E36 Kysymyksiä ja vastauksia X

[Jesse93]

325 -92 m50b25. aina kun seissyt esim yön yli kun starttaa ei koskaan lähde ekalla yrityksellä käyntiin, toisella yrityksellä lähtee ihan normaalisti. Onko ideoita mikä vikana?

Päivitystä, kokeilin käyttää virrat päällä, pois päältä ja taas päälle, sit starttas ekalla. Ideoita?

[Boomster]

Hömm.. Oliskohan mahdollista että bensakisko kuiva? Eli kiskon painekello sökönä?
Tai tulpissa? virtalukon pohja?
Vaihtoehtoja löytyy aika liuta mutta nämä nyt tuli ekana mieleen.

[Jesse93]

Tulpat ainakin just vaihdettu, voisko olla just että ei saa tarpeeks bensaa ekalla pyöräytyksellä?

[kmn]

Olen kyllä eri mieltä. Mulla ainakin H7 zkw valoissa on ollu parempi valoteho ja eipä kellastu sisemmät lissit, kun ne on lasia, eikä muovia.

Kyllä täältä löytyy H1 linssiumpiot, joissa on lasia tuo sisäpuolen asia myös. Ja ihan Bosch on, tai sitten lasit vain vaihdettu. Siitä oon samaa mieltä, että niillä muovisilla ei tee yhtään mitään.

[World L]

Kyllä täältä löytyy H1 linssiumpiot, joissa on lasia tuo sisäpuolen asia myös. Ja ihan Bosch on, tai sitten lasit vain vaihdettu. Siitä oon samaa mieltä, että niillä muovisilla ei tee yhtään mitään.

H1:ssä lasit onkin ihan lasia, mutta Boschin H7:ssa muovia.

[Miroreijo]

Kukas osaa kertoa kun kaveri vaihtamassa e36 325 automaattia manuaaliksi ja silläon siellä ilmeisesti 318 is laatikko eli s5d 250g tbdh,niin että mikä vauhtipyörä sinne sopii kun kaksoisvauhtimassapyörä ottaa kuulemma jonnekkin kiinni niin että kytkin on kokoajan päällä? Kytkimenä joku e36 325 kytkin, vai mitä kaikkea vaatii että saa toimimaan?

[jr66]

Vaatii 325i:n vauhtiksen, kytkimen, laatikon ja kardaanin.

[MTDMan]

Olen etsinyt foorumilta tietoja seuraavasta mutta ei ole löytynyt suoraa vastausta niin omassa E36 on m52b28, m50b25 imusarjalla, b28 pakosarjalla ja 520 vaihdelaatikolla, niin olen lukenut että tuo imusarja veisi väännöt alakierroksilta ja lisäisi myös kulutusta, onko näin? En ainakaan itse ole huomannut eroa väännöissä, koska on niin pitkät välitykset vaihdelaatikon ansioista ja kierrokset motari nopeuksissa laskenut reilu 500 rpm ja kulutuskin sen myötä. Olisiko teidän mielestä parempi laittaa tuo B28 imusarja paikalleen?

[kmn]

No niin, mitäs rakenteellista eroa on M52B20 ja M50B20 nokka-akselin asentoantureilla? Onko pinnien järjestys sama?

Ongelma liittyy nyt siihen, että mulla on autossa M52B28 paikallaan, mutta M50B25 jotosarja, sekä moottorinohjaus ja anturit. Vasemmalla M52B28 anturin paikka, oikealla M50B25. Ongelman huomaa varmaan. Eli nokan anturin tiiviste ei asetu oikein ja jää vuotamaan öljyä. Lisäksi epäilen, ettei anturi M50 lue kunnolla M52 kannessa, koska jää ulommas kannesta, kuin M52 anturi, ellei anturin rungon pituus ole sitten eri.. :think



Siinäpä pohtimista vähäksi aikaa..

