E30 M5 moottorilla

[e30s38b36tt]

Hä? Onhan tääl aitoja Cobriakin liikenteessä, vai eiks sit muka oo?

mitähän tolla tarkotit:think

[Lese]

M52B28, S50B30, S50B32, S38B36 tai S38B38 jos naitä saa mitään moottoreita laittaa e30 koriin, olen kysynyt jo aikasemmin näistä moottori vaihto ehdoista.

M52B28 onnistuu, myös S50B30 ja S50B32 onnistuu, tosin vain jenkkiversiona.....

S38 voi joutua vähän kikkailemaan, esim. "M30 3,2 M5 kannella ja ruiskuilla" ja siitä sopivat dynolaput...

[Heguli 31]

S38 voi joutua vähän kikkailemaan, esim. "M30 3,2 M5 kannella ja ruiskuilla" ja siitä sopivat dynolaput...

Kerroppa tuosta "yhdistelmästä" tarkemmiin.

[325cabrio]

Ne E30 missä on M5 kone sisällä ja ovat tulleet suoraan BMWn tehtaalta on kaikki rekisteröity suomessa jenkkiversioiksi jotta ne saatiin aikoinaan kilpiin.
Tänä päivänä voi olla huomattavasti vaikeampaa saada rekisteröityä tällainen auto, mutta kohta liikenteessä on varmaan E30 M3 jossa 3.0 M kone ja ahdettu ja katsastettu.

[jmp2002]

Ne E30 missä on M5 kone sisällä ja ovat tulleet suoraan BMWn tehtaalta on kaikki rekisteröity suomessa jenkkiversioiksi jotta ne saatiin aikoinaan kilpiin.

ookko ny tosissaan noitten juttujes kans??

[325cabrio]

ookko ny tosissaan noitten juttujes kans??

Tää on kylmää faktaa!!

[T3]

Ne E30 missä on M5 kone sisällä ja ovat tulleet suoraan BMWn tehtaalta on kaikki rekisteröity suomessa jenkkiversioiksi jotta ne saatiin aikoinaan kilpiin.

Joo, Joulupukilla on tuolla Korvatunturilla semmonen E30, johon on jo ihan tehtaalla laitettu M5-moottori.

[325cabrio]

Ei tarvitse uskoa,mutta kolme kappaletta niitä aitoja E30 M5 tekniikalla on suomessa.

[T3]

Ei tarvitse uskoa,mutta kolme kappaletta niitä aitoja E30 M5 tekniikalla on suomessa.

Juu, kyllä Suomessa E30 autoja on, joihin on sullottu M5-moottori, mutta...
Yksikään niistä ei ole BMW:n tehtaalla tehty, niinkuin väitit.

[nullzwei]

Ei tarvitse uskoa,mutta kolme kappaletta niitä aitoja E30 M5 tekniikalla on suomessa.

Tainnut rännäri puhua miehen pyörryksiin...

[Rocla]

Mut nepä onkin rekisteröity jenkkiversioksi, kun bmw ei ole osannut täyttää koneenvaihtolupahakemusta, autonvalmistajilla kun ei ole vapautta laittaa sellaista moottoria autohinsa kuin haluavat, sen kun määrää... hetkinen kukas sen nyt määrääkään, no ei ainakaan em. tietojen peruseella autonvalmistaja.

Tämän jenkkiversioksi rekisteröinnin takia yksikään suomalainen harrastaja ei ole koskaan kuullut niistä, eivätkä nämä myöskään näy missään tehtaan historiikissa, saati varaosaluettelossa. Simple as that ne on jenkkiversioita, siksi.

Tää on kylmää faktaa!!

Meilläpäin faktana pidetään tosiasioita, jotka:
A: Ovat itsestään selviä, eivätkä tarvitse todistamista.
B: Ovat kiistanalaisia KUNNES muuttuvat faktoiksi, kun on todisteet.

Kumpikohan tässä on kyseessä?

Näytä edes yksi dokumentti, joka todistaa tai edes tekee tarpeelliseksi epäillä että asia on näin. Kerro vaikka vihjeenä tuntomerkkejä ko. aidoista M3/M5 autoista. Hyvä lähtökohta väitteellesi olisi esim. tuollaisen auton rekisteriote.

[Juhis]

Hartgeltahan löytyy E30 M3 pohjalle rakennettu auto, jossa on "M5" moottori viritettynä pellin alla. Mutta BMW:n tehtaalta lähtöinen kyseinen yhdistelmä ei ole.

[Bullitt]

mitähän tolla tarkotit:think

Tarvitseeko sitä muka jotenkin vielä selitellä?

Ne E30 missä on M5 kone sisällä ja ovat tulleet suoraan BMWn tehtaalta on kaikki rekisteröity suomessa jenkkiversioiksi jotta ne saatiin aikoinaan kilpiin.
Tänä päivänä voi olla huomattavasti vaikeampaa saada rekisteröityä tällainen auto, mutta kohta liikenteessä on varmaan E30 M3 jossa 3.0 M kone ja ahdettu ja katsastettu.

Mä taas oon kuullut, että E30 saa helposti kilpiin ihan millä koneella vaan, kun tekee sen korinvaihtona E21:stä. Se kun on niin vanha peli, että siihen saa pistää ihan minkä koneen vaan, kunhan se on uudempi. Sheriffit tykkää pelkästään hyvää, kun pistetään uudempaa konetta, mikä saastuttaa vahemmän. Ahtimet ja kaikki kuuluu tietty asiaan. Nehän voi pistää siihen koneesen silloin, kun se on irrallaan, ja katsastettaessa sanoo, että ne oli siinä koneessa jo silloin, kun me asennettiin se tohon autoon, niin ei niitä sit poistamaankaan ruvettu. Meinasin vaan, kun on aika kalliita varmaan tollaset harvinaiset erikoisversiot, niin itse tekemällä säästää, ja saa just sellasen kuin haluaa.

[Jussi78]

Joo, Joulupukilla on tuolla Korvatunturilla semmonen E30, johon on jo ihan tehtaalla laitettu M5-moottori.

No ilmankos se aina ehtiikin joka paikkaan.

[Maza]

Tarvitseeko sitä muka jotenkin vielä selitellä?



Mä taas oon kuullut, että E30 saa helposti kilpiin ihan millä koneella vaan, kun tekee sen korinvaihtona E21:stä. Se kun on niin vanha peli, että siihen saa pistää ihan minkä koneen vaan, kunhan se on uudempi. Sheriffit tykkää pelkästään hyvää, kun pistetään uudempaa konetta, mikä saastuttaa vahemmän. Ahtimet ja kaikki kuuluu tietty asiaan. Nehän voi pistää siihen koneesen silloin, kun se on irrallaan, ja katsastettaessa sanoo, että ne oli siinä koneessa jo silloin, kun me asennettiin se tohon autoon, niin ei niitä sit poistamaankaan ruvettu. Meinasin vaan, kun on aika kalliita varmaan tollaset harvinaiset erikoisversiot, niin itse tekemällä säästää, ja saa just sellasen kuin haluaa.

Kyllä mä oon kuullu sellasta et nää suomen e30 m5:t on tehty niin et e34 m5:een on vaihdettu e30 kori. Kuulemma sillon ku prosentit vielä nollaantu niin tuo oli mahdollista. Kuulin kans että joku ois tehny alpine b10 twinturbosta korin vaihdon. Jossain päin suomea siis pitäs olla liikenteessä e30 3.5 TWINTURBO !!!!!! Tuosaki on vaihettu saksasta tuotuun kolaroituu alpineen e30:pin kori. Aika kovia rasseja :think