e36 ilmaus

[peto2]

Mikä kiertovesipumppu ?

Nimenomaan!

[BiltemaMotorWork]

Paskamyrsky tulee väkisellä joo. Näitä kymmeniä kertoja (ellei perästi kohta 100 kertaa) ilmanneena voin sanoa, että pullokikka toimii aina 100% varmasti ja jos tulee joku hassu ilmalukko kiertoon, niin pullokikalla sen saa pois. Jos kyseessä on e39 kiertovesipumpulla taikka m52tu/m54, niin pullokikkaa ei tarvi käyttää. Se pumppu kyllä kierrättelee ilmat pois.

Mutta yleensä homma onnistuu naukkiksen tavalla, eli ilmaruuvi auki ja hitaasti kaatelee koneeseen nestettä. Sit käy ajelulla ja koneen jäähdyttyä lisää mitä on vajonnu. Tämä onnistuu sitä varmemmin, mitä tyhjempänä järjestelmä on käyny. Mut jos on esim. vain termarin vain käyttäny irti, niin sinne tahtoo jäädä joku ilmalukko järjestelmään, mitä ei saa pois kuin pullokikalla, tai käymässä ajelulla niin että ilmalukko siirtyy vesipumppuun ja yhtäkkiä lämmöt pomppaakin ylös

Joo tiedän että pullokikka toimii koska sillä ilmannu nää suorakutoset aina. Mutta arvelin jos helpompi tapa toimii koska viimeks tais saaha kaks tuntii lypsää letkua ennen kuin lähti viimenen ilmakupla pois. Ja silloin vaihettiin pelkkä termari niin varmaan sen takii oli niin vaikea.

[Busch]

Kertaakaan en ole pullopatentteja tarvinnut. Termaria ja vesipumppuja vaihdellut niin M50/M52 koneisiin E36 kuten myös muut mallisarjat. Kun en ole kohdannut ongelmia niin en ole kokenut tarpeelliseksi kokeilla mitään vippaskonsteja.

Sama monet vesipumput, termarit, moottorinvaihdot ja moottorien ilmaus kun järjestelmä on ollut aivan kuiva tehneenä. Ikinä en ole mitään pullopatentteja käyttänyt enkä käytä.


Mutta tapansa kullakin.

[Haju69]

Kertaakaan en ole pullopatentteja tarvinnut. Termaria ja vesipumppuja vaihdellut niin M50/M52 koneisiin E36 kuten myös muut mallisarjat. Kun en ole kohdannut ongelmia niin en ole kokenut tarpeelliseksi kokeilla mitään vippaskonsteja.

[Pazi88]

Toimiiko tämä oikeasti vai onko edelleen ikuinen paskamyrsky kumpi on parempi tapa?

Paskamyrsky tulee väkisellä joo. Näitä kymmeniä kertoja (ellei perästi kohta 100 kertaa) ilmanneena voin sanoa, että pullokikka toimii aina 100% varmasti ja jos tulee joku hassu ilmalukko kiertoon, niin pullokikalla sen saa pois. Jos kyseessä on e39 kiertovesipumpulla taikka m52tu/m54, niin pullokikkaa ei tarvi käyttää. Se pumppu kyllä kierrättelee ilmat pois.

Mutta yleensä homma onnistuu naukkiksen tavalla, eli ilmaruuvi auki ja hitaasti kaatelee koneeseen nestettä. Sit käy ajelulla ja koneen jäähdyttyä lisää mitä on vajonnu. Tämä onnistuu sitä varmemmin, mitä tyhjempänä järjestelmä on käyny. Mut jos on esim. vain termarin vain käyttäny irti, niin sinne tahtoo jäädä joku ilmalukko järjestelmään, mitä ei saa pois kuin pullokikalla, tai käymässä ajelulla niin että ilmalukko siirtyy vesipumppuun ja yhtäkkiä lämmöt pomppaakin ylös

[duunari76]

Kokeilepa ensi kerralla ihan tehtaan ohjeella niin säästät tuonkin ajan muihin hommiin

Mikähän se mahtoi olla se tehtaan ohje? Eikö siihen tarvittu joku työkalu?

