E36 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Pazi88]

Noista pyöränkulmista vielä...
Kerroppas Pazi88 onko nämäkin arvot vielä liian kaukana nollasta aurauksen osalta? Renkaat edessä 215/35 ja takana 225/35 ja auto on matala.



Uskaltaako nuita ominpäin mennä muuttamaan jollain kikalla, vai onko selvää että meneevät vituiksi? Ei kehtois maksaa uudelleen 70€ suuntauksesta...

Minun silmään näyttää just hyvältä ottean huomioon rengastuksen.

Ite niitä ei kannata mennä sääteleen, jos ei oo mitään keinoa mitata kulmia. Mulla kyllä on ollu haaveissa tehdä pikku videotutoriaalia miten noita kulmia säädetään vaikka kotikonstein, mutta saa nähä saako aikaseksi

[Playpig]

Minun silmään näyttää just hyvältä ottean huomioon rengastuksen.

Ite niitä ei kannata mennä sääteleen, jos ei oo mitään keinoa mitata kulmia. Mulla kyllä on ollu haaveissa tehdä pikku videotutoriaalia miten noita kulmia säädetään vaikka kotikonstein, mutta saa nähä saako aikaseksi

Tämäpä selvä. Auto kyllä kulkee suoraan ja vakaasti. Pitänee nyt seurata renkaiden kulumista tarkemmin. Vaikkakin kun lukon saa kuntoon, niin lienekkö tuolla väliä minkälaiset arvot siellä takana on.

EDIT: Onko tuossa sun lapussa olevat aurausarvot asteina vai minuutteina ilmoitettu?

[Elevator67]

Käykö normi e36 takaiskarit m3? Jos jollain myynnissä niin saa tarjota.

löytyy vakioo ja lyhempää mallia

[Pazi88]

Tämäpä selvä. Auto kyllä kulkee suoraan ja vakaasti. Pitänee nyt seurata renkaiden kulumista tarkemmin. Vaikkakin kun lukon saa kuntoon, niin lienekkö tuolla väliä minkälaiset arvot siellä takana on.

EDIT: Onko tuossa sun lapussa olevat aurausarvot asteina vai minuutteina ilmoitettu?

Sitten kun rupeat ajeleen "pyörivin renkain", niin on ihan sama mitkä auraukset siellä takana on. Katoaa muuten melko äkkiä kumit noilla cambereilla, vaikka normiajossa kestääkin

Mulla on camberit asteina, mutta aurauksista ei mitään käryä. Jokin oma ilmotusmuoto. Tuota sun lappua kannattaa ennemmin ihmisten katella, kun siinä on perus asteet + minuutit muodossa arvot.

[QUASIMODO]

Mitä korkeempi sulla on, niin sitä vähemmän camberia sinne saa. Toki vähän kummalta kuulostaa noi sun arvot ja hankala sanoa tarkkaa syytä näkemättä.

Ja ohjearvot näyttäs olevan käytännössä samat. Mun lapussa on vaan eri tavalla ilmotettu. Esim. max taka camber on sulla 1 aste ja 55 minuuttia = 1,916666 astetta ~ 1,92 astetta mun lapussa.

Ymmärrän kyllä, että mitä matalampi auto, niin sitä enemmä on camberit miinuksella..
Mutta en ymmärrä, että autoni on varmasti matalampi kuin orggis E36 ja siltikään camberit ei ole ohjearvoissa vaan liian lähellä 0:llaa.



Kuten jo aiemmin kirjoitin niin kaikki puslat,pallonivelet vaihdettu (pois lukien nro 4), missään ei pitäisi olla väljää, mikään tukivarsi ei ole kiero. Molemmilla puolilla kaaresta vanteen reunaan sama etäisyys.

En ymmärrä mistä etsisi vikaa seuraavaksi?

Voiko tukivarret olla vääränlaiset?
Voi olla kaukaa haettu, mutta onko jossain muussa mallissa vastaavat mutta lyhemmät

[jr66]

Voiko tukivarret olla vääränlaiset?
Voi olla kaukaa haettu, mutta onko jossain muussa mallissa vastaavat mutta lyhemmät

Jos ovat e36 tukivarret niin ei ole kuin yhtä mallia, tuning-osat sitten erikseen.

