E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[jegge]

Joo on. E30 mittarin sai rakennettua mekaanisen tilalle. Taulun fontti ei nyt ihan täsmää ja viisari on aavistuksen eri mallia, mutta nuokin tietysti tehtävissä. Jouduin hieman muotoilemaan lämmityslaitteen putkea lämmittämällä ja perä vaihtui e30 malliin.

Samanlainen projekti menossa niin muistatko tai tietääkö joku miten johdot kyketään nopeusmittariin
Mittarin takana on 4 nastaa
31
31b
A
+
ja perän anturissa 2 nastaa.

[ahne]

Onko kukaan joutunut ratkomaan nopeusmittari ongelmaa käytettäessä uudempia bmw vaihdelaatikoita? Tarkotus olisi säilyttää e21 mittaristo tai ainekin päälle päin.

Joo on. E30 mittarin sai rakennettua mekaanisen tilalle. Taulun fontti ei nyt ihan täsmää ja viisari on aavistuksen eri mallia, mutta nuokin tietysti tehtävissä. Jouduin hieman muotoilemaan lämmityslaitteen putkea lämmittämällä ja perä vaihtui e30 malliin.

[jr66]

onko mitään arvoa 318i mekaanisrn ruisku koneella?

K-jet ? Leipoisihan siitä joku 2-litraisen ?

[Peksu_M20]

Juurikin noin,1/82 vaihtui,korkeusero tuota 3-5mm luokkaa. Tiivisteen profiili muuttui samalla ja sekottamalla varmaan saa vuotavan lasin. Pitänee kaivaa arkistoa,muistaakseni asiasta on huoltotiedotekin...

Näin mulle varmaan sitten käynyt taidan udella asiasta huomenna.

onko mitään arvoa 318i mekaanisrn ruisku koneella?

[basso72]

Tuossa lasista/tiivisteestä:

[basso72]

Jossainvaiheessa tuotantoa tehdas muutti lasin kokoa ~3-4mm korkeammaksi tjsp. En tiedä muuttuiko tiivisteen mitat samalla, mutta kannattaa kysyä lasiliikkeestä asiaa. Paikallisen lasiliikkeen kansiosta ainakin löytyi selkeä tieto, että uusimissa 82---> on mittaeroa. Tarkoittaa sitä, että ostaa mahdollisimman uuteen 315:een sopivan lasin ko. auton tiedoilla, nii pitäisi tulla isompi lasi, joka puristaa tiivistettä lujemmin karmeja vasten.

Asia on hämärän muistin varassa. Ennen tuli paljon touhuttua näiden E21:n kanssa, mutta siitä on jo niin kauan, etten muista asiaa kunnolla.

Juurikin noin,1/82 vaihtui,korkeusero tuota 3-5mm luokkaa. Tiivisteen profiili muuttui samalla ja sekottamalla varmaan saa vuotavan lasin. Pitänee kaivaa arkistoa,muistaakseni asiasta on huoltotiedotekin...

[T3]

Onko vielä ideoita tohon ongelmaan. Lasin ympärys 100 varmasti terve. Asennettu uusi lasi ja tiiviste ihan liikkeessä ja sama perkeleen ongelma. Kaikki röörit pitäis olla kans auki. Eli vuotaako toi perhanan tiiviste. Ja vielä sen verran et tuntus että aina ei tule kuitenkaan vettä tuonne lokeroon.

Jossainvaiheessa tuotantoa tehdas muutti lasin kokoa ~3-4mm korkeammaksi tjsp. En tiedä muuttuiko tiivisteen mitat samalla, mutta kannattaa kysyä lasiliikkeestä asiaa. Paikallisen lasiliikkeen kansiosta ainakin löytyi selkeä tieto, että uusimissa 82---> on mittaeroa. Tarkoittaa sitä, että ostaa mahdollisimman uuteen 315:een sopivan lasin ko. auton tiedoilla, nii pitäisi tulla isompi lasi, joka puristaa tiivistettä lujemmin karmeja vasten.

