E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[Dunky]

Minkähän takia tos bonjessa on edes tuo levennys toisessa päässä kun ei sillä virallisesti oo mitään perustelua miks se siellä on :think
Orkkis pölykupin takia kenties..

Turhaa hifistelyä :think
Kaksi kovaa pintaa vastakkain, laakerin sisäkooli ja olka-akseli... Vitunmoiset voimat saa olla, että kosketuspinta jotenkin pettää ja lääkeri pääsisi löystymään...

[Osku]

1,5mm kun otat "turhaa" tyhjää mutterista pois niin menee reilu kierteen pidemmälle... Näin itse tein

Kattelin kans et sisäpinnast vaa himppasen turhia pois.
Ei juuri heikennä mutterin kestoa.

Minkähän takia tos bonjessa on edes tuo levennys toisessa päässä kun ei sillä virallisesti oo mitään perustelua miks se siellä on :think
Orkkis pölykupin takia kenties..

[Dunky]

Vähän aikaa mietiskelin että olisko siinä alkup napamutterissa varaa lyhentää sisäpinnasta,tosin heikkeneekö se mutterin "prikkaosa" kuinka paljon jos sitä kaventais niin että saa enemmän kierrettä käyttöön.

1,5mm kun otat "turhaa" tyhjää mutterista pois niin menee reilu kierteen pidemmälle... Näin itse tein

[EMP]

Nojoo,ois kyllä,mutta nuo riittää mulle,takana kuitenkin vaan se 272mm ja compactin satula.Takana ei tarvinnu mitään adaptereita laittaa,ohan nuo ny pikkusen vakioita isommat.

Onkos sulla ollut tämä setti jo ajossa? Meinasin vaan että oliko parannus kuinka huomattava vakioihin verrattuna?
Itse vastaavan kokoluokan settiä miettinyt eteen. Taakse tulee tuo compactin setti mutta tosin 38mm sylintereillä.

[EMP]

Esmes jos satula on alunperin 345mm halkaisijan ja 32mm paksulle levylle niin toimiiko se vielä 22mm levyllä jos halkaisija huitelee jossain 325mm tienoilla?


Ja oliks portterissa sit jako sillee et menee melkein suoraan ?

Ainakin e36 satulassa tuo levyn ura siinä jarrusatulan kiinnikeessä on reilu 25mm. Ja jos noissa 32mm satuloissa on sama 3mm väljyyttä levylle niin 22mm levyllä jää kummallekin puolelle 6,5mm. Eli palojen pintaa ei saa ajaa alle 6,5mm. Muuten palan runko ei tue enää kunnolla satulaan.

T5 transportterissa on suoraan 5x120 jako.

[Osku]

Niin, siinä vain saattaa pahimmassa tapauksessa käydä, että mäntä tulee sylinteristä ulos tai taittuu liikematkansa lopussa hivenen kieroon ja jumittaa.

Se on totta, että palat kuluvat helposti 5mm/puoli, mutta kuluvat ne sinunkin palasi. Ja palojen 5mm kuluma on 10mm männän liikettä. Tarkista tilanne ennen kasausta ja laita vaikka rosterilevy männän ja palan väliin täytteeksi jos hilkulle menee. Se eristää samalla lämmönsiirtymistä nesteeseen.

Aamukoomasta kun heräsin ni täähän vaikuttaakin ihan fiksulta ajatukselta,liian paljon visioita päässä niin yksinkertasimmat ratkaisut katoaa päästä heti

Tuohon vois jopa kehitellä jonkun "holkin" männän ja palan väliin.

Tietysti jos palan runko on alle 5mm paksu niin pääsee muljahtamaan levyn ja satulan välistä pois.
Tämä tietenkin siinä vaiheessa kun palasta on pinta loppunut totaalisesti.

Tulee kyl sellaseen käyttöön että en usko et pääsee palat missään vaiheessa kulumaan huomaamatta liikaa

[Freak]

Ei varmaan ole haittaa jos satula on ohuemmalla levyllä mille se on suunniteltu ?

Esmes jos satula on alunperin 345mm halkaisijan ja 32mm paksulle levylle niin toimiiko se vielä 22mm levyllä jos halkaisija huitelee jossain 325mm tienoilla?

Äkkiseltää ajateltuna kuluuhan ne jarrupalatkin jossain vaiheessa yli 5mm/pala niin ei pitäs olla mitään ongelmaa

Niin, siinä vain saattaa pahimmassa tapauksessa käydä, että mäntä tulee sylinteristä ulos tai taittuu liikematkansa lopussa hivenen kieroon ja jumittaa.

Se on totta, että palat kuluvat helposti 5mm/puoli, mutta kuluvat ne sinunkin palasi. Ja palojen 5mm kuluma on 10mm männän liikettä. Tarkista tilanne ennen kasausta ja laita vaikka rosterilevy männän ja palan väliin täytteeksi jos hilkulle menee. Se eristää samalla lämmönsiirtymistä nesteeseen.

[Osku]

Tossa tutkiskelin eilen noita etutolppia ja tulin siihen lopputulokseen että saahan tota 330i levyä siirrettyä spaserilla ulospäin jos se ottaa raidetangon päähän kiinni,se että kuinka paljon sitä pitää/pystyy ottamaan ulospäin on sitten vanteesta kiinni.

