E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[basso72]

elikkäs olen kasaamassa vastaavanlaista laitosta;

vin 7 viimeistä: 6910720

auto on alunperin 320/6, johon sörkitty ihoden vehon toimesta vuonna 1982 2.3 litrainen moottori(23 6ea). kaasutin myös silloin säädetty vastaavalle tekniikalle.

ihan kaikki ei ole kasauksessa täsmännyt, vaan suurinta ongelmaa tuottaneet takapyöränlaakerit. vanhassa akselistossa oli isot tumpit(30mm/8mm pultit) ja laakereina ulommat 30x62x16 ja sisemmät 30x58x16. uudessa taka-akselistossa tumpit(28mm/6-7mm pultit) ja kun ovat laakereiden pesät kaikki tuota ulkohalkaisijaltaan 58mm kokoa, joten etsiskelin ISOLLA vaivalla kyseisiä 30x58x16 laakereita.

KL-Varaosat turku, 55e kpl. muualta maailmasta löytynee 16kpl laakeritukkureilta ja hinta taso on samaa luokkaa.(edit;130e/kpl ilmoitettiin äsken puhelimitse)

tässäpä kysymys, voinko korvata yhden laakerin kahdella 30x58x8 laakerilla?

lisäksi kysymyksiä tuosta peräsmurikasta, ohessa kuvassa perän päältä ja alta numerosarjoja joista en löydä mitään infoa. OEM:in mukaan olisi lukkoperällä. perän päällä numero 135. itse perää en ole kerennyt avaamaan, vielä.

sitten alusta kysymyksiä, onko näissä ns."isoja tolppia" ja millaisilla mitoilla? ja onko ketään ilman suurempia muokkauksia tehnyt alustan uudistusta?

sitten jarru asiaa; taakse tarvitsisin uudet jarrukengät ja työsylinterit. jarrukengät sen näköiset ja kyseilyiden perusteella varmaan kiven alla, ehdotuksia mistä ja saako oikeasti sopivat ns. orkkis kamat vielä jostain?

kuvat kännykällä otettuja, koittakaa kestää.

Jaahas.. 6-koneisen tumpit 4-koneisen tukivarsiin,alkuperäisissä oli jotain vikaa? No,tuo 30x58x16 laakeri löytyy myös osanumerolla 33 41 1 119 994. Muistelisin,että mulla vois olla tuollaisia,pitää tarkistaa... Löytyy myös esim. tuolta: http://www.wallothnesch.com/radlager...-33-05-11.html
Samasta kaupasta löydät jarruosiakin,jos paikalliset tarvikeliikkeet ei käy. Alkuperäisiä jarruosia saa esim. merkkiliikkeestä,hinnat vaan järjettömiä.
Vetarinpulttien koot ovat 8mm ja 10mm.
Tuossa autossa ei ole maahantullessa ollut lukkoperää. Noista kuvien numeroista ei paljon kostu. Takakansi auki,niin näkee mitä siellä on.
Alustasta en tiedä yhtään mitään,mutta muistaakseni joskus lukenut foorumilta jotain asiasta..

[Tourin]

elikkäs olen kasaamassa vastaavanlaista laitosta;

vin 7 viimeistä: 6910720

auto on alunperin 320/6, johon sörkitty ihoden vehon toimesta vuonna 1982 2.3 litrainen moottori(23 6ea). kaasutin myös silloin säädetty vastaavalle tekniikalle.

ihan kaikki ei ole kasauksessa täsmännyt, vaan suurinta ongelmaa tuottaneet takapyöränlaakerit. vanhassa akselistossa oli isot tumpit(30mm/8mm pultit) ja laakereina ulommat 30x62x16 ja sisemmät 30x58x16. uudessa taka-akselistossa tumpit(28mm/6-7mm pultit) ja kun ovat laakereiden pesät kaikki tuota ulkohalkaisijaltaan 58mm kokoa, joten etsiskelin ISOLLA vaivalla kyseisiä 30x58x16 laakereita.

KL-Varaosat turku, 55e kpl. muualta maailmasta löytynee 16kpl laakeritukkureilta ja hinta taso on samaa luokkaa.(edit;130e/kpl ilmoitettiin äsken puhelimitse)

tässäpä kysymys, voinko korvata yhden laakerin kahdella 30x58x8 laakerilla?

lisäksi kysymyksiä tuosta peräsmurikasta, ohessa kuvassa perän päältä ja alta numerosarjoja joista en löydä mitään infoa. OEM:in mukaan olisi lukkoperällä. perän päällä numero 135. itse perää en ole kerennyt avaamaan, vielä.

sitten alusta kysymyksiä, onko näissä ns."isoja tolppia" ja millaisilla mitoilla? ja onko ketään ilman suurempia muokkauksia tehnyt alustan uudistusta?

sitten jarru asiaa; taakse tarvitsisin uudet jarrukengät ja työsylinterit. jarrukengät sen näköiset ja kyseilyiden perusteella varmaan kiven alla, ehdotuksia mistä ja saako oikeasti sopivat ns. orkkis kamat vielä jostain?

kuvat kännykällä otettuja, koittakaa kestää.

