E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[petteriu]

Löysin omaan projektiin käytetyt E36 M3 3,2l etutukivarret. Aika näyttää mihin tuo sitten todellisuudessa riittää.

Petteri

Sain viimein nämä tukivarret ja sovitin tietysti heti paikoilleen. Mittaukset eivät absoluuttisia totuuksia, mutta antavat suuntaan tukivarren ja epäkeskopuslan vaikutuksesta yhdessä ja erikseen:

Suoralla puslalla (IM002546):

Muutos n. 15mm alkuperäiseen tukivarteen epäkeskopuslalla.

Powerflex epäkesko (IM002549):

Muutos n. 20mm alkuperäiseen tukivarteen ja epäkeskopuslalla.

Eli M3 E36 3,2l (Z3M) tukivarren vaikutus n. 15mm ja epäkeskopuslan n. 5mm. Vielä kerran, mitat noin arvoja pyöristettynä varovaiseen suuntaan.
(Fizz mittasi aiemmin epäkeskopuslan vaikutukseksi n. 25mm.)

(EDIT: ei suostu toinen kuva ainakaan minulla näkymään vaikka kaiken pitäisi olla OK)
Petteri

[jmp2002]

^^^kuvia olisi kiva saada...

[f1zz]

Pukin konttiin putosi 2kpl e30 m3 takanapoja, eli hyllytin sen napojen muutoshitsaus homman ajan, työn ja turvallisuuden suhteessa napojen hintaan.. Eli säästö on niin pieni ettei kannata.

M3 napa on ~5mm pienemmällä offsetilla eli pyörä tulee vähän ulos ja käkkärikengät jää pikkuruisen ulos rummusta.. pitää katsoa saako jarrukilpeä siirrettyä, satulaa siirrän myös hyppysellisen.

Etupää on jo rullaus kunnossa. Eli tein uuden alatukivarren kiinnikkeen, eli holkki jonka sisähalkaisija on 30mm ja siihen pusla jossa 20mm reikä. Sitten siihen hitsattiin korva joka tulee runkoon, näin pyörä siirty eteenpäin 4-4.5cm alkuperäiseen puslaan nähden ja n 1.5-2cm epäkeskopuslaan nähden.

Kun mikään ei riitä, eli pyörä oli vieläkin liian takana ja kallistin iskunvaimenninta kiinnikkeistä 15 astetta taaksepäin, jolloin napa kääntyy eteenpäin, eli tässätapauksessa pystysuoraan ja pyörä siirtyy oikeaan paikkaan. Jutun juju oli siinä että e30 navassa iskari on taakse kallistettu alapalloon nähden, kun taas e36 navassa alapallo on kohtisuorassa iskariin.

Tajusiko kaikki?!

Eli näin teimme 5x120 modauksen, taakse pitää vielä porata levyyn uudet reijät ja sorvata keskireikä isommaksi.
Eteen tuli e36 325 levyt ja satulat (286mm)

Mitä tarvitsin tähän:

etupää:

E36 etunapa, pyörännapa/laakeri, levyt, satulat
e36 iskarin kiinnikeet (kaivoin romulavalta)
e30 tolppa, jonka katkasin ja hitsasin pätkän putkea ja lappu päähän. Tähän myös hitsasin ne e36 iskarin kiinnikeet kallistettuna.
e30 iskarit, jouset tai kynät
säädettävä yläpää, caster ja camber on pystyttävä säätämään iskarin kallisteluiden jälkeen että pyörät saa oikeaan asentoon, myös camber on metsässä e36 navalla/iskarin kiinnikeillä.
Omatekoinen alatukivarren takapusla tai esim treehouseracing eyeball.. tms
(e30 vakio koon pyörän tai vastaavan kehän omaavan saa menemään koriin e36 m3 3.2 tukivarrella ja epäkeskopuslalla mutta pyörä jää liian taakse ja on ruma + huono casterin kannalta, nyt omassani mahtuu kääntymään edessä esim 195/65-16 talvirengas)

takapää:

e30 m3 napa
uudet laakerit
pari prikkaa/väliholkkia jarrujen siirtoon
levyn modaus

Hinta yhteensä noin 500-600€, (sisältää täydellisen e36 etuakseliston ja tehostetun hammastangon tovin nopeammalla ohjauksella kuin e30) + suunnittelua ja työtä niin vitusti = ei voi mitata rahassa!!

[Doni]

Tuleeko noilla E36 M3 alatukivarsilla pyörä keskelle lokasuojan aukkoa,ettei jää liian taakse? Kun pitäis omatkin e36 jarrut/kynätolpat sovitella pikkuhiljaa tohon omaan e30.

Juu, ja pitää olla E36 M3 3.2L alatukivarret. Koska niissä on navan kiinnitys eri paikassa kun esim 3.0L M3:n alatukivarressa.

[JOuMan]

Olen ostamassa E36 kynätolppa sarjaa. Näiden mukana tulee aina taakse iskari, jousi ja jousen alle tuleva holkki josta säädetään korkeus. Sopiiko nämä E36 takaosat E30?

Takajouset on e36 jäykemmät eli tonttiin ei noilla vieterillä perää saa ja aika jämäkkä tulee muutenkin.http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=23887 ,tuolla oli joku kokeillutkin alle e36 taka vietereitä.
Tuleeko noilla E36 M3 alatukivarsilla pyörä keskelle lokasuojan aukkoa,ettei jää liian taakse? Kun pitäis omatkin e36 jarrut/kynätolpat sovitella pikkuhiljaa tohon omaan e30.

