Originally posted by MikeDry
View Post
E30 Kysymyksiä ja vastauksia XI
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Ylempi kysymys, n.3cm, toka mitta noin 1-2cm, ja korkki on n.2-3cm luukusta syvemmällä, kun mulla se putki vähän roikkuu nyt, niin on lähempänö luukkua.Originally posted by bme View PostTäyttöputken fiksaus työnalla ja tarvisi apuja e30 omistajalta. Pystyisikö joku mittaamaan tankin täyttöputken sijainnin aukkoon nähden, eli mitat
- täyttöputken päältä pintapeltiin (korkeus)
- täyttöputken alareunasta pintapeltiin (syvyys, lyhin mitta)
Leave a comment:
-
Löytyihän tuo info lopulta netin syövereistä. Originaali on 0.6 Ohm / 85 W.Originally posted by 525iiäxä View PostEdit: Itse asiassa se taitaakin olla 0,6 Ohm...
Elikkäs, pari kappaletta linkin vastuksia sarjaan, niin ollaan varmaankin riittävän lähellä?
https://www.partco.fi/fi/elektroniik...-50w-0r33.html
Leave a comment:
-
Lisäpuhaltimen 6 Ohm etuvastus rikki. Originaalit maksaa luokkaa viiskymppiä ja ylikin. Mistäs korvaava? Partcolta löytyisi 50W tehovastus 6,8 Ohm alle kympillä. Käykö? Vastuksen puoleen varmaan joo, mutta mikälie originaalin tehonkesto?
Edit: Itse asiassa se taitaakin olla 0,6 Ohm...Last edited by 525iiäxä; 19-03-2024, 22:41.
Leave a comment:
-
Täyttöputken fiksaus työnalla ja tarvisi apuja e30 omistajalta. Pystyisikö joku mittaamaan tankin täyttöputken sijainnin aukkoon nähden, eli mitat
- täyttöputken päältä pintapeltiin (korkeus)
- täyttöputken alareunasta pintapeltiin (syvyys, lyhin mitta)
Leave a comment:
-
Mikä rengasmerkki/malli. Se tekee yleensä paljon enemmän ajettavuuteen, kuin mikään muu.Originally posted by TNT View PostMillä paineilla kannattaisi ajella 215/40 R16 renkailla 9x16 vanteiden kanssa?
Oma on ihan paska ajaa niin voisi vaikka tuosta lähteä hakemaan parannusta.
Leave a comment:
-
Mulla oli 8x16 vanteilla, missä 215/45 kesärenkailla 2,5bar, ja nyt samat vanteet mutta 225/50 2.80bar, tuntuu aika jees
Leave a comment:
-
Millä paineilla kannattaisi ajella 215/40 R16 renkailla 9x16 vanteiden kanssa?
Oma on ihan paska ajaa niin voisi vaikka tuosta lähteä hakemaan parannusta.
Leave a comment:
-
Suuttimet vuotaa.Originally posted by Garash View PostM20 pitkä startti satunnaisesti. Tästä aiheesta löytyy jotakin infoa ja vaihtoehtoja missä vika. Omassa ko. moottorilla varustetussa ongelma, että lämpinänä saa sahata toisinaan pidemmän aikaan ennen kuin käynnistyy. Kylmänä käynnistäessä ei ongelmaa. Ehdotuksia vian korjaukseen?
👍 1Leave a comment:
-
M20 pitkä startti satunnaisesti. Tästä aiheesta löytyy jotakin infoa ja vaihtoehtoja missä vika. Omassa ko. moottorilla varustetussa ongelma, että lämpinänä saa sahata toisinaan pidemmän aikaan ennen kuin käynnistyy. Kylmänä käynnistäessä ei ongelmaa. Ehdotuksia vian korjaukseen?
Leave a comment:
-
Joo, nuo lienee skenaariot. Tässä ei ole vielä minkäänlaista ohjausta, eli nuo high ja normal speed releet tulevat kyllä. Eivät omille paikoilleen, kun ei ole johdotusta, jonnekin muualle omavalintaiseen paikaan siis. Homma toki ratkeaa vielä kolmannella releellä, joka kytkee normal speedin ilmastoinnin mukana. Ei tartte mitään diodeja kehitellä.Originally posted by Skarpa View Post
Ei ole kokemusta, niin en osaa varmuudella sanoa, kuinka hyvin pelaa, mutta mahdolliset seuraukset siitä, että flekti ei pyöri lienevät:
1. Ajotilanteessa ei mitään, viima riittää kyllä jäähdyttämään lauhduttimen
2. Ruuhkassa seisoessa mahdollisesti vähäisempi jäähdytysteho, jos lauhduttimen lämpeneminen ei nosta jäähdyttimen lämpötilaa niin paljon, että lämpökytkin käynnistäisi flektin
3. Kylmäaine lämpenee turhan paljon ja ylipainekytkin katkaisee kompuran.
En usko, että tuosta seuraa mitään pysyvää vauriota/haittaa, eli kokeilemallahan se selviää. Minkälainen flektin ohjaus sulla on, jos releitä ei ole?
Leave a comment:
-
Ei ole kokemusta, niin en osaa varmuudella sanoa, kuinka hyvin pelaa, mutta mahdolliset seuraukset siitä, että flekti ei pyöri lienevät:Originally posted by 525iiäxä View PostPommitetaan nyt ettei foorumi tyystin hiljene
Ilmastointi on tossa asennuksessa ja sähköjen osuus menossa. Ilmeisestihän nyt on niin, että alunperin sähköflektin normal speed lähtee käyntiin heti kun lykkää kylmäkoneen päälle. Toisaalta, normal speed voi lähteä käyntiin myös muuten vaan, jos ja kun lämpökytkin kytkee. Jotta tässä tapauksessa (keltainen viiva) ei ilmastointi lähde päälle, niin tuo systeemiin kytketty diodi estää virran pääsyn kompuralle. Kysymys kuuluu, että jos jättää flektin kokonaan lämpökytkimien varaan, niin onko odotettavissa ongelmia? Siis että ilmastoinnin mukana ei flekti lähdekään heti päälle, vaan vasta jos/kun lämpökytkin on sitä mieltä. Kun tässä yksilössä ei ole näitä normal speed ja high speed -releitä eikä niiden johtoja, niin voisi yrittää mennä aidan matalimmasta kohdasta yli. Onhan tuo tehtävissä, ei siinä mitään, mutta jos ei ole välttämätöntä, niin...
1. Ajotilanteessa ei mitään, viima riittää kyllä jäähdyttämään lauhduttimen
2. Ruuhkassa seisoessa mahdollisesti vähäisempi jäähdytysteho, jos lauhduttimen lämpeneminen ei nosta jäähdyttimen lämpötilaa niin paljon, että lämpökytkin käynnistäisi flektin
3. Kylmäaine lämpenee turhan paljon ja ylipainekytkin katkaisee kompuran.
En usko, että tuosta seuraa mitään pysyvää vauriota/haittaa, eli kokeilemallahan se selviää. Minkälainen flektin ohjaus sulla on, jos releitä ei ole?Last edited by Skarpa; 11-03-2024, 16:11.
Leave a comment:
Leave a comment: