E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[peltoelvis69]

Visainen vaihteisto/perä onkelma

3.25 perällä 2500 rpm -> 108 km/h todellista nopeutta.

No ossoisitko kertoo missee laitteessa mahtaa moisella välityksellä murikka olla?

[RiZ3*]

Mites on, pystyykö tota e30 motometer mittaristoa säätämään nopeuden puolesta kun nyt kusetta +23km/h 80km/h vauhdissa. Ja siittä ylöspäin vaikuttas kusettavan vielä enemmän. Ja samaan syssyyn vielä että mistä lähen tutkiskelemaan kun bensa ja lämpömittari toimii silloin tällöin (akut mittaristossa vaihdettu).

[Taky]

No ossoisitko kertoo missee laitteessa mahtaa moisella välityksellä murikka olla?

Olisiko M3...

"original gebrauchtes BMW M3 E30 Sperrdifferential"

http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Sperrdiferenzial-3-25-LSD-Sperre-188-Diff-/120630804548?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c16280044

[Harri G]

Mites on, pystyykö tota e30 motometer mittaristoa säätämään nopeuden puolesta kun nyt kusetta +23km/h 80km/h vauhdissa. Ja siittä ylöspäin vaikuttas kusettavan vielä enemmän. Ja samaan syssyyn vielä että mistä lähen tutkiskelemaan kun bensa ja lämpömittari toimii silloin tällöin (akut mittaristossa vaihdettu).

Sitä oon miettiny kans kun itsellä on satasen vauhdeissa se 15kmh liikaa, niin mitä signaalia tuo perämurikan anturi lähettää? Pulsseja? Ettei signaalia ole mahdollista esim jollain potikalla säätää sopivaksi :think

[pablo]

Oon jo aiemmin kysyny asiasta, mut mikähän "viritys" tossa mun prokkiksessa on lasinen sähkökattoluukku? Onko niitä E30:sissä useinkin? Myös kytkentä luukulle kummastutti. Akulta sulakkeen kautta virta katkasijalle ja siitä suoraan piuhat luukun moottorille. Katkaisija roikkui johtojen varassa eikä ole oikein paikkaa missään sille. Luulis tossa nyt jossain välissä relekkin olevan. Muuten kattoverhoilun välistä kattoneena näyttäs että ihan alkuperänen luukun asennus ainakin on. Niin ja luukku ei stoppaa asentojen välissä eli pitää napin räpläyksellä etsiä kohta et on varmasti kiinni, eli siis ei stoppaa avaus/nosto kohdan välissä.

Myös kattoverhoilu ihmetyttää, kun on sellasta nukkasta kangasta ja tavaratilan päällä 4 nappia/nepparia millä ikäänkuin kiinnitetty ettei roiku.

Käyttis Toukassa taasen molemmat luukku ja verhoilu erinlaiset. Luukku peltiä ja kytkin katossa ja verhoilu "jäykkää" ilman mitään neppareita.

Jos jollain gurulla ois tietoa asiasta oisin kiitollinen.

-Anssi

[RiZ3*]

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=95733

Tuolla on jotain motometerin nopeusmittarin säädöstä mutta tuo menee kyllä yli meikäläisen hilseen...
Tässä vielä tarkemmin kyseinen homma: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=73541

[petrolhead]

Sitä oon miettiny kans kun itsellä on satasen vauhdeissa se 15kmh liikaa, niin mitä signaalia tuo perämurikan anturi lähettää? Pulsseja? Ettei signaalia ole mahdollista esim jollain potikalla säätää sopivaksi :think

Eikö se liene induktiivinen anturi jonka signaali on sellasta sinikäyrää. Miten se tulkitaan ja muutetaa neulan liikkeeksi , en tiedä.

[jannmann]

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=95733
Tuolla on jotain motometerin nopeusmittarin säädöstä mutta tuo menee kyllä yli meikäläisen hilseen...
Tässä vielä tarkemmin kyseinen homma: http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=73541

Mikä tossa potikan ruuvaamisessa menee yli ?
Eli siellä on potikka jota säätämällä suuntaan tai toiseen riippuen heitosta saa mittarin näyttämään oikein. Näin siis vain motometerin mittareissa.

[T3]

Motometerin mittarin kalibrointi on todellakin helppo. Vain kevyt ruuvaus tuosta ruuvista pienellä tasakärkisellä meisselillä. VDO:n mittarissa ei säätöruuvia ole, joten se on hankalempaa.
Kaikkein helpoin tapa on kääntää neulaa. Ottaa navin matkaan ja katsoo paljonko heittää 80km/h:n nopeudessa. Sitten mittari käteen ja kääntää neulaa hieman taaksepäin. Yleensä sellainen 5-7km/h antaa riittävän tarkan näytön. Pitää vain muistaa, että käännettäessä alkupäässä neulaa alle nollan, ei se voi yläpäässä enää nousta "tappiin" saakka.

[RiZ3*]

Mikä tossa potikan ruuvaamisessa menee yli ?
Eli siellä on potikka jota säätämällä suuntaan tai toiseen riippuen heitosta saa mittarin näyttämään oikein. Näin siis vain motometerin mittareissa.

No jos tarkaksi haluaa ni noilla Hz syöttäminen ym, sitä en osaa. Voihan sitä ihan mutu tuntumallakin ruuvailla...

[jannmann]

No jos tarkaksi haluaa ni noilla Hz syöttäminen ym, sitä en osaa. Voihan sitä ihan mutu tuntumallakin ruuvailla...

Ei tarvita mitään mutua kun toimii kuten T3 kertoi, eli navilla oikea nopeus ja tosta ruuvaa.
Jotkut on tehny mittarin kuoreen reijän jotta saa helpommin ruuvattua. Toiset taas on vetäny potikan johtojen perään ja johdot läpi mittarinkuoren.
Lukitsee potikan lukitemaalilla kun säätö on tehty.

[peltoelvis69]

Visainen vaihteisto/perä onkelma

Olisiko M3...

"original gebrauchtes BMW M3 E30 Sperrdifferential"

http://cgi.ebay.de/BMW-E30-Sperrdife...item1c16280044

Ja ei tietysti missään muussa laitteessa ku M3 oo tuota perää?

[jr66]

Ja ei tietysti missään muussa laitteessa ku M3 oo tuota perää?

325td kaikki vuosimallit ja 325e -87: http://bmwfans.info/parts/catalog/33101211996/

[peltoelvis69]

325td kaikki vuosimallit ja 325e -87: http://bmwfans.info/parts/catalog/33101211996/

Kiitos tästäkin tiedosta! Ei muutakun perän metsästykseen on ruvettava!

[Taky]

Ei muutakun perän metsästykseen on ruvettava!

Aika tyyppi juttu noissa E30 perissä on ääntely/vollotus.

Mikä niistä menee - laakerit vai laajempi ongelma?