[petteriu]

Olen ostamassa E36 kynätolppa sarjaa. Näiden mukana tulee aina taakse iskari, jousi ja jousen alle tuleva holkki josta säädetään korkeus. Sopiiko nämä E36 takaosat E30?

E36 (sedan&coupe) takaiskari liian/turhan pitkä E30:seen, mutta Z3:sen jo vähän lähempänä oikeaa. Tosin sekin pidempi kuin E30 vastaava. Seuraavasta ei 100% varmaa tietoa, mutta E36 (sedan&coupe) jousi ei taida sopia E30:seen, koska systeemi erilainen. Taas Z3 tai Compact lähempänä.
Pari eri vaihtoehtoa olisi tiedossa....

Petteri

[Doni]

Osia on nyt jonki verran haalittu kasaan. E36 323ti etunavat, 286mm jarruineen. Taakse löysin E30 M3 navat jne roippeet 283mm levyineen. Etulevyt on niin säälittävät noiden takalevyjen kanssa, joten joutuu sinne varmaan laittaa 315mm M5 pursitajilla.

http://fin-bombers.org/gallery/view_photo.php?set_albumName=album02&id=dscn7020

Eteen alas vieläkin M3 3.2L alatukivarret.

Olen ostamassa E36 kynätolppa sarjaa. Näiden mukana tulee aina taakse iskari, jousi ja jousen alle tuleva holkki josta säädetään korkeus. Sopiiko nämä E36 takaosat E30?

[Doni]

Innostuin tänään etsimään kunnolla noita tukivarsia kun petteriu löysi myös käytetyt. En tiedä mitkä ja mistä petteriu löysi omansa. Itse löysin yhdet Ruotsista ja hintaa oli 1500kruunua kappale. Eli noin 162euro.

Soitin heti Laakkoselle ja kysyin hintaa ja sain vastaukseksi 191eur/kpl. Tukivarsien mukana tulee pallonivelet.

Uuden ja 100tkm ajetun hintaero 29eur. Ainakin tässä parissa jotka löysin. Ruotsista vielä toimitus Suomeen, niin ei tarvitse montaa kertaa miettiä ostaako uudet vai käytetyt.

[VilleH]

Löysin omaan projektiin käytetyt E36 M3 3,2l etutukivarret. Aika näyttää mihin tuo sitten todellisuudessa riittää.

Petteri

Jos käyttää vielä epäkesko puslia niin eikö ne siirrä pyörää n. kaksinkertaisen matkan eteenpäin verrattuna vakio E30 tukivarteen ja epäkesko puslaan?

[f1zz]

Vakio rengaskoolla voi mahtuakkin kivutta, itselläni 215/35-19 ei mahdu millään.

edit: ja jos saan kysyä niin heitä vähän noin hintaa mitä maksoit käytetyistä varsista?

[petteriu]

Löysin omaan projektiin käytetyt E36 M3 3,2l etutukivarret. Aika näyttää mihin tuo sitten todellisuudessa riittää.

Petteri

[Doni]

Tarkoitus olis laittaa eteen bilstein B14 kynätolpat tuohon E30:n korin ja e36 navan väliin. Vaikka kaikissa E36:ssa on sama napa, niin Bilsteinillä on eri tolppia eri korimalliin. Eli esim 323ti compactissa on eri kun 325i sedanissa.

Mitkä pitäis laittaa sitte E30:een? Miten nuo iskarit eroo toisistaan fyysisesti?

[f1zz]

nonni, nyt on pyörä aikalailla oikeassa paikassa että se mahtuu kääntymään. Tiukkaa se vieläkin tekee ja renkaan kanssa en ole vielä päässyt mittaamaan edes.

Tein siis näin, otin e36 tolpasta kiinnikkeet jotka hitsasin e30 tolppa-holkkiin ja kallistin sitä noin 10-14 astetta e36 napaan nähden (en ole vielä laskenut tarkkaan) mutta kuitenkin niin että yläpäästä se on 100mm taaempana.

Pitää tehdä vähän tilaa pyöränkoteloihin, kumpi on parempi: leka vaiko rälläkkä.

en jaksanut purkaa kuvia vielä.

[Doni]

Tästä etupalkin laskemisesta koriin nähden on ennenkin ollut puhetta, eikä se kyllä kuulu omiin suosikkimodeihin. Viimeeksi eilen se olisi helpottanut tilannetta, mutta taisi kuitenkin tulla pieni pahka konepeltiin, vaikka stokkiluukki menetetäänkin.

Joo, mä en kuhmua tee. Raidetangon kiinnikkeet siellä ottaa kiinni. Eli tuon voisi kans ratkaista sillä, että leikkaisi raidetangon kiinnikkeet etupalkista irti ja kääntäisi ne. Sillon tippuisi raidetanko riittävästi alemmas ja voisi poistaa korin välistä 10mm shimmit.

Kumpikaan ei ole laillista. Korin ja etupalkin väliin ei saa laittaa mitään ja etupalkkia ei saa hitsata. Ei tuo raidetangon modi olisi mikään vaikea juttu. Saahan sen tietysti tehtyä kauniisti.

http://www.akgmotorsport.com/mvc821f.jpg Tuossa kiinnikkeet on käännetty.

[TheLoial]

Nostaako kiinteä iskarin yläpää ajomelua tms kolinaa miten paljon? Siellähän ei ole enää uniballin asennuksen jälkeen oikein mitään joustavaa ainetta.