E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[basso72]

Voiko e21:sen mittaria kalibroida ja onko 323i etulaakerit samat vuosimallista riippumatta? Jos laakerit ei oo samat niin kummat tolpat sopii 5x120 muutokseen?

Mittarin kalibroinnista ei tietoa,mutta etupyöränlaakerit kaikissa 323i:ssä samat.
Samaa laakeria löytyy mm. e12 etunavoista..

[uho-matti]

Kiitos tiedosta, ei tuolle 5x120 swapille ole silloin estettä.

[Peksu_M20]

Aukeavat takaikkunat. Mitä kaikkea tarvitsen kyseiseen hommaan?

[basso72]

Aukeavat takaikkunat. Mitä kaikkea tarvitsen kyseiseen hommaan?

+ tuosta tiiviste (2) ja vanhempaan malliin (pre 3/81) alalista (14) hiluineen.

[T3]

+ tuosta tiiviste (2) ja vanhempaan malliin (pre 3/81) alalista (14) hiluineen.

+ vanhemmassa mallissa (alalistallinen), pitää listan kiinnikenipsuille olla korissa "nastat", joihin ne kiinnikenipsut tökätään. Eli jos haluaa retrofitata avattavat takasivulasit E21:een, kannattaa hommata uudemman malliset (ilman alalistaa).

[basso72]

+ vanhemmassa mallissa (alalistallinen), pitää listan kiinnikenipsuille olla korissa "nastat", joihin ne kiinnikenipsut tökätään. Eli jos haluaa retrofitata avattavat takasivulasit E21:een, kannattaa hommata uudemman malliset (ilman alalistaa).

Nastat sisältyy tuohon "hiluineen",osanumero 1857768.
Todennäköisesti pääsee kyllä helpommalla,kun liimaa ne alalistat kiinni.
Asennuksen kannalta suht sama kumman malliset hankkii. Saatavuus yms. vaikuttanee enemmän.

[Tourin]

elikkäs olen kasaamassa vastaavanlaista laitosta;

vin 7 viimeistä: 6910720

auto on alunperin 320/6, johon sörkitty ihoden vehon toimesta vuonna 1982 2.3 litrainen moottori(23 6ea). kaasutin myös silloin säädetty vastaavalle tekniikalle.

ihan kaikki ei ole kasauksessa täsmännyt, vaan suurinta ongelmaa tuottaneet takapyöränlaakerit. vanhassa akselistossa oli isot tumpit(30mm/8mm pultit) ja laakereina ulommat 30x62x16 ja sisemmät 30x58x16. uudessa taka-akselistossa tumpit(28mm/6-7mm pultit) ja kun ovat laakereiden pesät kaikki tuota ulkohalkaisijaltaan 58mm kokoa, joten etsiskelin ISOLLA vaivalla kyseisiä 30x58x16 laakereita.

KL-Varaosat turku, 55e kpl. muualta maailmasta löytynee 16kpl laakeritukkureilta ja hinta taso on samaa luokkaa.(edit;130e/kpl ilmoitettiin äsken puhelimitse)

tässäpä kysymys, voinko korvata yhden laakerin kahdella 30x58x8 laakerilla?

lisäksi kysymyksiä tuosta peräsmurikasta, ohessa kuvassa perän päältä ja alta numerosarjoja joista en löydä mitään infoa. OEM:in mukaan olisi lukkoperällä. perän päällä numero 135. itse perää en ole kerennyt avaamaan, vielä.

sitten alusta kysymyksiä, onko näissä ns."isoja tolppia" ja millaisilla mitoilla? ja onko ketään ilman suurempia muokkauksia tehnyt alustan uudistusta?

sitten jarru asiaa; taakse tarvitsisin uudet jarrukengät ja työsylinterit. jarrukengät sen näköiset ja kyseilyiden perusteella varmaan kiven alla, ehdotuksia mistä ja saako oikeasti sopivat ns. orkkis kamat vielä jostain?

kuvat kännykällä otettuja, koittakaa kestää.

[basso72]

elikkäs olen kasaamassa vastaavanlaista laitosta;

vin 7 viimeistä: 6910720

auto on alunperin 320/6, johon sörkitty ihoden vehon toimesta vuonna 1982 2.3 litrainen moottori(23 6ea). kaasutin myös silloin säädetty vastaavalle tekniikalle.

ihan kaikki ei ole kasauksessa täsmännyt, vaan suurinta ongelmaa tuottaneet takapyöränlaakerit. vanhassa akselistossa oli isot tumpit(30mm/8mm pultit) ja laakereina ulommat 30x62x16 ja sisemmät 30x58x16. uudessa taka-akselistossa tumpit(28mm/6-7mm pultit) ja kun ovat laakereiden pesät kaikki tuota ulkohalkaisijaltaan 58mm kokoa, joten etsiskelin ISOLLA vaivalla kyseisiä 30x58x16 laakereita.

