e36 perä repeää irti korista!!!

[Make H.]

Olisiko tarkoitettu hitsattavaksi myös niistä reijistä eli tulppahitsit :think

Näin muistelen ainakin jossain rojektitopicissa jonkun tehneen

[Boomster]

Eipä ole ainakaan hinnalla pilattu ja aika vittumainenhan noita on alkaa ite väkertelemään. Tainoh, onnistuu jos on aikaa ja työkalut sitä varten.

[jape06]

Eikös noissa Bemarin omissakin vahvikkeissa ole valmiit reiät parille tulppahitsille? Osuuko kyseiset vahvikkeen reiät auton pohjassa tuohon sisäpuoliseen kiinnityskuppiin tai onko siinä tuplapelti? Ajatuksena siis onko mahdollista porata läpi ensimmäisestä pohjapellistä ja vetää tulppahitsillä vahvike kiinni suoraan sisäpuolen kuppiin?

[Busch]

Eikös noissa Bemarin omissakin vahvikkeissa ole valmiit reiät parille tulppahitsille? Osuuko kyseiset vahvikkeen reiät auton pohjassa tuohon sisäpuoliseen kiinnityskuppiin tai onko siinä tuplapelti? Ajatuksena siis onko mahdollista porata läpi ensimmäisestä pohjapellistä ja vetää tulppahitsillä vahvike kiinni suoraan sisäpuolen kuppiin?

On bemarin vahvikepaloissa valmiit reiät, mistä voi hitsata pisteillä kiinni jos sitä tarkotit?

Itse hitsasin niistä reistä ja palojen ympäriltä. Pysyy ainakin kiinni...

[jape06]

On bemarin vahvikepaloissa valmiit reiät, mistä voi hitsata pisteillä kiinni jos sitä tarkotit?

Itse hitsasin niistä reistä ja palojen ympäriltä. Pysyy ainakin kiinni...

Tuota meinasin, että jos poraa vielä lisäksi auton pohjapellin ulkokerroksen läpi niin osuuko se tuonne sisäpuolen kupin peltiin / rakenteisiin mistä Bimmerboij on lähettänyt kuvia viestissä #232?

[Bimmerboij]

Tuota meinasin, että jos poraa vielä lisäksi auton pohjapellin ulkokerroksen läpi niin osuuko se tuonne sisäpuolen kupin peltiin / rakenteisiin mistä Bimmerboij on lähettänyt kuvia viestissä #232?

Tältä näyttää toi kiinnityskohta pöydällä, eli jos meinaat porata pohjapellin läpi, niin saa aika lähelle pultinreikää porata. Mut luulis kyllä kestävän ku vahvikkeen reunoilta ja tulpat hitsaa.

[jr66]

Tältä näyttää toi kiinnityskohta pöydällä, eli jos meinaat porata pohjapellin läpi, niin saa aika lähelle pultinreikää porata. Mut luulis kyllä kestävän ku vahvikkeen reunoilta ja tulpat hitsaa.

Mitenkäs se olikaan, onko tuo kierreholkki yläpäästä kiinni siinä yläpuolisessa pellissä :think

[Bimmerboij]

Mitenkäs se olikaan, onko tuo kierreholkki yläpäästä kiinni siinä yläpuolisessa pellissä :think

Onhan se, ja jos vahvistelemaa rupeet ni kannattaa vahvistaa myös yläpäät. Omasta korjauksesta ei tullu kuvaa, mut tos on hyvä esimerkki.

[Nuke]

Mulla on nuo Tommyracen vahvikepalat omassa E36:ssä. On paksumpaa kamaa kuin orkkisvahvikkeet, sopivuus 100%.

[grab_]

Eilen tuli korjailtua omasta nuo paikat..ite tein vahvikkeet 2mm pellistä ja rumathan niistä tuli mutta luulis pysyvän taas hetken..samalla yläpuolille laitettiin vähä lisää saumaa ja pari peltiä tukemaan..

[Calypsocoupe]

Mitenkäs se olikaan, onko tuo kierreholkki yläpäästä kiinni siinä yläpuolisessa pellissä :think

Kuvassa näyttäisi olevan uudempaa mallia oleva etummainen kiinnike, joka ei ole ylhäältä korissa kiinni ainakaan tehtaan jäljiltä.

[Henkkaap]

Onko toi taka-akseliston puslaremppa nyt yhtä tyhjän kanssa jos niitä vahvikkeita ei sinne laita..?

Itsellä ei välttämättä mahdollisuutta alkaa niitä hitsailemaan. Uudet puslat tulee kaikkialle kyllä. Moottorina 2.8 ja lukkoperällä..

Ei ollut siis revennyt irti korista (vielä), kiinnityskohdat muutenkin yllättävän siistit! Puslat toisaalta aivan loppu.

[bemmeri]

Laita koriliimalla, jos kemppiliima on poissuljettu vaihtoehto.

[Pazi88]

Ei ne nyt pakollisia ole, mut äkkiä ne laittaa koriliimalla kiinni puslien vaihdon yhteydessä. Ja jos on alunperin ehjät paikat, niin en kyllä missään nimessä hitsais vahvikkeita kiinni. Palaa vain kotelon sisältä maalit ja lähtee ruostumaan sisältä päin. Koriliimalla pysyy kyllä kiinni ihan siinä missä hitsaamallakin.

[Henkkaap]

Kiitoksia vastauksista

Koriliimalla siis!