E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[Peksu_M20]

Sopii myös Minin levyt noiden volvoon tarkoitettujen satuloiden kanssa ilman että tarvii satuloista vetää reikiä soikeiksi, vaatii kyllä muistaakseni 1,1mm holkin toi levy.

Tarkoitat ilmeisesti uuden minin levyjä :think

[vaappu]

Juuri olis mullakin aiheellinen etu jarru juttu.
Ilman sain purkaa volesta jarrut,motonetistä kuitenki 100e kpl....:think
Siinäkin säästi illan baari rahat

[aae30]

Tarkoitat ilmeisesti uuden minin levyjä :think

Kyllä kyllä

Lisätietoa täältä.


edit: nykyiseen E21 ostin kyllä bmw-osat, ja edelliseenkään E21:seen en tuota volvo/mini yhdistelmää ikinä paikoilleen kasannut eli varsinaista kokemusta yhdistelmästä ei ole..

[Peksu_M20]

Kaikki muut menee melkein nakkaamalla, mutta E34-lohkot ja E30-325iX lohkojen kanssa on pientä jumppaa.
PS. Onko sun numero vaihtunu, kun yritin eilen soitella. "Valitsemanne numero ei ole käytössä" ja sitä rataa...

Joo duunit vaihtu niin ei ole enään samaa numeroa. Laitoin privalla numeroa.

Minkälaista jumppaa olis tiedossa? Ei ole tullut vertailtua noita lohkoja sen kummemmin. Arvasin et sult löytyis jonkilainen vastaus

Tarkentaisin tätä asiaa kun se on ehkä vielä jollain eessä kuitenkin. Eli ainakin 89 e34 lohko ei aiheuttanut mitään jumppaa joten se on ihan bolt-on e21:sen moottorin kannakkeilla.

-Pekka

[bmw315driver]

kumilaippa kaasarin ja imusarjan väliin

Löysin kumilaipan Jyväskylästä ja hinta 45.50e,mietiin jo et laitanko tuplat...mut antaa ny viel olla vakiona,seuraavaksi ilmanputsari,joka on kuulemma vaikeaa löytää...kysyyn yhdestä mersuihin ja bmw:hin erikoistuneesta liikkeestä ja sanoi että mistä ookkaan löytäny tuollasen auton?15-20 vuotta sitten nuohon oli osia koko ajan hyllys nyt ei meinaa löytää EDES Saksasta...

Kyseessä siis BMW 315 E21 M98 rivi-4 1573cc 75hp@5800rpm
110nm@3200rpm Pierburg 1B2

[jr66]

Löysin kumilaipan Jyväskylästä ja hinta 45.50e,mietiin jo et laitanko tuplat...mut antaa ny viel olla vakiona,seuraavaksi ilmanputsari,joka on kuulemma vaikeaa löytää...kysyyn yhdestä mersuihin ja bmw:hin erikoistuneesta liikkeestä ja sanoi että mistä ookkaan löytäny tuollasen auton?15-20 vuotta sitten nuohon oli osia koko ajan hyllys nyt ei meinaa löytää EDES Saksasta...

Kyseessä siis BMW 315 E21 M98 rivi-4 1573cc 75hp@5800rpm
110nm@3200rpm Pierburg 1B2

Noh noh, sama suodatin on esim. e30 316 eli kaasarikoneessa: http://bmwfans.info/parts/catalog/13721257764/ haet lähimmästä varaosaliikkeeestä sen ja laitat paikalleen. Kl- varaosien hinta näkyy tuossa: http://www.kl-varaosat.fi/verkkokaup...view/24641/611
Motonetissä niitä on reilusti ja halvalla, huom. haku on tehty e21 315-malliin... :http://www.motonet.fi/web/guest/etus...ductid=16-1754

Vai ei saa mistään

Vielä yksi ostopaikka + hinta: http://merteil.fi/verkkokauppa/client/view/173/42/19

[Eepo]

Ja eikös foorumillakin joku myynyt ks kumilärpäkettä, muistaakseni hintaan 25e ja tais olla oem, eiku söörtsi käyttöön

[bmw315driver]

Kiitos kiitos!!!

