E30 Kysymyksiä ja vastauksia

[VilleZi]

Kiitoksi paljon vastauksista, valaisi jo aika hyvin asiaa.

Elikkäs täytyy laittaa katti putkeen katastukseen, ei tarvitse TÜV-lappuja alustaan, eikä teholappuja tekniikasta.

Vielä jäin miettimään että tuleeko otteeseenkin merkintä katista, kun käyn muutoskatastaan tekniikan sen katalysaattorin kanssa?

Ja sitten että riittääköhän kauppasopimus yksityiseltä henkilöltä sen moottorin alkuperän selvitykseksi? mutta ei kuitenkaan ole rek.numeroa alkuperäisestä autosta... :think

Vaikeita nämä nykyajan koukerot ja paperihommat... Varsinkin kun meidän tuppukylässä nussitaan pilkkua minkä keretään.

[jr66]

Kiitoksi paljon vastauksista, valaisi jo aika hyvin asiaa.

Elikkäs täytyy laittaa katti putkeen katastukseen, ei tarvitse TÜV-lappuja alustaan, eikä teholappuja tekniikasta.

Vielä jäin miettimään että tuleeko otteeseenkin merkintä katista, kun käyn muutoskatastaan tekniikan sen katalysaattorin kanssa?

Ja sitten että riittääköhän kauppasopimus yksityiseltä henkilöltä sen moottorin alkuperän selvitykseksi? mutta ei kuitenkaan ole rek.numeroa alkuperäisestä autosta... :think

Vaikeita nämä nykyajan koukerot ja paperihommat... Varsinkin kun meidän tuppukylässä nussitaan pilkkua minkä keretään.

Onhan autossa jäähd. levyjarrut edessä ? M20 koneisissa vaaditaan nuo.

[Rolli]

Itekki kyselen vähän tekniikanvaihtoon liittyviä.

Eli olis auto 325 -91 vuotinen ja EI_Vähäpäästönen.
Onko tohon mahollista vaihtaa E39 530D tekniikka? siinähän on vaan 184hv. Eihän noilla väännöillä ole merkitystä katsastukses. :think

[metake]

Itekki kyselen vähän tekniikanvaihtoon liittyviä.

Eli olis auto 325 -91 vuotinen ja EI_Vähäpäästönen.
Onko tohon mahollista vaihtaa E39 530D tekniikka? siinähän on vaan 184hv. Eihän noilla väännöillä ole merkitystä katsastukses. :think

Periaatteessa kyllä. Väännöllä ei tosiaan ole merkitystä, paitsi jos se poikkeaa merkittävästi alkuperäisesti pitää asia kompensoida voimansiirtolaitteissa. Eli tarkkaan ottaen voitais vaatia tuon 530D:n voimansiirto, sen verran lienee merkittävä tuo vääntöero. Mutta sitä tuskin kukaan alkaa vaatia, varma ei tietysti voi olla. Paino saa nousta max 10%, kuinkahan lienee tuo? Tosin sitäkin on mahdollista kompensoida siirtämällä etuakselilta taka-akselille tavaraa, mutta suuri kilomäärä voi käydä jo ongelmalliseksi siirtää..

Pitää vielä kysyä, että oletko TRAFI:sta tarkastanut ettei auto ole vähäpäästöinen vai mistä tiedät varmasti? Rekisteriotteeseen sitä ei enää nykyään merkitä joten se ei kerro mitään..

[-Jo0nas-]

Mitäs kun itsellä on tarkotus vaihtaa tuo m40b18 tuohon m20b20 moottoriin, Ja molemmat autot on -88 kummassakaan ei kattia ja molemmat ei vähäpäästöisiä, eikö muutoskatsastus pitäisi onnistua vain vaihtamalla tarvittavat osat ja hommaamalla siitä laput? ja miten olette todistaneet/saaneet lappuja tuohon? ilmeisesti varaosanumerot kelpaa? ja eroahan näissä ei ole kuin etupäässä jarrut, etukelkka jouset?

[micke_]

Minä ainakin kyselin jo alustavasti keväällä katsastuskonttorilta asioita ennen kuin autoa leimalle tarjosin. Auto -91 E30 ja sanoi setä konttorilla ettei tarvitse muutos katsastaa autoa alustasarjalle mutta sen voi tehdä jos haluaa. Jos olisi -93 tai uudempi niin siinä tapauksessa on pakko. Eikä tuosta mitään edes kysytty katsastuksessa vaikka auto on todella matala, eikä rek.otteessa ole mitään mainintaa asiasta ennestään.

Perustan väitteeni siis tuohon katsastus konttorilta saamaani tietoon.

Eli väitän sitten jos väärässä olen että olen konttorilta saanut väärää tietoa ja että ei tiedä mitä puhuvat.

