e36 ilmaus

[armageddon]

Siellä on vielä pieni ilmatasku.

nimen omaan ilmataskupa tasku

[Behemoth]

Kyllä tämä Hemin ohje kuulostaa kaikkien fysikaaliskemiallisten lakien mukaan kaikkein järkevimmältä. Tämän mukaan täytyy kyllä itekkin toimia kun vaihdan nesteet M52B28-pannuun.

[valtti81]

ilmaus

ei s...tana! menee hermot! taas tänään koitin jatkaa tuota ilmausta ja meni koko päivä ja aina vaan lämmöt nousee3/4 osaan ! vaihdoin jo wiscon ja termarin ja aina vaan nousee lämmöt!! mitä tän kans ny tekee ? ajaa puuhun vai hä?? ilmaa ei voi olla enää koskA EI VIIMMESEEN PUOLEEN TUNTIIN TULLU ILMAA KUPLAN KUPLAA!! taitaa mennä vaihtoon koko paska!!

[taustatauno]

Ei ainakaan m52:n ilmaaminen mitään ydinfysiikkaa ollut ja ilman mitään tavallisuudesta poikkeavaa toimintaa se onnistui.

[valtti81]

ilmaus

mistäköhän tää ny johtuu ku aina vain lämmöt nousee siihen 3/4 osaan mutta alavesiletku ei juurikaan lämpiä?? ilmates tyhjäkäynnillä nousee jo sinne ja auto on sisältä ku sauna !! oliskohan mahd anturivika ku lämmöt melkein punasella ja heittelee kuinka sattuu muttaku mittaa lämpöjä infrapunamittarilla kannesta ym ni ei misään yli 85 c ja ylävesiletku noin 75-80 c ja alavesiletku 35-45 c??

[WSE1]

mistäköhän tää ny johtuu ku aina vain lämmöt nousee siihen 3/4 osaan mutta alavesiletku ei juurikaan lämpiä?? ilmates tyhjäkäynnillä nousee jo sinne ja auto on sisältä ku sauna !! oliskohan mahd anturivika ku lämmöt melkein punasella ja heittelee kuinka sattuu muttaku mittaa lämpöjä infrapunamittarilla kannesta ym ni ei misään yli 85 c ja ylävesiletku noin 75-80 c ja alavesiletku 35-45 c??

Jäähdyttimesi siis toimii ja tekee tehtävänsä, ei mitään normaalista poikkeavaa tuossa pl lämpöjen nousu. Aika yleinen on näemmä tulee käsitys että ala- ja ylävesiletkujen pitäisi olla yhtä lämpimiä, mutta tässä kohtaa on hyvä miettiä että mitäköhän varten se jäähdytin on ylipäätänsäkään olemassa?
Lämpöjen nousemiseen taas voi syy olla termostaatissa tai mittarin anturissa jollei mitään nestekiertoon tai vuotoihin viittaavaa vikaa ilmene eikä järjestelmässä ole tai sinne tule (kannentiivistevika) ylimääräistä ilmaa.

[WSE1]

Semmoinen asia vielä tuosta "pullopatentilla" ilmaamisesta jotta tiiviys paisuntasäiliön ja pullon välillä on ensiarvoisen tärkeää, muutoin ne kuplat voivat tulla tuosta välistä ja ilmausta jatketaan tavallaan turhaan.
Hyväksi havaittu tiivistys on kiertää siihen pullon kaulan ulkonevalle osalle vulkanoituvaa (ja nimenomaan tätä, tulee kumimainen tiiviste) teippiä sen verran jotta on tiukka säiliön reikään (ei järjettömästi, jokainen halkaisee säiliönsä omalla vastuullaan). Tällöin ympärille ulkopuolelle ei tarvita teippiä kuin tukemiseen jotta pullo pysyy paikallaan & pystyssä.

