E21 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Madfexx
    replied
    Kaveri sai vihdoin oman e21:nsä viiden vuoden seisonnan jälkeen leimaan ja suunnitteilla olisi nyt vaihtaa pellin alle e28:n m10b18 ruiskulla. Kumpi on fiksumpi ratkaisu asian suhteen - vaihtaa koko motti vai siirtää vain ruiskuvermeet nykyiseen koneeseen (m10b18 kaasari)? Menevätkö nuo ruiskukamat edes plug-and-play nykyiseen mottiin, joka on peräisin e30 316:sta?

    Leave a comment:


  • Eepo
    replied
    Originally posted by t0ki View Post
    Olen nyt alottamassa projektia. Eli 323i e21 turbo.
    Ihan mielenkiinnosta, mistä löysit E21 323 akseleilla?

    Leave a comment:


  • t0ki
    replied
    e21 turbotus

    Olen nyt alottamassa projektia. Eli 323i e21 turbo. Aattelin että laittaisin siihen m50b20 koneen ilman vanosta ja ahtaa sen. Tavoitteena on +400hp ja pitäis myös olla tieliikennekäyttöinen eli se 170hp penkitettynä. Siksi m50b20. Mutta en vielä ole päättänyt minkä laatikkon laittaisin siihen, onko ehdotuksia? Ja joutuuko kardaaniaksilaa muokata paljon? Olen vasta hakemassa autoa vkl. Ja tulee olemaan mun eka bemari että oon siksi vielä aika pihalla mites muuten onko toi kone kestävä ja mihin kansi kannattaa lähettää laitettavaksi?

    Leave a comment:


  • PeteS
    replied
    Originally posted by KingOnTheRoad View Post
    Miten porukka on toteuttanut coil-overeita E21? Meneekös e30 hitsattavat tolpat e21 putkeen, kun ymmärtääkseni e30 iskaripatruunat ainakin on e21 iskareita "reilusti" lyhyemmät?
    Löytyykö esim. e30 iskarin pituusmittoja; Patruunasta sekä varresta?
    Itelle on tuloillaan Vw Golf 2 Ta-Technics setti alle. Takatolppia joutuu muutaman sentin lyhentään ja iskariksi tulee Vw Golf 1 etuiskari. Eteen teetin holkin jossa kierrettä saman verran kuin Ta-Technicsin palikassa, alapäähän tuli 5cm suoraa ilman kierrettä mikä tulee vanhan tolpan päälle kun se on katkaistu ja holkki hitsaamalla kiinni. Saa korkeus ja jäykkyys säädön erikseen.

    Leave a comment:


  • ajii
    replied
    Originally posted by J. Kuusisto View Post
    Kiinnostaa myös..
    Tiedän ainakin yhden tapauksen, eli se on toteutettu niin, että on sorvattu
    sopivan kokoinen nailonholkki putkeen niin on saatu pituusero kuriin..

    Mittoja en tiedä mutta näin homma on käytännössä tehty ja pelittää hyvin.

    Leave a comment:


  • J. Kuusisto
    replied
    Originally posted by KingOnTheRoad View Post
    Miten porukka on toteuttanut coil-overeita E21? Meneekös e30 hitsattavat tolpat e21 putkeen, kun ymmärtääkseni e30 iskaripatruunat ainakin on e21 iskareita "reilusti" lyhyemmät?
    Löytyykö esim. e30 iskarin pituusmittoja; Patruunasta sekä varresta?
    Kiinnostaa myös..

    Leave a comment:


  • KingOnTheRoad
    replied
    Miten porukka on toteuttanut coil-overeita E21? Meneekös e30 hitsattavat tolpat e21 putkeen, kun ymmärtääkseni e30 iskaripatruunat ainakin on e21 iskareita "reilusti" lyhyemmät?
    Löytyykö esim. e30 iskarin pituusmittoja; Patruunasta sekä varresta?

    Leave a comment:


  • tepabmw
    replied
    Originally posted by basso72 View Post
    Merkkiliike ainakin tarjoaa jotain osia.
    Valmistus lopetettu,prkl!

    siis linkin osalle nro 11



    Joutuu siis alkaa värkkäilee e36 osia tilalle..

    Leave a comment:


  • basso72
    replied
    Originally posted by FinCode View Post
    Vääntäkääpäs tyhmälle rautanarusta miten tuota oven lukkoa säädetään, kun kuskin ovi sulkeutuu huonosti. Tuosta kuvan mukaan kun räknää, niin näyttäisi hinkkaavan kiinni vastakappaleeseen. Ruuvailin noita osia irti ja ihmettelin aikani, mutta en älynnyt miten noita passaillaan keskenään.

    Eikös noissa jotain säätövaroja pitäisi olla?
    Ei oven puolella ole säätöä,säädä sitä vastakappaletta korin puolella.

    Leave a comment:


  • FinCode
    replied
    Vääntäkääpäs tyhmälle rautanarusta miten tuota oven lukkoa säädetään, kun kuskin ovi sulkeutuu huonosti. Tuosta kuvan mukaan kun räknää, niin näyttäisi hinkkaavan kiinni vastakappaleeseen. Ruuvailin noita osia irti ja ihmettelin aikani, mutta en älynnyt miten noita passaillaan keskenään.

    Eikös noissa jotain säätövaroja pitäisi olla?
    Attached Files

    Leave a comment:


  • basso72
    replied
    Originally posted by *Kaide View Post
    Tuliko tuo iso pusla (osa6) tuolla tavalla takapalkin päälle ja korkeampi osa ylöspäin?

    ..ja osa 4 + 12 kiristysmomentti?
    Juuri noin. Harmaa pusla vasen,musta oikea. 4+12 81-90Nm.

    Leave a comment:


  • Eepo
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Juu, sehän ei edes sovi alapuolelle.
    Originally posted by *Kaide View Post
    Mielestäni meni myös alapuolelle kun pyörittelin niitä...:think
    Molemmissa purkamissani takakelkoissa puslat on ollu kiinni poikkipalkin alapuolella

    Leave a comment:


  • *Kaide
    replied
    Tattis.

    Mielestäni meni myös alapuolelle kun pyörittelin niitä...:think

    No nyt ainakin tiedän kummalle laitan.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by *Kaide View Post
    Tuliko tuo iso pusla (osa6) tuolla tavalla takapalkin päälle ja korkeampi osa ylöspäin?
    Juu, sehän ei edes sovi alapuolelle :think Ja tiedäthän että o. ja v. on eri osat eli peilikuvat toisiinsa nähden.

    Leave a comment:


  • *Kaide
    replied
    Originally posted by Latvis_ View Post
    Tuliko tuo iso pusla (osa6) tuolla tavalla takapalkin päälle ja korkeampi osa ylöspäin?

    ..ja osa 4 + 12 kiristysmomentti?

    Leave a comment:

Working...