EDIT: Jos jollain on M52 anturi käsillä, niin voisko ottaa mitat siitä?

EDIT: Itselleni vastaten: "M50 NV are VR. M50 Vanos are Hall, and M52 are something else entirely (not hall or VR). Unfortunately, the S52 and M52 use a weird sensor that it seems Siemens went with just to annoy people putting other ECUs on these cars."

[Miikka40]

Oireileeko puhaltimen moottori niin että kesken puhalluksen lakkaa puhaltamasta ja alottaa hetken kuluttua puhalluksen uudestaan? Vaihdoin puhaltimen paneelin ja autto vaan siihen että kaikki puhalluksen asennot toimii normaalisti, satunnainen hönkäily jatkuu silti. Että kannattaako vikaa lähteä puhaltimen moottorista etsimään vai johtosarjoista? Ja miten puhallinpaneelin taustavalot sais palamaan, sisällä on jonkinnäköiset muovirinkulat mitkä varmaan kerää valoa itseensä mutta mistä?

[JJT]

Oireileeko puhaltimen moottori niin että kesken puhalluksen lakkaa puhaltamasta ja alottaa hetken kuluttua puhalluksen uudestaan? Vaihdoin puhaltimen paneelin ja autto vaan siihen että kaikki puhalluksen asennot toimii normaalisti, satunnainen hönkäily jatkuu silti. Että kannattaako vikaa lähteä puhaltimen moottorista etsimään vai johtosarjoista? Ja miten puhallinpaneelin taustavalot sais palamaan, sisällä on jonkinnäköiset muovirinkulat mitkä varmaan kerää valoa itseensä mutta mistä?

Moottori loppu tai johto poikki/huono kontakti jossain.

Siellä on polttimo joka valaisee ne rinkulat.

[Jesse93]

Oireileeko puhaltimen moottori niin että kesken puhalluksen lakkaa puhaltamasta ja alottaa hetken kuluttua puhalluksen uudestaan? Vaihdoin puhaltimen paneelin ja autto vaan siihen että kaikki puhalluksen asennot toimii normaalisti, satunnainen hönkäily jatkuu silti. Että kannattaako vikaa lähteä puhaltimen moottorista etsimään vai johtosarjoista? Ja miten puhallinpaneelin taustavalot sais palamaan, sisällä on jonkinnäköiset muovirinkulat mitkä varmaan kerää valoa itseensä mutta mistä?

Just eilen vaihdoin omaan sen polttimon. Meni niin että vedin ne 3 säätönuppia irti, niitten takaa paljastuu 2 ruuvia ja ne irti, jolloin paneeli lähtee irti vähän vetkuttamalla irti klipseistään ja sen paneelin takaa paljastui 1 polttimo joka tais olla 1,2W pieni lasikantapolttimo
Edit. https://www.motonet.fi/fi/tuote/4340...-philips-osram

[Miikka40]

Sain vaihdettua, polttimohan sieltä oli pimeä. Onkos mittariston kilometrilukemanäytön takana myös jotkin polttimot kun kilometrinäyttö pimeä, valoa vasten kyllö kilometrimäärät näkyy.

[Hiittos]

Sain vaihdettua, polttimohan sieltä oli pimeä. Onkos mittariston kilometrilukemanäytön takana myös jotkin polttimot kun kilometrinäyttö pimeä, valoa vasten kyllö kilometrimäärät näkyy.

Kyllä, tavallinen lasipolttimo kiinni mittaristossa.

[426Hemi]

Onks kukaan sovitellu e34 takaiskareita 36:een? Ei sillä ettenkö voisi sinne oikeitakin ihan ostaa, mutta sattuu oleen yhdet bilsteinit jemmassa joista jousen alalautaset hukassa (periaatteessa käyttökelvottomat siis e34:ään).

Käytetyn budjettialustan mukana tulleet oli aika kuraa, ja noi passais pituudeltaan ainakin hyvin.