E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[A^A]

Ite oon e46 farkkuun vaihtanut xenonien polttimot paris minuutis ilman umpion irrottelua. Vähä on ahdasta mutta kyllä sen sinne saa kunhan kattoo asennot kohilleen ja naksauttaa paikoilleen.

Sama juttu, ihan helppo homma oli verrattuna moneen muuhun..

[Juuso Karimo96]

Onko jollain jotain kuvaa mistä selkis, penkin alla olevat piuhat jotka kuuluvat airbagille?
Aikoinaan rupes valo palamaan, mutta hävis n. 2 viikkoa sitten, kun taas pari päivää sitten alkoi palamaan sen jälkeen kun olin penkkiä siirrellyt edes takas kumimattojen asennuksen takia. Joten johdoissa varmaaan vikaa?:think

Sitten ne jotka ovat asentaneet subbarin vakiosoittimeen, jossa ei ole RCA-ta yms. niin mihin olette herätteen laittaneet? tietysty voisin tonne navin taakse laittaa, mutta oli viimeksi kun yritin irroittaa nii jumissa/en vain saanut irti.
takavaloilta yritin ottaa herätteen, mutta ei vain toimi vaikka virtaa tuleekin kyseiseen johtoon.
Perseestä kun nyt erillinen herätekatkasija takaluukussa

[Rider]

Onko jollain jotain kuvaa mistä selkis, penkin alla olevat piuhat jotka kuuluvat airbagille?
Aikoinaan rupes valo palamaan, mutta hävis n. 2 viikkoa sitten, kun taas pari päivää sitten alkoi palamaan sen jälkeen kun olin penkkiä siirrellyt edes takas kumimattojen asennuksen takia. Joten johdoissa varmaaan vikaa?:think

Sitten ne jotka ovat asentaneet subbarin vakiosoittimeen, jossa ei ole RCA-ta yms. niin mihin olette herätteen laittaneet? tietysty voisin tonne navin taakse laittaa, mutta oli viimeksi kun yritin irroittaa nii jumissa/en vain saanut irti.
takavaloilta yritin ottaa herätteen, mutta ei vain toimi vaikka virtaa tuleekin kyseiseen johtoon.
Perseestä kun nyt erillinen herätekatkasija takaluukussa

Muistelisin, että tuota herätehommaa oli joku muukin kysellyt eri topicissa ja taisivat neuvoa, että jos on h/k setti niin takaa vahvarilta oli valkoisesta piuhasta otettu....

E: Heräte oli otettu antennivahvistimelta ainakin tässä topicissa:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=124074 Post#10

[jukkae]

Ite otin takakajarista herätteen.

[marko l]

Pystyykö e46 328 2000vm vaihtaa akun ilman mitää koodailuja?alkaa akku olemaan loppu ja olisi ylimääräinen kotona jonka voisi heittää kiinni.

[Rider]

Pystyykö e46 328 2000vm vaihtaa akun ilman mitää koodailuja?alkaa akku olemaan loppu ja olisi ylimääräinen kotona jonka voisi heittää kiinni.

Pystyy vaihtamaan.

[Magirus]

Kysymys seuraavanlainen:

Auto 320iA vuosimallia -99 (tehtaalta liutettu tyyliin 12/98 ulos). Moottorina M52TUB20, jossa vaijerikaasu mutta kaasuläpässä iso musta mötikkä (luistonesto/cruiseen liittyvä?). Ja sitten itse kysymys:
- Ostin autoon monitoimiratin napeilla ja WDS:sästä sain käsityksen että pelkästään 3 piuhaa vetämällä saan vakkarin sekä rattinapit. Pitääkö tämä paikkansa vaikka autossa ainakin osittain vaijerikaasu?

[Rider]

Kysymys seuraavanlainen:

Auto 320iA vuosimallia -99 (tehtaalta liutettu tyyliin 12/98 ulos). Moottorina M52TUB20, jossa vaijerikaasu mutta kaasuläpässä iso musta mötikkä (luistonesto/cruiseen liittyvä?). Ja sitten itse kysymys:
- Ostin autoon monitoimiratin napeilla ja WDS:sästä sain käsityksen että pelkästään 3 piuhaa vetämällä saan vakkarin sekä rattinapit. Pitääkö tämä paikkansa vaikka autossa ainakin osittain vaijerikaasu?

Itsellä on kanssa tuolla vaijerikaasulla tai ainakin sinne läpäkke tuli vaijeri, kun sitä ohimennen vilkaisin huohottimen vaihdon yhteydessä ja omasta autosta löytyy sekä rattinapit, että vakkari.

Yotubesta ainakin löytyy ohjeita, mutta on hieman uudempaan autoon. https://www.youtube.com/watch?v=ufYPcGdatrk
Toinen ohje: http://www.kneb.net/bmw/E46/Multifun...20retrofit.pdf
Ja vielä yksi: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=544160

Viisaammat sitten kertokoon päteekö nuo samat ohjeet tuohon uudempaan rattiin ja salmiakkirattiin?

[mikeboo]

Auto aika puutunut alakierroksilla, tuntuu ettei alta 2000rpm löydy juurikasn vääntöä, kone m57. Ei anna vikakoodeja, ja livedatassakaan ei mitään löytynyt.