[JNIJNI]

-96 Coupessa menee oven lukon vastakappale (mikrokytkimellä) vaihtoon. Voiko vastakappaleen irrottaa "huolettomasti"? Eli pysyykö B-pilarin sisällä oleva kiinnitysruuvien vastakappale paikallaan eikä putoile mihinkään?

[|foder|]

Mikäs boksi näissä e36:ssa ohjaa valoja? Näissä kun ei varsinaisesti ole LCM:ää.
Varmaan cäbistä hajosi tuo boksi ja pitäisi jostain purkuautosta löytää samanlainen ehjä tilalle.

[jr66]

-96 Coupessa menee oven lukon vastakappale (mikrokytkimellä) vaihtoon. Voiko vastakappaleen irrottaa "huolettomasti"? Eli pysyykö B-pilarin sisällä oleva kiinnitysruuvien vastakappale paikallaan eikä putoile mihinkään?

Muistaakseni pysyy.

[QUASIMODO]

Voisiko joku käydä vilkaisemassa kuinka tiukka sovitus on camberpultilla ja tukivarren "nystyröillä"?..ja ottaa siitä kuvan?

En ole varma onko tämä kuva E36:sta, mutta onko sovitus vastaava?:think

[|foder|]

Voisiko joku käydä vilkaisemassa kuinka tiukka sovitus on camberpultilla ja tukivarren "nystyröillä"?..ja ottaa siitä kuvan?

En ole varma onko tämä kuva E36:sta, mutta onko sovitus vastaava?

Juurikin ne pultit jouduin uusimaan ja kyllä se on sen verran tiukka sovite että juuri ja juuri mahtuu pyörimään noiden nystyröiden välissä.

[Arska319]

e36 coupe -92

Elikkäs Sellanen vika kaverilla kun nosteli lämpöjä niin ilmattiin, ja nyt ei enää puhalla kuumaa kabiiniin? Missä vika? Ilmattu tuolla pumppaamalla... Kyseessä m52b28 kone.

Luultavasti ilmattu huonosti. Uudestaan vaan ilmaamaan.

Itsellä olis kaks ongelmaa. Mistä johtuu ettei pelkääjänpuolen lasi liiku muuta kuin sen pari senttiä minkä nousee oven avatessa. Yritin johtoja ovesta kattoa, mutta ehjiltä vaikutti kaikki. Liittimetkin näytti kunnossa olevan.

Toinen ongelma on että 1,2,3 tuulettimen nopeus on kaikki yhtä hitaalla. Kun laittaa 4 nii si puhaltaakin jo normaalisti.

[Adky]

Luultavasti ilmattu huonosti. Uudestaan vaan ilmaamaan.

Itsellä olis kaks ongelmaa. Mistä johtuu ettei pelkääjänpuolen lasi liiku muuta kuin sen pari senttiä minkä nousee oven avatessa. Yritin johtoja ovesta kattoa, mutta ehjiltä vaikutti kaikki. Liittimetkin näytti kunnossa olevan.

Toinen ongelma on että 1,2,3 tuulettimen nopeus on kaikki yhtä hitaalla. Kun laittaa 4 nii si puhaltaakin jo normaalisti.

#1 Ovipahvi irti ja ihmettelemään. Jokanen coupe/cabrion omaava tulee tutustumaan tohon ongelmaan josain vaiheessa.

#2 Vastukset mennyt.

[Arska319]

#1 Ovipahvi irti ja ihmettelemään. Jokanen coupe/cabrion omaava tulee tutustumaan tohon ongelmaan josain vaiheessa.

#2 Vastukset mennyt.

Juu oon pariin kertaan sieltä yrittänyt ongelmaa etsiä jo.

[Jampsu87]

Coupen kuskinovi aukeaa ulkoapäin vasta kahvan ollessa täysin yläasennossa ja kahvaa pitää muutenkin nostaa sillain nopean määrätietoisesti että ovi aukeaa.

Mikäs osa sieltä on nyt lopussa?