Asia on hämärän muistin varassa. Ennen tuli paljon touhuttua näiden E21:n kanssa, mutta siitä on jo niin kauan, etten muista asiaa kunnolla.

[Peksu_M20]

Eiköhän se sieltä ikkunatiivisteen alta tule.

Aika vakio, että ikkunan reunat näyttää terveiltä, jopa tiivistettä raottamalla. Lasin poiston jälkeen löytyy kuitenkin ihan lahot pellit.

Onko vielä ideoita tohon ongelmaan. Lasin ympärys 100 varmasti terve. Asennettu uusi lasi ja tiiviste ihan liikkeessä ja sama perkeleen ongelma. Kaikki röörit pitäis olla kans auki. Eli vuotaako toi perhanan tiiviste. Ja vielä sen verran et tuntus että aina ei tule kuitenkaan vettä tuonne lokeroon.

[jegge]

Eiköhän se sieltä ikkunatiivisteen alta tule.

Aika vakio, että ikkunan reunat näyttää terveiltä, jopa tiivistettä raottamalla. Lasin poiston jälkeen löytyy kuitenkin ihan lahot pellit.

Kiitoksia, täytyypä ottaa glasi irti ja tutkia.

[Aksa P]

Onko ideoita mistä mahtaa tulla vettä hanskalokeroon kun auto seisoo vesisateessa, ikkunan reunoissa ei ruostetta ja konehuoneen puolella ilmanottoaukkojen alla olevat vesikanavatkin tuntuisi olevan auki.

Eiköhän se sieltä ikkunatiivisteen alta tule.

Aika vakio, että ikkunan reunat näyttää terveiltä, jopa tiivistettä raottamalla. Lasin poiston jälkeen löytyy kuitenkin ihan lahot pellit.

[jegge]

Onko ideoita mistä mahtaa tulla vettä hanskalokeroon kun auto seisoo vesisateessa, ikkunan reunoissa ei ruostetta ja konehuoneen puolella ilmanottoaukkojen alla olevat vesikanavatkin tuntuisi olevan auki.

[J. Kuusisto]

edit: hidas

[Rumilus]

Miten niin b25 on liian iso laillisesti kun e21 323i on tullut tehtaalta ulos ? Joo, m50 on 4-venttiilikone mutta vaikuttaako se ? Ja jos se on laiton niin ei tule leimaa...

Liikaa hevosia. 171.6hv on e21 suurin sallittu. M52B25 moottorin sinne vois laittaa, jos kg/hv sääntö ei tule täyteen. Ei kai siinä muuta ole, en tosin ole varma ja täyttä mutua.

E: Omavalmistekoneet sit erikseen...

[jr66]

Näistä paljon kyselty ja vastauksiakin paljon mutta kysytään lisää

Elikkä olis tiedos e21 koppa ja omastatakaa löytyy e34 m50b25 koko auto josta vois hyödyntään paljokin osia. Taka-akselihan menee kaventamisella sinne mutta kuinkas etupää? Jostain luin että e36 etu-akselisto menis. Leimauksesta ei vielä tietoa mutta todennäköisesti leima pitäisi saada(tiedossa et b25, laillisesti liian iso)

Miten niin b25 on liian iso laillisesti kun e21 323i on tullut tehtaalta ulos ? Joo, m50 on 4-venttiilikone mutta vaikuttaako se ? Ja jos se on laiton niin ei tule leimaa...

[Masad3]

Onko jollain tietoa e21 316 -81 sytytyksen ohjausyksiköstä/modulista, että pitäiskö siellä 6 pinnisen tilalla toimia 7 pinninen kapistus? Sekä motonetissä, että fixuksella myydään 7 pinnistä mallia, mutta vanha on kuudella pinnillä. Liitinhän on samanlainen. E21 hävitti kipinän ja takaluukusta löytyneet 3 vanhaa modulia voisi viitata tuohon, kun muuten pitäis kyllä olla kaikki kunnossa. Mikä näitä mokkuloita hajottaa?

-Matti