EDIT: Tai ilmeisesti merkkihuollossa vetävät järjestelmän täyteen alipaineella, johon siis tarvitaan kunnollinen alipainelaite...mutta onko siis jossain kirjoissa ja kansissa ihan virallisesti tuo, että pidetään ilmausruuvi auki, ja kaadetaan nestettä paisuntasäiliöön?

[Busch]

Toimiiko tämä oikeasti vai onko edelleen ikuinen paskamyrsky kumpi on parempi tapa?

Parempi tuo tehtaan tapa on tehdä tuo ilmaus kun lähteä jollain pullolla kikkailemaan.

Jos on kärsivällisyyttä liruttaa nestettä TODELLA hitaasti paisariin ja kiertovesipumppu toimii.

Varmaan tarkoitetaan vesiventtiiliä

[jr66]

Jos on kärsivällisyyttä liruttaa nestettä TODELLA hitaasti paisariin ja kiertovesipumppu toimii.

Mikä kiertovesipumppu ?

[peto2]

Toimiiko tämä oikeasti vai onko edelleen ikuinen paskamyrsky kumpi on parempi tapa?

Jos on kärsivällisyyttä liruttaa nestettä TODELLA hitaasti paisariin ja kiertovesipumppu toimii.

[Haju69]

Toimiiko tämä oikeasti vai onko edelleen ikuinen paskamyrsky kumpi on parempi tapa?

Toimii.

[BiltemaMotorWork]

Joku vois mieluusti laittaa sen tehtaan ohjeen faqqiin, tosin sehän on niin vaikeaselkoinen kuin ilmaruuvi auki ja nestettä koneeseen.

Toimiiko tämä oikeasti vai onko edelleen ikuinen paskamyrsky kumpi on parempi tapa?

[naukkis]

Kokeilepa ensi kerralla ihan tehtaan ohjeella niin säästät tuonkin ajan muihin hommiin

Juu ja saisi varmasti nestettäkin koneeseen.

Joku vois mieluusti laittaa sen tehtaan ohjeen faqqiin, tosin sehän on niin vaikeaselkoinen kuin ilmaruuvi auki ja nestettä koneeseen.

[bmw323it]

Varmaan sellasen lähemmäs puolituntia sähläsin tuossa

Kokeilepa ensi kerralla ihan tehtaan ohjeella niin säästät tuonkin ajan muihin hommiin

[Kojontti]

Ja kuuluuko tuon letkun olla normaalisti kova jos auton moottori on kylmä, vai vasta kun lämpenee?

Vasta kun lämpenee. Jos epäilet että olisi kansivika niin sammuta paisarin korkki kiinni ja kokeile parin minuutin päästä, jos vuotaa niin on löysä puristaa kahden minuutin jälkeen. Korkki auki ei ole kova milloinkaan.

[duunari76]

No kokeilinpa minäkin sitten tätä pullokikkaa...tosin se pepsipullon muoto on tainnut vuosien varrella muuttua, kun ei se todellakaan istu mitenkään napakasti paikoillaan, ja liitos jäi ilmastointiteippien kanssakin hiukan vuotavaksi.

No kaatelin ensin pullon puoliväliin asti nestettä, ja äkkiähän se alkoi katoamaan. Lypsin sitä vänkärinpuolelta syylärin alanurkkaan tulevaa letkua, eli se meni ilmeisesti oikein? Välillä kävin käyttämässä kierroksia ja lisäilin nestettä. Varmaan sellasen lähemmäs puolituntia sähläsin tuossa, ja otin lopuksi muutaman sentin nestettä pois, että saa syylärin korkin kiinni.

Kun sitä letkua puristelee, niin pitäiskö pullossa olevan nesteen pinnan liikkua "tasaisesti" ylös-alas? Mulla se tekee sellaisen pulpahduksen, että siitä ei kyllä ota selvää, onko siinä ilmaa seassa. Muuten siihen nesteen pintaan ei kyllä mun mielestä tule enää ilmakuplia.

Ja kuuluuko tuon letkun olla normaalisti kova jos auton moottori on kylmä, vai vasta kun lämpenee?