Mittailin kun mulla on toi lyhyt "bonje" niin napamutteri menee reilu 6kierrosta kiinni ja se jää siihen,eli kierrettä jää jonkun verran "käyttämättä" näyttäis kyllä siltä et laakerin saa riittävän tiukalle kyllä vedettyä.
Tuskin tarvinee siis erikoisempaa napamutteria alkaa vääntämään.

Vähän aikaa mietiskelin että olisko siinä alkup napamutterissa varaa lyhentää sisäpinnasta,tosin heikkeneekö se mutterin "prikkaosa" kuinka paljon jos sitä kaventais niin että saa enemmän kierrettä käyttöön.

Jarrulevyn kiinnityspinta tulee siis 4mm+toi holkki ulommas kun E30 oma napa.

Ei varmaan ole haittaa jos satula on ohuemmalla levyllä mille se on suunniteltu ?

Esmes jos satula on alunperin 345mm halkaisijan ja 32mm paksulle levylle niin toimiiko se vielä 22mm levyllä jos halkaisija huitelee jossain 325mm tienoilla?

Äkkiseltää ajateltuna kuluuhan ne jarrupalatkin jossain vaiheessa yli 5mm/pala niin ei pitäs olla mitään ongelmaa

Olis vaan 60mm ja 42mm männillä olevat bmw:n satulat tossa kans, ne on vaa tarkotettu hitusen isommille laikoille :think

Ja oliks portterissa sit jako sillee et menee melkein suoraan ?

Ja tuo E36 etunavan laakeri taitaa jäädä vaihtamatta.. ostan suoraan uudet navat.



Jotain reikästä sporttilevyähän se ois laitettava ulkonäön takia kuitenkin

[jarcco]

Olishan sieltä isompikin levy löytynyt

Nojoo,ois kyllä,mutta nuo riittää mulle,takana kuitenkin vaan se 272mm ja compactin satula.Takana ei tarvinnu mitään adaptereita laittaa,ohan nuo ny pikkusen vakioita isommat.

[Tonton]

Miä laitoin T5 portterin levyt eteen,tolppa kun on e30 325 ja adaptereilla e36 325 satulat.Milli piti keskireikää sorvata,että kävi e36 napaan.
T5 levyt on 294x22mm ja 44,5mm syvät,eli pikkusen joutuu jarrukilpiä pajottaa ja raidetangon pää ei vastaa levyyn.

Olishan sieltä isompikin levy löytynyt

[jarcco]

T5 portterin levy olis oikeella jaolla ja paremmalla etllä tais kokokin olla vielä isompi
Satula pitäis kait myös olla portterista tai tarvike

Miä laitoin T5 portterin levyt eteen,tolppa kun on e30 325 ja adaptereilla e36 325 satulat.Milli piti keskireikää sorvata,että kävi e36 napaan.
T5 levyt on 294x22mm ja 44,5mm syvät,eli pikkusen joutuu jarrukilpiä pajottaa ja raidetangon pää ei vastaa levyyn.

[Dunky]

Oliko tuo niin että tohon E36 napaan ei laakeria saanu vaihdettua ?

Siis etunapaan, saa vaihdettua.

[Osku]

Juu noin se menee muuten mutta 540i pitäs olla myös sedanissa 40mm. Ainakin niin tuosta satulan tiivistesarjasta vois päätellä:http://bmwfans.info/parts-catalog/34211158578/

Tuo mersun levy vois olla yks vaihtoehto mikäli ei ole liian syvä ja jos tuolle halkaisijalle pystyy tekemään 540isatulalle adapterin:http://bremboaftermarket.com/en/Car_...IDMaster=13391

Voi olla että on 40 millinenkin, tarkistan tän ku saan käteen noi 540i takasatulat.
Jostain vaa muistelisin lukeneeni et ois tollee noissa korimallien välillä.

Täytyy tonkia tallilla noita E36 etunapoja viel,yhden purkasin niin siinä olikin peltinen ABS kehä.

Oliko tuo niin että tohon E36 napaan ei laakeria saanu vaihdettua ?

Jos näin niin käytettyä ei kannata alkaa laittamaan "pysyvään" kokoonpanoon :think

[EMP]

Touringissa on 40mm mut sedanissa 38mm,näin olen käsittänyt :think

Kiitti linkistä! tarvii alkaa etulevyi selailemaan

Juu noin se menee muuten mutta 540i pitäs olla myös sedanissa 40mm. Ainakin niin tuosta satulan tiivistesarjasta vois päätellä:http://bmwfans.info/parts-catalog/34211158578/

Tuo mersun levy vois olla yks vaihtoehto mikäli ei ole liian syvä ja jos tuolle halkaisijalle pystyy tekemään 540i satulalle adapterin:http://bremboaftermarket.com/en/Car_...IDMaster=13391

[Tonton]

T5 portterin levy olis oikeella jaolla ja paremmalla etllä tais kokokin olla vielä isompi
Satula pitäis kait myös olla portterista tai tarvike