Konttorin setä on antanut väärää tietoa

Auton alustan korkeuden muutokset on tullut esittää muutoskatsastukseen 1.1.1993 alkaen. Mikäli katsastuksessa havaitaan tai asiakas ilmoittaa 1.1.1993 tai sen jälkeen käyttöönotetun auton alustan korkeutta muutetun, tulee auto määrätä muutoskatsastettavaksi. Samoin ennen vuotta 1993 käyttöönotettu auto on määrättävä muutoskatsastettavaksi, jos alustan korkeutta ilmoitetaan muutetun vuonna 1993 tai myöhemmin tai se muuten on ilmeistä. Ennen vuotta 1993 tehtyjä alustan korkeuden muutoksia ei ole tarpeen määrätä muutoskatsastettavaksi, vaan niihin sovelletaan normaaleja vuosikatsastuksen arvosteluperiaatteita. Pyynnöstä muutoskatsastus voidaan kuitenkin tällaisillekin autoille tehdä.

[Taky]

Rungon/korin numero?

Tuli hankittua E30 Cabrio saksan maalta ja pitäisi tulevalla viikolla kotiuttaa se. Prosessiin luonnollisesti kuuluu papereiden ja auton täsmäytys.

Sen vuoksi kyssäri kokeneemille, missä E30:ssa majailee rungon numero?
Tyyppikilvessä ilmeisesti moottoritilassa - missä kohtaa?
Mutta missä itse korissa numero on meistettynä?

[Rolli]

Periaatteessa kyllä. Väännöllä ei tosiaan ole merkitystä, paitsi jos se poikkeaa merkittävästi alkuperäisesti pitää asia kompensoida voimansiirtolaitteissa. Eli tarkkaan ottaen voitais vaatia tuon 530D:n voimansiirto, sen verran lienee merkittävä tuo vääntöero. Mutta sitä tuskin kukaan alkaa vaatia, varma ei tietysti voi olla. Paino saa nousta max 10%, kuinkahan lienee tuo? Tosin sitäkin on mahdollista kompensoida siirtämällä etuakselilta taka-akselille tavaraa, mutta suuri kilomäärä voi käydä jo ongelmalliseksi siirtää..

Pitää vielä kysyä, että oletko TRAFI:sta tarkastanut ettei auto ole vähäpäästöinen vai mistä tiedät varmasti? Rekisteriotteeseen sitä ei enää nykyään merkitä joten se ei kerro mitään..

Olisi kaverilla E30 farkku koppa tosiaan ylimääräisenä. Trafista tarkastin kyllä vähäpäästöisyyden. Ideana olisi rakentaa kilvellinen leikkikalu tuosta touringkopasta ja M57 koneesta,manuaali lootalla. Paino tosiaan voi olla kysymys, tosin sitäkin voi pudottaa jättämällä takapenkit.ym ylimääräistä pois.

[T3]

Tuli hankittua E30 Cabrio saksan maalta ja pitäisi tulevalla viikolla kotiuttaa se. Prosessiin luonnollisesti kuuluu papereiden ja auton täsmäytys.

Sen vuoksi kyssäri kokeneemille, missä E30:ssa majailee rungon numero?
Tyyppikilvessä ilmeisesti moottoritilassa - missä kohtaa?
Mutta missä itse korissa numero on meistettynä?

Kuvassa keltaisella ympyröidystä kohdasta löytyy alustanumero. Konepelli auki ja sitten vain katselemaan ko. kohtaa, niin pitäisi löytyä.

[Axum]

Paljonko teidän 325:set kiertää motarilla? mietin että onkohan tuohon vaihdettu tiheempi perä kun 130km/h mittarin mukaan kiertää 4000rpm. :think

[Discohai]

Mikäs se ruotsalainen firma oli jolta sai e30 m3 lasikuituosia?

[Jasu]

Mikäs se ruotsalainen firma oli jolta sai e30 m3 lasikuituosia?

Adolfssons Composite & Motor

[Discohai]

Adolfssons Composite & Motor

Sepä se. Kiitos!!!

[ChilileipÄ]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2094395&postcount=385

tommosta ropleemaa ois ite oon niin käsi etten osaa ottaa mistää mitää selvää eli jos joku osaa auttaa ni olisin kiitollinen

[jr66]

Paljonko teidän 325:set kiertää motarilla? mietin että onkohan tuohon vaihdettu tiheempi perä kun 130km/h mittarin mukaan kiertää 4000rpm. :think

Renkaat 205/55-15, perä 4.45 ja 5-vaihteen välitys 0,81 niin 4000 rpm on todellista 127 km/h, epäilyttävän tarkka mittari autossa jos ei heitä kuin 3 km/h tuossa vauhdissa.
Eli jos 5-vaihteella on tuo motaritesti niin perä on vaihdettu.