KL-Varaosat turku, 55e kpl. muualta maailmasta löytynee 16kpl laakeritukkureilta ja hinta taso on samaa luokkaa.(edit;130e/kpl ilmoitettiin äsken puhelimitse)

tässäpä kysymys, voinko korvata yhden laakerin kahdella 30x58x8 laakerilla?

lisäksi kysymyksiä tuosta peräsmurikasta, ohessa kuvassa perän päältä ja alta numerosarjoja joista en löydä mitään infoa. OEM:in mukaan olisi lukkoperällä. perän päällä numero 135. itse perää en ole kerennyt avaamaan, vielä.

sitten alusta kysymyksiä, onko näissä ns."isoja tolppia" ja millaisilla mitoilla? ja onko ketään ilman suurempia muokkauksia tehnyt alustan uudistusta?

sitten jarru asiaa; taakse tarvitsisin uudet jarrukengät ja työsylinterit. jarrukengät sen näköiset ja kyseilyiden perusteella varmaan kiven alla, ehdotuksia mistä ja saako oikeasti sopivat ns. orkkis kamat vielä jostain?

kuvat kännykällä otettuja, koittakaa kestää.

Jaahas.. 6-koneisen tumpit 4-koneisen tukivarsiin,alkuperäisissä oli jotain vikaa? No,tuo 30x58x16 laakeri löytyy myös osanumerolla 33 41 1 119 994. Muistelisin,että mulla vois olla tuollaisia,pitää tarkistaa... Löytyy myös esim. tuolta: http://www.wallothnesch.com/radlager...-33-05-11.html
Samasta kaupasta löydät jarruosiakin,jos paikalliset tarvikeliikkeet ei käy. Alkuperäisiä jarruosia saa esim. merkkiliikkeestä,hinnat vaan järjettömiä.
Vetarinpulttien koot ovat 8mm ja 10mm.
Tuossa autossa ei ole maahantullessa ollut lukkoperää. Noista kuvien numeroista ei paljon kostu. Takakansi auki,niin näkee mitä siellä on.
Alustasta en tiedä yhtään mitään,mutta muistaakseni joskus lukenut foorumilta jotain asiasta..

[Tourin]

Juu, eli alkuperäinen akseli ihan ruostunut ja helvetin ruman näköinen. Massaa ja paskaa todella paljon sekä tuo toinen taka-akselisto oli kuin uusi. Tämän Tumppi ja laakeri ongelman huomasin vasta kun kamat leegoina kädessä.
Ei ole lukko perää. Avattu ja asia nyt itsekin todettu. Olen osista kiinnostunut jos sinulla kyseisiä jarru osia on. Rummun halkaisija 250mm. Taka jouset myös olisivat plussaa, jos sattuisi löytymään.

[Tourin]

Tosiaan unohtui mainita kun tässä puhelimella näppään, että Auto pelastettu pellolta seisomasta 15vuoden jälkeen. Ollut viimeksi ajossa 1998 ja siitä asti seisonut pellolla. Nyt kori hitsattu ja järjetön kasaaminen alkakoon.

[basso72]

Olen osista kiinnostunut jos sinulla kyseisiä jarru osia on. Rummun halkaisija 250mm. Taka jouset myös olisivat plussaa, jos sattuisi löytymään.

Jarruosia ei löydy,mutta laakereista laitettu privaviestiä.

[Eepo]

Noista E21 fillareiden laakereista, niitä löytyy ihan "yleislaakereina". ja hinnat on muutamista euroista kymppiin, eli paljon halvempia kuin varaosatiskillä myytävät
kestävyydestä ei mitään tietoa, kaippa ne samaa paskaa on kun noi mitä saa varaosatiskiltä.

linkkejä ei ole heittää tähän, kun käänsin takkini aikoja sitten, mutta jokainen varmasti pienellä googlettelulla löytää

[basso72]

Noista E21 fillareiden laakereista, niitä löytyy ihan "yleislaakereina". ja hinnat on muutamista euroista kymppiin, eli paljon halvempia kuin varaosatiskillä myytävät
kestävyydestä ei mitään tietoa, kaippa ne samaa paskaa on kun noi mitä saa varaosatiskiltä.

linkkejä ei ole heittää tähän, kun käänsin takkini aikoja sitten, mutta jokainen varmasti pienellä googlettelulla löytää

Juu,kaikkia muita löytyy kohtuu hinnoilla,paitsi juuri 30x58x16 kokoa.

[///JATKE]

Morjesta! Ostin tossa uuden taka-akseliston, ja hiottiin ruosteet pois ja maalattiin (babyblueksi ja murikka possunpinkiksi ). Ja nyt sitten olis puslarallin vuoro, ja powerflexiä tai vastaavaa haluaisin mieluummin, mutta en löydä kyllä mistään. Onko suomessa jotain paikkaa, mistä saisi powerflexiä E21sen taka-akseliin, vai pitääkö mennä orkkiksilla esim. KL-varaosasta? Kiitoksia jo valmiiksi.

[Eepo]

Ja nyt sitten olis puslarallin vuoro, ja powerflexiä tai vastaavaa haluaisin mieluummin, mutta en löydä kyllä mistään.

5,1 sec googlella http://www.strongflex.eu/en/38-bmw-e21-75-82

toimiva firma, monet on tilaillu tuolta