Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Jonsku
    Bimmer Enthusiast
    • Sep 2002
    • 4645
    • Tuusula

    Originally posted by wentti View Post
    HOX onko jollain tuoksua mistä mahtaisi johtua että laturin ja mittariston välillä jotain feilua koska akku ei lataa itseään ajossa. Jouduimme virittämään laturilta sulakerasiaan oman piuhan että se suostui lataamaan ?
    Mittaileppa että se sininen piuha on kunnossa, voi olla hapettunut esim. siitä pyöreästä liittimestä tulipellissä, tai rengasliittimestä jne jne.. Eipä sille muuta nopeaa selitystä löydy.

    Btw, akku ei lataa itseään ikinä, laturi lataa kyllä akkua
    - E34 M5 Diamantschwarz restoration project-

    ex. 2 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet & Avusblau)
    ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
    ex. Alpina D10 Touring #33/94
    ... and many more

    Comment

    • jr66
      Bimmer Enthusiast
      • Apr 2006
      • 16245
      • Asikkala

      Originally posted by wentti View Post
      HOX onko jollain tuoksua mistä mahtaisi johtua että laturin ja mittariston välillä jotain feilua koska akku ei lataa itseään ajossa. Jouduimme virittämään laturilta sulakerasiaan oman piuhan että se suostui lataamaan ?
      Toimiko/toimiiko laturin merkkivalo ? Jos bosch-laturi niin heräte menee valon kautta l. valo ei toimi -> laturi ei lataa.
      Ja Jonsku vei sanat suusta, akku ei lataa itseään...

      Comment

      • Muumi
        BTCF Member
        • Oct 2002
        • 1702
        • Rovaniemi

        Originally posted by petrolhead View Post
        Anyway ohjausvaihde tai rattiakseli ei saa liikkua vaihdon aikana
        Miksei?
        E24 635csi

        Comment

        • petrolhead
          Moderator
          • Feb 2004
          • 13793
          • Hyvinkää

          Originally posted by Muumi View Post
          Miksei?
          Jos erotat ohjausvaihteen ja rattiakselin toisistaan , kierrät jompaakumpaa ja kiinnität ristinivelen uudestaan , ohjauspyörän asema suhteessa hammastangon asemaan on muuttunut. Tällöin ratin asento ei ole enää "suoraan" suoraanajotilanteessa (jos se sitä on ollut ennen työtäkään). Tämä nyt on pieni haitta ja korjattavissa muuttamalla ratin asentoa (tai sit e30 ohjauskulma-anturi sekoaa ).

          Isommat kaksi pulmaa tulee, kun tehdään kattotaan alustakulmia jos ohjausvaihde ei olekaan keskitettynä silloin kun ruori on suorassa:

          1) e30 hammastanko ei ole tasavälityksellä vaan nopeus muuttuu laidoille mennessä. Ei-keskitetyllä ohjausvaihteella tulee tällöin erisuuruinen kääntökulma oikeaan tai vasempaan per ratin pyöritys (astetta). Suoraanajosta toisen suunnan kääntöön päin välitys lähtee harvenemaan , toiseen suuntaan tiuhenemaan.

          2) Jos ohjausvaihde ei ole ratin suhteen keskitetty mutta kulmat tehdään ratti vaakaamalla , suoraanajo tilanteessa hammastanko jää tällöin kanssa sivuun , eikö? Tällöin raidetangon pituus oik/vas on eri , tärkeämmin sisäpään nivelen kohta on eri oik/vas. Tästä seuraa erisuuruinen bump steer/roll steer/ pitch steer eri puolille. Okei , keskitetyllä ohjausvaihteellakaan nämä eivät pysy ideaalissa eli nollassa vaan silloinkin puhutaan virhekäyrästä , mut anyway metsään nekin menee.

          EDIT : Niin , jos kulmat sitten joskus tehdään ei keskitetylle ohjausvaihteelle niin maksimi kääntökulma oik/vas on tietysti eri , eli metsässä.
          Last edited by petrolhead; 05-08-2010, 18:33.
          2015 VW Crafter
          1984 BMW 316
          2009 Kawasaki Ninja 250RRR
          petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
          "Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".

          Comment

          • _pukki_
            Bimmer Rookie
            • Jun 2010
            • 35
            • Kirkkonummi

            mites kun tossa on tehostettu ohjaus mutta ainakin pumppu on rikki, niin hajoaako koko hammastanko jos ajaa ilman niitä öljyjä? vai kannattaako suosiolla hakea romikselta tehostamattoman auton vermeet? En siis halua tehostettua ohjausta tähän autoon

            Comment

            • Tomson
              Bimmer Fanatic
              • May 2010
              • 251
              • Finland

              Tossa pitkään jo ihmetellyt tuota nykimisvikaa.. tuli huomattua, että nykyään nykii enään kun kone on kylmänä, eli noin 15min ajon jälkeen ei nykimistä onneksi ole enään havaittavissa. Eli mistäs tämmöinen "alku" nykiminen voisi sitten johtua? :think

              Vaihettu: Tulpat, tulpanjohdot, virranjakajankansi ja pyörijä, kaikki suodattimet, haitariputki, siihen yhtyvä ilmaletku ja haarotin välistä. Ilmamäärämittari putsattu ja laitettu uudelle uralle ja mitähän viellä :S viikonloppuna tulee avattua viellä imusarja ja laitettua uudet tiivisteet... mutta ei se kyllä sielläkään varmaan vika ole veikkaan?