[Aksa P]

Lukkoperän huolto

Tietääkö kukaan, käykö e21 perän lukkoyksikön kitkalevyt e30 TYP 168 perän lukkoon. Mulla on e30 TYP 168 lukkoyksikkö levällään ja mitä olen muaalimalta kuvia e21 LSD perien huollosta löytäny, niin kaikki näyttää e30 perään nähden identtiseltä.

RealOEM tarjoaa e21 lukkoyksikköön tismalleen samat rojut ja samassa järjestyksesä, mitä täsä auki olevassa e30 TYP 168 perässä on. Lisäksi levyjen paksuudet, ne harvat mitä RealOEM antaa, ovat e30 perän kanssa samat. Noihin e30 ja e36 pikkuperien lukkoihin toi RealOEM ei anna korjausosia...

Lisäksi "pikku" murheena on tämä:




Saako jostain, vai viedäkkö konepajalle hitsattavaksi ja koneistettavaksi...?

EDIT: Useammassa paikassa, pääsääntöisesti Bimmerforums.com, törmää "tietoon", että lukkolevyt kävis ristiin esim. e21 & e30 & e36 pikuperissä. Taidan laittaa levyt tilaukseen...

[HPee]

Seuraavaksi pieni kuva-arvoitus:




E21:n (320/6) konehuoneesta löytyi tuollainen kuvien mukainen katkaistu johtonippu. Tietääkö joku tuon käyttötarkoitusta?

Autossa ei toimi kierroslukumittari, joten voisiko tuo liittyä jotenkin siihen?

[JuhKu]

Sytytys asiaa

Kysymykseni olisi toki yhtähyvin voinut olla E30/tekniikkaa-osiossakin mutta pannahan nyt tänne..

Onko kellään kokemusta kärjellisen sytyn muuttamisesta kärjettömäksi noilla aftermarket roippeilla esim. Crane XR 3000 tai Pertronix Ignitor setistä?
Onko huomattavaa hyötyä ja onko muita osia vaihtunut samalla, suurtehopuolaa, johtosarjaa etc.?

Eli kokemuksia olisin vailla, ainakin my2002tii-sivustolla suositellaan ensitöiksi vaihtamaan kärjellinen kärjettömään.
Itsellä olisi tarkoitus tulevaisuuden tehojen kasvatuksen myötä samalla parantaa kipinöintiä että saadaan parempi hyöty koneesta..

[Peksu_M20]

Seuraavaksi pieni kuva-arvoitus:




E21:n (320/6) konehuoneesta löytyi tuollainen kuvien mukainen katkaistu johtonippu. Tietääkö joku tuon käyttötarkoitusta?

Autossa ei toimi kierroslukumittari, joten voisiko tuo liittyä jotenkin siihen?

Etujarrupalan kuluneisuus anturille menee tuo kuvassa katkottu piuha. Eli ei liity kierrosluku mittariin millään lailla.

-Pekka

[HPee]

Kiitos tiedoista! Eipä olisi uskonut, että tuon ikäisestä autosta sellainenkin löytyy.

[Peksu_M20]

Kiitos tiedoista! Eipä olisi uskonut, että tuon ikäisestä autosta sellainenkin löytyy.

Ihmettelin tuota vähän itsekkin kun piuhan seurasin omasta autosta. En edes muistanut että noissa on moinen systeemi. Kierroslukumittarin signaali tulee siihen sulakerasian kylkeen neliöliittimeen.Pinniä en nyt muista mutta voin katsella noita sähkökuvia tuossa iltasella.

[jr66]

Kierroslukumittarin signaali tulee siihen sulakerasian kylkeen neliöliittimeen.Pinniä en nyt muista mutta voin katsella noita sähkökuvia tuossa iltasella.

Vaaleanharmaa johto vihreällä raidalla ?

Löysit la. tuliaiset tallista/autosta ? Ja pääsit ehjänä mäestä alas ?