Juuri vaihdettua:
- suuttimet
- imusarja
- hehkut
- ilmansuodatin
- ahtopaineanturi

[JMTN]

Auto aika puutunut alakierroksilla, tuntuu ettei alta 2000rpm löydy juurikasn vääntöä, kone m57. Ei anna vikakoodeja, ja livedatassakaan ei mitään löytynyt.

Juuri vaihdettua:
- suuttimet
- imusarja
- hehkut
- ilmansuodatin
- ahtopaineanturi

Ilmamassa anturi varmaankin tiensä päässä.
helppo kokeilla, ota anturin piuha irti ja jos vetää paremmin, niin siinä vika.

Toimivalla anturilla vetoja on sit viellä enemmän.

[|foder|]

Tätä vikaa on jo jonkin aikaa metsästetty sigun tourinkista ja nyt jatkuu...

Alkuperäinen vika: Kylmänä ravistaa voimakkaasti ja heittää vikavalon kehiin. Toisinaan käy viidellä, ainakin siltä tuntuu. Inpalla rough arvo menee kolmospytyllä yli rajan. Tätä tekee kylmänä, lämpimänä toimii normaalisti.

Vaihdettua: Kolmospytylle puola ja kaikille pytyille tulpat NGK BKR6EQUP.

Tänään oli lopulta aikaa tehdä lisempää.
Vaihdoin kolmoselta tulpan kakkospytylle. Kolmosen puola meni ykkösen pytylle. Suutin meni kutoselle.

Tämän jälkeen auto käyntiin ja oireet on ja pysyy kolmosella.

Tullaanko tässä nyt siihen johtopäätökseen että ecu vetelee viimeisiään?
Tätä puoltaisi se että auto käyttäytyy ajoittain ihmeellisesti.
Inpalla katsottuna myös lämpimänä lambdan esilämmitykset jää päälle, jos inpaan on luottamista. Kerran heittänyt vikakoodia maf:lta. Toisinaan kierrokset jää leijumaan. Muutamia kertoja tehnyt ajossa sitä että pienellä vaihteella kierroksia n.4500rpm ohitusta kärkkyen, sitten kun pitäisi lähteä vetämään ns. urku auki, auto nykäsee voimakkaasti muutaman kerran ja sitten lähteekin ihan normaalisti.
Tässä nyt mitä tuli mieleen.

En uskoisi että olisi maf paskana koska silloinhan ilmoittelisi siitä jatkuvasti ja auto olisi tehoton (eihän tässä kyllä mitään tehoa muutenkaan ole). Eikä vain kolmos pytty valittaisi ongelmaa vaan kaiken järjen mukaan olisi sitten kaikilla pytyillä jotain häikkää.

Vai tä?

Mitähän seuraavaksi?

E: Alkaa menee niin vittumaiseks ongelmaksi että taitaa mennä tämä rottelo tilipäivän tullen korjaamolle.

[Rudenorth]

N42B20, kone puutuu ja hienoisti nykii 1000-2500rpm välillä, muuten pelaa ja käy hyvin. Testerissä käytetty, ei vikakoodeja, ainoa poikkeama oli joku lambdan pitkäaikainen säätö tms. muuten lambdojen arvot kohdillaan. Puolat uusittu vajaa 10tkm sitten. Itse epäilisin että toinen lambdoista on viallinen, sillä tunnustaa että kulutuskin on kasvanut. Saako lambdojen sekä puolien toiminnan testattua livedatalla?

[Rider]

N42B20, kone puutuu ja hienoisti nykii 1000-2500rpm välillä, muuten pelaa ja käy hyvin. Testerissä käytetty, ei vikakoodeja, ainoa poikkeama oli joku lambdan pitkäaikainen säätö tms. muuten lambdojen arvot kohdillaan. Puolat uusittu vajaa 10tkm sitten. Itse epäilisin että toinen lambdoista on viallinen, sillä tunnustaa että kulutuskin on kasvanut. Saako lambdojen sekä puolien toiminnan testattua livedatalla?

Puolista ei tietoa, mutta muistelisin, että noita lambdoja pystyy jollakintapaa testaamaan jos lambdan jännitearvoista saa jotakin tietoa toimminsta irt?

[eeneljäkuus46]

iskarin yläpään laakeri!

auttakaas vähä! elu korkkas eestä vasemmalta iskarin yläpään laakeri. en oo muita laakereita netistä löytänyt kun noita vakio alustan. omassanihan on siis tuning art merkkinen alusta sarja ja nuo vakiothan eivät ilmeisesti siihen käy? joten mistä löydän sopivat!

[TheJukke]

http://www.fk-shop.de/en/Suspension-Tuning/Lowering-springs/Lowering-springs-High-Tec-BMW-3er-inc-Touring-and-Compact.html?&filterVehicle+Model=3Ser+E46&filterVehicle+Manufacturer=BMW&verbose=true&catalog=true&searchparam=%2A&fnc=ajaxListLoader&cnid=9eacae300912a3d256975e94679a8793

meneekö nuo 99 sedaniin ja pitääkö nuitten kans laittaa ne lyhemmät kallistuksenvakaajan koiranluut?