[basso72]

+ vanhemmassa mallissa (alalistallinen), pitää listan kiinnikenipsuille olla korissa "nastat", joihin ne kiinnikenipsut tökätään. Eli jos haluaa retrofitata avattavat takasivulasit E21:een, kannattaa hommata uudemman malliset (ilman alalistaa).

Nastat sisältyy tuohon "hiluineen",osanumero 1857768.
Todennäköisesti pääsee kyllä helpommalla,kun liimaa ne alalistat kiinni.
Asennuksen kannalta suht sama kumman malliset hankkii. Saatavuus yms. vaikuttanee enemmän.

[T3]

+ tuosta tiiviste (2) ja vanhempaan malliin (pre 3/81) alalista (14) hiluineen.

+ vanhemmassa mallissa (alalistallinen), pitää listan kiinnikenipsuille olla korissa "nastat", joihin ne kiinnikenipsut tökätään. Eli jos haluaa retrofitata avattavat takasivulasit E21:een, kannattaa hommata uudemman malliset (ilman alalistaa).

[basso72]

Aukeavat takaikkunat. Mitä kaikkea tarvitsen kyseiseen hommaan?

+ tuosta tiiviste (2) ja vanhempaan malliin (pre 3/81) alalista (14) hiluineen.

[Peksu_M20]

Aukeavat takaikkunat. Mitä kaikkea tarvitsen kyseiseen hommaan?

[uho-matti]

Kiitos tiedosta, ei tuolle 5x120 swapille ole silloin estettä.

[basso72]

Voiko e21:sen mittaria kalibroida ja onko 323i etulaakerit samat vuosimallista riippumatta? Jos laakerit ei oo samat niin kummat tolpat sopii 5x120 muutokseen?

Mittarin kalibroinnista ei tietoa,mutta etupyöränlaakerit kaikissa 323i:ssä samat.
Samaa laakeria löytyy mm. e12 etunavoista..

[uho-matti]

Voiko e21:sen mittaria kalibroida ja onko 323i etulaakerit samat vuosimallista riippumatta? Jos laakerit ei oo samat niin kummat tolpat sopii 5x120 muutokseen?

[Peksu_M20]

Niinhän se perskele viäköön menööki joo pitää sitte suunnitella jotaki muuta, onkohan muis bemareis tuolla puolen toi hammastanko? Jonka sais toimimaan tuolla e36 pumpulla?

Ei taida olla. Spekuloitu tätä samaa aiemmin täs topicissa.

[tyr]

Saa sovitettua mutta renkaat kääntyvät väärinpäin

olisko ollu fiat bravo mistä sai sovitettua pienellä vaivalla tehostetun hammastangon. Näin olin joskus funtsivani

Niinhän se perskele viäköön menööki joo pitää sitte suunnitella jotaki muuta, onkohan muis bemareis tuolla puolen toi hammastanko? Jonka sais toimimaan tuolla e36 pumpulla?

[Peksu_M20]

No joo näin kattelinki että on eri puolilla. Mutta katotaan saako soviteltua.

Saa sovitettua mutta renkaat kääntyvät väärinpäin

olisko ollu fiat bravo mistä sai sovitettua pienellä vaivalla tehostetun hammastangon. Näin olin joskus funtsivani

[tyr]

Ihan perusasioista jos lähtee,niin kääntövarsi on e36 tolpan etupuolella ja e21 se on takapuolella,joten ei ihan suoraan saa viritettyä tuota.

No joo näin kattelinki että on eri puolilla. Mutta katotaan saako soviteltua.

[basso72]

Onkos kukaan virittäny e36 ohjausta e21:seen? Tuli hommattua tuo m50 kone ja samaan kasaan otin hammastangon ja tehostimet sun muut mukaan jos sais äksättyä paikoilleen. Ajattelin vaan että jos joku on ennemmin jo väsänny niin vinkit on tarpeen.

Ihan perusasioista jos lähtee,niin kääntövarsi on e36 tolpan etupuolella ja e21 se on takapuolella,joten ei ihan suoraan saa viritettyä tuota.

[tyr]

Onkos kukaan virittäny e36 ohjausta e21:seen? Tuli hommattua tuo m50 kone ja samaan kasaan otin hammastangon ja tehostimet sun muut mukaan jos sais äksättyä paikoilleen. Ajattelin vaan että jos joku on ennemmin jo väsänny niin vinkit on tarpeen.