e36 ilmaus

[WSE1]

Kerrotko miten eroa esim tää webastollisen ja tavallisen ilmaus?

Webaston asennuspaikkahan vaihtelee hieman mallista riippuen. ilmauksen kannalta on parempi mitä alempana itse webasto ja sen letkut ovat. Ne mallit joissa webasto on asennettu oikealle "akkukoteloon" ja akku siis takapenkin alle tai konttiin, ovat hankalampia koska webaston letkut kulkevat ylempänä kuin paisuntasäiliö. Toki letkuissa on ilmaruuvi, mutta tämmöisessä tapauksessa viimeistään joutuu turvautumaan esimerkiksi tähän pullopatenttiin tai muihin vastaaviin ratkaisuihin vaikka olisikin saanut webastottoman mallin ilmattua muillakin menetelmillä.

[Behemoth]

Tänä iltana tuli vaihdettua nesteet tuohon omaan 328:aan. Kyllähän siinä aikaa tuhraantuu kun puristelee ja puristelee, ja ilmaan vaan tulee, ja pinta laskee. Luulisin saaneeni melko hyvin ilmattua kun nestettä tuntui menevän enemmän sisään mitä Güntherin laittamia tuli ulos.

[goldenm]

nestettä tuntui menevän enemmän sisään mitä Güntherin laittamia tuli ulos.

Tämä saattaisi vaikuttaa onnistuneelta työltä

[tossu86]

Sinulla onkin sähköinen toimiva kiertovesipumppu kabiinin vedenkierrolle. Samalla se yleensä estää lämmityslaitteen täydellisen tyhjenemisen.

AAAAA!
Siis tämän takia ihmettelinkin näitä pullo ja tunkki sessioita. Itsellänihän on myös tuo

[valtti81]

noniin nyt on auto toiminu pitkän aikaa ku ajaa alle 100km.n matkoja mutta eilen teki sen 300 km ajon aikana pari kertaa ettäkun lämmityslaite oli aika haalella niin lämnpömittari nousi vähän yli puolen välin mutta heti kun pisti lämppärin kuumalle niin laski samantien normaaliin.. what is the ropleema??:think

[_Pietu_]

noniin nyt on auto toiminu pitkän aikaa ku ajaa alle 100km.n matkoja mutta eilen teki sen 300 km ajon aikana pari kertaa ettäkun lämmityslaite oli aika haalella niin lämnpömittari nousi vähän yli puolen välin mutta heti kun pisti lämppärin kuumalle niin laski samantien normaaliin.. what is the ropleema??:think

Termostaatti?

[MarttiKK]

Kun ilmaa ei enää tule ja pullo on kuitenkin vielä esim. puolillaan, niin oletteko imeneet sen ylimääräisen nesteen oikealle tasolle vai miten se neste saadaan lopulliseen tasoonsa?

[MarttiKK]

Kun ilmaa ei enää tule ja pullo on kuitenkin vielä esim. puolillaan, niin oletteko imeneet sen ylimääräisen nesteen oikealle tasolle vai miten se neste saadaan lopulliseen tasoonsa?

No vielä kaipaisin kysymystä ehkä vähän dorkaan kysymykseen, mutta kun kuplia ei tule ja pullo on täynnä vettä, niin ilmeisesti tietenkin pullo veks vesineen ja korkki kiinni? vai jääkö sinne liikaa vettä ja sitä pitää vähentää jonkun verran alatyhjennyspropusta? Vai vajoaako se kylmän siihen kalt tasoon eli tyhjennystä ei tarvita.

Tähän kaipaisin vastauksen nyt

[Tomba87]

No vielä kaipaisin kysymystä ehkä vähän dorkaan kysymykseen, mutta kun kuplia ei tule ja pullo on täynnä vettä, niin ilmeisesti tietenkin pullo veks vesineen ja korkki kiinni? vai jääkö sinne liikaa vettä ja sitä pitää vähentää jonkun verran alatyhjennyspropusta? Vai vajoaako se kylmän siihen kalt tasoon eli tyhjennystä ei tarvita.

Tähän kaipaisin vastauksen nyt

Siis tarkoitetaanko tässä nyt sitä että miten saadaan korkkiin asti täytetty paisari vajautettua max-merkkiin asti? Itse olen vaan tyrkännyt jonkun letkun sinne nesteeseen ja puhaltanut niin että sopiva määrä pulppuaa ulos...

[BME316]

Tehtiin täällä myös ilmaus yhteen E36 325i koneeseen. Oli yhtä helv*ttiä. Kone valutettiin niin tyhjäksi kuin tyhjennyspropusta sen saa. Tehtiin juuri niinkuin Hemin ohjeista voi tehdä, auton keula nostettiin tarpeeksi ylös jne. Pari litraa meni nestettä mutta sitten stoppasi, ei imenyt mitenkään vaikka kuinka puristeli ja konetta käytti korotetuilla kierroksilla. Lämppäri oli kokoajan täysillä ja haaleeta ilmaa tuli pelkästään. Välillä sammuteltiin ja kokeiltiin uudestaan kun meinas voiman loppua puristelussa (kiitos kärsivällisyydestä kaverille).

