käytettyjä kylläkin. Voiko olla niin kova tuuri että kaikki kolme paineensäädintä olis ryytyneitä jumiin.
Vai oisko paluu tukossa tankin päässä. Uus tankki maksaa ~150€
Bensamurheita täälläkin, m20 tekee niin kovan paineen bensalinjaan että auto tukehtuu. Bensaletkun (tulo) kun käyttää kiskosta irti niin toimii taas vuorokauden. Pumppu on uusi tarvikemalli ja kolmea eri paineensäädintäkin jo koitettu, kaikki käytettyjä kylläkin. Voiko olla niin kova tuuri että kaikki kolme paineensäädintä olis ryytyneitä jumiin.
Käykö e36 318is moottorityynyt e30:iin missä on m42 kone ja m40 moottorikorvakkeet? Tällä hetkellä autossa on m40 konetyynyt jotka alkaa olla jo finaalissa. Sekä käykö mikään kardaani suoraan getrag 220 ja 168 perän kanssa?
Leave a comment: