e36 perä repeää irti korista!!!

[jr66]

Zetassa ei tällaista vikaa ainakaan E36:n tapaan ole, kun taka-akselisto on erilainen, enemmänkin E30-tyylinen. Mistä sulla siis on revennyt perä irti? On kiinni akseliston poikkipalkissa neljällä pultilla, ja takakannesta korvalla korissa, siitäkö? :think
Tuosta vielä kuvat:

Taka-akselisto
Perä

Lienee jo korjattu, toukokuussa postattu ongelma...

[Supra^]

Lienee jo korjattu, toukokuussa postattu ongelma...

no niinpä olikin ei hitto, nolottaa muuten ihan oikeesti

[Spindre]

Pitää kai liittyä tähän perä irti porukkaan.. Nuljuaa perä ihan törkeesti, kiihdytyksissä kolahtelee samoin kuin töyssyissäkin/asfaltin poikkisaumauksissakin:think Ei taida olla paljon vaihtoehtoja? Kuka tekis tarvittavat korjaus toimenpiteet + puslajumpan mulle täällä kotkan lähistöllä.. Korvausta vastaan tietenkin?

[Sene]

Pitää kai liittyä tähän perä irti porukkaan.. Nuljuaa perä ihan törkeesti, kiihdytyksissä kolahtelee samoin kuin töyssyissäkin/asfaltin poikkisaumauksissakin:think Ei taida olla paljon vaihtoehtoja? Kuka tekis tarvittavat korjaus toimenpiteet + puslajumpan mulle täällä kotkan lähistöllä.. Korvausta vastaan tietenkin?

Onko perä-apurungon isot puslat kunnossa?

[JanesQ]

Ootko Spindre kurkannut auton alle? Voi tosiaan olla noita puslia, mitkä aiheuttaa ton. Mulla kun toi apurunko repes liitoksistaan (edestä vasemmalta ja takaa oikealta täysin irti korista) niin perä rupesi ohjaamaan kiihdytyksissä. Ei erityisemmin kolissut silloin.

Ton repeämisen näkee kun meet auton takaosasta fikkarin kanssa katsomaan pohjaa tai ainakin jos pääset kunnolla auton alle.
Jos näin pahasti on käynyt, niin suosittelen vahvistamaan perän vielä M3:n tarkoitetuilla vahvikelätkillä, myös uudet pultit apurungon kiinnittämiseen kannattaa hankkia varalle. Vanhoja tuskin voi enää käyttää, vaikka ne saisikin pois yhtenä kappaleena.

[Spindre]

Pitäneepä tänään tutkia illemmalla paremmin.. Puslat varmaan ainakin vaihtokunnossa, mutta kun on pessimisti ni ei voi pettyä pahasti vaikka löytyis mitä... Paranis vaan toi keli ni pääsis sinne auton alle kurkkimaan, ei viitti lähtä tuonne vesisateeseen mennä rypemään ja halillekkin pääsee vasta ens viikolla Toivotaan että olis pelkkä puslajumppa edessä, toki hommiahan sekin teettää ihan riittävästi. Jos sen vaan joku mulle tekis

[jr66]

myös uudet pultit apurungon kiinnittämiseen kannattaa hankkia varalle. Vanhoja tuskin voi enää käyttää, vaikka ne saisikin pois yhtenä kappaleena.

No jos ei ole taipuneet mutkalle niin vanhat käy ihan hyvin.

[JanesQ]

Mulla ne oli aivan venähtäneet kun vihdoin saatiin ne pois. Eipä nuo paljoa edes maksa, niin musta oli parempi vaihtaa uusiin. On kivempi kiristellä, kun ei tarvitse hampaat irvessä vääntää joka räikän kierroksella.

[jr66]

On kivempi kiristellä, kun ei tarvitse hampaat irvessä vääntää joka räikän kierroksella.

Juu näin on.

[Jarsse]

meillä repes apurungon etummaiset isojen puslien paikat korista irti,tarvii vissiinkin irrottaa kaikki takaa että saa korjattua?

[Nuke]

Helppo nakki.
Kardaani irti perän liitoksesta, takapönttö pois, iskarit alapäästä irti, sittten jarruletkut irti mistä lähtee ja anturin piuhat liittimistä kannen alta. Sitten pitkittäisvarren etupäästä ja ne neljä isoo pulttia apurungosta ja siinähän se on.
Itse laskin auton nosturilla työtason päälle, pultit auki ja nostin korin ylös.
Tommyengineerin vahvikelätkät hitsasin kiinnityspisteisiin. Kyllä pysyy.

[r00p]

Lets join the club.... Perä irtos tossa yks päivä kuskin puoleisesta etummaisesta kiinnikkeestä ja hitsattiin väliaikasesti alhaalta päin kiinni. Kestihän se jopa sen 2 päivää.... Pitää laskea vissii koko perä alas ja hitsata ne vahvikelaput sun muut sinne ja jos ne puslat samal vaihtais sinne. Onko miten pakollinen juttu irrottaa se bensatankki?? Pihalla pitää homma tehdä ja ei oo kummoset välineet muutenkaan.... Ja paljohan tulee noi puslat maksamaan takapäähän jos kaikki vaihtais

[biimerrrrville]

Lets join the club.... Perä irtos tossa yks päivä kuskin puoleisesta etummaisesta kiinnikkeestä ja hitsattiin väliaikasesti alhaalta päin kiinni. Kestihän se jopa sen 2 päivää.... Pitää laskea vissii koko perä alas ja hitsata ne vahvikelaput sun muut sinne ja jos ne puslat samal vaihtais sinne. Onko miten pakollinen juttu irrottaa se bensatankki?? Pihalla pitää homma tehdä ja ei oo kummoset välineet muutenkaan.... Ja paljohan tulee noi puslat maksamaan takapäähän jos kaikki vaihtais

eei tarvi tankkia irrotella, ittellä just tuo rojekti menossa. tosiaan koko akselisto alas sieltä, sit vahvikelaput paikallee ja uutta puslaa. ite tilasin powerflexin puslat kelkalle ja napakannattimille. pelkälle kelkalle 4 puslaa 110 € saa toki halvemmalla perus puslia

[Perlenbacher]

Jos vaan millään viitsii niin kannattaa se tankki irroittaa. Huomattavasti mukavampaa kun ei tarvi pelätä että syttyy tuleen koko paska.

[r00p]

jees pitää rupee laittelee kunha himaa pääsee. Ja ostan varmaanki normipuslat kun opiskelija budjetilla mennään... mut noi vahvikelaput on 80e?? eiköhä se pysy ilmanki jos hitsaa ylä- ja alakautta kii?