Sitten puristeltaessa ja kone käynnissä ihmetellessä lämmöt pääsivät nousemaan aivan yhtäkkiä 3/4 tasolle. Heti sammutin koneen ja pelkäsin että on jäänyt ilmatasku koneen takaosaan ja sinne on tullut halkeama kannen lämpötilan eroista...

Mentiin sitten rauhoittumaan sisälle noin tunniksi ja kun mentiin takas kattomaan niin se oli hörppässy pullosta kaikki nesteet sisäänsä. Siinä sitten jatkettiin ilmaamista ja loppu sujui ongelmitta
En kyllä tähän päiväänkään mennessä tiedä mikä siellä oli. Kuten sanoin, tehtiin aivan ohjeiden mukaan, mutta ei onnistunut niin ei. Ja tätä ilmaamista kesti varmaan lähemmäs 2 tuntia.

[MarttiKK]

Siis tarkoitetaanko tässä nyt sitä että miten saadaan korkkiin asti täytetty paisari vajautettua max-merkkiin asti? Itse olen vaan tyrkännyt jonkun letkun sinne nesteeseen ja puhaltanut niin että sopiva määrä pulppuaa ulos...

Niin, siis loppuvaiheessahan siinä on pullo täynnä nestettä. Oletteko imailleet ylimääräiset nesteet pois vain miten palautatte nestemäärän normitasolle. Nythän kun kone viilenee, niin taso pitäisi olla sillä kalt-tasolla.

[jumbo]

Niin, siis loppuvaiheessahan siinä on pullo täynnä nestettä. Oletteko imailleet ylimääräiset nesteet pois vain miten palautatte nestemäärän normitasolle. Nythän kun kone viilenee, niin taso pitäisi olla sillä kalt-tasolla.

Pullo pois vaan ja korkki kiinni, kyllä ne ylimääräset tulee pois sieltä. Enemmin tarkkailet että ei ole liian vähän ainetta siellä kuin liian paljon

[JuhaX]

Niin, siis loppuvaiheessahan siinä on pullo täynnä nestettä. Oletteko imailleet ylimääräiset nesteet pois vain miten palautatte nestemäärän normitasolle. Nythän kun kone viilenee, niin taso pitäisi olla sillä kalt-tasolla.

Mikäli pullossa on vaikka litra nestettä jäljellä ja enää ei mene. Voit nappaa talteen sen litran niin ei tartte maahan lorauttaa sekä sotkea konetilaa Paisarihan jää ihan piripintaan mutta rohkeesti vaan korkki kiinni ja kovaa ajoa. Btw. ei kannata ihmetellä mikäli kaupan pihaan on tiputtanut läikän nestettä ne ovat juurikin sitä ns. ylimääräistä.(tulee edestäpäin katsottuna oikealta) Suht nopeesti nestepinta menee automaattisesti normaaliksi.

[Hemi]

Niin, siis loppuvaiheessahan siinä on pullo täynnä nestettä. Oletteko imailleet ylimääräiset nesteet pois vain miten palautatte nestemäärän normitasolle. Nythän kun kone viilenee, niin taso pitäisi olla sillä kalt-tasolla.

Tuossa se jo tulikin, mutta ylitäytöstä ei ole tosiaan haittaa, vaan se poistuu kyllä ja asettuu oikeaan tasoonsa muutaman sadan kilometrin ajolla.

[Hemi]

Tehtiin täällä myös ilmaus yhteen E36 325i koneeseen. Oli yhtä helv*ttiä. Kone valutettiin niin tyhjäksi kuin tyhjennyspropusta sen saa. Tehtiin juuri niinkuin Hemin ohjeista voi tehdä, auton keula nostettiin tarpeeksi ylös jne. Pari litraa meni nestettä mutta sitten stoppasi, ei imenyt mitenkään vaikka kuinka puristeli ja konetta käytti korotetuilla kierroksilla. Lämppäri oli kokoajan täysillä ja haaleeta ilmaa tuli pelkästään. Välillä sammuteltiin ja kokeiltiin uudestaan kun meinas voiman loppua puristelussa (kiitos kärsivällisyydestä kaverille).

Sitten puristeltaessa ja kone käynnissä ihmetellessä lämmöt pääsivät nousemaan aivan yhtäkkiä 3/4 tasolle. Heti sammutin koneen ja pelkäsin että on jäänyt ilmatasku koneen takaosaan ja sinne on tullut halkeama kannen lämpötilan eroista...

Mentiin sitten rauhoittumaan sisälle noin tunniksi ja kun mentiin takas kattomaan niin se oli hörppässy pullosta kaikki nesteet sisäänsä. Siinä sitten jatkettiin ilmaamista ja loppu sujui ongelmitta
En kyllä tähän päiväänkään mennessä tiedä mikä siellä oli. Kuten sanoin, tehtiin aivan ohjeiden mukaan, mutta ei onnistunut niin ei. Ja tätä ilmaamista kesti varmaan lähemmäs 2 tuntia.

Koneelle ei kannata antaa kierroksia ennen kuin se on jo lämmennyt ja tuon "isoimman höräyksensä" tehnyt, vaan käyttää ihan tyhjäkäynnillä. Muutoin kone lämpiää nopeammin kuin termari ja lämmöt ehtii tappiin ennen kuin termari kunnolla aukeaa.