              Comment

              • jr66
                Bimmer Enthusiast
                • Apr 2006
                • 16245
                • Asikkala

                Originally posted by _pukki_ View Post
                mites kun tossa on tehostettu ohjaus mutta ainakin pumppu on rikki, niin hajoaako koko hammastanko jos ajaa ilman niitä öljyjä? vai kannattaako suosiolla hakea romikselta tehostamattoman auton vermeet? En siis halua tehostettua ohjausta tähän autoon
                Ei kannata hakea purkaamolta, osta minulta 3 tehostamatonta e30 hammastankoa nurkissa ylimääräisenä + ohjausakselin pidempiä alaosia, se kun on eri kuin tehostetussa ohjauksessa.

                Comment

                • --nismo200sx--
                  Bimmer Rookie
                  • Jan 2007
                  • 169
                  • Lohja

                  Originally posted by Jasu View Post
                  Niin siis tarkoitat kai 58 hammasta eli (60-2)?
                  aivan

                  hyvä että korjasit
                  -e30 325tic track

                  Comment

                  • bmw320e30
                    Newbiemmer
                    • Aug 2010
                    • 2
                    • vantaa

                    Jees, ens viikol ois tulos e30 320, mihi pitäis vaihta taka apurunko, onko mitään kokemuksia asiasta, onko vaikeaa, ja onko siinä paljonkin hommaa

                    Comment

                    • Jonsku
                      Bimmer Enthusiast
                      • Sep 2002
                      • 4645
                      • Tuusula

                      Originally posted by bmw320e30 View Post
                      Jees, ens viikol ois tulos e30 320, mihi pitäis vaihta taka apurunko, onko mitään kokemuksia asiasta, onko vaikeaa, ja onko siinä paljonkin hommaa
                      On varsin pottumainen homma, joutuu purkamaan "kaikki" (putkisto, kardaani, jarrut). Sen lisäksi ne päätypuslat tuppaat junttaamaan itsensä kiinni varsin mallikkaasti, joten varaudu pitkällä pinnalla.

                      Miksi taka-apurunko ylipäänsä pitää vaihtaa?
                      - E34 M5 Diamantschwarz restoration project-

                      ex. 2 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet & Avusblau)
                      ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
                      ex. Alpina D10 Touring #33/94
                      ... and many more

                      Comment

                      • Muumi
                        BTCF Member
                        • Oct 2002
                        • 1702
                        • Rovaniemi

                        Originally posted by petrolhead View Post
                        (jos se sitä on ollut ennen työtäkään).
                        Niinpä! Tuo merkkailu, ilman et tarkastaa kaiken ennen asennusta, on hiukan sama kuin tekis itse merkkejä jakopäähän... Tommosessa 20 vuotta vanhassa autossa harvemmin mikään on kohdallaan. Ainakin mitä itse purkanu noita ohjauksia, kaikki ollu hieman "laidassa" Ratti vaan käännetään suoraan...
                        E24 635csi

                        Comment

                        • bmw320e30
                          Newbiemmer
                          • Aug 2010
                          • 2
                          • vantaa

                          juu no ei tässä mitään kiirettä ittellään ikää 17 ja kortti helmikuussa tulossa, joten projektilla ei ole kiire, et ihan ajan kanssa laitellaan sitä. en tiiä se kuulemma ruostees tai jotain
                          Originally posted by Jonsku View Post
                          On varsin pottumainen homma, joutuu purkamaan "kaikki" (putkisto, kardaani, jarrut). Sen lisäksi ne päätypuslat tuppaat junttaamaan itsensä kiinni varsin mallikkaasti, joten varaudu pitkällä pinnalla.

                          Miksi taka-apurunko ylipäänsä pitää vaihtaa?

                          Comment

                          • Lanakt
                            Bimmer Rookie
                            • May 2006
                            • 147
                            • Helsinki / Orimattila

                            E30 316iA -83 2d

                            Lämpömittarin viisari nousee juuri sinisen alueen yläpuolelle?

                            Onko yleisempää että vika on mittariston päässä vai esim lämpötila-anturissa? Vai jossain ihan muualla?

                            Comment

                            • ka00z
                              Bimmer Enthusiast
                              • Jan 2006
                              • 1805
                              • Varsinais-Suomi

                              Originally posted by Lanakt View Post
                              Lämpömittarin viisari nousee juuri sinisen alueen yläpuolelle?

                              Onko yleisempää että vika on mittariston päässä vai esim lämpötila-anturissa? Vai jossain ihan muualla?
                              Käsittääkseni mittariston huono maadoitus voi aiheuttaa sen, että mittarit "hyppivät". Tässä tapauksessa tätä ei kuitenkaan esiinny?
                              W124 voll, markalla pidemmälle

                              Comment

                              • Lanakt
                                Bimmer Rookie
                                • May 2006
                                • 147
                                • Helsinki / Orimattila

                                Originally posted by ka00z View Post
                                Käsittääkseni mittariston huono maadoitus voi aiheuttaa sen, että mittarit "hyppivät". Tässä tapauksessa tätä ei kuitenkaan esiinny?
                                Ei kyllä pompi. Vähän tärähti kun annoin kevyen iskun koelautaan

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