[WSE1]

Ei ainakaan m52:n ilmaaminen mitään ydinfysiikkaa ollut ja ilman mitään tavallisuudesta poikkeavaa toimintaa se onnistui.

Riippuu mallista eli onko webastoa, kiertovesipumppua yms. ja toimenpiteestä mitä on tehty eli paljonko nesteitä poistettu ja mistä mutta välttämättä en jättäisi näiden kuutosten ilmausta sattuman varaan, kasikoneinen on jo varmempi, mutta siinäkin kannattaa vaihtoehtoa harkita tapauksesta riippuen.

[WSE1]

oli pakko taas ilmata ku piti vesipumppu vaihtaa (m50) kokeilin vanhasta tottumuksesta pepsi pullolla, ja mitä en saanu nestettä koneeseen. ja että mitä sit ootin yön yli ja aloin hunttaamaan töissä et mitäs sitä sitte... no juolahi mieleen se ilmaus ruuvi ja avot nestettä alkoi meneen, laitoin ja laitoin lisää nestettä kunnes ei enää menny vaan alkoi "kiertään" no korkki ja ruuvi kiini ja hytti oli ku sauna.annoin vielä koneen jäähtyä ja vielä heräs epäily, ei muuta ku pepsi pullo takas kehiin jä yritystä noin tunti,sit ei enää yksin jaksanu. tulos oli et en enää saanut nestettä lisää koneeseen eikä ilmakuplia näkyny tai kuulunu. herää vaa kysymys mites v***ssa toi ilmaus ruuvi nyt toimi?!?:think

Tottakai kone helpommin täyttyy pullopatenttia käytettäessäkin kun kiertää ensin ne ruuvit auki ja kaataa nesteet sisään, ruuvit kiinni sitä mukaa kun niistä valuu nestettä ja sitten alkaa se varsinainen ilmaus.

[valtti81]

ilmauksesta

Jep tuon kyllä tiesin että alavesiletkun tarttee olla kylmempi ku ylävesiletku. Mutta toi kielis anturiviasta ku kokeilin kannesta ja lohkosta ja termarin kopasta sitä lämpötilaa sillä infrapunalla niin ei misään yli 82c eli melkein pakko olla anturivika (ko). Vesipumppu ja termari uusia... ja ku se pullo on siinä syylärin päällä niin sinne ei tuu ilmakuplia muutaku ilmausvaihees ku lypsää eli ku auto käy tyhjäkäyntiä niin ei tuu kuplia ja pinta ei nouse niin kansiviasta ei ainakaan oo kyse??? tarttee ostaa sew uus anturi niin näkee sitte.. misäs toi anturi muuten on??

[arzi]

Riippuu mallista eli onko webastoa, kiertovesipumppua yms...

Kerrotko miten eroa esim tää webastollisen ja tavallisen ilmaus?

[arzi]

Kerrotko miten eroa esim tää webastollisen ja tavallisen ilmaus?

Eikö tähän tuu vastausta :think

[JTMD]

Onko tämä samanlainen über ilmaus suorite tehtävä myös s50 koneille?
Vai onko näissä m3 kipoissa edes samanlaisia ongelmia...

huonon systeemin on gyntterit kehittäny jos ei normaalisuoritteilla saa yhtä konetta ilmattua...

[visa e36]

Onko tämä samanlainen über ilmaus suorite tehtävä myös s50 koneille?
Vai onko näissä m3 kipoissa edes samanlaisia ongelmia...

huonon systeemin on gyntterit kehittäny jos ei normaalisuoritteilla saa yhtä konetta ilmattua...

Sama homma myös niissä.

[Hemi]

...huonon systeemin on gyntterit kehittäny jos ei normaalisuoritteilla saa yhtä konetta ilmattua...

Kyllä tätä metodia tarvitaan aika monessa muussakin merkissä/mallissa, mikäli ilmaus halutaan tehdä riskittömästi ja varsinkin silloin kun koko järjestelmä on valunut syystä tai toisesta täysin tyhjiin.