E30 M5 moottorilla

[Jacek]

Tässä skannattu 333i varaosafilmi

[Henski]

Tässä skannattu 333i varaosafilmi

hmm... olisikos tuosta tarkoitus saada selvää muutakin kuin alareunan teksti?

[Jacek]

hmm... olisikos tuosta tarkoitus saada selvää muutakin kuin alareunan teksti?

Ei 8) Kuten aiemmin topicissa mainitsin niin filmin siirto sähköiseen muotoon on työn alla

[Henski]

hmm... olisikos tuosta tarkoitus saada selvää muutakin kuin alareunan teksti?

Ei 8) Kuten aiemmin topicissa mainitsin niin filmin siirto sähköiseen muotoon on työn alla

Hyvä alku jo ainakin... Ja saahan tuotakin ihmetellä ja zoomailla jo :lol:

[Daa Daa]

Eikös sitten synny muutettu moottori kun siihen yhdistää pari pientä hyrrää?

Nii sittenhän riittää 333i vertailu kohteeksi.. :?

[Jacek]

Eikös sitten synny muutettu moottori kun siihen yhdistää pari pientä hyrrää?

Nii sittenhän riittää 333i vertailu kohteeksi.. :?

Syntyy toki. Ongelma on vaan siinä ettei teho saa nousta yhtään eli en voi suositella hyrriä. Toiset nokat voi olla järkevämpi optio ja tehonnousun asemasta niillä voisi hakea parempaa alavääntöä.

Ilmeisesti jopa lastu voisi jo riittää "modifioinniksi" jolla moottorin teho pitää/saadaan osottaa mittaamalla. S38 moottoriinhan ei ihmeellistä tehoa lastulla tulekaan mutta vääntöä kyllä ja sehän vaan kävisi. Multa sattuu löytymään S38B36 koneeseen nimenomaan tommonen lastu.

[Juhis]

http://bmw-style.de/homepage/style_daniel_m3.htm

Hier seht ihr mein absolutes Einzelstück... einen M3/M5 Evolution Limited Edition... .. die 335i 24S E.L.E. existiert in einer weltweiten Auflage von 9 Stück, mein Baby ist die Nummer 6 der Sonderserie!!! ...

Tiedän kyllä että esim. Hartge on tehnyt E30 M3:n jossa M5 moottori. Olihan tuollainen aikoinaan esittelyssäkin Tekniikan Maailmassa. Mutta onko BMW:n tehdas tehnyt myös myyntiin astio tuollaisia E30 M3/M5 autoja?

Taatusti liian kaukaa haettu.. mutta jos on niin olisikohan noista saatavilla mitään papereita jotka kenties auttaisi projektia? :wink:

[pyroz]

http://bmw-style.de/homepage/style_daniel_m3.htm

Hier seht ihr mein absolutes Einzelstück... einen M3/M5 Evolution Limited Edition... .. die 335i 24S E.L.E. existiert in einer weltweiten Auflage von 9 Stück, mein Baby ist die Nummer 6 der Sonderserie!!! ...

Tiedän kyllä että esim. Hartge on tehnyt E30 M3:n jossa M5 moottori. Olihan tuollainen aikoinaan esittelyssäkin Tekniikan Maailmassa. Mutta onko BMW:n tehdas tehnyt myös myyntiin astio tuollaisia E30 M3/M5 autoja?

Taatusti liian kaukaa haettu.. mutta jos on niin olisikohan noista saatavilla mitään papereita jotka kenties auttaisi projektia? :wink:

Ainakin yksi gyntteri dtmpowerin jenkkifoorumilla kovasti väittää omistavansa aidon ja alkuperäisen tehtaalla kasatun M3/M5 auton. "Evo V" nimitys tais olla häiskän itsensä keksimä kuitenkin.

[L.H]

http://bmw-style.de/homepage/style_daniel_m3.htm

Hier seht ihr mein absolutes Einzelstück... einen M3/M5 Evolution Limited Edition... .. die 335i 24S E.L.E. existiert in einer weltweiten Auflage von 9 Stück, mein Baby ist die Nummer 6 der Sonderserie!!! ...

Tiedän kyllä että esim. Hartge on tehnyt E30 M3:n jossa M5 moottori. Olihan tuollainen aikoinaan esittelyssäkin Tekniikan Maailmassa. Mutta onko BMW:n tehdas tehnyt myös myyntiin astio tuollaisia E30 M3/M5 autoja?

Taatusti liian kaukaa haettu.. mutta jos on niin olisikohan noista saatavilla mitään papereita jotka kenties auttaisi projektia? :wink:

Ainakin bemaristissa olleessa e30 m3 jutussa sanottiin, että niitä ei alettu valmistamaan, koska ne todettiin yksin kertaisesti liian tehokkaiksi.. ..tai jotain sinne päin..

[Jacek]

Taitaa olla kaveri ihan itse keksinyt oman Evo-mallinsa Tekeehän tehdas kaikenlaisia prototyyppejä ja testailee uusia moottoreita vanhoissa korimalleissa (esim M70 moottori E24 korissa) mutta vaikka tuollaista olisikin Günther ja Dieter viikonloppuisin Dingolfingin takapihalla kasaillut niin ei sellaista olisi ikinä päästetty myyntiin asti.

Ns Versuchswagen puretaan yleensä atomeihin ja tutkitaan mitä ne on syönyt. Nollasarjan autoja päästetään kyllä liikenteeseen, esim vaikka ensimmäiset M3 E30 mallit vuodelta 1984 (muistaakseni 4 kpl). Löytyy valmistenumerofilmiltä tuo data.

