E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[jr66]

Olisi kyllä helpompi, mutta ovat niin harvassa ja hintapyynnit kovia (opiskelijalle). Muitakin rahareikiä tuossa projektissa riittää, joten jossain voisi (pakko) yrittää säästää. :think

..... eli ei mitään.

[Eepo]

Olisi kyllä helpompi, mutta ovat niin harvassa ja hintapyynnit kovia (opiskelijalle). Muitakin rahareikiä tuossa projektissa riittää, joten jossain voisi (pakko) yrittää säästää. :think

Mitäs jos rumpujarrun kynkkään hitsaat sopivan plootun, johon E30 325 (helposti saatavilla oleva) tms satulalle sopivat reijät+323 jarrukilpi+323 käsijarrukilkkeet, kustannukset tulisi olemaan muutamia satasia.

[Latvis_]

Vag-tuotteista löytynee. Mutta helpompi vaihtaa kynkät kun niitä on myytävänä vai eikö tämä ole vaihtoehtona ?

Olisi kyllä helpompi, mutta ovat niin harvassa ja hintapyynnit kovia (opiskelijalle). Muitakin rahareikiä tuossa projektissa riittää, joten jossain voisi (pakko) yrittää säästää. :think

[jr66]

Nostellaan tätäkin aihetta. Tuota käsijarrun läpivientiäkään ei tarviisi miettiä kun hommais käsijarrulliset jarrusatulat. Pitäis vaan selvittää joku sopiva setti. Ei kai leimallakaan pitäisi mitään sanomista olla, jos asiallisesti toteuttaa :think

Vag-tuotteista löytynee. Mutta helpompi vaihtaa kynkät kun niitä on myytävänä vai eikö tämä ole vaihtoehtona ?

[Latvis_]

Saisiko rumpujarrullisiin takakynkkiin asennettua levyjarrut jollain ilveellä sen sijaan, että vaihtaisi takakynkät kokonaisuudessaan? :think

Saa varmaan, mutta hirvittävä homma. Pitäisi jostain taikoa kannakkeet esim jarrusatulalle.

Jarrusatulan kannakkeen tekoon\ lisäämiseen löytyisi kyllä materiaalit ja värkit millä tehdä. Onko sitten muita eroja, esim navoissa?

Käsijarruvaijerin läpivienti ?

Nostellaan tätäkin aihetta. Tuota käsijarrun läpivientiäkään ei tarviisi miettiä kun hommais käsijarrulliset jarrusatulat. Pitäis vaan selvittää joku sopiva setti. Ei kai leimallakaan pitäisi mitään sanomista olla, jos asiallisesti toteuttaa :think

[Eepo]

Tuo 5-sarjan akseli itellä pyöriny jo hetken mielessä, sitte vaan joutuu keulaanki tehä 5-pultti jaon :think Tietysti samalla sais vähän isommat jarrut. Onko tuohon etupään muutokseen muuta "järkevää" vaihtoehtoa kuin e12 etunavat?

painat kukkarolla ottaan, ja jos tuntuu painetta tarpeeksi niin wallothilta saa vielä 323 etutolppia ja takakynkkiä+niihin hilut, tosin näihin uppoaa se 1,5-2ke että ovat auton alla

että onko se "järkevää" niin sitä en tiedä, jos omaa pelle pelottoman oireita niin kai tuonne alustaan voi iskostaa mitä vaan

[uho-matti]

Tuo 5-sarjan akseli itellä pyöriny jo hetken mielessä, sitte vaan joutuu keulaanki tehä 5-pultti jaon :think Tietysti samalla sais vähän isommat jarrut. Onko tuohon etupään muutokseen muuta "järkevää" vaihtoehtoa kuin e12 etunavat?

[*Kaide]

Täällä olis ainakin tarvetta. Olis nätimpi laitaa 323 akseli kuin 5xx. Laita privaa jos löytyy

Palikkaa löytyy mutta arvotaan nyt vielä että kasataanko projekti itse vai myydäänkö palasina pois...

[automiaes]

itse asiassa taka vakaaja jos löytyy niin se kelpaa, tosin uusikin maksaa vain 72e. sais vain aikaiseksi tilattua.
muut kilkkeet taitaakin olla likimain

Humm, missä tuohon hintaan taka-vakaaja? Olis kivempi pujotella urkkupuslat uuteen vakaajaan..

[uho-matti]

Olisiko tämmöisille kysyntää vai..?

Täällä olis ainakin tarvetta. Olis nätimpi laitaa 323 akseli kuin 5xx. Laita privaa jos löytyy

[*Kaide]

Täytyy tarkastaa oliko ylimääräistä...

[Eepo]

Olisiko tämmöisille kysyntää vai..?

itse asiassa taka vakaaja jos löytyy niin se kelpaa, tosin uusikin maksaa vain 72e. sais vain aikaiseksi tilattua.
muut kilkkeet taitaakin olla likimain

[Madfexx]

Paljon helpommalla vaihtaa koneen apulaitteineen. Ruiskun imusarjassa on huomattavasti suuremmat kanavat, kuin kaasarikoneen kannessa--> tulee mukava porras siihen välille ja virtaukset mitä sattuu.
Bensan paluulinja pitää sitten värkkäillä, kun neloskoneisessa kaasarimallissa sitä ei vakiona ole. Myös ruiskumallin tankinanturi tarvis hommata ja onhan tuossa kaikkea.

Toki ne ruiskuvermeet menee siihen kaasarikoneeseen, mutta itse en niin tekisi. Myös kaasarikoneen bensapumpun käyttöakselin reikä pitäisi sitten tulpata kannesta.

Kiitos vastauksesta Jotain tämän tyypistä arvelinkin. Nuo bensajutut olivatkin jo tiedossa.

[*Kaide]

Ihan mielenkiinnosta, mistä löysit E21 323 akseleilla?

Olisiko tämmöisille kysyntää vai..?

[T3]

Kaveri sai vihdoin oman e21:nsä viiden vuoden seisonnan jälkeen leimaan ja suunnitteilla olisi nyt vaihtaa pellin alle e28:n m10b18 ruiskulla. Kumpi on fiksumpi ratkaisu asian suhteen - vaihtaa koko motti vai siirtää vain ruiskuvermeet nykyiseen koneeseen (m10b18 kaasari)? Menevätkö nuo ruiskukamat edes plug-and-play nykyiseen mottiin, joka on peräisin e30 316:sta?

Paljon helpommalla vaihtaa koneen apulaitteineen. Ruiskun imusarjassa on huomattavasti suuremmat kanavat, kuin kaasarikoneen kannessa--> tulee mukava porras siihen välille ja virtaukset mitä sattuu.
Bensan paluulinja pitää sitten värkkäillä, kun neloskoneisessa kaasarimallissa sitä ei vakiona ole. Myös ruiskumallin tankinanturi tarvis hommata ja onhan tuossa kaikkea.

Toki ne ruiskuvermeet menee siihen kaasarikoneeseen, mutta itse en niin tekisi. Myös kaasarikoneen bensapumpun käyttöakselin reikä pitäisi sitten tulpata kannesta.