E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[amisqo]

Kannattaa varata kunnolliset vikakoodinluku vehkeet mukaan tai kaveri jolla sellaset on.

Ruosteet kuten aiemmin mainittiin, varsinkin nuo saumat kannattaa tosi tarkkaan tutkia. Suoraan kannattaa sitten varautua disa, vanos, huohottimet, alipaineputket ja jäähdytysjärjestelmä remppailemaan jos ei ole tehty. Tutki öljyvuotoja öljypohjasta ja öljynsuodattimen jalasta.
Mitä enempi tyyppivikoja on korjattu sitä parempi.
Testaa alustaa ajossa, ei saa kolista tai tutista mistään, ja pitäs kulkea mahdollisimman suoraan. Millaista yksilöä olet menossa katsomaan, ajomäärä?

Disa, vanos kuulema tehty, tiedä sitten pitäis kuitit nähä, toivottavasti on tallella. Muusta ei sitten tietoa ookkaan puhelimen välityksellä tullut kun kaveri oli tienpäällä eikä kuitteja mukana. Eli luultavasti häntä edeltävän tekemiä suurin osa huolloista. Supraa tässä kosiskeltu mukaan, hänellä olisi laitteet koodinlukuun.

http://www.nettiauto.com/bmw/325/6627035

[toNmbbA]

Touringin rekisterikilven valot vilkkuu, välillä sammuu. Polttimoina can bus ledit. Kontin johtoja räplätty / parsittu kasaan apparin puolelta.

Kulkeekos näissä rek kilven valojen virta tuolta kuskin puolelta vai apparin? Et onko nyt sit kuskinpuolelta kanssa johtonipussa häikkää?

Edit: molemman puolen valot vilkkuu samaan tahtiin, välillä palaa normaalisti.

[Jukipuki]

Disa, vanos kuulema tehty, tiedä sitten pitäis kuitit nähä, toivottavasti on tallella. Muusta ei sitten tietoa ookkaan puhelimen välityksellä tullut kun kaveri oli tienpäällä eikä kuitteja mukana. Eli luultavasti häntä edeltävän tekemiä suurin osa huolloista. Supraa tässä kosiskeltu mukaan, hänellä olisi laitteet koodinlukuun.

http://www.nettiauto.com/bmw/325/6627035

Nimimerkki MTH entinen auto.

[MRX]

Onko muilla ollu tämmöstä kun nyt pakkasta on tommoset -25 niin kiihyttäessä kun painaa kytkime pohjaan nii kierrokset nousee vielä noin sekunnin ja alkaa sitte vasta laskemaan? Ei aiemmin oo näin käyny

[tuningki]

Mikä peili malli mahtaa olla? Pitäs katella lämmitettävät peilit noihin.. näytti ebays olevan vaihtoehtoja

[Jakettaja]

Osaakos joku viisas kertoa mikä on vikana vm-98 323:n vakkarissa, kun ratin nappuloista mittaristoon syttyy valo mutta ei jätä nopeutta päälle.

[toNmbbA]

Mikä peili malli mahtaa olla? Pitäs katella lämmitettävät peilit noihin.. näytti ebays olevan vaihtoehtoja

jotkut huonot kopiot e36 m3 peileistä.

[jumuli]

Touringin rekisterikilven valot vilkkuu, välillä sammuu. Polttimoina can bus ledit. Kontin johtoja räplätty / parsittu kasaan apparin puolelta.

Kulkeekos näissä rek kilven valojen virta tuolta kuskin puolelta vai apparin? Et onko nyt sit kuskinpuolelta kanssa johtonipussa häikkää?

Edit: molemman puolen valot vilkkuu samaan tahtiin, välillä palaa normaalisti.

Vaihda uudet ledit tai normaalit polttimot Noiden ledien kanssa paljon ongelmia, jotkut toimivat tunnin jotkut vuosikausia Voi toki olla "oikeaa" vikaakin.

[Jka]

automaatti vikaako?

Onkohan tämä 325cia ZF steptronic laatikko nyt tulossa tiensä päähän kohta? On tehnyt viimeiset 70tkm ärsyttävää nykimistä tasakaasulla vakkaripäällä ja kiihdyttäessäkin isolla vaihteella. Saattaa myös esimerkiksi joskus kolmosellakin ylämäessä tehdä sen että kierrokset tippuu äkisti jolloin alkaa voimakas jyristäminen ja tuntuu että veto moottorilta renkaille on ns yhtäpuuta, siitäkin kaasua polkemalla pääsee eroon jolloin kierrokset hyppää normaaliksi.

autolla on ajettu nyt 372tkm ja viimeksi öljyt laatikkoon vaihdatin 161tkm kohdilla. nykiminen alkoi 300tkm kohdilla.

koneeseen kaikki mahdolliset korjaukset oon tehnyt mitä e46 perusjuttuja ja imuvuodot tukkinut eikä autosta löydy ainuttakaan vikakoodia. Ilmamassamittaria en ole vaihtanut koskaan. Vaihdelaatikon öljynpinta on Ok.

sen tiedän että tuo olisi varmaan jo silloin kun vika alkoi, pitänyt purkaa jos se on turbiinivika ja vaihtaa se turbiini, mutta koko aikana ei ole pahentunut oireet yhtään, eikö sen olisi jo pitänyt metallisilpusta hajota jos siellä semmoista on?

Oon nyt valmistautunut siihen että kohta koittaa tuomionpäivä tuolle laatikolle. Siksi en öljynvaihtoon haluaisi turhaan rahaa sijoittaa ellei se oikeasti saattaisi auttaa, koska varmaan muutenkin vaihteisto alkaa olemaan aika kulunut ja kenkää saanut aika reippaasti.

Onkohan tuo varmasti se turbiiniongelma vai mikähän se on? ihan vain ideoita tiedustelen että mitä kannattaa tehdä enää vai teenkö mitään ja katson miten kauan kestää. kuvasin juuri videonkin kevyellä kaasulla tapahtuvasta noin 300rpm seilaamisesta. http://youtu.be/xZZvOa9DFto

edittiä: vikakoodeja ei siis löytynyt katsastuksessa. Kyllä kai niitä voisi laatikon moduulilta jotenkin katsoa jos löytyisi?

[Antti O]

Inpalla näkee esim.

[MRX]

Onko muilla ollu tämmöstä kun nyt pakkasta on tommoset -25 niin kiihyttäessä kun painaa kytkime pohjaan nii kierrokset nousee vielä noin sekunnin ja alkaa sitte vasta laskemaan? Ei aiemmin oo näin käyny

Nyt tuliki sit vähä isompana kyseine. Eli kiekat jaa selkeästi korkealle kiihdytyksen/kaasun painamise jälkee. Imuvuoto??

[Antti O]

Mitä eroa on FGR7DQP+ ja FGR7DQP ?

[Juhs_]

Plus-malliseen tulppaan on seostettu yttriumia, muuten ovat samoja.

[Antti O]

Plus-malliseen tulppaan on seostettu yttriumia, muuten ovat samoja.

Toimii ilmeisesti ihan hyvin? Z4 tollaset näytti olevan.

[Juhs_]

Plus-malliseen tulppaan on seostettu yttriumia, muuten ovat samoja.

Toimii ilmeisesti ihan hyvin? Z4 tollaset näytti olevan.

Joo pitäis toimia. Kuuluu samaan kastiin iridiumin- ja platinatulppien kanssa. Eli pidempi kestoikä verrattuna normaalitulppaan.