Mukava ajatus mutta taitaa pudota tonne fiktion puolelle. Hartgenkin valmistamat H35-24 olivat kaikki TüV -Einzelabnahmeja joten siitäkään ei ole apua. Alpina taasen on virallinen autonvalmistaja mutta heillä on sopimus etteivät koske tehtaan M-mallien moottoreihin esim B6 S

335i touringin kävin eilen näyttämässä tullissa ja tarkastaja kummasteli kuinkas tässä lukee 160kW. Sanoin että täällähän on tämmöinen moottori, kuten otteessakin lukee ja avasin peltiä. Hän siihen että onkos tämä sitten 335i vai mikä. Minä että eihän se malli sitä moottoria vaihtamalla muutu (Harmi ). Saapa nähdä mitä keksivät sille veroiksi. Kovasti ainakin räpsivät kuvia.

EDIT:

Laitoinpa huvikseni Dannylle mailia tosta sen EVOsta jossa selitin problematiikkaa täällä katsastusten kanssa ja pyytelin apuja sen osottamisessa että tuollainen auto on tullut tehtaalta ulos. As if, mutta katsotaan mitä se vastaa, jos vastaa

[jannmann]

m3

onko Jacekilla tietoa montako e30 M3:sta tuli tehtaalta WBA alkuisella valmistenumerolla?

[Jacek]

Re: m3

onko Jacekilla tietoa montako e30 M3:sta tuli tehtaalta WBA alkuisella valmistenumerolla?

Pitäisi laskea valmistenumerofilmiltä. ETKsta en ole keksinyt keinoa päästä selaamaan valmistenumerolistaa. Ainakin Matin auto on WBA ja pari M5 E28 mitä mulla on ollu oli myös WBA , samoin kymmenkunta M635CSi. Jokainen näkemäni M5 E34 on ollut WBS. Mattihan voisi äkkiä osata kaivaa ETKlta sen valmistenumerolistan esille ?

Sehän tosin vain kertoo että virallinen valmistaja on BMWn tytäryhtiö BMW Motorsport, nykyinen M GmbH. On mahdollista että käyttävät tuota argumenttinä AKElla mutta eihän se mallisarja siitä miksikään muutu vaikka sitä eri firman nimen alla valmistetaankin.

E30 M3 kohdalla tuo ei kumminkaan tule toimimaan koska niitä on WBA -alkuisella valmistenumerolla.

[jannmann]

wba

tota just meinasin, tuo wba todistaa valmistajan ja ei ainakaan vaikeuta kädenvääntöä mallisarjasta...

Matti oli jostain netistä nähny artikkelint että niitä olisi valmistettu vain 200kpl.
sillä wba alkuisella numerolla, mutta varmuutta asiaan ei ole..
valmistenumeron perusteella Matin auton pitäis olla jotain 90 paikkeilla valmistetuista....
Tiedätkö tuliko kolmosen koriin jotain muutoksia alkuvuosina?

[qwe]

clip-Hier seht ihr mein absolutes Einzelstück... einen M3/M5 Evolution Limited Edition... .. die 335i 24S E.L.E. existiert in einer weltweiten Auflage von 9 Stück, mein Baby ist die Nummer 6 der Sonderserie!!! ...

Tiedän kyllä että esim. Hartge on tehnyt E30 M3:n jossa M5 moottori. Olihan tuollainen aikoinaan esittelyssäkin Tekniikan Maailmassa. Mutta onko BMW:n tehdas tehnyt myös myyntiin astio tuollaisia E30 M3/M5 autoja? -clip



clip-Laitoinpa huvikseni Dannylle mailia tosta sen EVOsta jossa selitin problematiikkaa täällä katsastusten kanssa ja pyytelin apuja sen osottamisessa että tuollainen auto on tullut tehtaalta ulos. As if, mutta katsotaan mitä se vastaa, jos vastaa-clip



Jos tästä aukeaisi polku, niin oispa JOULU tullut etuajassa. Toivottavasti Danny on todellinen kaveri ja sivut totta.

tuossa ratkeaisi teho-ongelma, iskutilavuusongelma ja m3 s38 lupien ongelma, sitten vain pitää saada ake aukottomasti sille kannalle että m3 tulkitaan samaan mallisarjaan e30:n kanssa.

[qwe]

alk.per m3 s38?

Vielä tuosta mahdollisesta ennenaikaisesta joululahjasta. Olin jo tuossa lähettämässä bmw mobile traditioniin sähköpostia asiasta, mutta olisiko vastaus varmempi jos tiedustelun tekisi saksaksi, eli voisitko Jacek kysyä tuolta kun sinulla on hyvin kieli hallussa. Siinä voisi viitata vaikka tuohon kotisivuun, ja olla liikkeellä luonnollisesti vain bmw:n historian takia eikä hirveesti mainostaa asian liittyvän tekniikanvaihtoihin. Jos sieltä saa vielä autojen runkonumerot niin vielä parempi. Jos tuo olisi totta niin sitten vain sama kirjeitse vahvistettuna bmw:n leimoilla suomeen ja oikeaksi todistettu kopio toimitetaan AKE:lle.

Tuon jälkeen seuraavat raja-arvot e30:lle

316hv* 1,2=379hv
3535cm3*1.25=4419cm3
painonlisäys ei ole enää ongelma

Ja nuo kaikki ilman poikkeuslupaa, ainut ongelma on 7kg/kw eli ultimatekevyttä ei voi tehdä.

tuossa vielä mobile tradition -yhteystiedot, vai onko sinulla parempi kontakti? Jos asiasta aiheutuu kustannuksia, osallistun niihin mielelläni.


Contact.
BMW Mobile Tradition.

BMW Mobile Tradition
Schleißheimer Straße 416
Corner of BMW Allee
80 935 Munich
Germany
Fax: +49 (0) 89 38 22 70 22
E-Mail: [email protected]